橡胶油封唇口的质量控制

橡胶油封作为一种密封产品,目前已被广泛应用于汽车、机械设备等的主要部件当中,并起到良好的防漏油作用。橡胶油封通常是依靠唇口起密封作用的,因此,唇口的质量在整个橡胶油封中是最为重要的。基于此点,本文首先对橡胶油封唇口质量的影响因素分析,并在此基础上提出控制橡胶油封唇口质量的有效措施。     

橡胶油封唇口的质量控制

橡胶油封作为一种密封产品,目前已被广泛应用于汽车、机械设备等的主要部件当中,并起到良好的防漏油作用。橡胶油封通常是依靠唇口起密封作用的,因此,唇口的质量在整个橡胶油封中是最为重要的。基于此点,本文首先对橡胶油封唇口质量的影响因素分析,并在此基础上提出控制橡胶油封唇口质量的有效措施。     

油封唇口张开压力测定仪

台式X B71型橡胶油封唇口张开压力测定仪由轴规、油封座、密封垫片、油封帽盖、气筒、空气压力调制和显示系统、电气控制系统等部分组成。本机出西北橡胶工业制品研究所设计,湖北黄石化工机械厂制造,于一九八○年研制成功。经过试用,仪器使用性能良好,工作可靠,它能测量橡胶油封的唇口张开压力,亦可用它检验出油封唇口的微小缺陷,另外还可以用它来剔除唇口内径不合格的油封。它结构紧凑,操作方便,大大减轻了检验人员的劳动强度,实现了油封半机械化、半自动化检验,是     

橡胶油封唇口的质量控制

介绍均值-极差控制图在橡胶油封唇口切削工艺中的应用，通过控制油封唇口直径和延长控制限，均值-极差控制图可很好地控制油封唇口的切削过程并为操作人员提供可靠的切削工艺信息，使用均值-极差控制图可大大提高橡胶油封的产品质量和生产效率。     

骨架式橡胶油封模具的收缩率浅探

对于骨架式橡胶油封模具的设计.最主要是对油封主唇口尺寸的设计,由于主唇口处橡胶的收缩受到骨架、胶料、硫化工艺等因素的影响,实际的收缩率很难把握.本文通过对实际数据进行归纳、总结,发现其变化趋势,为骨架式橡胶油封模具的设计提供一点建议.     

橡胶-骨架油封制造质量的网络控制

介绍橡胶骨架油封制造质量的网络控制.橡胶骨架油封制造质量控制网络的重点是原材料质量、模具质量、混炼胶质量、金属骨架表面处理和胶粘剂涂覆质量、硫化质量、唇口切削质量、入库出厂前产品质量的控制.采取制造质量网络控制大幅度提高了橡胶-骨架油封产品质量.     

油封唇口压力大小及分布的有限元分析

利用ANSYS建立了橡胶油封的2维轴对称模型,分析了过盈量、唇口接触宽度R,弹簧劲度以及后唇角β与油封唇口压力大小及分布的关系。分析结果验证了前人在油封设计及应用选型方面经验的正确性。该分析方法在油封设计及选型方面将起到一定的指导意义。这些分析为油封的构型优化奠定了基础。     

丁腈橡胶和聚氯乙烯塑料共混胶料作无弹簧型油封唇表面层的研究

根据橡胶油封的密封机理,无弹簧型骨架油封由于无弹簧这一特殊条件,势必要使腰部厚度与唇口过盈量比弹簧油封适当增大些,才能达到密封要求。但过多的增大腰部厚度与过盈量,将会增加油封唇口的摩擦生热量,磨损增大。在设计油封时必须考虑提高油封的使用寿命,除应保证合理的结构设计参数外,还应重视胶料的耐磨、耐热油老化等性能。     

外骨架橡胶油封的研制

外骨架橡胶油封比内骨架橡胶油封具有刚性好,安装强度高,在压力和振动力作用下稳定,不易产生松动现象;定位准确,唇口与轴的同轴度高;导热、散热条件好;节省胶料,其用胶量一般为内骨架油封的30～50％等特点,因而使用寿命长,综合经济效益好。在国外,外骨架橡胶油封的发展速度很快,其生产量已占整个橡胶油封产量的70～     

