电子膨胀阀-压缩机的同步控制

在总结多联式空调(热泵)机组电子膨胀阀和压缩机的一般控制方案的基础之上,提出了新的控制方法：电子膨胀阀一压缩机的同步控制,并以具体的电子膨胀阀和压缩机为例说明了此方案的具体实施过程。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的实验研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试装置设计的难点之一,依据膨胀阀流量特性的分析,采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机分别进行了测控,并对试验数据进行了偏差分析,得出了膨胀阀特性对压缩机性能测试精度影响的趋势,为制冷压缩机性能试验台控制系统的设计、膨胀阀的选择提供了实验依据。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试的难点之一。依据膨胀阀流量特性的分析，采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机的测控，以及试验数据的偏差分析，得出了膨胀阀特性对压缩机性能精度影响的趋势，为制冷压缩机性能试验系统的设计及膨胀阀的选择提供了科学数据。     

P-V图和阀片运动图在冰箱压缩机性能评价中的应用

通过建立新的实验平台,准确测量压缩机各腔体内的气体压力和吸排气阀片的升程量,获取真实的P-V图和阀片运动图。对压缩机P-V图和阀片运动图进行同步研究和分析,得到阀片动作与压缩机内部工作过程的耦合关系,从而为压缩机优化提供方法。实验数据表明：在ASHRAE工况下,该款压缩机循环功耗为66.825W,其中排气压力损失功耗占比为4.254%,吸气压力损失功耗占比为1.2%,吸气阀片位移为2.148mm,排气阀片位移为0.825mm。对压缩机吸排气阀片延时现象进行了分析。     

充气增压型准双作用空压机开发

分析了现今单作用往复压缩机曲轴箱容积效能未被利用的缺陷,介绍了作者开发的以吸气阀、排气孔口取代现今曲轴箱呼吸孔的具有充、放气过程的准双作用空压机。该压缩机盖、轴两侧均为工作腔,后者作前者的容积型增压器,其工作循环由传统的膨胀—吸气—压缩—排气分别变为膨胀—吸气—充气—压缩—排气、膨胀—吸气—压缩—放气。     

VRF制冷系统频率与阀开度同步控制模型与试验验证

针对变流量制冷(VRF)系统压缩机频率与电子膨胀阀开度的精确控制,以及控制元件所引起的滞后或超调现象,以变频滚动转子式制冷系统为研究对象,分别通过定频率变阀开与定阀开变频率2个试验,得到二者单独控制下的曲线拟合,并建立二者在不同工况下的同步控制模型。结果表明:系统质量流量与电子膨胀阀开度呈二次项关系,随阀开度的增大而增大,与压缩机频率呈一次项线性增长关系;频率与阀开度同步控制模型经试验验证,实际值与计算值最大相对误差为3.99%,最小相对误差为0.04%,具有较好的可靠性;以系统质量流量为控制目标,得到频率、阀开度与蒸发温度值,便可建立该同步控制模型,大大简化频繁调节系统的时间损失,同时可以使系统迅速达到稳定状态。     

压缩机吸气阀与排气阀的功耗对比

阐述了压缩机吸、排气阀功耗的简易计算方法,并得到了压缩机吸、排气阀功耗比的计算公式,分析了连杆比、气体等熵指数、相对余隙及压比对吸、排气阀功耗比的影响。当压比较小,吸、排气阀数量及有效通流面积一致时,吸、排气阀功耗接近。当压比较大导致吸气阀功耗远大于排气阀时,为有效降低气阀总功耗,吸气阀数量或有效通流面积应大于排气阀。     

超高压乙烯压缩机组合阀阀体光弹试验

上海大隆机器厂在设计试制超高压乙烯压缩机组合阀的阀体时,因阀体开孔并受2200大气压的超高压气体作用,其应力集中是不可避免与不可忽视的。为了提高阀体的使用寿命,使设计更趋于合理可靠,经对该阀作了一次三向光弹试验,以全面分析阀体的应力状态。超高压压缩机的二段组合阀的设计可作如图1和图2两种考虑,图1为方案(一),图2为方案(二)。组合阀工作时的共同特点是:气体均经由     

基于移动边界模型的变频空调系统动态仿真

建立了变频空调系统的动态仿真模型.采用集总参数方法和移动边界模型分别建立蒸发器5阶和冷凝器7阶动态模型;压缩机和膨胀阀由于热惯性小,采用稳态模型求解.系统动态模型以压缩机和膨胀阀模型作为边界条件,通过联立两换热器动态模型,组合成12阶矩阵模型.仿真结果表明,此模型可对压缩机转速、膨胀阀开度、风量等阶跃变化时,系统的动态特性进行有效预测.     

