起重电机壳体挤压铸造模设计

介绍了环链起重电机壳体模具设计特点及工作过程。该模具结构可供同类型电机壳体挤压铸造模具的设计参考。     

Y系列电机端盖铸造工艺的改进

通过分析Y系列电机端盖原铸造工艺的不足之处,提出改进措施,提高了工艺出品率、材料利用率和金加工效率。     

锥形电机定子壳挤压铸造工艺与模具

分析了锥形起重电机定子壳的工艺特点，设计了挤压铸造模具，分析了模具的设计要点和挤压铸造工艺参数。     

球墨铸铁电机端盖铸造工艺研究

为开发出合格的机车牵引电机端盖球墨铸铁件,设计了底注式浇注系统配合冷铁和冒口的铸造工艺,并进行了试制；通过MAGMAsoft凝固模拟软件对试制工艺进行了分析和优化,解决了试制过程中的缩松问题,最终,铸件开发取得了成功.     

工艺参数对ADC12铝合金连杆端盖挤压铸造过程的影响

利用挤压铸造工艺制造了ADC12铝合金连杆端盖零件,分析了浇注温度和比压对挤压铸造零件力学性能的影响。结果表明,采用挤压铸造工艺可以成功地制造出具有较高的表面品质和力学性能的ADC12铝合金连杆端盖零件。浇注温度和比压对挤压铸造连杆端盖的力学性能有着较大影响,最佳的浇注温度和比压分别为700℃和250MPa,此时其抗拉强度达到366MPa,伸长率达到6.5%。     

动车组用铝镁合金电机端盖的研制

介绍了动车组用C5M4铝镁合金电机端盖的合金成分和生产工艺.通过对合金成分分析,采取合理的熔炼、热处理、金属型铸造等工艺措施,能生产合格的动车组用电机端盖.     

陶瓷型壳精铸挤压铸造成型模

研究了陶瓷型壳精铸挤压铸造成型模的工艺过程、工艺特点以及工艺参数的选择等问题。对一般陶瓷型铸造时易出现的问题从理论上作了一些分析，同时结合大量的实践对陶瓷型壳废料的再生、型壳的水煮工艺等方面提出了自己的看法，作了一些探讨。     

圆柱体小型齿轮锻模挤压铸造

对圆柱体小型齿轮锻模的挤压铸造工艺进行了实验研究,分析了该种锻模采用挤压铸造工艺生产的难点,介绍了挤压铸造模具的结构和主要设计参数,确定了挤压铸造戍形的工艺条件。     

牵引电机端盖浇注系统的改进

机车运行中,安装在牵引电动机机座两端的前、后端盖轴承室支撑着巨大转动力的车轴,他们的止口通过螺钉与电机座相连接.在高速运转、交变载荷大的工作条件下,对前、后端盖的铸造品质有着极高的要求.电力机车牵引电动机前、后端盖,用水玻璃砂和呋喃树脂砂造型生产,由于铸件在加工过程中,浇口附近发现气缩孔、夹杂物等铸造缺陷,影响铸件品质.端盖品质与浇注系统的位置、形状有直接的关系,先后2次改进,找到一种合适的浇注系统.     

镁合金挤压铸造工艺及模具的设计

研究了镁合金间接挤压铸造工艺及模具。采用全封闭式气压定量输送装置，应用N2或Ar气排除挤压模型腔中的空气，有效避免镁合金液在转运、浇注及挤压成形时的氧化和阻燃；采用挤压充填速度为2．0—2．5m／s，挤压力为500kN，生产出组织致密的镁合金挤压零件；模具的挤压活塞和定量室浇口套设计独立的加热装置，加热温度为450～500℃，挤压活塞和定量室浇口套两者之间单边配合间隙取0．02—0．05mm。     

挤压铸造设备的研究进展与发展趋势

挤压铸造设备是完成挤压铸造工艺的主要平台,挤压铸造设备的性能直接影响挤压铸造产品的质量.本研究针对VV型结构、HV型结构、HH型结构挤压铸造压力机介绍了挤压铸造机的关键技术和发展状况.在外围系统部分,主要介绍了挤压铸造模具和浇注系统的研究进展.随着挤压铸造工艺日趋完善和应用范围不断扩大,今后挤压铸造设备上的发展方向主要是大吨位挤压铸造机的研制、浇注系统的改进、模具温度控制这三个方面.     

