驻车加热器燃烧室结构优化设计与仿真

燃料在富氧混合充分的气氛中进行燃烧,是实现充分燃烧提高热效率的关键。论文在借鉴发动机燃烧技术的基础上,基于驻车加热器燃烧的特征,在对驻车加热器外部结构和外形尺寸不进行修改前提下,完成对驻车加热器的优化设计,通过利用合理的气流组织来提高加热器燃烧效率,达到降低排放污染物的目的。以此为基础在CFD上验证改进方案的可行性。     

直流电机驱动EGR阀控制系统分析

随着全球能源的日益减少,环境的恶化,人们的能源危机意识与环保意识都有了显著提高。现在汽油机、夥由机在使用过程中,燃料燃烧不充分产生的NOX不仅是能源上的浪费同时也造成了空气污染。正是在这样背景下,直流电机驱动EGR阀控制系统诞生了,它可以使燃料燃烧充分,并减少污染气体的排放。     

模块化自动化系统MAS R100及其应用

模块化自动化系统MAS R100及其应用,通过该系统灵活方便的组态功能,实现由三冲量给水、串级及前馈燃烧系统为主的锅炉控制策略,有效克服了蒸汽负荷波动大、经常带水及燃烧不充分的弊端,实现锅炉的自动控制。     

柴油机异常冒烟探源

1 叉车柴油机异常冒烟 （1）排黑烟。柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随废气一起排出机外形成黑烟。排黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。①活塞环、汽缸套磨损后,引起压缩力不足,使汽缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,至燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭。②喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分与汽缸内空气混合,也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟,在柴油机低速运转时较明显,因为低速运转时,汽缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少,并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。     

激光表面硬化处理活塞环槽

320、230活塞材料为QT600-3,球化级别为≤3级,石墨大小级别为5～7级.原是为燃烧轻油设计的,由于轻油燃烧较充分,活塞使用寿命可达到我厂的设计要求.但在燃烧重油时,由于重油燃烧不充分,积碳较多,且重油含硫较多,有酸性腐蚀,造成活塞环槽磨损过快.在对上述磨损形式、环槽结构、工况进行分析后,决定采用激光表面硬化处理活塞环槽表面.     

大负荷下柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性数值模拟

为提升柴油-天然气双燃料发动机在大负荷工况下的动力性、经济性和排放性等多种性能,利用某商用软件建立发动机三维气缸模型,探究了二次喷油策略下柴油的喷射时刻对发动机燃烧与排放的影响。研究表明,一定范围内较早的主、预喷时刻可以提高发动机的缸温、缸压、IMEP、燃烧效率等参数,使燃料燃烧更加充分,缸内温度分布更加均匀,并能实现较高的热效率和较低的排放。但是过早的主、预喷时刻会导致燃烧不充分,燃烧效率降低、发动机的性能减弱并产生大量废气等负面影响,由此可见,大负荷下适当提前引燃柴油的喷射时刻可优化燃烧,降低大负荷工况下的爆燃倾向,提高发动机的动力性和经济性,稳定燃烧过程。     

老农机维修站“妙招”多

日前,笔者对全县20余个农机维修站进行调查,在基层收集了一些农机维修的"土"方法。老农机维修工的方法还真奇妙。(1)巧除黑烟。拖拉机经常出现排气冒黑烟,工作无力、冷却水开锅的故障。重要原因是柴油机排气管和消声器积炭严重,致排气阻力增加,汽缸内气排不净,从而导致进气不足,发动机燃烧不充分,功率下降。碰到此情况,只需拆下排气管和消声器,清除积炭,即可消除故障。     

混烧燃烧器关键技术研究

油气混烧燃烧器用于解决采油厂生产石油伴生气不能充分利用,造成能源浪费和环境污染的难题。混烧时伴生气、燃油组成混合燃料参与燃烧。最佳空燃比是保证混合燃料充分燃烧的关键,正是由于现场石油伴生气产量的不稳定从而导致混烧的空燃比很难确定。文中在实验的基础上,结合理论推导,在伴生气流量数列化的基础之上,得出混合燃料与空气量的函数关系,并以此作为混烧燃烧器全自动燃烧控制的基础数据。通过实例运行表明,依据所得伴生气流量数列确定的空燃比进行混烧,火焰稳定、燃烧充分,燃烧产物符合GB/T19839-2005的规定。混烧技术拓宽了燃烧器燃料选择范围,节能环保,值得推广。     

提高燃煤锅炉改造燃生物质颗粒锅炉能效研究分析

本文针对目前燃煤锅炉改造燃烧不充分、能效低的问题,研究通过对传统层燃燃煤锅炉的炉膛进行改造,改变燃煤锅炉的炉拱及烟风系统,在不损失受热面积的前提下,优化生物质颗粒燃烧、增加火焰及烟气在炉膛停留时间,提高燃料热效率。     

抛煤机锅炉节能环保技术

抛煤机锅炉节能环保技术目前，国内使用的抛煤机锅炉普遍存在的问题是：结构不合理，造成燃烧不充分，烟气流程短，而且有短路，炉膛温度低，燃烧室受热不均，抛煤过程中悬浮在炉堂内的煤粉未经充分燃烧，就进入对流管内，这样不但造成锅炉热效率偏低，能源浪费大。同时，...     

