基于SACS的半潜平台组块总装临时支撑布置实践

在桁架式半潜平台组块建造过程中,总装垫墩的布置不仅要考虑组块总装过程中地基承载力要求,避免不均匀沉降,也要考虑避免塌腰变形的问题。此外,还要结合组块甲板片分片总装顺序、组块建造高度,以及一层甲板下管线电仪等其他专业支架位置等,布置一层甲板下总装垫墩支撑管。结合组块整体的变形,通过SACS软件模拟分析,对存在变形过大风险的节点,采取增加总装垫墩的方法,对单个垫墩能力采用AISC规范进行柱状构件压杆失稳校核。最后,分析得出满足要求的总装支撑布置。     

基于SACS的固定式海洋平台船撞分析理论研究

海洋石油平台在海上服役期间一般都有停泊供应船的功能,因此需要做船舶撞击分析。本文基于SACS对船舶撞击过程中的多种吸能形式进行了能量理论研究,包括离散系统、连续系统、板单元、梁单元及局部变形的分析过程。     

半潜式起重平台动力定位能力分析

简要介绍了动力定位能力曲线的计算方法,并利用此方法对半潜式起重平台进行了动力定位能力分析,得到了相应的动力定位能力曲线,为平台推进器的选择和布置提供有效的依据。     

半潜式生产平台整体合拢技术研究

半潜式生产平台是开发南海深水油气田重要的海洋工程装备之一.深水半潜式生产平台具有功能复杂、上部设施规模大等特点,平台的合拢技术给设计和建造提出了重大挑战.本文结合我国深水半潜式平台建设需求和国内现有施工资源情况,对各种类型的合拢技术进行了系统的阐述,重点分析了平台上部组块整体吊装合拢、整体顶升滑移合拢和浮托法合拢等方案的技术特点.最后,对半潜式平台主要合拢技术的适用性进行了探讨.该研究可为未来半潜式生产平台合拢方案的选择提供参考.     

基于ABAQUS和SACS软件的“勘探三号”平台结构强度分析

应用SACS海洋工程设计软件建立勘探三号半潜式钻井平台的SACS模型,根据各主要目标作业海区1 500ft(457m)水深的海洋环境资料,选取勘探三号平台在1 500 ft(457 m)作业水深的设计环境条件;应用SACS软件计算出勘探三号平台在此设计环境条件下所承受的风、海流和波浪力;应用ABAQUS有限元分析软件建立勘探三号平台的有限元分析模型,并对勘探三号平台在1 500ft(457m)作业水深环境载荷作用条件下进行结构强度分析,得出结论:在不做较大结构改动的前提下,通过局部的结构改造和加强,勘探三号平台能满足作业水深提高到1 500 ft(457 m)时海洋环境条件对其总体强度的要求,为该平台今后提高作业水深能力改造提供了结构强度方面的技术依据。可为今后类似半潜式钻井平台提高作业水深改造提供借鉴和参考。     

半潜式生产平台湿拖拖点结构强度分析

为研究并获得大型半潜式生产平台拖点结构设计与强度分析的通用方法,以深水半潜式生产平台深海一号长距离湿拖为例,基于理论计算与有限元分析相结合的方法,介绍大型浮式平台湿拖拖点设计分析的常规流程。该半潜式平台已安全抵达南海陵水17-2海域,进一步验证拖点结构设计与分析的正确性和可靠性。所建立的一套大型深水半潜式生产平台长距离湿拖拖点的强度分析与设计方法可为今后类似平台的拖点结构设计提供参考和依据。     

深水大型半潜式天然气生产平台风险管理

位于南海北部的陵水17-2气田半潜式天然气生产平台是国内首个1 500 m水深、立柱内大容量储存凝析油的半潜式生产平台,为了识别其各系统的潜在风险并进行风险管理,利用HAZOP、SIL和基于熵权的贝叶斯网络方法,结合专家的经验,对该平台的常规和特有风险进行了分析评价。研究方法和步骤包括:①确定事件与事故的因果关系,建立贝叶斯网络;②进行事故致因分析,确定最大事故致因链;③开展敏感性分析,找出对事故发生概率影响最大的事件,为风险防控提供重要依据;④依据风险识别与分析结果,针对平台各子系统提出相应的风险防控建议。由此建立了该半潜式平台的风险管理流程,将平台划分为系泊、立管、平台上部(气体接收和分离、气体压缩、气体脱水和燃气、生产水、凝析油处理、排水管和火焰)、船体设施、生活区以及货物装卸区等11个区域,针对每一个区域进行HAZID分析,识别出平台火灾爆炸、烟气扩散、船舶碰撞、落物、逃生撤离救生、化学品泄漏以及凝析油储存和外输等风险源,并给出了主要风险的应对措施。结论认为,该项研究成果对于我国未来深水油气项目的风险管理具有重要的参考价值。     

半潜式海上平台载荷预报和整体强度分析

半潜式平台承担着我国油气开采的重要使命,其结构强度至关重要。首先给出了平台的RAO,然后采用设计波法,评估了百年一遇海况条件下某半潜平台的总体结构屈服强度。分别以加速度、分离力、剪力、扭矩及弯矩进行定量分析,并给出了各部件在各设计波中的应力云图,找出了各设计波中应力最大的结构部位,可作为平台建造工作的参考。     

