铁路冲击工况下罐式集装箱结构设计

近年来,随着集装箱多式联运的发展,我国铁路集装箱发送量逐年大幅上升.罐式集装箱(以下简称"罐箱")作为液体货物多式联运的主要装备,越来越多地应用到铁路运输中.铁路罐箱必须满足铁路运行工况要求,其中包括纵向冲击载荷要求和铁路冲击试验要求等.可见,满足铁路冲击工况的强度要求是铁路罐箱结构设计必须考虑的重要因素.     

20英尺罐式集装箱铁路冲击试验

正20英尺罐式集装箱(以下简称"罐箱")是国际航运市场常见的储运设备,其市场需求大,应用范围广,衍生产品种类繁多,如20英尺近海罐箱、20英尺水泥罐箱以及内装指定物料的其他20英尺罐箱等。20英尺罐箱的设计须满足:(1)ISO 1496-3/Amd.1-2006《系列1集装箱技术要求和试验方法第3部分:液体、气体和加压干散货罐式集装箱(修订1:外部约束(纵向)动态试验)》;(2)加拿大CSA B625《运送     

新型多式联运液化天然气罐式集装箱设计

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)作为一种新兴的绿色清洁能源,其终端应用发展迅猛;但由于国内天然气供需存在区域不平衡问题,现有LNG公路运力和管道运力缺口巨大.LNG罐式集装箱(以下简称"罐箱")作为一种储运灵活的多式联运装备,在LNG铁路运输领域具有广阔的发展潜力.本文介绍一种新型铁路、公路、水路联运LNG罐箱技术参数、结构特点及试验情况,以期为相关低温罐箱产品(特别是铁路低温罐箱产品)设计提供借鉴.     

铁路液化天然气罐式集装箱设计

受环境保护政策和社会经济发展的影响,液化天然气(liquefied natural gas,LNG)在我国能源结构中的占比逐年提高,我国已经成为世界第二大LNG进口国.在此背景下,交通运输部、国家发展和改革委员会等部门提出加快提升水路、铁路、公路LNG运输效率,推进多式联运,探索研发LNG集装箱运输技术和装备,增强LNG运输的灵活性.目前,铁路LNG罐式集装箱(以下简称"罐箱")正在开展线路运行试验,未来将迎来广阔的发展空间和市场.本文针对铁路运输的特殊性,分析铁路LNG罐箱的设计标准及选材、设计、安全、试验和使用等要求,以期为铁路LNG罐箱产品设计提供参考.     

液化天然气罐式集装箱技术优化

正在国家政策和市场需求的双重推动下,我国液化天然气(liquefied natural gas,LNG)消费量逐年增加。罐式集装箱(以下简称"罐箱")因具有宜运宜储的特点而成为市场青睐的LNG运载工具。一方面,LNG罐箱是一种移动式运输装备,而运输装备的市场竞争力在很大程度上由其运输经济性决定;另一     

20英尺罐式集装箱下侧梁失稳原因及优化设计方案

近年来,随着多式联运的发展,液体货物罐式集装箱(以下简称"罐箱")的市场需求量越来越大.在罐箱设计过程中,既要考虑罐箱运输的经济性,又要考虑罐箱运输的安全性.下侧梁作为罐箱框架结构的重要部件之一,对确保罐箱运输安全具有重要作用.本文分析20英尺罐箱下侧梁在外部纵向栓固试验中发生旁弯变形现象的原因,并提出下侧梁优化设计方案,以期为此类罐箱的设计生产提供参考.     

基于有限元法的沥青罐式集装箱结构设计与优化

正随着国际化工物流的快速发展,作为低温绝热压力容器的罐式集装箱(以下简称"罐箱")被广泛用于各种化工液体物资的运输和储存。与传统化工液体物资运输方式相比,罐箱运输具有安全可靠、操作灵活、方便快捷、经济实用、绿色环保等优势;不过,罐箱运输在降低成本费用、扩大集装箱船容量、提升竞争力、形成完整的罐箱物流链等方面仍面临一定挑战。针对罐箱运输模式的研究很多:梁汉权[1]以20英尺沥青罐箱为对象,研究罐箱的强度计算和有限元分析,但仅局限于筒体和封头部位,且有限元分     

