掺黏土铁尾矿砂路基填筑路用性能研究

为解决铁尾矿砂在高速公路路基填筑中压实度不足、强度不达标的问题,开展掺黏土铁尾矿砂路基填筑路用性能研究。采用液塑限、击实、加州承载比(CBR)等试验方法,分别对不同地区铁尾矿砂直接应用于路基填筑和掺黏土铁尾矿砂路基填筑进行分析。结果表明：从级配组成上看,鲁南地区铁尾矿砂级配良好,不均匀系数(C_u)>5,1<曲率系数(C_c)<3;铁尾矿砂黏性颗粒较少不利于压实,CBR值较低,承载能力不足,不宜直接进行路基填筑;对铁尾矿砂进行掺黏土改性可改善其路用性能,随着黏土掺量的增大,掺黏土铁尾矿砂最佳含水率逐渐增大,CBR值逐渐增加;当黏土掺量为15%时,掺黏土铁尾矿砂可满足路基填筑的要求。     

铁尾矿砂有效碱含量的测定及碱活性研究

采用水溶法、改进的ASTMC311法测定了铁尾矿砂在不同温度条件下的有效碱含量,并按照DL/T5151-2001《水工混凝土砂石骨料试验规程》检验了铁尾矿砂的活性.结果表明,磨细的铁尾矿砂在碱性条件下Na+、K+溶出量明显大于水中的溶出量,80℃下28d时有效碱含量为水溶法的10倍.化学法测得的铁尾砂矿RC＞70,SC...     

马坑铁矿尾矿砂配制C50混凝土研究

采用龙岩市马坑铁矿产出的粗尾矿砂与机制砂按照不同比例配制C50混凝土,对各组混合砂混凝土的和易性、抗压强度、抗渗性、抗碳化性进行试验研究,结果表明,铁尾矿砂和机制砂按照合适的比例配制的混凝土各方面性能均优于全机制砂混凝土,给实际生产提供参考。     

掺铁尾矿砂细集料的水泥混凝土性能分析

为分析铁尾矿砂作为细集料对水泥混凝土的和易性、力学性能及耐久性的影响,在不同混凝土配合比条件下,进行混凝土的和易性、抗压及抗弯拉强度分析,并针对力学性能较优组进行抗冻性、抗盐侵蚀性分析。结果表明:当铁尾矿砂含量为25%～50%时,对混凝土和易性、力学性能产生有利影响。冻融循环及Na2SO4侵蚀循环试验表明:掺有铁尾矿砂的混凝土试件的质量变化明显小于未掺铁尾矿砂的试件;铁尾矿砂含量为75%的混凝土质量变化幅度最小,说明铁尾矿砂可提高混凝土密实性,减少水分及硫酸盐的侵入,抑制混凝土结构的破坏。     

基于双K准则的不同掺量铁尾矿砂混凝土断裂特性研究

基于双K准则开展对铁尾矿砂混凝土断裂行为的研究。通过对5组铁尾矿砂掺量分别为0、25%、50%、75%、100%的铁尾矿砂混凝土标准三点弯曲梁试件进行断裂试验,测定各组试件的P-CMOD曲线和P-ε曲线,确定相关断裂参数。结果表明：普通混凝土与铁尾矿砂混凝土的断裂过程与破坏形态相近;铁尾矿砂用量的增加对起裂荷载与起裂韧度的提高程度比失稳荷载与失稳韧度更加显著;铁矿砂混凝土的延性略显逊色。     

骨料型铁尾矿砂水泥基灌浆料力学性能影响因素试验分析

通过抗压强度、抗折强度试验,考察水胶比、砂率和铁尾矿砂掺量对骨料型铁尾矿砂水泥基灌浆料的力学性能影响情况,得到最优的配合比参数。试验结果表明:经过优化配合比,骨料型铁尾矿砂水泥基灌浆料具有与普通骨料型水泥基灌浆料相似的力学性能,说明用铁尾矿砂配制骨料型灌浆料是可行的。     

铁尾矿砂混凝土研究现状及展望

简要分析了铁尾矿砂应用于混凝土的可行性,概括叙述了铁尾矿砂混凝土的研究现状及主要研究成果,总结了铁尾矿砂混凝土应用中存在的问题,并提出了铁尾矿砂混凝土综合利用方面的展望,可以为相关领域研究提供一定的参考。     

铁尾矿砂配制混凝土的应用探析

文章采用铁尾矿砂部分取代河砂作为混凝土细骨料配制C40混凝土,研究了铁尾矿砂不同掺比（0%、10%、20%、30%）对混凝土的工作性能、力学性能的影响。结果发现,随着铁尾矿砂的掺比的增加,混凝土的拌合性能逐渐变差,坍落度和流动性均降低,这与铁尾矿砂的较大的需水量比有关。掺有铁尾矿砂的混凝土的7d抗压强度均大于天然砂混凝土。28d强度呈略微降低趋势,但是总体变化不大。     

铁尾矿砂在混凝土中的应用研究

将铁尾矿砂运用到混凝土中,不仅可变废为宝,还具有重大的社会和经济效益。文中结合铁尾矿砂混凝土耐久性能、形变性能、力学性能及工作性能受铁尾矿砂的影响研究概况与实例综述,从理论和实践层面为建筑领域铁尾矿砂的应用提供了参考,促进其应用普及。     

铁尾矿砂水泥基灌浆料性能研究

分别用铁尾矿砂和石英砂为骨料来制备水泥基灌浆料,系统分析了不同骨料对水泥基灌浆料性能的影响.结果表明:用铁尾矿砂与石英砂配制的灌浆料在浆体富余系数为最佳值时,其流变学参数几乎一致,即适当的配合比设计能够保证铁尾矿砂灌浆料与石英砂灌浆料具有同等的施工性能;硬化后,铁尾矿砂灌浆料较石英砂灌浆料孔隙率更低,无害孔更多、少害孔及有害孔更少;铁尾矿砂自身硬度较石英砂低,但铁尾矿砂灌浆料界面过渡区更为密实,界面显微硬度略高.以铁尾矿砂替代石英砂作为灌浆料骨料,对灌浆料性能影响不大,具有良好的技术可行性.     