提高油封耐磨性能的途径

分类介绍提高油封耐磨性能的途径.对于橡胶骨架油封,采用弹簧加载的尖唇形唇口形式,选择耐磨性能优异的橡胶材料,并采用聚四氟乙烯(PTFE)涂层技术;对于PTFE油封,采用橡塑组合结构,并在PTFE中加入耐磨填料.目前油封正在向塑料化和金属化方向发展,除了橡胶骨架油封和填充PTFE油封外,磁力机械密封和浮动油封等适合更为严苛工况、性能更优良的机械密封得到长足发展.     

浮动式氟橡胶油封多腔模的研制

叙述了浮动式氟橡胶油封多腔模的结构。根据氟橡胶的特点，对油封结构进行了相应地调整，对模具的定位导向及与油封骨架的配合间隙进行了革新与研究，由此降低了废品率，减少了胶料流失，提高了产品质量和生产效率。     

汽车油封橡胶材料的研究进展

橡胶密封制品是汽车用橡胶制品不可缺少的重要组成部分,对汽车行驶的舒适性、安全性起到重要的作用。介绍了几种主要的汽车油封橡胶材料与性能以及研究进展,包括丁腈橡胶(NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟硅橡胶(MFQ)和聚四氟乙烯(PTFE)。     

大功率柴油机曲轴油封的研制

为提高大功率柴油机曲轴油封密封性能，选用带回流线型的氟橡胶油封，改进油封结构设计，并在装配使用油封中采取一定的措施，取得较好效果。     

油封注射模设计及工艺研究

介绍聚氨酯弹性体油封的注射模具的设计及工艺研究。     

推拉杆用外嵌骨架橡胶密封圈

介绍了推拉杆用外嵌骨架橡胶密封圈的配方、产品构型、模具设计、生产工艺及产品性能。采用外嵌骨架材料,可使产品易于装机,受力时底部不易翻转变形。产品具有较强的耐老化性能。     

Long term oil-seal embrittlement

The effect of antioxidant concentration in mineral oil on polychloroprene rubber vulcanizate, based on different types of carbon black, has been studied. This study shows that, with the increase of antioxidant, the percentage volume swelling of the rubber increases, the hardness of the rubber decreases, and the embrittlement time is prolonged. The properties achieved are important for oil seal manufacturers.     

聚四氟乙烯油封在车辆上的应用研究

通过对影响油封密封性的主要因素以及油封在车辆上的使用环境分析,选用了丁腈橡胶、填充聚四氟乙烯（PTFE）、氟橡胶、PTFE复合材料4种密封材料,并对所制成的不同结构的油封进行了对比试验。结果证袜,PTFE复合材料具有良好的耐高低温性、自润滑性、耐磨性和耐压性。PTFE复合油封能提高车辆的密封性,满足车辆的使用要求。     

原油对丁腈橡胶密封件性能的影响

以原油为试验介质,模拟井况研究原油对丁腈橡胶密封件性能的影响。结果表明,在模拟井况条件下,丁腈橡胶密封件出现老化现象,随着浸泡时间的延长,密封件的拉伸强度和扯断伸长率逐渐下降,硬度逐渐增大,老化机理以分子链交联老化反应为主;随着温度的升高,老化速率快速增大;高含水率的原油对丁腈橡胶密封件的性能存在负面影响。     

氟橡胶密封件的研制

对氟橡胶、氟硅橡胶及两胶并用进行了配方、工艺试验，优选出最佳配方，氟橡胶密封件耐苯、耐油性能优异，适于作油制煤气控制阀密封件。     

橡胶膜密封干式气柜组装工艺和质量控制

介绍了橡胶膜密封干式气柜的组装工艺和质量控制 ,旨在充分肯定橡胶膜密封干式气柜的优越性和取代水密封湿式气柜及稀油密封干式气柜的必要性