船用机电设备协同CAD系统平台开发

针对船用机电设备传统设计的特点,阐述协同设计的工作环境和系统框架,在此基础上提出工作流管理技术、知识工程、智能向导式模板设计和零件实例推导产品快速协同设计等关键支持技术.这些内容都是以实际工程应用背景进行探讨的.     

协同CAD系统并发操作冲突推理

一致性保证是计算机支持的协同工作的关键技术之一。协同者的并发操作的冲突是发引发不一致的主要原因,并发操作的冲突判别是提高系统效率的一个重要方面。分析了协同CAD系统的并发操作冲突的机理,给出了操作命令的一般表示方法,提出了一个通用的基于该描述的冲突判别推理方法,并基于领域知识将该方法用于二维绘图系统和三维产品特征建模系统中的并发操作冲突的分析,实验结果表明该方法可行,协同效率高。     

基于PDM系统的柴油机协同设计

阐述了PDM的基本概念,重点研究了PDM在柴油机设计过程中的信息建模技术,针对企业的实际情况,以产品设计及工艺编制为样本,构建了人员管理模型、产品结构对象模型、工作流程模型等信息模型,进行了有效的实施,并集成了现有的CAD、CAPP、BOM、OFFICE等应用软件,实现了对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理,提高了产品设计的效率。     

基于模块化的船用柴油机关键件CAD/CAPP/CAM集成研究

针对某船用柴油机关键件的结构特点,在数字化模型基础上,基于模块化思想,采用成组技术,分析各加工部位的特点,提取其特征信息和工艺信息,生成待加工区域的刀具轨迹。根据实际加工机床的特点,将刀具轨迹后置处理为实际的数控程序。相关信息按照特征相似性分级保存在数据库中,方便在CAD/CAPP/CAM过程中进行无缝传递。基于NX平台开发集成系统,并使用软件和实际机床进行了验证实验。系统操作简单,交互性好,并且便于扩展应用到其他类似的零件。     

桥式起重机在线协同设计系统研究

针对起重机行业设计领域的设计成果重用度低、设计方法难共享、设计人员交差工作时间长的问题,提出了一种基于Web服务的参数化模块化在线协同设计方法。对客户机/服务器与浏览器/服务器两个机构的事务操纵和数据处理能力进行了比较分析,制定了"多客户端/主服务器/多工作站"(MC/MS/MWS)的工作模式。分析了在线协同设计中信息交互冲突和资源共享的问题,结合桥式起重机参数化变型设计技术和多工作站并行工作原理,提出了在线协同设计系统的构建方法。     

船用柴油机SCR系统反应器单元压力损失研究

针对船用柴油机SCR系统反应器单元压力损失问题,分析了压力损失产生的因素,建立了压力损失的计算方法,通过样机实验,进行了计算值与实验值的对比。结果表明:该计算方法所得到的计算结果与实验测试数据吻合,且局部压力损失是造成反应器单元压力损失的主要因素。     

异地协同产品开发的研究与应用

试图将最新的Internet/Web网络技术，为异地协同产品开发提供一套有效的支撑工具和方法，如工作流管理电子白板和协同评价等。使现代制造企业能够充分利用目前的产品开发环境和网络环境进行协同产品开发，提高产品开发的效率和保证产品设计的质量。     

成组技术在船用柴油机零件工艺设计中的运用分析

为进一步了解成组技术在传统柴油机零件设计中的实际应用效果,分析成组技术和柴油机的工艺特点,结合零件编码及分类系统、成组工艺零件设计规程、液压缸零件设计管理、智能成组技术设计等工艺情况,深度探究该技术的实际应用情况。研究表明,在船用柴油机零件设计过程中,成组技术具有重要作用,不仅能够有效提高零件的检索效率,减少不必要的重复作业,还能够提升零件的设计质量。本研究结果可以应用于柴油机零件的设计制作,具有良好的使用效果。     

船用柴油机润滑油状态在线监测技术的应用研究

对船用主柴油机进行了润滑油监测技术的研究与应用,在研究中制定了监测方案,选择了监测仪器,确定了取样窗口、取样间隔、取样工况、取样方法、特征元素及数据分析方法.在实施中,实船建立实验室,运用先进监测设备连续跟踪监测主要摩擦副的磨损状态,建立磨损趋势图,掌握磨损趋势及规律,探索了柴油机监测管理的新模式.     

