JZQ减速机高速齿轮轴的结构改进

我厂JZQ减速机故障多发于高速齿轮轴上，常见故障有齿面磨损、轴颈磨损、滚键，其中齿面磨损为主要失效方式。常见高速齿轮轴（以JZQ６５０为例）有单向输入（图１）和双向输入（图２）两种形式。为提高生产效率，降低加工费用，提高设备运转率我们将高速齿轮轴由单齿轮改为双齿轮双向输入，如图３所示，与单齿轮双向输入（图２）相比，其材料费相同，加工费略有增加，强度校核完全满足要求。齿轮磨损失效后，将轴反向安装，即可重新使用。JZQ减速机高速齿轮轴的结构改进@王红东$旺苍煤铁厂水泥厂!四川省旺苍邮编:628205 @雷红斌$旺…     

高速齿轮轴系统的动态特性分析

高速轴的固有特性和其质量不平衡响应严重影响高速齿轮箱的运行工况和使用寿命。针对高速齿轮轴建立了系统多分布质量模型,采用传递矩阵法,分析了轴系的固有频率及其不平衡响应,得到转子本身及转子支撑系统的固有特性以及轴系在相同位置、不同工况下的不平衡响应。通过分析各种情况下不平衡响应的特性,考察轴系上齿轮啮合点处的不平衡响应,进而反应齿轮啮合点处的工作情况,为高速齿轮箱的设计制造提供依据。     

基于Pro/E的少齿数齿轮轴参数化设计问题研究

基于三维CAD技术,提出了一种少齿数齿轮轴参数化建模方法。针对少齿数齿轮的斜齿及变位特点,对普通圆柱斜齿轮常用的建模方法中存在问题进行了分析研究,给出了少齿数齿轮轴的精确建模设计方法,从而减少了后续的设计误差与有限元分析误差。     

基于特征的齿轮轴类零件工艺规程推理机制的研究

在基于特征的零件信息描述基础上,给出了适于齿轮轴类零件精度的特征描述方法。针对工艺过程中带有极大不确定因素的特点,将模糊推理与模糊知识相结合通过模糊规则矩阵表达其工艺知识,通过模糊推理注得到征的最终加工工序以实现工艺过程的自动生成。     

齿轮轴参数化有限元分析系统的开发

进行齿轮轴的静力分析时,常采用在三维软件中建立模型,并导入有限元分析软件中进行计算的方式。对于系列化的产品,以上过程无法实现快速改型设计,进行大量重复性工作,工作效率低下。针对以上问题,提出了齿轮轴的参数化有限元分析系统的总体框架;以VC++6.0为开发平台,实现了系统各模块的功能。整个过程完成了对ANSYS中APDL语句的封装以及对ANSYS核心程序的调用。以某齿轮轴的设计分析全过程为实例进行了详细说明,解决了ANSYS中完成同类分析时界面不友好及耗时较长的问题。     

减速器齿轮轴有限元分析模块的研究

在减速器的设计过程中,对齿轮轴的有限元分析是极其重要的一部分。文中介绍利用ANSYS软件的二次开发功能,以VisualC 为编程工具,运用APDL语言,基于VC 和ANSYS的接口技术,开发出了减速器齿轮轴的有限元分析模块,实现了对齿轮轴的参数化建模和有限元分析,从而节省了在ANSYS环境下进行一系列建模分析所需的时间,提高了减速器齿轮轴设计和分析的效率。     

多级多出口泵的运行参数确定

多级多出口泵可以同时满足多种装置要求。由于通过泵内各级叶轮的流量并不相同,而且多个吐出口相互影响,因而泵的运行参数较难确定。介绍了多级多出口泵在不同运行条件下的运行参数确定方法。     

矩形密封圈的增效运行参数研究

建立矩形密封圈的混合润滑模型,分析工作压力、活塞杆运行速度和密封件粗糙度对轴向往复用矩形密封圈的摩擦力矩、泄漏量的影响.结果表明:过大的密封压力会对密封件造成损坏,使得摩擦力和净泄漏量极速增大;往复速度的增加会使摩擦力线性增大,直线往复密封的净泄漏量随着表面粗糙度的增大表现为越来越大的增量.利用田口实验设计方法对矩形密...     

