装载机转向沉重的原因

l台856Ⅲ型装载机,作业中出现转向慢且沉重现象。该机装配4WG200型变速器,电脑控制可半自动变速。转向液压泵安装在变速器上,由1根传动轴驱动2个泵（双联泵）,其中主液压泵给转向液压缸供油,推动转向液压缸活塞杆;先导液压泵给工作装置先导操纵阀及转向器供油,由溢流阀控制液压油压力,先导油压要求为3．5-4MPa。     

挖掘机不能行走故障的排除

我单位一台ＹＷ－４０型挖掘机使用中出现不能行走和铲斗不能正常工作的故障。该机的液压系统原理见附图。 由图知,右行走马达由液压泵Ⅰ供油,工作油经换向阀组１４、中央回转接头６、行走限速阀３至行走马达４;左行走马达由液压泵Ⅱ供油,工作油经换向阀组５、中央回转接头６、行走限速阀２至行走马达１。 液压泵Ⅰ不仅给行走马达４供油,还给回转马达１３和斗杆缸供油,经测试,回转系统能正常工作,说明液压泵Ⅰ无故障。于是,断开中央回转接头,将换向阀组１４的两个出油口直接和行走马达４的进、出油口连接,结果系统压力恢复至正常…     

2LTLZ45轮式摊铺机液压系统的改进

2LTLZ45轮式沥青混凝土摊铺机是镇江路面机械制造总厂从日本新泻铁工所引进的NFW220AV-DMZ沥青摊铺机生产制造技术转化的国产化产品,在NFW220AV液压系统中采用二个分流阀。第一个分流阀将液压泵的供油按1:1的比例,分出一半工作油供给摊铺机的转向系统,以保证摊铺机在任何情况下,转向系统的灵活使用,防止意外事故的产生。第二个分流阀则将液压泵供给的另一半工作油按3:1的比例分成二路,并用了一个单路稳定分流阀(简称单稳阀),以保证施工质量。其液压原理如图1所示。液压泵排量为31mL/r,发动机额定转速为1800r/min,发动机怠速转速为600r/min,各油路供油量如表1。     

发动机自动控制系统故障的处理

一台日立ＥＸ２２－２挖掘机，在工作过程中发动机突然要熄火，随后在空载情况下对发动机进行了试验：启动后，一加油门发动机声音即改变，并有要熄火的征兆，工作装置动作也非常缓慢。该发动机采用电子控制的油门操纵系统来控制发动机和主液压泵的输出，该系统将负荷的变化反馈给电子系统，据此自动调节发动机的供油量，使之运行稳定。 诊断过程 发动机加不上油，机器无法正常工作，说明主液压泵输出功率大于发动机的输出功率。手动调节主泵伺服阀，减小泵的流量后，发动机仍然加不上油，因此判定不是发动机的问题。检查主泵电磁阀的电压、…     

长征Ⅲ-160架桥铺轨机吊重行车走行时爬行现象的分析

长征Ⅲ-160型架桥铺轨机是我国新一代铁路架铺设备,整机为全液压驱动,使用中其吊重行车曾发生过“爬行”现象。行车吊梁向前走行要求很平稳,并能精确地停在所需位置, 如发生爬行,梁体就有可能撞击0~#柱,从而造成严重后果。 走行部分液压系统如图所示,行车由一台A7V55EL2.ORPFOO型斜轴式轴向柱塞泵作为供油主液压泵,它通过比例电磁铁来控制流量。但主液压泵在起动时,当压力为零或流量很小时,需要有控制压力才能起动主液压泵。控制液压泵是一台YB_1-4型叶片泵。起动时,先起动控制液压泵,由它控制主液压泵起动,待主泵建立起压力后再靠主泵的压力来控制比例电磁铁,从而控制主液压泵。     

TY220型推土机转向制动失效的检修

一台TY220型推土机在施工过程中,同时出现不能转向、不能制动及操作沉重的故障。原因可能是转向泵有故障,造成供油压力不足。经测量,精滤油器出口处的压力只有0．3MPa（标准值为1．25MPa）。造成压力低的原因可能是油量不足、液压泵磨损失效、滤网堵塞、系统混入空气及阀芯被卡住等。     