高效节能、低污染外循环流化床锅炉

该锅炉将化工行业先进的循环流化床燃烧技术应用于锅炉燃烧领域,使燃料在炉内循环燃烧,燃料得以充分燃尽,提高了燃烧效率,节约能源;石灰石在炉内与煤中所含的硫充分接触反应,减少了SO_2排放,抑制了高硫煤产区燃煤所造成的酸雨现象。该项目主要技术指标及技术特点:①额定蒸发量10 t/h 和20 t/h(含饱和蒸汽、400℃过热蒸汽及热水炉)。②锅炉热效率设计     

CFB锅炉加装燃料筛分设备的技术改造

针对我厂260t/h循环流化床锅炉燃料供应系统中,冷渣器频繁堵塞和燃料燃烧不充分的问题,进行了研究,发现是由于原破碎机出料粒度大引起。我们对燃料供应系统进行了技术改造,控制了燃料的颗粒度,解决了生产难题。     

抽丝剥茧 破解电控高压共轨柴油机应用困局(上)

正自2016年4月1日起执行的国三排放标准较国二排放标准,主要要求是降低"HC+NO_X"(碳氢化合物与氮氧化物)和PM(颗粒物)的排放量。降低以上两项指标,技术上要求柴油发动机要提高喷油压力,使燃油燃烧更加充分,同时控制发动机气缸内的燃烧温度,从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此,柴油发动机"电控高压共轨燃油喷射技术"和"尾气后处理技术"成为当今工程机械柴油发动机的主流技术。     

抽丝剥茧 破解电控高压共轨柴油机应用困局(下)

正自2016年4月1日起执行的国三排放标准二排放标准,主要要求是降低"HC+NO_x"(碳氢化合物与氮氧化物)和PM(颗粒物)的排放量。降低以上2项指标,技术上要求柴油发动机要提高喷油压力,使燃油燃烧更加充分,同时控制发动机汽缸内的燃烧温度,从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此,柴油发动机"电控高压共轨燃油喷射技术"和"尾气后处理技术"成为当今工程机械柴油发动机的主流技术。     

670 MW超临界对冲燃烧直流锅炉低氮改造技术探讨

国能(泉州)热电有限公司在2015年对#3锅炉进行低氮改造,对比同工况下未进行改造的#4炉,选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)入口NO_x降低100 mg·Nm^-3以上,效果显著。但是,按分级燃烧原理改造后的锅炉存在水冷壁高温腐蚀、锅炉受热面易结焦、燃烧不充分等问题。针对存在的问题,公司采取了一系列应对措施,取得了良好效果。     

锅炉自动燃烧系统的节能控制

本文提出了一种节能型锅炉燃烧系统控制方法，所采用的控制方案，可使系统工作在较理想的燃料状态，达到充分燃烧，节约能源和保护环境的效果。     

布袋除尘器设备在锰铁电炉中的设计技术和使用要求

锰铁电炉的污染较为严重,给环境带来了较大威胁,同时产生的大量颗粒,还可能导致电炉燃烧不充分而降低生产效率。本文通过对锰铁电炉中布袋除尘器设备的设计技术与使用要求分析,力求为工业除尘设备的发展提供创新的思路。     

专利产品介绍

该产品以各种煤质的蜂窝煤为燃料,以其独特的冷热水交换和蒸气发生技术,及科学合理便捷的结构设计,采用了导火吸火技术,使燃煤充分燃烧,热效限制在炉体内,根本上解决了传统炉具功能单一热能利用不高等问题。具有上火快,保温性能好,半自动出渣,烟排室外的特点。该产品不仅热能充分,而且实现一     

工业窑炉燃气污染控制的相关问题讨论

控制大气污染的重要手段之一是对燃烧过程加以优化控制.文中,在分析产生污染原因的基础上,指出恰当的空气燃气比是保证充分燃烧的关键,并以轧钢加热炉燃烧过程控制为例,简要讨论了复杂燃烧过程的对象特性、可供选择的控制策略和优化的控制算法.成功的工程实践表明,只要对燃烧过程进行优化控制,废气污染是可以消除的.     

全自动燃烧器油气混烧控制系统

全自动油气混烧燃烧器适用于采油厂伴生气流量偏低、不能被充分利用的场合.混烧燃烧器能使伴生气与燃油同室燃烧,节省燃油.由于伴生气产量不稳定,使得混烧的空燃比很难确定,这是实现混烧燃烧器自动控制的难点.在试验数据的基础上,通过划分燃气流量继而进行混烧模式的判断,可以实现全自动混烧.文中介绍了混烧控制系统组成、时序流程图、控制原理、方案、PLC编程及触摸屏等.通过使用该控制系统的混烧实例采集数据表明,火焰稳定,燃烧充分,燃烧产物符合标准规定,伴生气充分利用.