高功率因数双开关升压整流器的单周期控制方法

研究了一种高功率因数的双开关升压整流器的单周期控制方法。在该整流器中。二极管整流电路和功率因数校正环节结合在一起。减少了导通损耗。具有效率高，结构简单等特点。但是由于升压电感在交流侧，电流和电压检测不是很方便。为此，引进单周期控制技术。它不需要检测交流输入电压。而且对输入电流的检测也相对简单。同时单周期控制电路具有简单可靠、响应快、成本低、易于实现等特点。文中较为详细地分析了单周期控制双开关升压整流器的工作原理和实现方式，最后在PSpice中进行了仿真验证。     

基于单周期控制的机载三相高功率因数整流器研究

飞机对机载设备的用电特性要求越来越严格,特别是对三相电源的输入功率因数和电流谐波有着严格的要求,此外在电磁兼容试验中对输入电流谐波含量的要求也很高。研究了机载三相三开关三电平整流器,将其等效为三个单相功率因数校正(PFC)电路,分别采用英飞凌单周期PFC控制芯片ICE3PCS02实现了三相功率因数校正电路。仿真与实验结果表明该电路在三相功率因数校正方面有着良好的效果,在中小功率机载雷达电源上具有广泛应用前景。     

基于单周期控制的三相降压整流器的研究

分析了单周期控制技术的基本原理,提出了一种基于单周期控制的三相三开关降压整流器。该装置运用单周期控制技术,可以在每个开关周期控制输入电流跟踪正弦参考量,从而实现低电流谐波畸变和高功率因数。该控制器不需要乘法器,控制方法简单、可靠。最后给出了仿真结果。     

PWM整流器保持高功率因数运行的方法研究

针对煤矿井下电压波动严重时影响稳压电源的单位功率因数等问题,提出采用可变输出直流电压法来控制PWM整流器的直流侧电压,以保证PWM整流器处于高功率因数运行的工作状态;详细分析了直流侧电压的选取及交流侧输入电压大范围波动对交流侧输入电流及功率因数的影响,介绍了可变输出直流电压法的控制原则及软件实现。试验结果表明,在电压波动情况下,可变输出直流电压法不仅可使PWM整流器系统稳定,而且可以保持整流器的高功率因数运行状态。     

单位功率因数三相PWM整流器的设计

针对传统的二极管整流器和相控整流器对电网造成的谐波污染问题,设计了一种单位功率因数三相PWM整流器,详细介绍了该整流器功率电路的拓扑结构、PWM整流器的控制策略、硬件电路和软件设计方法。实验结果表明,该PWM整流器采用电压电流双闭环的直接电流控制策略,网侧功率因数高,谐波畸变率低,减小了对电网的污染。     

一种复合型高功率因数整流器

提出一种新的复合型整流器拓扑结构,该整流器与传统的多重化整流器相比,其THD达到了电力系统小于5%的要求,功率因数在0.95以上,且当其作为三电平逆变器的输入级时,能够在整流侧实现NPC功能,减轻了逆变侧的控制负担,对改善三电平变频器的性能起着重要的作用。通过仿真验证了拓扑结构的合理性和控制策略的正确性。     

基于单周期控制的Boost变换器功率因数校正技术的研究

单周期控制是一种用于功率变换器的新型非线性控制策略。文章介绍了一种基于单周期控制的Boost变换器功率因数校正电路的设计,分析了单周期控制的控制原理,详细介绍了该功率因数校正电路的具体实现。仿真结果表明,单周期控制适用于Boost变换器的功率因数校正,控制效果良好。     

PWM整流器控制算法比较研究

本文研究了两种三相电压型PWM整流器的常见控制算法,电压定向的双闭环控制以及瞬时功率直接控制方案。并以Simulink仿真得到波形数据为基础,从启动充电阶段、交流侧电流谐波含量、直流电压纹波等方面,对以上控制算法进行比较,得出了一些有价值的结论。     

变频供电的高功率因数整流器研制

为解决多电飞机变频供电体制下的负载恒频供电问题,研制了一款SVPWM整流器.首先对三相半桥电压型整流器(以下简称VSR)进行数学建模,然后给出一种SVPWM的简化算法.以TMS320F2812为控制核心搭建整流器的原理样机,分别在不同频率的网侧交流输入下实验,结果显示整流器输出能够很好地跟踪给定值并且保持稳定,网侧输入电流实现正弦化并且与输入电压保持同相位,实现了高功率因数整流.     

