煤层气藏CO_2-ECBM注入参数优化研究

针对目前CO2-ECBM技术缺乏有效注入参数优化方法的问题,研究不同CO2相态下的吸附置换能力。运用井筒多相管流的计算方法,以沁端区块为研究对象,进行CO2-ECBM注入时机、注入速度以及注入压力等注入参数的优化研究。研究表明:区块开发中后期地层压力下降后再实施CO2-ECBM措施效果更好;在区块气温变化范围内,最大CO2注入压力为2.5MPa,夏季可适当提高,但不得高于3 MPa;区块最大CO2注入速度为50 t/d。优化后的注入参数将对该区块CO2-ECBM的顺利实施具有指导意义。     

三叠系长６ 油藏二氧化碳驱技术方案优选

针对长庆油田三叠系长６ 特低渗透油藏物性差、水驱开发采收率低、含水上升快等问题,研究ＣＯ２ 驱在该油藏中的应用。利用油藏数值模拟技术,分别对ＣＯ２ 水气交替驱（ＣＯ２ －ＷＡＧ）和ＣＯ２ 连续气驱的注采参数进行了优选,并在此基础上对比了这２ 种开发方式。得到了最优的技术方案：采用ＣＯ２ －ＷＡＧ 驱技术,产油速度提高１􀆰 ５ 倍,单井平均产油速度为３ ｍ３ ／ ｄ,关井气油比为１×１０３ｍ３ ／ ｍ３,单井注气速度为１×１０４ｍ３ ／ ｄ,水气比为１,交替注入６ 个月。模拟结果表明,２０ ａ 预测期内,优选方案的采出程度比水驱增加了９􀆰 ７％。优化ＣＯ２ 驱方案适合特低渗透油藏的开发。     

二氧化碳驱特低渗油藏的封窜体系性能评价

为了封堵特低渗油藏ＣＯ_２ 驱过程中形成的窜流通道,选用常温常压下为液态的正丁胺作为封窜剂进行实验研究。正丁胺在油藏条件下能与ＣＯ_２ 反应生成固体碳酸盐,且具有较高的强度,能够封堵ＣＯ_２ 窜流通道。动态评价实验表明：加入乙醇保护段塞后,正丁胺的注入压力低于１. ５ ＭＰａ,能满足特低渗油藏的注入要求;在渗透率级差为４.３ 的非均质岩心封窜实验中,注入正丁胺能提高低渗层采收率１８％以上,说明正丁胺具有封堵高渗层启动低渗层的能力。实验结果表明,用正丁胺封堵气窜通道能为提高ＣＯ_２ 驱特低渗油藏的开发效果提供一种新思路。     

含锆低压合成甲醇催化剂制备方法的研究

研究了在４ＭＰａ压力下，用混沉法、分步沉淀法及共沉淀法制得的ＣｕＯ－ＺｎＯ－ＺｒＯ２催化剂对ＣＯ／Ｈ２合成甲醇的催化活性。用ＢＥＴ、ＸＲＤ、ＳＥＭ等测试方法对催化剂的比表面、晶相组成、锆的分布及ＺｒＯ２的存在形式及作用进行了探讨。结果表明，共沉淀法制得的样品具有最高的活性、最大的比表面、最差的晶形及最均匀的锆分布；在载体法样品中，锆组份以ＺｒＯ２（单斜）晶体形式存在，在分步沉淀样品中，锆组份主要以非晶态形式存在，而在共沉淀样品中，一部分锆组份存在于固体中；前一种形式的锆提高催化剂的热稳定性，后一种形式的锆提高催化剂的催化活性。     

合成气直接制取二甲醚催化剂的制备因素及其应用

研究了ＣｕＯ／ＺｎＯ／Ａｌ２Ｏ３和ＣｕＯ－ＺｎＯ－Ａｌ２Ｏ３／ＨＺＳＭ－５催化剂的制备方法及合成反应条件对合成气直接制取二甲醚反应的影响。结果表明，采用共沉淀沉积法制备催化剂，３５０°Ｃ下焙烧，２３０～２４０°Ｃ下还原ＣｕＯ／ＺｎＯ／Ａｌ２Ｏ３催化剂的活性最高。ＣｕＯ－ＺｎＯ－Ａｌ２Ｏ３／ＨＺＳＭ－５催化剂上合成反应的适宜条件：温度２７０～３００°Ｃ，压力４．０ＭＰａ，空速１５００ｈ－１，Ｈ２ＣＯ＝２～２．８（ｍｏｌ比），原料气中ＣＯ２的浓度为５％（ｖ）。     

