公路隧道围岩模型试验相似材料的试验研究

满足相似关系的模型材料是模型试验的基础.在凋研相似材料研究现状的基础上,通过大量的配比试验研制出满足相似条件的模型材料.材料的力学试验表明,材料具有容重大,泊松比基本满足软岩的要求,抗压强度和弹性模量低,力学性能稳定,可重复使用等特点.     

引水隧道围岩相似材料的试验研究

模型试验成功与否的首要和关键问题是必须提出满足相似准则的相似材料。文章依托锦屏二级水电站引水隧道模型试验项目,对其围岩相似材料进行了研究。根据相似原则,选用重晶石、粉煤灰、河沙、机油和石英砂为模拟材料,通过大量的室内试验,研究不同配比下材料的力学性能,为模型试验提出了合适的相似材料配合比。     

龙潭隧道围岩相似材料的实验研究

选用河砂、石膏和石灰为模拟材料,通过大量的室内实验研究不同配比下材料的力学性能,为龙潭隧道的模型试验提出了围岩的相似材料的配合比.     

液化地层隧道结构环氧树脂固化剂相似材料研制与试验

以砂土液化地层隧道结构模型试验为背景,配制环氧树脂为胶结材料、固化剂为催化剂、细砂为骨料的隧道结构相似材料.选用砂粒径、固化剂与环氧树脂质量比、砂与环氧树脂质量比为控制因素,设计正交试验,进行单轴压缩试验,获得不同配比下相似材料的抗压强度和弹性模量等力学参数.研究表明:环氧树脂与砂胶结材料抗压强度高、弹性模量大,不同配...     

基于正交设计的隧道Ⅴ级围岩相似材料配比试验研究

基于正交设计方法,将雅沪高速公路某隧道围岩的粘聚力和摩擦角作为研究目标,使用粉煤灰、干河沙和机油作为原料进行拌和,较好地模拟了V级围岩。通过大量试验,确定相似材料物理参数的影响因素并进行敏感性分析,最终确定材料的合理配比,为下一步的试验研究做好准备。     

深基坑大型物理模拟试验土质相似材料的研究

基于相似理论的基本原理,以中央电视台主楼深基坑工程为背景,以淤泥质黏土为骨料,以粉细砂、铁粉为辅料,研制出一种高容重低弹模的土质相似材料,通过调整组成相似材料的骨料和辅料的比例并结合力学实验进行分析,采用模糊数学综合评判指数和相似指标对各种配比材料进行综合评判,选出最符合央视深基坑工程及相似性要求的相似材料.并通过大型...     

基于正交设计的岩质相似材料模糊评价研究

为研制出可用于浇筑制作试验模型的岩质相似材料,基于正交试验设计方法,以石英砂、铁精粉、重晶石粉、水泥、石膏、甘油为原料进行相似材料研究,通过大量试验得到了不同配比相似材料的物理力学参数,采用极差分析法和模糊评价法分析了各因素的敏感性和各参数指标的隶属度。研究结果表明:不同配比相似材料的物理力学性质指标分布范围较广,在一定的相似条件下,能够满足不同性质岩质模型试验的要求;m甘油/m固体总量和m胶结剂/m固体总量对相似材料物理力学性质起主控作用,且密度随m胶结剂/m固体总量的增大而减小,随m甘油/m固体总量的增大而增大,其他参数随m甘油/m固体总量的增大而减小,抗压强度、黏聚力随m胶结剂/m固体总量的增大而增大;通过模糊数学评价并结合细化调整,得到了符合模型试验要求的相似材料配比,提高了相似材料的配比试验效率。     

隧道振动台模型试验相似材料研究

结合隧道结构的振动台模型试验研究,对隧道衬砌模筑混凝土的相似材料进行了试验,选用石膏、重晶石粉和石英砂为模拟材料,通过大量的室内试验研究了不同配合比下材料的力学性能,找到了合适的配合比;同时研究了不同的养护方式对试件强度的影响规律;最后得到的试验结果与隧道震害基本一致,验证了相似材料配合比的正确性.     

隧道衬砌振动台试验相似材料配制因素的研究

针对新疆某输水隧道衬砌的抗震问题,在分析总结近几年岩体相似材料研究的基础上,采用水泥、石膏、重晶石粉、水4种物质对相似材料进行配比试验,得到不同配比条件下试件的密度、弹性模量和抗压强度。试验结果表明:所研究的相似材料表现出良好的相似性,能够适应对于该隧道衬砌的相似模拟;采用误差分析法对试验中的可能误差进行分析,最后得到各因素对于相似材料制成试块的弹性模量和抗压强度的影响。     

