悬链式吊架在旧桥加固中的应用

虎门大桥1#、2#、3#和4#桥1997年建成通车,运营期间箱梁底板、腹板及翼板发生病害,经调查发现不少纵横向裂缝,需进行维修加固。其中2#、3#桥均为钢筋混凝土连续箱梁,净空高度大于16m;2#桥斜跨城市主干道,3#桥斜跨城     

连续箱梁桥下挠分析及体外预应力加固评价

由于设计理论、施工控制和后期养护等原因,某连续箱梁桥出现了严重下挠和箱梁开裂等病害。分析了该桥病害的成因,并采取了施加体外预应力进行加固。通过桥梁施工监控和荷载试验,验证了该加固措施能够较好的增加箱梁截面的压应力储备,改善梁体的抗裂性能,提高结构的整体刚度。该加固措施效果良好,可为以后同类工程实践提供借鉴。     

空心板梁桥病害分析及加固分析

随着桥梁使用年限的增长以及交通荷载等级的提升,空心板梁桥开始表现出不同病害,其中病害的主要表现形式是裂缝。裂缝的形式和分布情况复杂多样,造成裂缝的成因也不尽相同。针对这种病害本文进行了以下研究：空心板加固方法分析,通过实际工程对加固措施及施工工艺进行分析,最终使桥梁的耐久性和使用寿命得到了较大提升。     

波形钢腹板箱梁桥顶推法施工及监控技术研究

以常庄干渠高架桥为背景,结合波形钢腹板箱梁桥和顶推法施工的特点,采用MIDAS Civil进行有限元仿真计算,对该类型桥梁的施工及监控技术展开研究,结果表明:波形钢腹板箱梁桥运用顶推法施工能够很好的应用于跨渠道桥梁的建设中。     

预应力混凝土桥箱梁底面横向裂缝分析

预应力混凝土箱梁由于在受力性能方面良好,在高速桥梁互通工程中得到了良好的应用,但是 由于结构受力和施工工艺的复杂性,该类型桥梁在设计和施工都存在质量较难控制等原因,造成部分桥 梁在投入使用过程中箱梁底面就出现较多的横向裂缝,裂缝的大量出现严重影响了桥梁的正常使用,对 结构的承载能力存在一定的影响。以一座预应力混凝土箱梁桥为例,通过对材料强度、铺装层层厚度、 预应力损失、承载力评定等方面对该桥箱梁底面横向裂缝进行了分析,并对防止此类裂缝提出了改进措 施,可供类似工程借鉴。     

竖向预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋的分析及应用

鉴于近年来大跨度连续刚构桥腹板沿桥长方向开裂案例较多,分析其主要原因之一是竖向预应力筋的竖向预应力损失造成腹板裂缝。溜筒江大桥连续刚构腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋改为钢绞线,工程实际应用中从应力损失计算、价值计算分析、实际应用对比等方面对箱梁竖向预应力精轧螺纹钢筋和预应力钢绞线在变截面预应力混凝土连续箱梁的应用,进行了数据计算、比对分析及论述。     

山东鄄城黄河大桥设计创新

山东鄄城黄河大桥建设中运用了波形钢腹板组合箱梁、折线先张梁和长联设计3项创新技术,波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥降低了工程造价、提高了抗震性能及预应力施加效率、提高了腹板抗剪能力和结构耐久性,有效地解决了传统预应力混凝土箱梁桥腹板开裂的病害;与后张梁相比,折线配筋先张梁技术不需要预留管道、无锚具和波纹管,省去了成孔、穿束、压浆等工艺;长联设计改善了行车条件。     

波形钢腹板—预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点,较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况,主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承载能力的研究,钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

等截面预应力连续箱梁桥设计要点

等截面预应力连续箱梁桥具有抗扭刚度大、整体性好、梁高小、行车舒适等优点,在桥梁设计中得到广泛应用,因此掌握等截面预应力连续箱梁的设计对于设计人员来说非常必要。根据近年参与十几座等截面预应力连续箱梁桥的设计经验,并借鉴同行的研究成果,总结了等截面预应力连续箱梁桥的设计要点,希望能对该类桥梁的设计提供参考。1.跨径选择等截面预应力连续箱梁桥的最大跨径一般不宜超过45m。当跨径超过45m时,由于自重影响很大,使用等截面连续梁桥就会变得不经济,应考虑采用变截面预应力连续梁桥。根据连续梁桥的受力特点,等截面预应力连续梁桥一般采用不等跨布置,但一联超过3跨时,中间跨径采用等跨     

冯泾河闸排架裂缝成因分析与加固方案设计

江阴市冯泾河闸运行过程中钢筋混凝土排架横梁陆续出现竖向和斜向裂缝,且有扩大趋势。通过现场检测,3榀排架横梁共有裂缝34条,最大缝宽0.60 mm。根据裂缝状况和承载力复核计算结果分析,认为排架结构和横梁断面设计不合理、配筋少是排架横梁悬臂、横梁跨中正截面抗弯强度和斜截面强度不足、产生裂缝的主要原因,裂缝已严重影响排架的安全性和耐久性。经多方案技术经济比较,提出了裂缝灌浆处理、排架横梁和立柱用扩大截面法进行补强加固的方案。实践表明,加固工程实施后效果良好,确保了水闸的安全运行。     