甲基二乙醇胺—环丁砜—水混合溶剂中CO2和H2S溶解度的关联与 …

采用简化的Ｃｌｅｇｇ－Ｆｉｔｚｅｒ方程，关联了ＣＯ２－ＭＤＥＡ－ＴＭＳ－Ｈ２Ｏ和Ｈ２Ｓ－ＭＤＥＡ－ＴＭＳ－Ｈ２Ｏ体系的气液平衡数据。从二元、三元和四元体系气液平衡数据所获得的相互作用参数，无需增加调节参数，即可用于ＣＯ２－Ｈ２Ｓ－ＭＤＥＡ－ＴＭＳ－Ｈ２Ｏ五元体系气液平衡数据的预测。五元体系模型涉及三个中性溶剂（ＭＤＥＡ、ＴＭＳ和Ｈ２Ｏ）、两个中性溶质（ＣＯ２和Ｈ２Ｓ）和三种离子（ＭＤＥＡＨ＾＋、Ｈ     

气—汽发生器装置可提高中质稠油油藏的采收率

气－ 汽发生器装置是一种新型热采设备,该装置产生的气－ 汽混合物主要成分为 Ｎ２ 、 Ｃ Ｏ２ 及水蒸汽。设备具有的能力：产生压力１６ Ｍ Ｐａ ,温度２５０ ℃～３００ ℃。利用该设备在曙光油田杜６６ 块中质稠油油藏进行了气－ 汽段塞驱工艺试验,试验期为６５ 天,设备运行１ １０６ 小时,注入压力７ Ｍ Ｐａ ～８ Ｍ Ｐａ ,注入温度２００ ℃～２５０ ℃,井口压力６ Ｍ Ｐａ ,累计注入量７２ ×１０４ ｍ ３ ,试验取得了明显的开采效果。井组日产液由试验前的１４２ｔ 上升到４８５ｔ ,日产油由１７ｔ 上升到２９２ｔ,含水由８４ ％ 下降到３９ ％ 。此项工艺技术的试验成功不仅为中质稠油油藏蒸汽吞吐热采后期的开采方式转换提供了有效途径,同时为中质稠油油藏提高最终采收率提供了新的方法。     

复合热载体吞吐注采参数物理模拟优化

基于大庆萨北过渡带地层参数和流体特点,建立管式物理模型,开展了试验区复合热载体５ 个周期不同注入温度、注入压力、注入量、闷井时间、放喷压力条件下的复合热载体吞吐室内模拟实验,优化出萨北过渡带现场试验中复合热载体吞吐参数：注入温度为２８０℃、注入压力为２０. ９ ＭＰａ、每米油层注入量为４. ９８×１０４ｍ３、闷井时间为６. ５ ｄ、放喷压力为５. ４～６. ５ ＭＰａ,吞吐３ 个周期。该成果为现场试验注采参数的优化提供了有力的理论支撑,其研究方法和结论可为其他区块开展火箭动力复合热载体吞吐技术研究提供技术指导和借鉴。     

阳离子（Li^＋,Na^＋,K^＋）对MCM—41中孔分子筛合成与性质的影响

在凝胶体系Ｍ２Ｏ（Ｍ为Ｌｉ、Ｎａ、Ｋ）－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２－ＣＴＭＡＢ（十六烷基三甲基溴化铵）－Ｈ２Ｏ中，研究了水热合成中孔分子筛ＭＣＭ－４１的合成条件。结果表明，ＫＯＨ替代ＮａＯＨ对ＭＣＭ－４１的合成具有良好的作用，ＬｉＯＨ不是替代ＮａＯＨ的理想材料。采用ＸＲＤ、ＳＥＭ、ＴＧ和Ｎ２吸附等温线对合成样品进行了表征。     