基于风险矩阵法的液化天然气罐式集装箱海运风险评估

正近年来,为了快速释放我国南方地区液化天然气(liquefied natural gas,LNG)接收站的富余产能,填补北方地区冬季用气高峰期的"气荒"缺口,交通运输部和国家能源局等部门将LNG罐式集装箱(以下简称"LNG罐箱")运输列为天然气生产、供应、储备、销售体系中的重要一环,大力鼓励并支持LNG罐箱沿海运输。~([1])按照《国际海运危险货物规则》的分类,LNG属于第2.1类易燃气体,其运输存在一定的安全风险,需要在开展大规模海运前实施风险评估。虽然国内外相关领域的多家企业、科研机构和监管机构已就LNG罐箱水路运输开展理论论证、实船测试和商业运营~([2]),但在现有的试点工作中,每次投入试验的LNG罐箱数量均少于15 FEU,只能论证少量LNG罐箱水路运输的安全性和可靠性,对LNG罐箱大规模海运及商业化运营的借鉴意义不大~([3])。     

乙二醇罐式集装箱设计

乙二醇是一种重要的基础性大宗化工原料,聚酯产业是其主要下游领域.近年来,随着我国聚酯产业规模不断扩大,市场对乙二醇的需求不断增长.我国是乙二醇的主要生产国和最大消费国,2020年我国乙二醇产量达到863万t.为了满足乙二醇公路、铁路、水路运输需求,提高乙二醇运输经济性,有必要研发设计乙二醇罐式集装箱(以下简称"罐箱").本文介绍乙二醇罐箱设计标准、选材要求、设计要求、防腐要求、仿真分析要求、试验要求、出厂和定检要求等,并分析乙二醇罐箱经济性.     

液化天然气罐式集装箱安全阀起跳预防和应急措施

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称"罐箱")作为天然气液态储运的新载体,具有无损储存时间长和宜储宜运的优点.LNG罐箱运输成功解决了以往LNG槽罐车运输存在的耗时较长、安全隐患较大等问题,在促进天然气液态储运新模式和新业态发展的同时,为我国冬季能源保供提供有力支撑.为了保障能源供应安全,缓解我国LNG供需区域不平衡问题,国家发展和改革委员会、财政部、自然资源部、住房和城乡建设部、国家能源局等联合发布《关于加快推进天然气储备能力建设的实施意见》,要求发挥LNG储罐宜储宜运、调运灵活的特点,推进LNG罐箱多式联运试点示范,多措并举提高储气能力.在推进LNG罐箱多式联运新模式和新业态发展的过程中,由于对LNG罐箱安全阀的认识不够全面,主管部门和相关单位对LNG罐箱安全阀的管理过于严苛.[1]本文介绍LNG罐箱安全阀的工作原理,分析LNG罐箱安全阀非正常起跳的主要原因及起跳后的排放影响,并提出LNG罐箱安全阀起跳预防和应急措施,以期消除业界对LNG罐箱安全阀起跳后果的担忧,促进LNG罐箱多式联运健康发展.     

基于风险识别的液化天然气罐式集装箱多式联运应急处理

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称“罐箱”)多式联运以宜储宜运的罐箱为载体,集合水路、公路、铁路多种运输方式,为终端提供经济、灵活、稳定的“门到门”LNG物流服务,从而彻底改变了传统的LNG储运方式,实现国内沿海以及境外跨区域海陆联运商业运营.自2017年以来,我国LNG罐箱保有量呈指数级增长,相关企业不断探索和测试多种运输模式;但从政策、标准、管理等角度来看,目前我国LNG罐箱多式联运仍处于起步阶段,主管部门更多地关注罐箱运输风险及应急处理.运输和吊装过程中的罐箱可视为移动风险源,需要先识别各种风险才能作充分的应对准备.本文针对LNG罐箱在陆路运输、港区和堆场装卸、港区和堆场运输、船舶运输及终端现场卸液等过程中面临的各类风险提出应对措施,以期为保障LNG罐箱运输安全提供借鉴.     

20英尺精对苯二甲酸散装物料罐式集装箱设计

正20英尺精对苯二甲酸(purified terephthalic acid,PTA)散装物料罐式集装箱(以下简称"散料罐箱")是大连中集物流装备有限公司于国内首次设计并制造的1CC型国际标准集装箱,主要用于储存、运输PTA散料及其他非危险性的粉状或颗粒状散料,标准工况为45~100℃,由中国船级社认可并发放合格证书。     

珠江动态

<正>珠航局建立四项机制全力推进珠江、闽江船型标准化工作从4月1日起,新《内河运输船舶标准化管理规定》(以下简称"《规定》")正式实施。为深入贯彻落实《规定》精神,进一步做好"十二五"珠江、闽江船型标准化工作,日前,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")制定印发了2015年推进珠江和闽江水系船型标准化工作方案,并将以建     