克拉斯256B型自卸汽车转向助力器油泵的改代

我公司的10台苏制克拉斯256B型自卸汽车是1975年购入投产的,技术和动力性能已下降,突出问题是转向沉重,司机劳动强度大。经认真分析和多次检验,认为主要原因在于转向助力器油泵工作不可靠,从而导致转向沉重。我们决定用法制GLM10M3型自卸汽车转向助力器油泵改代。其依据是:本单位的18台GLM10M3型汽车,运行10多年从未出现过上述问题,而且这两种汽车的载重量、最高行驶速度、发动机额定转速、轮胎尺寸、驱动形式都基本相同。另外,GLMI0M3型汽车转向助力器油泵本体还装有溢流阀,这样,发动机怠速运转时供油充足,而在发动机高速运转时供油量又不过大。 改代的方法如下: 1.加工一铝制油泵盖。在盖上钻孔并套丝进出油孔,还要钻好4个连接固定孔,详见图1。     

2—3t叉车两种液压泵驱动形式的比较

目前,我国大多数小型叉车生产厂对２～３ｔ的内燃叉车（以下简称叉车）液压泵驱动形式采用后置驱动式,即在发动机曲轴前端由传动轴驱动液压泵（如图１所示）。这种形式的特点是结构简单,容易制造、安装。但其不足之处是影响系统性能,使叉车的工作可靠性和散热性能较差...     

基于PLC及串联式调速阀在双联液压泵供油回路中的应用

针对现有的机床滑台双联液压泵供油回路不足,对双联液压泵供油回路进行了优化设计。介绍了现有二调速阀在双联液压泵供油回路中工作流程及不足,重点讲解了优化后的串联式调速阀在双联液压泵供油回路原理、组成、特点。最后,以机床滑台双联液压泵供油回路为例,通过PLC和串联式调速阀对滑台双联液压泵供油回路进行优化控制和实验,实验结果表明:PLC和串联式调速阀在双联液压泵回路系统中应用设计合理,能够达到独立调节和节省能源的目的。     

应用电动机驱动双向液压泵的汽车动力转向系统

本文介绍了大众POLO液压式电子控制动力转向系统基本原理,并在此基础之上设计提出了一种新型的应用电动机驱动双向液压泵的动力转向系统。与现有系统不同的是,新系统去掉了结构复杂的机械式液压阀,而采用双向旋转的液压泵配合电磁开关阀完成左右驱动齿条活塞;使用Matlab/Simulink软件模拟分析了转向液压系统,结果证明原理可行。这种结构是对现有系统的继承和发展,值得在中高档轿车上进一步研究、试验和开发应用。     

FLD系列单路稳定分流阀的工作原理及故障排除

当安装了FLD系列单路稳定分流阀,在液压泵供油量及液压系统负荷变化的情况下,能保证转向器所需的稳定流量,它不随液压泵输出流量的变化而变化,能满足主机液压转向性能的要求,保证转向的稳定性。在中小型工程机械,特别是小功率的装载机、叉车等工程机械上得到广泛使用。本文对单稳阀的工作原理和常见故障及排除方法做了介绍。     

维修一点通

推土机冷态无转向的处理一台T200型推土机在施工过程中出现冷态无转向的故障。该机转向液压系统由液压泵、转向离合器操纵阀、粗滤器、细滤器等组成。液压泵通过粗滤器从后桥箱吸油,泵出的高压油经细滤器输入转向离合器操纵阀,手控转向离合器的分离或接合实现推土机转向。故障原因可能有：液压油量未达到规定值,液压管路吸空进气;进油滤油器堵     

汽车用动力转向叶片泵的使用与维护

为减轻驾驶员的疲劳和提高行车的安全性 ,汽车转向越来越多地采用了动力转向系统 ,由于液压动力转向系统的结构较紧凑 ,工作灵敏度较高 ,还可利用液压油的阻尼作用缓冲由地面经转向轮传至转向器的冲击、衰减由此而引起的振动 ,因此目前得到广泛的使用。而转向液压泵作为动力转向系统的核心部分 ,它的正确使用与维护对动力转向系统的安全运行起着至关重要的作用。下面就转向叶片泵的使用与维护作一说明。1　转向叶片泵的工作原理如图 1所示 ,当发动机带动液压泵泵轴转动时 ,由定子内曲面、叶片、转子 ,及前、后配流盘而形成的封闭体积产生变…     