铝合金接头挤压铸造工艺

采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金接头，不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷，而且提高了成品率及材料利用率，介绍了铝合金接头挤压铸造的模具结构及设计参数，分析了挤压铸造的工艺函数及选择依据。     

汽车空调活塞挤压铸造工艺

分析了汽车空调活塞的结构和工艺特点．设计了挤压铸造模具，确定并优化了铸造工艺参数。经生产验证，用该模具生产的制件完全达到了产品设计要求，并降低了成本．提高了生产效率。     

挤压铸造实用技术研究

给出了直接式挤压铸造模具和双分型面挤压铸造模具设计技术要点;论述了挤压铸造技术方案的选择原则.实践证明,获得合格挤压铸造件的首要条件是设备性能稳定可靠、工艺方案正确、模具结构合理;必要条件是各工艺参数间要相互协调,应根据生产中条件的变化和各工艺参数之间相互影响调整主参数.     

电机端盖拉伸模

电机端盖拉伸模杭州乘风电器公司（浙江杭州３１００１２）王健１引言目前，国内电扇行业中的电机薄板拉伸端盖多采用单机多道冲压加工，一件端盖需经过十几道工序才能完成。由于在每道工序的冲压过程中不可避免地会因各种因素而造成加工积累误差，使拉伸件的精度受到很大...     

间接挤压铸造模具设计特点及研究

结合间接挤压铸造工艺的特点，提出了间接挤压铸造模具设计流程和模具结构设计中的基本思路及要点，对某些重要的设计程序进行了详细论述。指出浇道位置的选择首先要保证金属液沿着型壁顺序充填，以减少金属液的流动阻力；内浇道应使液态金属从制件厚壁处开始充填，以利压力的传递，消除缩孔，保证制件的质量。     

汽车空调压缩机零件挤压铸造工艺及模具设计

通过对挤压铸造的直接挤压和间接挤压的工艺利弊分析,介绍排除直接挤压上平面铸件氮化夹渣的措施.解决间接挤压排气难的问题,提出中心浇道进料和料缸浇口杯设计思想.获得能热处理的挤压铸件,介绍一种挤压铸造中心浇口进料的3开模模具,及模具上的自动开模机构.     

AC7A铝镁合金端盖的铸造工艺

优化了AC7A合金的成分组成,满足了300 km/h动车组牵引电机对材料力学性能的特殊要求.熔炼过程分两阶段进行的方法,有效地控制了Fe、Si两种元素对合金液的污染.合金液在覆盖熔剂保护下进行熔炼和浇注的方法,预防了铸件针孔缺陷的产生.低压铸造工艺引入阶梯式双层浇注系统后,解决了Al-Mg合金易产生夹渣和缩松的问题.     

牵引电机端盖浇注工艺的改进

韶山型直流电力机车牵引电机的前、后端盖采用水玻璃砂和呋喃树脂砂造型生产。由于铸件在浇口附近常发现气缩孔、铁豆、夹杂物等铸造缺陷，影响铸件质量。在生产实践中，我们先后二次改进浇注系统，找到了一种较理想的浇注工艺，收到了较好的效果。     

铜合金阀体挤压铸造工艺及模具设计

挤压铸造对铜合金阀体的成形是一种行之有效的方法.主要介绍了铜合金阀体挤压铸造成形的工艺及模具设计,分析了阀体挤压铸造模具设计依据和成形工艺参数.