高架雷达结构安全性分析与验证

高架雷达因天线举升到较高位置而会面临一些安全性问题,文中分析了高架雷达在结构设计中存在的主要风险因素,从结构设计的角度论述了高架雷达的安全性设计内容与思路.以某典型高架雷达为例,主要论述了该雷达的抗风安全性、动平衡及架设安全性设计.雷达设计阶段充分应用了各种先进手段,如整机三维设计及机构分析、升降机构动力学分析等,同时开展了大量安全性试验验证,后续的实际使用表明结构安全性设计取得成功.     

静态RCS 测量雷达的设备布局及升降塔结构设计

文中对静态RCS全频段测量雷达多天线和多收发设备的布局进行了设计,针对结构设计的核心部分——可移动高架天线塔进行了详细论述,对升降塔风栽荷进行了分析计算并用有限元法校核了天线塔身和天线安装架的强度,结果满足结构设计强度要求。解决了高架天线塔升降、天线安装调整、天线塔所装设备维修性和安全性的问题。对多波段静态RCS测量设备总体布局设计和高架升降塔的设计具有参考借鉴意义。     

移动式二次雷达结构设计关键技术研究

移动式二次雷达是具有一定的机动性,用于执行各种临时性任务的空管装备.文中研究配置全尺寸天线且满足高架移动要求的移动式二次雷达,以解决之前配置小天线的移动式二次雷达探测精度与威力低的问题.文中通过研究系统总体布局以及小型化、轻型化、智能型天线驱动系统和刚强度优良的升降式高架天线塔等的结构设计关键技术,优化天线风载特性,使...     

车载航管雷达的机动性设计

如何提高车载航管雷达的机动性是车载航管雷达的设计重点和难点.文中主要论述了车载航管雷达机动性设计中的关键技术以及实现方法,对机动式航管雷达的结构设计进行了总结和归纳,提出了天线馈源折叠的新方法.文中将抛物面天线的折叠技术和情报雷达的高架举升、自动调平技术综合应用于机动式航管雷达,在保证雷达电讯性能的前提下,大大提高了航管雷达的机动性,同时还指出了在设计中着重注意的问题和设计要点,供同类产品结构设计参考.     

基于ANSYS的某雷达天线CAE分析

充分考虑了雷达天线安装、使用中的实际情况,兼顾杆件受力、变形情况和总体尺寸、重量等因素,建立了雷达天线的有限元模型,并采用有限元方法,对改进前后的雷达天线结构的应力、位移进行了分析计算,为雷达天线的改进设计提供了依据.     

某大型雷达天线俯仰机构的设计

为了解决大型制导雷达机动性和提高作战能力的需求,使雷达主机和天线同为一车.在工作状态时使车顶平置天线仰起61°,因此提出了对天线俯仰机构的设计.该雷达天线俯仰机构具有受环境条件限制很小,运动状态平稳,精度高,运转过程中能够实现可靠自锁,安全性高,可靠性高等特点.该雷达天线俯仰机构已在产品应用中获得验证,可以满足大型制导雷达的的机动性等作战能力要求.     

某大型米波雷达天线车的机动性设计

米波相控阵雷达具有天线口径大、质量重、天线需分块运输的特点,其机动性设计是个难题,其中天线车的快速架设和撤收是需要解决的重点和难点。文中通过对某大型米波雷达天线车系统进行集成化设计,对面阵天线进行合理分块并选择适合的折叠方式,设计并使用天线翻转、折叠、锁紧等自动架设/撤收机构,运用MSC.ADAMS运动分析软件对各机构进行仿真分析和优化设计等,使该雷达天线车的机动性达到了指标要求,并已通过整机工程实施对其进行了验证。该设计可供同类大型雷达车的机动性设计参考。     

某机动型雷达平面阵列天线的结构设计

机动性是现代军用雷达研制中必须考虑的重要指标.天线部分的机动性对雷达整机的机动性有重要影响.要满足高机动性要求的大尺寸分块天线的设计难度较大.本文介绍了一种较大尺寸的平面阵列天线的机动型雷达的结构设计、有限元分析和总成方法.     

某高机动雷达天线结构机电结合优化设计

天线设计包括电讯设计和结构设计,在两种设计都要求最优时,便产生矛盾.随着对雷达天线机动性要求的不断提高,这种矛盾愈发突出.针对某高机动雷达天线,论述了如何使用有限元分析软件(ANSYS)进行机电结合优化设计,以及介绍了与电讯设计进行交互优化的方法.这些方法有效地解决了高机动既要结构灵活轻巧又要满足电讯高指标性能两者间的矛盾,实现该雷达既要高精度又要高机动的设计要求.     

场监雷达天线座关键技术研究

场监雷达必须能够快速、实时监视机场内的目标,其数据率通常≤1 s.为实现该指标,天线必须能够实现高速水平旋转(转速通常为60 r/min),而以往的空管雷达天线座均不能满足其指标要求(转速通常为6~15 r/min).文中采用双电机与蜗轮蜗杆式减速机直连驱动设计、高速旋转天线的动平衡设计、高速旋转传动系统的浸油润滑与非接触式旋转密封设计等关键技术以及远程监测天线座内油位和油温、远程监测天线座水平状态、远程进行温控等辅助设计,完成了一种具有可高速水平旋转、可远程监测运行状态、可靠性高的场监雷达天线座研制工作.该研制成果已应用于机场场面监视雷达且无故障运行时间大于17520 h.     

