K35叉车发动机罩冲压成形数值分析及优化

利用数值模拟技术提取工艺参数,对生产中的K35叉车发动机罩拉深成形过程进行有限元分析,采用正交实验法对工艺参数进行优化设计。最后,从生产工序和成形质量等综合考虑,对模面做局部修改,经过数值模拟后做生产性验证。通过工艺参数优化控制缺陷的产生,此技术可以用来指导机罩模具的设计,减少机罩试模时间。     

高强度钢材料在叉车外门架轻量化设计中的应用

工程机械轻量化的研究应用对推动工程机械快速发展有重要意义,可有效降低设备质量,提高产品性能,节约资源与能源.对某3t平衡重式内燃叉车外门架进行有限元静力学分析,得知叉车外门架应力主要集中于外门架的立柱腹板和翼缘位置.基于第三强度理论对外门架进行静力学计算,获得设计板厚与材料属性之间的计算公式,选取满足设计要求的Q550高强度结构钢材料进行建模,并对轻量化设计后的模型进行强度校核.结果表明,采用Q550高强度钢材料的外门架设计模型满足工作性能需求,比原叉车外门架减重约12％.     

并行设计技术在叉车研制中的应用

阐述了并行设计技术的基本概念。以1－3t小轴距弹性胎系列叉车的研制过程为例，介绍了并行设计技术的具体实施过程，分析总结了并行设计技术的应用效果。     

水表中罩旋紧机的设计

在水表维修和检定工作中 ,“中罩旋紧”这一工序较烦琐 ,为此设计了中罩旋紧机 ,以减轻职工劳动强度并提高工作效率。旋紧机由五大部分组成 ,其结构见图 1。图 1　水表中罩旋紧机结构图①　起动和传动机构采用点动正转控制 ,起动 :按下按钮→接触器线圈获电→主触头闭合→电机运转。采用三角带传动。　　②　减速机构选用蜗轮和蜗杆机构。蜗杆选用的头数Z1=1,蜗轮选用的齿数Z2 =5 0 ,角速度比较大 ,因而结构紧凑。③　夹紧表壳机构采用螺杆作螺旋传动。按照表壳的外形 ,做三套不同规格的木模 ,材料为波罗格 ,其作用是固定表壳。④　拧紧中…     

某型叉车变速器噪声分析

某型叉车变速器噪声较大,影响到整车噪声性能指标和舒适性,为研究和降低变速器噪声,对该型变速器进行振动噪声测试分析。把功率谱分析、相干分析和边频带分析等方法结合起来使用,对变速器噪声源进行分析识别,结果表明变矩器处齿轮副啮合噪声是该变速器的主要噪声源,根据振动噪声谱上边频带簇以及变速器的结构等特点分析判断该处齿轮噪声较大的具体原因,发现变矩器两端支撑和安装方式对啮合齿轮对的平行度和中心距等关键尺寸影响较大,难以保证配合精度。建议提高加工和装配精度来降低噪声。     

全向蓄电池侧面叉车外门架的有限元分析及优化

采用UG软件对全向蓄电池侧面叉车外门架进行实体建模,然后直接导入Hyperworks软件中,运用Hypeermesh模块对外门架进行有限元计算和分析,并采用正交试验设计方法对外门架结构进行优化,取得了良好的效果,在工程中具有一定的实用价值。     

进气消声器在某型3t内燃叉车上的应用

内燃叉车进气系统所产生的噪声对于驾驶员的生理和心理都有不良的影响,因此需要在进气系统中增加进气消声器,对进气噪声进行有效的阻止和减弱.研究内燃叉车进气消声器的工作原理和结构特点,确定进气消声器的设计原则,重点讨论内燃叉车用进气消声器的设计方法,并对某型3t内燃叉车进气消声器进行试验验证.试验结果表明,应用该设计方法进行进气消声器的设计是可行的,能够有效减少进气噪声的传播,从而降低整车的噪声水平.     

小型旋挖钻机支撑机构有限元分析及优化

对小型旋挖钻机支撑机构在提钻和钻进两种极限工况下进行受力分析并建立数学模型,用ANSYSWorkbench软件对其进行静力学有限元分析,并以此进行结构优化的探讨,最终得出较为合理的优化结构方案。     

渐进结构优化方法在结构动力优化中的应用

针对结构优化设计的重要性，介绍了一种求解带有频率约束的结构动力优化问题的渐进结构优化方法，并将优化结果与按照ESO方法所得结果做了对比，其结果基本一致。     

蓄能器在叉车节能技术中的应用

在确定蓄能器回收势能液压系统的基础上,分析皮囊式蓄能器初始容积、充气压力等参数对叉车节能效果的影响,并通过试验进行验证,对推动叉车节能技术的研究有积极作用.     

