液压缸活塞杆串联密封性能分析

液压缸活塞杆密封的性能是衡量液压缸质量的关键。本文着重分析了典型组合密封圈的密封机理,证明任何密封件均有一个临界压力值p_■,其值的大小受到结构形式、尺寸参数和工作条件的影响。文章还分析了串联密封封间压力P_b的的建立,描述了平衡封间压力Pb的两种可能形成方式。最后,论证了密封压力P_s、临界压力P_■、封间压力Pb、往复速度V_1和V_2的相互关系。     

液压缸活塞杆密封泄漏原因分析与措施

从活塞杆密封结构和受力着手分析液压缸活塞杆密封失效的实例,找出密封型式不当是液压缸活塞杆密封泄漏的主因;液压油夹带气体,则加速了密封的失效。     

液压缸活塞杆密封的泄漏量计算

根据液压缸内外行程时有杆腔油压的变化,并考虑到由活塞杆运动引起的拖曳压力,利用有限元软件AN-SYS计算了密封面上的接触压力分布,求得了外行程油液侧的最大压力梯度、内行程大气侧的最大压力梯度,从而算出了液压缸一个往复运动周期的泄漏量。计算结果表明,O形圈压缩率增加时,密封效果更好,内外行程速度比增加时,泄漏量也随之减少,当外行程速度为1 m/s、内行程速度为2 m/s时,活塞杆可将外行程时泄漏的液压油全部带回,从理论上说,液压缸就不会发生外泄漏。     

活塞杆密封试验缸设计

活塞杆密封试验缸的设计是液压支架立柱、千斤顶蕾形复合密封圈密封试验研究的一部分。根据密封试验要求,在往复运动下,满足压力恒定的条件,对活塞杆密封试验缸进行参数计算,设计出满足活塞杆密封试验的液压缸。     

液压缸活塞杆计算方法讨论

1987年我厂开发了小型注塑机,但最初的产品在应用中常常发生射胶缸活塞杆及射台移动缸活塞杆(简称射移活塞杆)拉断事故。分析原因可能是零件强度设计问题。但按照传统的计算公式验算却未发现安全储备不足。翻阅了各种资料、教材,从另一角度分析活塞杆的受力状态,寻找到了新的活塞杆的强度计算方法,改进原设计后根治了活塞杆的拉断事故。现将在设计中的体会介绍     

液压缸活塞杆的拉伤修复

液压工作装置已广泛应用于起重机、挖掘机、装载机等工程机械,液压缸中的活塞杆拉伤泄漏是常见故障,也是活塞杆报废的主要原因。本文介绍的刷涂铜低温补焊修复工艺,已用于挖掘机动臂油缸的活塞杆和NK-400E汽车起重机吊臂油缸的活塞杆的修复,并获得良     

旋转往复运动液压缸中的密封

密封件是机械设备中的重要基础元件。一个密封环节失败，将导致液压系统内泄漏，减慢系统运作速度，延长生产周期，使机械不能正常运作，必须停机维修，严重者可导致整个生产系统的停顿，使机械不能完成动作，令产品不能达到指定质量，从而产生废、次品，造成直接经济损失；再者，因为密封失败所导致的外泄漏会造成昂贵液压介质流失，     

一种空心活塞杆结构的液压缸

用于挤制小规格陶瓷管件的C3220型挤管机,原液压缸系缸筒运动的双作用单活塞杆式油缸,活塞杆为实心结构。活塞杆内须加工出两个通油孔道,工艺性较差;同时对缸筒运动的液压缸采用实心活塞杆也不尽合理。因此,现改进设计为空心活塞杆结构的液压缸,如图所示。活塞杆的空心孔可用来导通油路,即将油管11、12镶嵌在活塞杆的空心孔内。空心活塞杆不仅工艺性好,同时又可提高活塞     