变水深地形下半潜式生产生活平台系泊性能

综合考虑地形条件的影响,针对半潜式生产生活平台及其系泊系统开展数值计算和模型试验,对平台在不同海况下的运动响应、系泊力等结果进行对比分析,验证平台系泊系统的安全性。研究结果一方面可为系泊系统的进一步优化提供数据基础,另一方面可为平台的实际工程应用提供理论和技术支撑。     

海洋平台组块滑移装船边界条件模拟方法

滑移装船是平台组块等大型结构物施工作业的重要环节,本文借助SACS程序采用3种不同的边界条件模拟方法对海洋平台组块滑移装船工况进行模拟计算,并对3种边界条件下组块滑移装船工况的受力情况进行分析比较,所得结论对海洋平台上部组块滑移装船设计具有一定的参考价值.     

基于可燃冰开发的深吃水半潜式平台水动力性能分析

以应用于1 500 m作业水深的深吃水半潜式平台为研究对象,通过水池模型试验对水动力性能进行深入研究,并且与某典型浅吃水半潜式平台进行对比。结果表明,深吃水半潜式平台纵摇、横摇和垂荡固有周期显著短于传统浅吃水平台,在波频范围内前者运动响应大幅减小,在作业海况下最大摇摆运动为1.54°、最大水平运动为13.12 m,具有良好的运动性能,能够满足深海可燃冰开发的工程需求。     

海洋平台上部组块吊装方案优化分析

渤海湾内某平台上部组块由四层甲板、一座生活楼和修井机三个部分组成,受起重船吊装能力的限制,生活楼结构单独吊装,组块与修井机一起吊装。文章从吊装安全性、便利性方面考虑,通过运用SACS软件对吊装过程进行了结构强度分析,通过对比修井机置于作业区域采用吊装框架吊装、修井机置于避让区域进行直接吊装、修井机位于作业区域进行直接吊装三套方案,优选出修井机位于作业区域进行直接吊装的最佳方案。     

基于SACS的裙桩套筒吊装建模方法可行性分析

导管架吊装一般使用SACS软件建模计算。而裙桩套筒结构复杂,由钢板和导管相互连接组成,所以,裙桩套筒使用ANSYS软件建模计算。此建模方法复杂繁琐,工作效率低。如何利用SACS软件建立裙桩套筒模型提高效率,一直是个难题。本文通过对裙桩套筒的受力分析,简化其力学模型,提出了一种基于SACS的裙桩套筒吊装建模方法;详细阐述了这种方法的具体实现过程,并结合东方13 2气田群开发项目导管架的建造实践进行验证。     

海洋油气生产平台的上部模块智能制造工艺流程

为提升海洋油气生产平台上部模块的制造质量,分析海洋油气生产平台上部模块的传统建造工艺流程,提出其智能制造需求,并讨论智能制造中钢材堆放、钢板和型钢切割、甲板片建造的生产工艺流程,并实施应用于国内某海工企业。研究内容可为海洋油气生产平台上部模块的智能制造提供工艺技术基础,为海工企业开展智能制造提供参考,助力提升我国其他海工企业的制造能力和制造水平。     

基于DNN的半潜式平台系统稳定性预测模型

针对半潜式平台系统故障警报信号频发、系统运行稳定性差等问题,基于半潜式平台工作信号点位数据集研究影响半潜式平台稳定运行的重要因素。基于这些影响因素采用机器学习、深度学习算法构建基于深度神经网络（Deep Neural Network,DNN）的平台系统稳定性预测模型,该模型的曲线下面积（Area Under Curve,AUC）得分较逻辑回归、K近邻查询、支持向量机、朴素贝叶斯等传统机器学习模型的AUC得分提高1.0%~16.0%、准确率提高3.0%~25.6%,表明DNN模型具有较好的拟合能力和泛化能力,可以用于工业实践。     

深水立管顶端柔性节点设计及非线性分析

本文结合南海"荔湾3-1"深水油气田的环境特征,深入研究SCR立管顶部柔性节点的内部结构,详细分析了波纹管、弹性体等主要部件及其相互作用。以0.3048m立管为例,设计出符合荔湾1500m水深的耐高温高压柔性节点。用ABAQUS有限元分析软件对其进行了非线性分析及强度校核,并对比分析了传统柔性节点,得出耐高温高压柔性节点更符合深水等复杂环境的要求。     

基于ALGOR软件对导管架平台结构冰激振动响应分析

在研究冰与平台结构相互作用的理论的基础上,采用ALGOR软件对CB11D平台进行了数值模拟计算,计算结果表明,采用此软件分析导管架平台结构冰激振动响应切实可行。     

基于DNV规范的水下产品安装简化分析方法

在深水油气开发中,水下产品的海上安装越来越具有挑战性,尺寸和重量更大的水下产品需要在环境条件恶劣的深水海域安装。水下产品的安装分析方法一般可分为时域软件模拟、经验公式计算和模型试验3种类型。基于DNV-RP-H103规范,总结了水下产品安装模拟的简化分析计算方法。采用该方法能够快速准确得到较为保守的分析结果,可以作为深水水下产品结构设计的载荷依据。该方法已经在国外实际工程项目中得到检验,对国内深水水下产品的海上安装工况分析和结构设计具有一定的指导意义。