红层边坡破坏机制模型试验的相似材料研究

以研究红层边坡破坏机理为出发点,选择以河砂和重晶石粉为主要材料,碎石为辅助材料,采用正交试验方法设计了多组试验。以砂石比（河砂质量/碎石质量）、砂粉比（河砂+碎石质量/重晶石粉质量）、重晶石粉的含量和含水率为控制因素,获得了不同配合比条件下控制因素对容重和抗剪强度指标的影响因素。试验结果表明:分别按河砂∶重晶石粉∶水=12∶3∶1,碎石∶河砂∶重晶石粉∶水=4∶9∶4∶1质量比调配泥岩和砂岩的配合比方案,可以满足模型材料的物理力学指标要求,且该新型材料具有组分简单、成本低廉、模型制作便捷等优点。     

新型注浆材料的室内研究

本文针对目前国内外常用浆材存在的问题 ,着重研究了以聚乙烯醇为主剂 ,硼酸钠为交联剂的新型注浆材料 ,通过对新型注浆材料进行粘度测试和结石体强度测试 ,证明了新型注浆材料具有很好的可灌性和强度 ,在实际工程中具有一定的使用价值 ,取得了一定成果 ,对新型注浆材料的发展有一定的指导意义     

一种新型水泥混凝土路面修补材料性能的研究

通过对磨细矿渣改性超细水泥的改性机理进行试验研究,分析其改性机理过程以及各种宏观性能的改善.结果表明,磨细矿渣改性超细水泥的强度、粘结性能,耐久性等到明显改善,是一种性能良好的水泥路面裂缝修补材料.     

海底隧道注浆材料试验研究及工程应用

通过试验分析了普通硅酸盐水泥—水玻璃和矿渣硅酸盐水泥—水玻璃浆液的基本性能。利用正交试验设计方法,以抗压强度为主要指标,对浆液的配比进行了优化设计。通过对两种浆液材料同龄期试块抗压强度的对比发现,矿渣硅酸盐水泥的抗海水腐蚀性能明显好于普通硅酸盐水泥。将优化配比后的浆液用于青岛胶州湾服务隧道地表注浆加固,收到了良好的效果。     

大粒径沥青混合料力学性能试验研究

采用静压成型×h=150 mm×150 mm大粒径沥青混合料(LSAM)试件,通过大量的室内试验,研究分析了公称最大粒径分别为37.5 mm和31.5 mm的LSAM回弹模量、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度的力学指标。试验结果表明,LSAM的抗压回弹模量是普通沥青混凝土的1.3倍左右;LSAM的回弹模量、抗压强度和劈裂抗拉强度分别是半刚性材料的2倍左右。     

一种新型混凝土防水材料的研究

该文以在水泥混凝土表面喷涂一种新型渗透性密封防水材料的方式,对混凝土保护做了试验性的研究。采用渗透型密封剂封闭和未封闭混凝土进行试验对比,研究了密封剂在水泥混凝土表面的工作机理,及其对混凝土耐介质侵蚀性能、表面耐磨性能的影响作用,结果表明该密封剂对水泥混凝土构筑物有较好的补强、防水效果,从而增强了水泥混凝土结构的耐久性。     

阶跃式变参数振动钻削新型叠层材料的实验研究

叠层材料是一种先进的复合材料，阶跃式变参数振动钻削新最适合于加工新型叠层材料，在单材料优化振动钻削实验的基础上，进行了两种叠层材料按优化值变参数的振动钻削实验。实验得出，阶跃式变参数振动钻削效果明显优于相应条件下的普通钻削。     

新型铰轴钢支座力学性能的试验研究

设计出特殊的加载装置,对新型铰轴钢支座的滑板滑动性能及铰轴转动性能进行测试,得到了滑板滑动摩擦系数和铰轴转动摩擦系数随钢支座承载力变化规律。使用压力传感器测试聚四氟乙烯滑板的压力分布,并使用应变片测试钢支座的应力状态,试验结果表明钢支座设计符合规范要求。     

一种新型的扩展厢式车的应力试验分析

介绍了我军新研制的扩展厢式车的结构特征以及该扩展厢式车的应力试验，并对试验进行了分析，为今后扩展厢式车的研制设计提供一定的参考。     

旧桥桩基利用的材性耐久性试验研究

因原有桥梁不能满足需要进行改建而引起的旧桥桩基利用已成为桥梁工程的普遍问题.结合芜湖市袁泽桥改建的旧桥桩基利用工程,开展了旧桥桩身混凝土碳化深度、氯离子含量、氧化钙影响以及钢筋锈蚀等试验研究,为工程设计和施工提供了依据,避免了工程建设的重复性,节省了工程造价;同时形成了系统的旧桥桩基利用耐久性试验方法,为其他桥梁改建工...     

海底隧道注浆材料试验研究及工程应用

通过试验,分析了普通硅酸盐水泥～水玻璃和矿渣硅酸盐水泥～水玻璃浆液的基本性能。利用正交试验设计方法,以抗压强度为主要指标,对浆液的配比进行了优化设计。通过对两种浆液材料同龄期试块抗压强度的对比发现,矿渣硅酸盐水泥的抗海水腐蚀性能明显好于普通硅酸盐水泥。将优化配比后的浆液用于青岛胶州湾服务隧道地表注浆加固,收到了良好的效果。