基于单周期控制的DBPFC变换器设计

该文具体分析Boost PFC电路在功率因数校正技术中的适用场合和优缺点。对无桥Boost PFC电路和一般Boost PFC电路的特点进行比较分析,控制方案选择单周期控制(One Cycle Control,OCC),通过试验验证方案的高效率。     

基于IR1150的有源功率因数校正电路的设计

本文研究了单周控制技术的原理及其在功率因数校正中的应用,分析了IR1150的工作原理,设计出输出电压为400V,功率为300W的主电路参数,并用PSIM软件对主电路进行了仿真。仿真结果表明,基于IR1150的有源功率因数校正电路可行。     

PE-PRO在高功率因数PWM变流器中的应用

本论文采用理论分析和实验手段相结合的方式，以三相电压型PWM整流器为研究对象，对其进行了较为深入和完整的理论分析和实验研究。说明了PE—PRO在高功率因数PWM变流器中的应用。     

一种新型微机化功率因数补偿器

本文介绍一种用8098单片机控制的功率因数补偿器。该功率因数补偿器具有相负载分别补偿，补偿电容在电压过零时投切，各相功率因数和电流值分时显示等特点。     

航空变流器功率因数校正的仿真研究

介绍了航空电源系统中谐波污染问题、谐波抑制技术的研究现状及发展趋势,分析了三相整流电路中的谐波和无功功率,完成了滤波模式对三相整流电路PF和THD影响的仿真研究,完成了正激DC/DC变换器拓扑对整流系统PF值及THD影响的仿真研究。仿真结果表明,合理设置输入输出滤波器可有效抑制三相整流电路的谐波,提高功率因数;双路并联双管正激DC/DC变换器可消除开关频率附近的谐波,同时减小功率管的应力。     

采用改进单周控制技术的开关式DC／AC转换器

在分析单周控制技术原理的基础上，提出了一种新的非线性控制技术——改进的单周控制，解决了单周控制技术对负载扰动抑制能力弱的缺点。本文中，在接近零交叉点附近的控制畸变被放大，提出了一种减小这种畸变的方法。通过仿真和实验，验证了该新的控制技术的可行性。     

抑制过压的PWM整流器功率因数调节方法

本文提出了一种通过调节PWM整流器功率因数,来抑制交流传动的列车处于再生制动时因受电弓处电压过高而导致再生失效的方法。分析了列车再生制动时,为了抑制受电弓电压升高,所需的PWM整流器功率因数角调节的范围,给出了在PWM整流器的预测电流控制的基础上改进策略并实现其功率因数调节的方案。在考虑无功传输导致的线路功率损耗的情况下,计算了抑制受电弓电压上升所需要的PWM整流器功率因数角调节的大小,并通过仿真验证了方案的可行性。     

基于高边电流检测恒流驱动LED

本文研究了一种采用高边电流检测的滞环控制LED恒流驱动芯片。基于0．5urn5V／18V／40VCDMOS工艺,运用Hspice工具对电路进行仿真,仿真结果显示,在4．5V一28V电源电压范围内,一40°C到＋125°C工作温度范围内,电路可为LED提供恒定的350mA驱动电流,LED驱动电流为滞环变化的三角波,最大误差为6．2％。通过调节外部信号DIM的占空比可以调节LED的亮度。     

单相三点式脉冲整流器的一种新型控制方法及其仿真

本文针对三点式脉冲整流器提出一种新的控制方法，其开关控制信号由主电路状态逻辑产生。该方法实现简单，能够实现四象限运行，并且具有很好的抗零点漂移能力。仿真结果证明了该控制方法的可行性。