关于低合金结构钢冷弯后性能变化的研究

通过对目前钢结构制作过程中钢板冷弯工艺及后续时效过程的模拟,设计了一套折弯件弯曲及冲击韧性测试方案,比较低合金结构钢在冷折弯前后弯曲、冲击性能及金相的变化,对钢板冷折弯工艺在钢结构中的适用范围提出一些建议。     

真空挤出机机头的折弯成形

文章指出了真空挤出机机头的传统制造方法（铸造成形）的弊病——机头两端面的形状位置精度差（如：同轴度误差大），内腔工作表面粗糙及凹凸不平等，提出了消除此弊病的有效途径是采用板料折弯成形后再焊接成机头的制造方法。并详细地论述了折弯板料展开图的求解，板料折弯成形及焊接加工成机头的制造方法。     

无擦伤折弯模的结构设计

分析了一般折弯模具产生擦伤的原因，设计了一种新的无擦伤折弯模具结构，介绍了模具的工作过程和设计要点。无擦伤折弯模具的运动是滑动与转动相结合以转动为主，与制品表面几乎没有相对滑动，因此能达到很好的外观要求。     

真空挤出机采用铸造机头的必要性探讨

分析了真空挤出机机头零件的重要性和技术要求,对机头的钢板折弯焊接成形工艺和消失模铸造成形工艺进行比较,介绍了消失模铸造机头的制作工艺和优点,认为消失模铸造机头完全能够满足真空挤出机的使用要求。     

NK—300E汽车起重机基本臂折弯修复

我们油田使用的一台NK-300E汽车起重机,在一次起吊重物时翻倒,使起重臂受到很大的冲击,造成基本臂(第一节吊臂)严重折弯。折弯处距基本臂前端2.6m,角度约135°,见图1a。修复后的基本臂见图1b。现把修复情况简述如下。     

低地板有轨电车液压防折弯系统刚度特性及其影响研究

研究的液压防折弯系统是新型低地板有轨电车的二系悬挂装置,其主要用来提高有轨电车的曲线通过能力。通过理论分析,公式推导,建立了该系统的刚度模型,并研究了该模型的刚度特性,得到了该系统的非线性刚度特性。同时,建立了简化的单铰接低地板有轨电车的动力学模型,并与液压防折弯系统相结合,组成了具有液压防折弯系统刚度特性的低地板有轨电车模型。最后,对该模型曲线通过进行了仿真计算,验证了液压防折弯系统可以使得有轨电车进入曲线时前后车辆摇头角转向相同,具有跟随性。     

整体折弯拼焊型载车板焊接工艺控制

载车板是机械式停车设备中用来存放汽车的台板，除了在少数仓储类停车设备中不使用外，其他绝大部分停车设备均需要载车板。目前国内外使用的载车板中，根据其结构特点来分有三类：1、整体折弯拼焊型；2、拼装型；3、折弯铆接型。三类载车板特点差异见表1：     

简易实用型弯曲检验样板的分类设计

我公司产品中有许多钢板弯曲件,通过卷板和冷压折弯成形.笔者在分析这些弯曲件的成形工艺后,对不同的弯曲件进行了分类,制作了不同类型的检验样板,用于在卷板和冷压弯曲工序中供操作者进行自检,保证了弯曲件的形状和尺寸,提高了工效,同时也规范了检具管理.     

一起塔机起重臂折弯事故的原因分析及讨论

从技术和责任方面,对一起塔机起重臂折弯事故进行深入分析,尤其针对塔机安装、使用过程中不同阶段应进行的检查及相关单位应尽的职责进行深入讨论,结合目前建筑机械设备管理体制,对类似事故的预防进行了反思和探讨。     

简易液压折弯机的应用

阐述了在钢制天沟加工过程中折弯钢板存在的困难及解决方法,提出采用自制折弯机来对钢板进行折弯的方法,并对折弯机的液压系统、工作装置进行设计计算。使用简易自制折弯机对钢板进行折弯,提高了加工效率,节约了加工成本,简单实用,对于露天钢结构加工中的钢板折弯具有很重要的意义。