水对镍系催化丁二烯聚合的影响

研究了Ｎｉ（ｎａｐｈ）２－Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）３－（ｎ－Ｃ８Ｈ１７ＯＨ－ＢＦ３ＯＥｔ２）和Ｎｉ（ｎａｐｈ）２－Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）３－ＢＦ３ＯＥｔ２两种体系催化的丁二烯聚合中微量水的作用规律，测定了这些体系的动力学参数。研究发现，水加在丁二烯中比直接加在溶剂油中好；两种聚合体系都存在含水量的临界值范围，Ｈ２Ｏ／Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）３摩尔比约在０．３—２．３范围内调节含水量，体系较稳定；丁二烯中有水时，用加氢汽油稀释的ＢＦ３ＯＥｔ２单独加入与Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）３－Ｎｉ（ｎａｐｈ）２陈化液和ＢＦ３ＯＥｔ２同时加入相比，前者聚合速度较快     

超临界CO2状态下乙醇—水系统的相平衡研究

用单循环动态法测定了夹带剂上超临界二氧化碳－乙醇－水系统的相平衡数据，实验温度为３０８．２Ｋ，压力范围为８－１５ＭＰａ。提出引进一个夹带剂效应参数Ｋ，用以关联在超临界状态下有无夹带剂情况的分离因子，并回归出一个经验方程。结果证明，用此经验方程来预测添加夹带剂下ＳＣ－ＣＯ２－乙醇－水系统的汽液平衡较为满意，其最大平均绝对误差为２．４０％。     

天然气－H_2O－CO_2转化制取合成甲醇原料气的研究 Ⅰ．反应条件对合成气组

用新研制的具有高抗结炭性能的负载型镍催化剂ＳＹＭ－１，模拟工业用变温固定床，进行了ＣＨ４－Ｈ２Ｏ－ＣＯ２体系制取合成甲醇用合成气的实验。结果表明，该催化剂对ＣＨ４－Ｈ２Ｏ－ＣＯ２反应具有良好的催化活性，能够制得工业合成甲醇用的合成气。甲烷的转化率和产物ＣＯ含量随温度升高而增加，随压力增大而下降。其较佳的反应条件为：反应温度９００℃；压力０．１～０．７ＭＰａ，甲烷空速５００～１５００ｈ－１；原料配比ＣＨ４：Ｈ２Ｏ：ＣＯ２＝１：（１．１～１．５）：０．３。     

2个含有CO_2二元体系的高压相平衡

利用汽－液交替循环高压测定装置，测定了ＣＯ２与环己烷在２９３．１５、３０３．１５和３２３．１５Ｋ、０．５到０．９ＭＰａ压力下和ＣＯ２－异丁醇在３２３．１５Ｋ、１到１０ＭＰａ下的高压汽液相平衡数据。对所测数据用ＤＤＬＣ－ＳＲＫ方程进行了关联，结果令人满意。     

碳酸乙烯酯的合成研究

以ＫＩ／ＰＥＧ络合物作催化剂，研究了环氧乙烷与ＣＯ２反应制备碳酸乙烯酯的反应性能。首次研究了不同分子量ＰＥＧ的作用，认为ＰＥＧ４００的效果最好，与冠醚相近，成本却大大降低。确定了ＥＣＣ－１催化剂存在下碳酸乙烯酯合成的最佳工艺条件：反应温度１２０—１４０℃，反应压力２．５—３．０ＭＰａ，ＥＣＣ－１／ＥＯ（ｍｏｌ比）０．００６—０．００９。在上述工艺条件下，碳酸乙烯酯收率可达９９％以上。催化剂活性随循环使用次数的增加而逐渐下降。研究首次发现，在两组份催化剂中加入适当第三组份，对催化剂活性有明显促进作用。本文对催化反应机理进行了初步探讨     

负压钻井技术在A2井中的应用

１　负压钻井地面设备改造安装与试压　　Ａ２井由７００３井队（七千米设备）施工。井口装置组合为：套管头＋６９ＭＰａ单闸板防喷器＋６９ＭＰａ钻井四通＋６９ＭＰａ双闸板防喷器＋３４－５ＭＰａ环形喷器＋１４ＭＰａ旋转防喷器。旋转防喷器选用Ｒ．Ｔ．Ｉ．ＳＥＡＬＴＥＣＨ１８２３－３Ｈ型旋转防喷器,其性能为额定静压１４ＭＰａ,动压１０ＭＰａ,转速７０ｒ／ｍｉｎ～１００ｒ／ｍｉｎ,在工作中具有换胶心方便,过台肩钻具胶心损坏少等特点;阻流管汇使用ＳＷＡＣＯ节流系统,在安装时对闸门组进行改造;分离器使用一个钻井重力…     