铁尾矿砂再生骨料混凝土力学性能研究

通过16组256块试验对铁尾矿砂不同取代率和再生粗骨料不同服役年限的再生混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度和劈裂抗拉强度进行了试验研究。研究结果表明:对于立方体、轴心抗压强度,在不同铁尾矿砂取代率的情况下均超过普通混凝土对应的强度;对于劈裂抗拉强度,当在30%取代率下,RAC-1、RAC-2、RAC-3分别比普通混凝土增加了13.38%、11.15%、11.46%,其强度也都超过普通混凝土的强度。通过对试件的微观形貌分析,只有30%的铁尾矿和30%的再生骨料能达到最佳的粒径分布,从而提高了混凝土的内部密实度和强度。     

水泥固化剂稳定铁尾矿砂路用性能研究

将一定比例的铁尾矿砂、砂砾进行混合,并用水泥与土壤固化剂综合稳定.试验结果表明:该混合料除力学指标低于4％水稳砂砾外,其它性能指标并无显著差别.该混合料应用于各级公路的底基层和低等级公路基层是可行的,这为水泥与土壤固化剂综合稳定铁尾矿砂混合料提供了理论依据.     

铁尾矿砂沥青混合料路用性能试验研究

采用体积法设计了铁尾矿砂沥青混合料,研究了铁尾矿砂沥青混合料的路用性能。试验表明铁尾矿砂沥青混合料能够满足低等级道路的路用性能。实现了铁尾矿砂在路面工程中的应用,减少了铁尾矿砂的存放对环境的影响。     

铁尾矿砂混凝土研究现状

简要介绍了铁尾矿砂特性、铁尾矿砂混凝土概念、铁尾矿砂混凝土的研究进展及成果。重点分析了铁尾矿砂混凝土研究中存在的问题,并提出了铁尾矿砂混凝土有待进一步研究的课题。可以为铁尾矿砂混凝土的进一步研究提供一定的指导作用。     

尾矿砂路基施工工艺研究

尾矿砂是铁矿石通过加工粉碎,经磁选出铁物质后所剩余的产物.作为一种废弃物,大量堆积在河道及土地上,导致大片良田废弃,河床抬高,而且极易产生扬尘,严重污染环境.为了将尾矿砂变废为宝,提升其经济价值,在公路建设领域积中,将尾矿砂作为一种建筑材料应用于路面基层中,已经取得了成功经验.论文主要就尾矿砂在公路施工中的施工工艺做了进一步研究探讨.     

铁尾矿砂混凝土的和易性与强度特点

研究了铁尾矿砂、石的化学成分和矿物组成,并比较了其与常规骨料的级配差别。在此基础上用铁尾矿砂代替天然砂,铁尾矿石代替普通碎石配制混凝土,并在和易性和强度上与普通混凝土进行对比,通过掺加活性掺合料进行配比优化。研究发现,用铁尾矿石和铁尾矿砂分别作粗细骨料,在和易性和强度上可以满足高强泵送混凝土的要求。     

铁尾矿砂自密实混凝土力学性能研究

以铁尾矿砂取代天然砂作为细骨料配制自密实混凝土,采用五种铁尾矿砂取代率作为变量进行配合比设计。试验结果表明,掺入了铁尾矿砂的自密实混凝土强度有所下降,但当IMT=40.0%时,ISCC-1与SCC-1的立方体抗压强度较为接近;ISCC-1的28d轴心抗压强度相比SCC-1稍高;ISCC-1和SCC-1的劈裂抗拉强度早期增长较快。     

石粉含量对铁尾矿砂混凝土性能的影响研究

试验研究了以铁矿废石、尾矿制备的碎石和铁尾矿砂中石粉含量对铁尾矿砂混凝土工作性能和抗压强度的影响。结果表明,铁尾矿砂混凝土坍落度和抗压强度都会随着石粉含量的增加呈现先增后减的趋势,适宜石粉含量为10%;铁尾矿砂中的石粉具有一定的火山灰活性,能提高混凝土的后期强度。     

铁尾矿砂水泥基灌浆料实验研究

利用铁尾矿砂替代石英砂作为骨料制备水泥基灌浆料,研究了铁尾矿砂替代率、灌浆料水灰比以及灰砂比对铁尾矿砂水泥基灌浆料工作性和力学性能的影响规律,并通过扫描电子显微镜对硬化浆体进行微观结构分析。实验结果表明:铁尾矿砂替代率越大,灌浆料工作性越差;加入适量的铁尾矿砂,可以提高灌浆料各龄期抗压强度,替代率为40%时,灌浆料性能满足标准要求。灌浆料流动度随水灰比增大而增大;水灰比为0.29时,灌浆料各龄期抗压强度达到最大值。灌浆料流动度随灰砂比的降低而降低;抗压强度则随灰砂比减小出现"钟形分布"的发展趋势,灰砂比值为0.9时,抗压强度最高。