470装载机综合故障的分析与排除

一、故障现象转向、举升和翻斗的液压缸均不工作。转向失灵，方向朝一倒倒向；转动转向器，方向不受控制。操作举升、翻斗手柄，举升、翻斗液压缸均无动作。整机发动机起动后，立刻卡死熄火。由于故障涉及到转向、举升和翻斗等多方面，故称为综合故障。二、故障原因分析1．发动机卡死熄火故障（l）发动机本身故障造成卡死熄火。（2）若发动机无故障，则可能是液压系统回路有故障，即回路中液压泵无卸荷，造成系统回路中某段压力超高，发动机带不动而卡死熄火。470装载机上与故障现象有关的液压泵有4个，现分析如下：①主泵由二位三通液控滑…     

电动液压助力转向系统电机转速特性试验研究

为分析某型乘用车电动液压助力转向系统(EHPS)液压泵驱动电机转速特性,设计和搭建了电动液压泵转速、车速、方向盘角速度、方向盘力矩及车身侧向加速度车载数据采集系统。设计了多种典型驾驶试验工况和试验步骤,进行了实车试验,获得了较为全面的电动液压助力转向系统实时控制数据。通过对试验采集数据的处理,得到了非转向及转向工况下电动液压泵目标转速特性图;分析了不同操纵工况下电动液压泵目标转速的控制特点和控制效果,为电动液压助力转向系统的设计提供参考。     

丰田5S-FE发动机燃油供给系无油压故障现象排除方法浅谈

<正>燃油供给系统简称供油系统,其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。燃油喷射式发动机供油系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。燃油分配管又称为供油总管或油架。发动机工作时,汽油泵工作,将油箱内的燃油泵入供油系统,供油系统的油压由油压调节器调节,一般控制在     

TY220型履带式推土机转向困难故障排查

<正>TY220型履带式推土机液压系统主要由动力元件(液压泵)、执行元件(液压缸和液压马达)、控制调节元件(各种阀)、辅助元件及工作介质等组成,其中任何一种元件损坏都会影响液压系统的正常工作。本文主要介绍TY220型履带式推土机转向困难的排查过程。1.故障现象我部1台TY220型履带式推土机在使用过程中,出现左、右转向困难故障,有时甚至无法转向。当停机1~2h再次启动推土机工作时,     

徐工 LW600KV型轮式装载机

正产品亮点采用APD自动功率分配节能技术、大扭矩高效传动链匹配技术,液压系统可实现4次节能,发动机与双变匹配更加优化,降低燃油消耗的同时有效提升作业效率。采用徐工独创的基于流量放大转向的定变量液压系统,转向系统由变量泵供油,转向稳定性、舒适性表现更卓越。具有徐工专利技术的APD自动功率分配节能技术可根据不同施工工况,自动优化传动系统与液压系统占用的发动机功率,降低燃油消耗同时有效提升作业效率。液压系统按需供油,高压小流量溢流,低压卸荷、极限变排量,可实现4次节能,较传统机型     

集装箱正面吊转向系统工作原理及故障排查实例

<正>1.转向系统工作原理某型集装箱正面吊配置的液压助力转向系统由转向盘、转向盘轴、转向阀、液压泵、梭阀、优先阀、转向缸、连杆臂和车轮转向节等组成,如图1所示。转向盘通过转向盘轴控制转向阀动作,由转向阀将液压泵的压力油输送到转向缸。优先阀安装在液压泵与转向阀之间。梭阀右侧油口与转向阀L_S油口和优先阀L_S油口通过2根先导油管连接,其下侧油口通过1根先导油管与液压泵的调节阀连接。在转向缸与车轮转向节之间装有连杆     

汽车液压动力转向系统的维护与故障排除

机械式的液压动力转向系统是一种经济型助力转向系统，它一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论汽车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。