分离立交桥桥台肋板裂缝加固处理施工技术

通过分析牡宁分离桥桥台肋板裂缝产生的原因,特在桥梁升高改造的施工过程中制定了相应避免裂缝产生的措施和方法,并对现有裂缝实施了加固处理的措施,使裂缝结构恢复原来的完整性及承载能力。     

中华路桥梁工程连续箱梁混凝土浇筑施工方案及措施

中华路桥梁是安阳市第一座大型整体现浇预应力混凝土箱梁桥,结构为变截面箱型桥梁、预应力混凝土结构,施工难度大,技术要求高。文章从如何确保箱梁质量,现浇过程中实施方案及采取的措施等方面进行了详细阐述。     

波形钢腹板-预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点，较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况，主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承栽能力的研究，钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

高速铁路箱梁结构噪声参数影响分析研究

桥梁结构低频噪声危害很大且很难消除。为降低高速铁路箱梁在列车动荷载作用下低频噪声,以32 m简支箱梁为研究对象,基于车桥耦合理论,利用有限元—统计能量混合法计算分析箱梁不同中横隔板数量、顶板厚度、腹板倾角等参数对各场点结构噪声的影响,提出降低桥梁结构噪声的优化措施。研究结果表明:箱梁采用2个中横隔板最为有效经济;增大顶板厚度有效降低桥梁结构噪声;调整腹板倾角,将腹板顶缘内倾5°能够降低各场点噪声2 dB左右。在设计箱梁腹板倾角时,腹板顶点应尽量置于轨道中心线位置。相关的研究可以对桥梁结构噪声优化设计具有一定的指导意义。     

均布荷载作用下变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力的分布与计算

为研究变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下的剪应力分布规律，运用铁木辛柯经典材料力学理论、微元体的受力平衡及剪应力互等定理，推导了均布荷载作用下处于弹性阶段变截面波形钢腹板组合箱梁的剪应力计算公式。揭示了变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下剪应力在梁截面高度方向的分布规律，并与ＡＮＳＹＳ三维有限元分析结果进行了比对，结果吻合良好，表明推导的剪应力计算公式具有较高的精度。     

老司城施河大桥挂篮设计与施工

1.工程概况湖南省张花高速公路老司城施河大桥斜跨施河水库,主桥同时位于平曲线和竖曲线上,平、竖曲线半径分别为：R平=2300m、R竖=20000m,是国内同类型桥梁中跨径最大的桥,主跨跨径组合为99.58m＋188m＋99.58m,箱梁采用C55三向预应力混凝土直腹板单箱单室结构。箱梁顶面宽度     

混凝土结构桥梁加固技术的应用

一、桥梁加固性质 通过对桥梁病害的研究分析,可将桥梁加固分为抗震加固、耐久性加固、使用功能加固和承载能力加固四种类型。抗震加固指使用加固技术对在地震中遭受破坏的桥梁结构进行修复,增强桥梁整体性能,从而达到提高其抗震性能的目的;耐久性加固针对桥梁薄弱结构进行加强和修复,防止桥梁病害的进一步蔓延,提高桥梁结构的可靠性;     

现浇钢筋混凝土连续箱梁裂缝浅析

1引言现浇普通钢筋混凝土连续箱梁具有用材省、建筑高度低、承载能力较强、下部结构简单、施工用地少、施工方法简单等特点。但是,这种普通钢筋混凝土连续箱梁结构,翼板、腹板裂缝比较普遍。裂缝主要有以下两种:(1)腹板裂缝跨中区段(约1/3跨径范围)正弯距裂缝。从实测结果分析,     

刚架拱桥的加固技术研究与应用

正基于刚架拱桥的结构特点和传力机理,在分析刚架拱桥典型病害的基础上总结了常用的加固技术,并针对某在役刚架拱桥既有病害问题,提出针对性的加固补强诊治方案并建立加固效果评价机制。评价结果表明,该加固方案具有较强的实操性及可靠性,以期为相似在役桥梁的病害补强维修加固提供技术支持。刚架拱桥是结合双曲拱、桁架拱、斜腿刚构等桥型演变而来的高次超静定结构,由于其具有桥态优美、施工周期短、经济性佳等优点而在我国20世纪80～90年代受到广大设计者的青睐。     

城市道路桥梁施工质量存在的问题与预防

一、道路桥梁施工质量存在的问题及其产生原因(一)桥梁裂缝在道路桥梁工程中,由于开裂而影响工程质量甚至倒塌,这已经成为工程施工中的主要问题,如腹板经常出现不同程度的斜裂缝,这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言,造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点:一是预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中,由于施工放线缺乏准确性,使得管道局部发生弯折,管道不够圆