面向数字孪生的船用柴油机装配车间生产调度

在船用柴油机装配过程中,普遍存在动态扰动事件频发、生产状态监控不足等缺陷,导致生产过程偏离调度计划且无法对扰动事件进行快速响应。为解决调度计划偏差和快速响应这两个难题,将数字孪生技术应用于船用柴油机装配车间生产调度过程中,通过物理装配车间与虚拟装配车间的实时交互快速响应扰动事件并减少调度计划偏差。构建了一种基于数字孪生的船用柴油机装配车间生产调度框架,并对装配调度问题进行描述与建模。详细阐述了动态调度流程并提出了一种基于pareto支配规则的多目标离散蚁狮优化算法来优化最大完工时间和装配班组负荷这两个调度目标,保证了调度方案的实时性和准确性。最后,通过在某型号柴油机装配车间部署运行,验证了此种调度模式的有效性。     

绿色船用柴油机的开发与应用技术研究

通过对绿色船用柴油机在国内外发展技术及现状的分析,阐述了发展绿色柴油机应采取的关键技术。针对我国在绿色船用柴油机技术方面和国外相比存在的差距,分析我国绿色船用柴油机的发展瓶径问题,提出推动我国绿色船用柴油机技术发展的方法。     

船舶柴油机常见故障及使用管理注意事项

为进一步延长船舶柴油机的使用寿命,结合工作经验并对当地航运船舶柴油机进行抽样调查。结果表明:各航运公司船舶柴油机使用时间较长,对使用寿命要求较高,但轮机管理人员专业素质参差不齐,视野不开阔,并存在对轮机专业管理的重要性认识不足及专业管理能力不强等问题。针对这些问题,对加强专业培训与教育,提出了有益建议。     

6108ZC型增压船用柴油机的开发设计

介绍 61 0 8ZC型增压船用柴油机的开发设计过程 ,重点从性能、总体方案、系统和零件、试验等方面进行叙述     

中高速船用柴油机技术的研究

详细地论述了中高速船用柴油机的国内外现状,然后对柴油机的研究热点——经济与可靠性以及环保减排技术作了深入的探讨与阐述;指出了节约能源、降低燃油消耗以及柴油机的制造、工艺及材质技术是提高其经济性的关键;而环保减排技术又包括了前处理、缸内处理和后处理3个方面的基本内容。最后通过国内船用柴油机生产技术的现状分析,并与国际上先进技术的对比,对国内船用柴油机生产技术作出了4点展望。     

船舶柴油机冷EGR自控系统设计研究

设计了一套船舶柴油机冷EGR系统,并对其控制系统进行了软件和硬件的设计,控制部分通过单片机控制伺服水泵的转速来调节冷却水的循环量,保证不同工况下的最佳EGR冷却温度,在船舶柴油机YC4F90L-C20上进行了试验,结果表明,与无EGR系统相比,该自控冷EGR系统在CO和HC的排放基本不变的情况下,可以有效的降低NOx的排放和烟度,保护了海洋环境。     

协同设计中零部件供应商管理系统的研究

在对零部件和供应商管理讨论的基础上，提出了基于零部件和供应商管理的快速设计系统。该系统由零部件和供应商信息模型，供应商评价和变型设计三个模块组成。零部件和供应商信息模型管理产品设计过程中企业－零部件－供应商”三者之间的信息，实现了企业间的信息共享和集成，建立了基于“企业竞争力”概念的供应商评价体系，提出了基于招标投标模式的过程管理模型，以适应Internet环境下企业和供应商之间的合作，最后，介绍了快速设计系统的实现情况。     

船用柴油机电控高压共轨系统技术特点及管理

阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,并与传统柴油机在性能和结构上进行了比较,在介绍电控柴油机优点的同时,对当前主流机型SulzerRT-flex和MAN-BWME-C的电控技术进行了对比和分析;探讨了船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统可改善船舶柴油机的经济性、可靠性和排放性,是船用柴油机的发展方向。     

一种新型船用柴油机油的研制

根据船用柴油机油的性能要求,通过开展基础油及各功能添加剂等对油品抗水、分水性能的影响研究,以及清净分散剂、抗氧抗磨剂等添加剂对油品高温清净性、烟炱分散性、抗磨损性及抗氧抗腐蚀性的影响研究,提出一种新型船用柴油机油配方方案。综合评定试验结果表明,研制的船用柴油机油具有优异的理化性能和良好的分散性、抗氧抗腐蚀性、抗磨性能和清净性能,并通过了FZG齿轮试验机试验和发动机台架试验。     

监控技术在大功率船用柴油机生产中的应用

利用加工监控技术对船用柴油机缸盖等零件加工过程开展监测、控制和优化应用研究,实现加工过程的可视化、自适应控制、异常状况监控、平均切削力分析以及加工过程数据记录的功能,提高数字化生产水平。