某雷达平面阵列天线风冷研究

风冷具有设备简单、成本低、可靠性高、安全性好等诸多优点,在现代电子技术飞速发展的今天,仍然是雷达冷却设计时需要优先考虑的方式之一。文中针对某相控阵雷达有源平面阵列天线的冷却需求,利用热仿真软件对其散热结构进行了优化。通过分风单元、静压箱、送风孔板等空气流量分配技术的综合匹配,完成了集中式风源条件下大型平面阵列天线的精确空气流量分配,实现了系统的高集成化风冷设计,拓展了雷达风冷的技术路径,可为类似系统设计提供参考。     

某车载天线工作状态下的结构刚强度分析

车载雷达具有良好的机动能力,能够快速完成转场运输,在任务现场无需借助外部设备即可自主完成系统安装架设与撤收工作,具有很好的应用前景。天线是车载雷达的重要组成部分,其反射面的精度对雷达系统的整体性能有着重要的影响,而反射面的精度是依靠天线自身的结构刚强度保证的,因此对天线刚度和强度的分析和研究非常必要。文中以车载偏馈抛物面天线为例,从实际的技术指标出发,运用有限元分析软件,通过同时加载风力、自身重力和转动惯性力等多种载荷,分析并验证了天线结构设计的可靠性,为以后的设计和优化提供了重要依据。     

S模式单脉冲二次雷达天线座结构设计

介绍了S模式单脉冲二次雷达天线座的结构设计,从传动系统、密封设计以及维修安全等方面提出了设计方案。在符合设计要求的前提下,还在轻量化、模块化和标准化等方面做了优化处理。最终的方案具备浸油润滑、双机自动切换、运转平稳可靠、噪音低和可监视油位油温等优点。     

大型相控阵雷达阵面吊装设计

大型相控阵雷达阵面造价昂贵、研制周期长,其吊装的安全性、可靠性要求很高,制定合理的吊装方案、设计适合的吊具以确保吊装施工安全极为重要。针对某大型雷达阵面研制过程中的吊装,介绍了其吊装方案设计和吊具设计,并就吊具结构设计进行了计算分析及优化。文中所述的吊装方法和吊具有效地保证了该雷达阵面的安全吊装,为类似产品的吊装提供了参考。     

风廓线雷达天线结构设计

风廓线雷达具有可靠性高、环境适应性强等优点,在气象雷达中有很好的应用前景。以某风廓线为例,针对雷达使用的环境要求,简述了风廓线雷达天线系统的结构特点,并重点介绍了风廓线雷达天线系统的结构组成、载荷分析以及热设计等,对类似的天线结构设计有一定的借鉴作用。     

有源相控阵雷达天线阵面可靠性设计分析

本文对有源相控阵雷达天线阵面的可靠性设计进行了分析。并提出了对天线阵面采用集中馈电的方法可有效提高天线阵面的可靠性。     

基于ANSYS的某雷达天线结构有限元分析

研究了某型号雷达天线结构有限元分析的基本原理与实现方法,在大型通用有限元分析软件ANSYS中建立了天线结构的有限元分析模型,通过在最大工作载荷与结构校验载荷下进行天线结构的刚度分析、强度分析与特征值屈曲分析,实现了对雷达天线结构设计、生产与决策的指导。结果表明：在天线设计中运用有限元分析的方法可以校核结构技术指标,并可作为减轻结构重量、实现结构优化的基础,对提高雷达天线使用中的可靠性、操作性与机动性具有重要意义。     

大型车载雷达抗风稳定性研究

风载荷是大型车载雷达天线结构所承受的主要载荷,其抗风稳定性设计直接关系到整机结构的安全性,是决定结构总体设计方案成败的关键因素。这类问题目前在雷达结构设计中尚未形成有效的分析方法,通常采用的力矩法、多体动力学法和基于线性问题的反复迭代法均存在一定的局限。文中针对国内某大型车载雷达的抗风稳定性问题进行研究,为克服现有分析方法的局限,建立了一套基于多接触算法的非线性有限元分析方法。通过对车载雷达结构的合理简化以及多支撑腿边界条件的细致考评和准确模拟,获取了大型车载雷达的抗风力学响应。首次考察了支撑腿接触力、抬腿量和上装重心随风向和风力的变化规律,分析结果可为此类大型车载雷达的抗风稳定性设计提供一定的理论基础和设计指导。     

大型机动式米波雷达结构总体设计探讨

大型机动式米波雷达天线尺寸较大,运输单元众多,不易保证较高的机动性能。对机动式米波雷达总体设计进行了探讨,主要解决抗倾覆性设计、机动架设设计、天线的轻型化设计、安全性设计和密封防护设计,合理解决这些技术难题是设计成功的关键。