液压缸—活塞杆稳定性的计算

本文提出了一种计算油缸—活塞杆受压稳定性较合理的计算方法,对稳定性的计算进行了讨论。并用计算器解其中的超越方程,使设计计算简便易行。在液压系统中,当油缸——活塞杆的计算长度大于活塞杆直径的10倍以上时,需进行受压稳定性的计算。在有关设计手册提供的计算公式中,是把油缸——活塞杆作为一个整体细长杆来处理,其直径一律视为活塞杆直径。这样计算出的临界压力不够精确,或者说,计算偏于保守。实际上,油缸与活塞杆是两个不同截面性质的受压件,一般说来,缸的受压稳定性大于活塞杆,也即是说,受压时缸所允许的临界力要大些。因此,缸——活塞杆的受压稳定性大于单纯视为活塞杆的受压稳定性。本文提出一个油缸——活塞杆稳定性计算的较合理的方法,并利用袖珍式计算器对其中的超越方程进行数值计算,使得设计计算工作简便易行。     

压力补偿变间隙密封液压缸研究

针对恒间隙密封液压缸内泄漏量随压力升高而增加的特性,应用金属材料弹性变形理论和间隙密封理论,提出了一种变形活塞式压力补偿变间隙密封液压缸。研究了活塞的变形机理,推导了活塞唇边变形量计算公式并进行了仿真分析。通过试验测得了自补偿变间隙密封液压缸泄漏量随压力的变化情况,试验结果表明,活塞的变形能够有效减少间隙泄漏量。     

长行程液压缸密封方式设计

提出了一种大功率、大负载、长行程工作条件下，液压缸活塞与缸体之间、活塞杆与缸盖之间密封方式的设计方案。该设计方案的液压缸摩擦阻力小、运动平稳、密封性能好、使用寿命长。     

一种棱台活塞杆锁紧液压缸

一种单作用机械锁紧液压缸,负载压缩活塞杆退回,液压缸活塞杆采用棱台形状,依靠棱台具有斜度的侧面与楔块的楔紧作用达到锁紧目的,这种方式可明显提高锁紧力及锁紧质量;同时使用常用材料便可加工制造,成本较低,而且锁紧可靠,使用寿命长。     

液压缸的动密封

液压缸性能的好环,在很大程度上取决于密封效果,所以密封技术的优劣决定了液压缸的质量水平。液压缸一般在静密封处采用O 形密封圈密封,在滑动密封处采用Y_x形密封圈密封。Yx 形密封圈的截面尺寸小,其截面高度为宽度的两倍左右。短唇为工作唇,与工作表面的滑动摩擦力小,耐磨性好,寿命长。长唇     

分析液压缸活塞杆密封失效原因及防止措施

针对液压传动密封失效的现象,分析了液压系统中活塞杆密封失效的形式、特点,并提出解决此种密封失效的方法。     

用金属修补剂修复液压缸活塞杆金属锈蚀

我港叉车及装载机、挖掘机等工程机械较多,由于主要从事化肥作业,在化肥和海风的强烈腐蚀下,经常出现车辆的液压油缸镀铬活塞杆外露部分锈蚀,导致唇形密封圈唇口磨坏,液压油渗漏严重,需进厂修理。 如采用常规修复活塞杆办法,需用磨床磨去表     

液压缸活塞杆防磕碰性能的研究

液压缸活塞杆工作时裸露在外侧部分容易出现磕碰,导致油缸漏油无法正常工作.对出现磕碰活塞杆表面的有效硬化层深度进行了测试,硬度和有效硬化层深度均较低,不能满足现工况的使用要求.通过开展表面感应淬火工艺试验、防磕碰性能试验研究和小批量投入市场应用,得出的结论为:合理的硬度和有效硬化层深度可以抵抗飞溅物的冲击,达到防磕碰的目...     

活塞杆用密封结构与密封圈

通过对活塞杆用密封结构与密封圈的材质、工作条件的分析,探讨了影响密封与摩擦阻力的主要因素。并通过测试提出了在选择设计活塞杆用密封结构与密封圈时应考虑的因素。     

浅析液压缸活塞杆密封泄漏的原因及改进方法

液压缸作为实现直线往复运动和摆动旋转运动的液压机构，结构简单，工作可靠，是液压系统中应用极为广泛的主要执行元件。影响液压缸泄漏的因素是多方面的，如密封件的质量，液压元件的机加工质量，结构设计的合理性，以及装配的质量等。本文只对作直线运动液压缸活塞杆密封泄漏的原因做简单分析。大多数杆密封泄漏是由下列原因引起的;活塞杆或密封导向套的损坏；液压油的污染；极端的工作温度；化学物质的侵蚀；工作压力过高或过低。