国外动态

国内动态把ＣＯ＿２转化成二甲醚和甲醇ＤｕＢｏｉｓＪＬ等人（Ｃｈｅｍ．Ｌｅｔｔ，１９９２，１１１５～１１１８）介绍了ＣＯｚ加氢成甲醇及二甲醚。他们把传统的合成催化剂与１．７ｃｍ’丝光沸石（Ｚｅ－２００ｈ）结合起来，反应压力３ＭＰａ，温度２４０Ｃ，供料速...     

负载贵金属芳烃饱和催化剂抗硫性能研究：Ⅰ.载体酸性的影响

制备了不同酸性载体Ａｌ２Ｏ３,Ｆ－Ａｌ２Ｏ３,ＳｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３及Ｙ分子筛负载的钯催化剂。在压力４．２ＭＰａ,温度２６０－３００℃,重时空速４．０ｈ＾－１条件下用连续流动微反－色谱装置对催化剂进行了抗硫性能评价,模型反应物为甲苯－正己烷等体积混合液,含３０００μｇ／ｇ噻吩流。用吡啶吸附约外光谱法研究了催化剂酸性;用ＣＯ原位吸附红外光谱法研究了活性金属Ｐｄ的电子性质。     

超临界相合成气制甲醇-异丁醇工艺条件的研究

研究了固定床反应器中Ｚｎ－Ｃｒ、Ｃｕ－Ｚｎ－Ｃｒ催化剂在超临界条件下由合成气合成甲醇、异丁醇的催化性能。以正Ｃ１１～Ｃ１３烷的混合物为超临界介质,在反应温度３６０～４１０℃,合成气压力７５ＭＰａ,进气空速１７００～３０００ｈ－１、介质压力１４５～２４６ＭＰａ范围内,考察了温度、空速和介质压力对超临界相合成反应的影响。结果表明,随反应温度升高,ＣＯ转化率增加,醇类选择性降低,异丁醇含量增加达最大值后降低,但反应温度对２种催化产物分布的影响不同;超临界相反应产物分布明显不同于气相反应,甲醇含量降低,异丁醇含量提高,乙醇等醇的含量也大幅度提高。在１７００～３０００ｈ－１空速范围内,合成气空速增加,ＣＯ转化率降低,醇类选择性增大,异丁醇含量亦增加,提高空速,有利于异丁醇的形成;超临界介质压力的变化对催化剂性能影响很大,介质压力从临界压力以下变到临界压力以上,ＣＯ转化率和醇选择性均发生显著变化,在临界压力附近有突跃     

F－T合成铁催化剂羰基硫中毒行为的研究

在获得Ｆ－Ｔ合成本征动力学模型的基础上，对Ｆ－Ｔ合成Ｆｅ－Ｃｕ－Ｋ业催化剂ＣＯＳ中毒本征失活动力学进行了研究。所考察条件为：合成气中ＣＯＳ浓度分别为５１、１２９和２４５ｐｐｍ，空速为１８００～２０００ｈˉ１，温度为５０４～５５６Ｋ，压力为２．３ｌＭＰａ，催化剂粒度为０．１５４～０．１８０ｍｍ。中毒过程催化活性模型值与实验值符合较好，且催化剂在合成气中低硫浓度时其失活速率快。并用ＸＲＤ和ＴＥＭ考察了催化剂表面硫的形貌。     

柴油机排放碳颗粒物燃烧催化剂性能的研究

在固定床反应装置上考察了碳颗粒物燃烧催化剂的活性。以Ｃｕ－Ｖ－Ｏ催化剂为基础，添加第三金属组分后，得到活性较高的Ｃｕ－Ｖ－Ｍｎ－Ｏ催化剂。通过ＩＲ、ＢＥＴ、ＤＴＡ和ＸＲＤ等手段，研究了溶液ｐＨ值和焙烧温度对Ｃｕ－Ｖ－Ｍｎ－Ｏ催化剂性能的影响。结果表明，溶液中酸的存在对催化剂活性不利，ＣＵ３Ｖ２Ｏ８是催化剂的主要活性晶相。