您的托付,我们的承诺——中远海运国际货运有限公司打造优质拼箱运输服务

正中远海运国际货运有限公司(以下简称"中远海运货运")拼箱事业部专注经营海运拼箱业务20余年,现已发展成为以上海为总部,天津、青岛、武汉、宁波、厦门、广州、深圳等7个口岸分部并行,业务精湛、操作高效的船公司拼箱品牌。中远海运货运以中远海运集装箱运输有限公司(以下简称"中远海运集运")遍布全球的航线网络和海外代理网络为核心,以高素质的专业人才队伍为基础,以与各地海关密切、友好的     

罐式集装箱的接口及安全附件

罐式集装箱(简称"罐箱")作为一种方便快捷的用于液体、气体和压力干散货等介质的运输设备,在石油、化工、食品等领域的应用越来越广泛,但其接口型式的多样性和复杂性,一直困扰着众多的罐箱操作人员,操作者常常无法预先准备相应的配套装置进行装卸准备,影响了装卸物料的时间,甚至导致无法装卸。我们汇集了一些常规的接口及安全附件的资料,供操作人员对罐箱的接口及安全附件的要求有一个基本的了解。     

新冠肺炎疫情下内贸集装箱港口发展破局之策

与外贸集装箱运输市场的火爆行情相比,2021年内贸集装箱(以下简称"内贸箱")运输市场发展呈现疲弱态势.2021年1-8月,北靠东北三省粮仓的辽宁港口主要码头内贸箱吞吐量较上年同期减少55万TEU,降幅达10％.辽宁港口水水集装箱中转量占比较低,其内贸箱吞吐量能够真实地反映当前我国内贸箱运输市场发展情况.自1996年我国开通首条内贸箱班轮航线以来,内贸箱运输市场一直处于辅助和补充外贸箱运输市场的地位,内贸箱港口企业也在盈亏边缘反复徘徊,即便在新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")导致的航运热潮下,内贸箱港口发展依然面临诸多挑战.     

标准罐式集装箱运输的标准化及其对策

介绍了标准罐式集装箱(简称罐箱)运输的概念,阐述了罐箱运输的优越性,并通过与欧洲罐箱运输的对比,找出我国罐箱运输存在的问题。指出标准化是我国罐箱运输的关键,并提出了相应的对策。     

20英尺双内容器冷冻液化气体罐式集装箱设计

作为国民经济基础工业的要素之一,工业气体在我国经济建设中的地位和作用日益凸显.工业气体指广泛应用于化学、冶金、采矿、医疗卫生、半导体等行业的氧气、氮气、氩气、二氧化碳等气体.气体公司通常采用冷冻液化气体罐式集装箱(以下简称"罐箱")和冷冻液化气体罐车运输工业气体.罐箱外形尺寸设计标准化,便于在多种运输工具之间接驳和换装,具有集安全和经济于一体的优点[1];因此,罐箱被部分气体公司作为工业气体的主要运输工具之一.调研发现,气体公司在向客户供气的过程中常常面临零散客户用气量小但需求种类多的情况,需要派多辆不同介质的罐车完成配送,从而导致人力和运输成本增加.为了解决上述问题,设计可同时装载2种不同介质的双内容器冷冻液化气体罐箱,实现单次配送即可满足客户对不同介质的需求,从而降低物流成本.     

基酒(酒精)罐式集装箱运输模式探讨

正与传统的槽罐车运输模式不同,基酒(酒精)罐式集装箱(以下简称罐箱)运输模式采用运输危险化学品(以下简称危化品)的罐箱作为基酒(酒精)运输载体,打破现有的公路运输的单一模式,探索并建设具有新型物流运输通道性质的公铁联运(铁路运输为主,公路短驳运输为辅)模式。公铁联运模式采用信息化和专业化的物流运输形式以及标准化的运输载体,有利于提高物流运输的安全性和规范性;同时,铁路运输的实时跟踪系统有利于增强     

基于企业整合视角的中远海运集团集装箱运输业务发展经验和建议

<正>2016年2月,中国远洋运输(集团)总公司(以下简称"中远集团")与中国海运(集团)总公司(以下简称"中海集团")合并重组为中国远洋海运集团有限公司(以下简称"中远海运集团"),其中中远集团与中海集团旗下的集装箱运输业务板块经整合形成中远海运集装箱运输有限公司(以下简称"中远海运集运")。2018年7月,中远海运集团联合上