一种循环氢压缩机方案选型分析

一种循环氢压缩机,具有压力高、缸径小、压缩比小的特点,如果选用常规双作用气缸,则压缩机没有反向角.需选用单作用或活塞带尾杆的双作用机组.现对两种结构压缩机的优、缺点进行比较分析.进而选择一种更适合用户的机型.     

电子膨胀阀阀头线型几何模型的研究

指出了蒸发器变流量特性对电子膨胀阀流量增益特性的补偿要求;分析了国内电子膨胀阀生产企业阀头线型几何模型的建立方法。在对其进行分析计算的基础上发现了现有膨胀阀阀头线型设计方法的不足,并提出了通用的阀头线形几何模型的建立方法。该方法为深入研究膨胀阀的流量特性及其影响因素以及阀头线形的优化设计奠定了一定基础。     

小型往复压缩机阀片冲击疲劳寿命测试系统的研究和实现

阀片是家用冰箱压缩机的关键易损部件,阀片的寿命主要取决于工作过程中的弯曲应力和冲击应力,阀片疲劳会导致冰箱能耗的增加甚至冰箱不能正常工作.为了研究阀片疲劳失效的规律,需要一套先进的阀片疲劳测试系统.根据阀片正常工作的条件设计了一套基于LABVIEW软件平台的压缩机阀片冲击疲劳寿命测试系统.该系统能够采集阀片测试过程中的声音信号并且对信号进行频谱分析,根据信号频谱特征检测阀片是否疲劳失效,提出的测试系统为压缩机阀片生产厂商和研究者提供了一种测试阀片冲击疲劳寿命的可行方案.     

基于液压马达的热泵膨胀能回收的研究

目前市场上的热泵能效比(COP)为3~4,与其理论值还有很大的差别,该文通过实验计算出热泵循环过程中各环节有效能的损失,得出膨胀阀处有效能损失在系统总有效能损失中占比,并针对膨胀处的能量损失设计了一种马达机构替代膨胀阀。     

气阀弹簧力对压力系数的影响及控制

以一些化工厂实际存在的问题为出发点,从理论上分析了往复活塞压缩机气阀在工作过程中,弹簧力和阀片升程对压力系数和功耗的影响。用数据说明:气阀弹簧力在进气压力较低时对压力系数影响比较明显,而在进气压力较高时则影响很小;弹簧力对功耗的影响也与工作压力有关;阀片升程则主要影响功耗,对压力系数几乎没有影响。     

汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

电子膨胀阀制冷剂流量系数经验模型的试验研究

根据黑箱理论提出将阀前压力、阀前过冷度、阀后压力和膨胀阀流通面积作为膨胀阀流量系数的影响参数。利用流量系数导出相对误差为1.97%～6.28%的电子膨胀阀流量特性专用试验台对上述四个参数进行了试验研究和趋势分析。依据试验和计算结果采用多元线性回归分析得到膨胀阀流量系数经验模型的关联式。通过对该关联式预测值的相对偏差分析说明其具有较高的预测精度,流量系数预测值的相对偏差在 –7.0%～6.6%之间。     

涡旋压缩机非对称单圆弧修正方法

为了提高涡旋压缩机排量,提出了一种涡旋齿型线的非对称单圆弧修正方法。阐述了修正圆弧的生成方法,建立了修正圆弧方程,证明了修正圆弧能实现完全啮合,推导了不同修正展角下排气体积计算公式,对比分析了采用单圆弧修正和双圆弧修正时涡旋压缩机的排气体积和排量。研究结果表明,与对称双圆弧修正方法相比,非对称单圆弧修正方法在同等修正展角下提高了涡旋压缩机排气体积,同等排气温度下提高了涡旋压缩机排量。非对称单圆弧修正方法为大排量涡旋压缩机的设计提供了参考。     

燃料电池用无油润滑涡旋压缩机研究

根据燃料电池的运行工况和压缩机体积小、质量轻、噪声低的使用要求,燃料电池空气压缩机采用无油润滑双涡圈涡旋式压缩机的结构型式.针对压缩机的结构特点,建立了双涡圈齿头型线修正方程和动涡旋圆盘与支架体之间缝隙泄漏数学模型,给出了压缩机功耗随缝隙宽度变化的试验结果,并对整机性能进行了试验研究.试验结果表明,压缩机排气侧增设冷却水道,可有效降低排气温度和压缩功耗.     

管状直流阀对压缩机性能的影响

分析了管状直流闹与环状阀的结构对压缩机性能的影响，并在同一台压缩机上对两种阀的测试数据进行了对比，从而论证了管状直流阀的先进性。     

一种电磁膨胀阀的设计及实验研究

设计了一种新结构电磁膨胀阀;基于AMESim软件,建立了该阀的动态模型并进行了流量特性仿真,完成了新阀的样机制作。经样机实验证明,新阀的主要性能满足设计要求,达到了预期效果。