整体货车和拖头货车碰撞护栏分析

为了解整体货车和拖头货车碰撞护栏的不同特性,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对两种车型碰撞护栏进行分析。结果表明,时速为65km/h、重33t的整体车和拖头车以20°角碰撞护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态;整体车碰撞护栏碰撞力峰值出现2次,拖头车碰撞护栏碰撞力峰值出现3次,整体车最大碰撞力大于拖头车最大碰撞力;整体车驶出角度为4.2°,拖头车驶出角度为2°;整体车碰撞护栏动态位移最大为315mm,拖头车碰撞护栏最大动态位移为158mm。可见相同碰撞条件下,拖头车对护栏的破坏小于整体车。     

HB37型混凝土泵车布料杆的有限元计算与分析

通过对泵车布料杆的有限元计算与分析,给出了布料杆在最危险工况下的位移和应力分布情况,为泵车的布料杆设计和改进提供了理论依据。     

非公路矿用自卸车驾驶室支撑结构优化

车架是汽车的主要承载构件,重型自卸车的各种专用装置和设备都直接或间接地安装在车架上,车架的受力直接影响到整车的安全性.以某型号非公路矿用自卸车驾驶室支撑的开裂问题为研究对象,分析了问题产生的原因,并针对驾驶室支撑的结构特点,提出了四种改进结构.驾驶室支撑的开裂问题主要是由于车架前纵梁与驾驶室支架反复地相对变形引起的.采...     

叉车多路阀倾斜自锁阀结构改进设计和研究

国内16 t以下叉车多路阀均采用在阀杆里装自锁阀芯、弹簧等结构,来满足叉车门架前倾自锁的安全要求.对于这种内置式结构形式,在现行生产和使用中存在加工工艺复杂,加工周期长,产品合格率低等缺陷,而且易引起倾斜液压缸回油背压过高造成系统油温升高等诸多问题.新结构将内置在阀杆中的自锁阀改换成安装在阀体上的外置式负载控制阀,其压...     

叉车铸造转向桥应用分析研究

根据叉车铸造转向桥的组成结构和技术特点,结合某型叉车铸造转向桥设计实践和试验结果,对比分析铸造转向桥与焊接转向桥的优缺点,采用ANSYS Workbench 11.0 工程CAE分析软件,对焊接桥桥体和铸造桥桥体在最大垂直力工况和最大侧向力下的变形量,以及应力变化进行仿真分析,并在此基础上对桥体进行30万次的疲劳试验和...     

叉车车架有限元模态分析与结构改进

叉车是刚性悬挂车辆,车架作为整车的骨架,其动态特性直接关系到整车的振动性能.为改进和有效提高叉车的安全可靠性、驾驶平顺性和舒适性,应用ANSYS有限元方法对某型3t叉车车架进行模态分析,根据所得模态参数,结合叉车行驶路况和发动机激励频率的计算结果,对车架结构动态特性进行分析评价,在保持原始几何形状不变的前提下,提出最简约的车架模态修改方式,以避免车架对振动激励的放大响应或共振现象发生.     

泵车车架优化设计及试验验证

为考察某型泵车专用底盘的强度,在调研国内外相关产品的基础上对泵车进行整体建模研究.分析车架在行驶状态下的结构强度;对车架进行拓扑优化和自由尺寸优化,以达到轻量化设计目的;对试制车架进行试验验证,将试验结果与有限元分析结果进行对比.结果表明:优化后的车架结构满足强度要求,通过优化实现车架减重12％.     

谈结构优化在工程设计中的运用

结构设计优化的概念是用最低的费用成本实现结构的预期功能,其原则是通过结构优化使结构布置更合理,与建筑功能更协调,成本更低,结构更安全。结构优化的要点包括：科学合理地遵循结构设计规范、强化结构工程师前期参与和主动参与、加强设计各专业的协调与合作、正确地使用结构分析软件、多方案比较与选择最佳结构体系、充分挖掘基础设计的内在潜力、正确合理设计地下室、优化布置结构构件、构件截面与配筋设计精细化。     

某电动轮矿用车转向节有限元分析

转向节是电动轮矿用车基础结构中的一个重要部件,主要起着承受载荷和实现转向的关键作用,其性能直接影响到整车的行驶安全性、可靠性和舒适性。在对转向节进行设计时,既需要进行结构静力学分析,而且有必要进行模态分析。利用有限元分析软件ANSYS/Workbench对某电动轮转向节进行结构静力学分析和模态分析,研究其静力学特性,验证结构可靠性,并从路面不平度激励的角度对模态分析结果进行评估,防止实际工作中的共振现象,为进一步进行动态分析以及整车设计提供理论依据。