B-Rep参数化设计特征库研究

长期以来 ,对CAD/CAM集成的研究都是以特征技术为核心。大多数传统特征造型系统都具有设计特征库。这些特征库往往被冠以参数化特征库名称 ,但是库中的特征模式却没有提供真正的参数化特征。本文提出了一种真正的参数化设计特征库 ,包括库中特征模式的表示方法及库中特征模式的参数化驱动方法 ,本文称为概念性B Rep(BoundaryRepresentaion)。概念性B Rep是产品模型生成过程与结果表示中所存在的所有实体的表示方法 ,其中包括设计特征库中的基本形状特征模式。设计特征库中的特征模式在被给予具体参数后形成的实体即设计特征引用前的表示形式、加工特征的实体部分、产品模型的整体实体部分 ,均由概念性B Rep表示     

利用响应面法的高速齿轮轴多目标优化方法

以提升高速齿轮轴的运行安全性为目的,通过模态分析、参数灵敏度分析和实验设计,建立了高速齿轮轴参数化设计与响应面优化模型,利用多目标优化遗传算法对1阶、2阶临界转速及其对应最大振幅进行寻优,得到了Pareto最优解,实现了多参数耦合下的优化设计,得到了运行安全性较高的转子结构。结果表明：优化后1阶、2阶临界转速与工作转速的间隔降幅分别为22.9%,10.8%,满足转子安全设计要求;通过可靠性校验,1阶、2阶临界转速在优化后的可靠度分别为100%、99.02%,进一步证明了优化方法的正确性。     

齿轮轴横向弯曲振动结合部参数识别

提出一种新的结合部参数识别方法,用于识别齿轮轴横向弯曲振动结合部参数,在这一识别过程中成功地把理论模态分析和实验模态分析法结合起来。     

C型阻尼环结构参数对锥齿轮传动动力学特性的影响研究

研究了阻尼环结构参数对附加C型阻尼环弧齿锥齿轮传动系统减振性能的影响。以C型开口阻尼环为研究对象,运用结构力学相关理论研究了开口阻尼环与齿轮沟槽间接触压力的计算方法;建立了附加阻尼环的弧齿锥齿轮传动动力学模型,求解了非线性振动微分方程得到了系统的动态响应;研究了阻尼环的开口量、厚度和宽度对系统振动特性的影响;结果表明,存在使弧齿锥齿轮传动减振效果最佳的阻尼环开口量、厚度以及宽度。     

高速滚转隔离机构传动轴的设计与分析

基于二维弹道修正原理,提出高速滚转隔离机构的设计要求,对其运行基本状况提出了一定的限制。采取高速滚转机构传动轴的1/4作为扇区并进行了相应的线性静态分析,还进行了对应的模态分析,得出其固有频率以及对应频率下特殊部位形变情况,为轴系的安全平稳运转提供了依据。     

轨道不平顺影响下高速列车齿轮传动系统的振动特性分析

为了分析高速列车齿轮传动系统在轨道不平顺激励影响下的振动特性变化规律,利用动力学软件SIMPACK建立包含齿轮传动系统的整车动力学模型,分别在大、小齿轮内部布置测点,进行无轨道不平顺和有轨道不平顺工况下的动力学仿真实验,获得高速列车时速250 km/h时大、小齿轮的振动加速度.对大、小齿轮横向、纵向和垂向振动加速度幅值...     

城市原生污水源热泵系统运行工况与参数特性

基于工程实践,在一定的技术背景条件下,对污水源热泵系统的制热、制冷工况及特征参数做了全面测试,包括供暖空调效果、水源侧运行参数、系统能耗水平、典型工况等,得到各类运行参数特性曲线.研究表明,热泵系统运行效果良好,水源侧温度保持在7℃以上,全系统制热系数大于3.5,制冷系数大于4.0,典型水源工况为7.5～3℃.对污水源热泵系统设计与评价有参考意义.     

斜齿轮啮合显式动态模拟及结构参数对齿轮性能的影响研究

运用显式动力学分析方法,对斜齿轮副进行了啮合的动态模拟,对某啮合齿轮副结构参数中的变位系数和螺旋角的改变对齿轮啮合瞬态性能的影响进行了研究,通过动态模拟计算和分析,结果显示了结构参数的改变引起的齿轮啮合瞬态性能的变化趋势,在斜齿轮设计时,可为齿轮变位系数和螺旋角的选取提供一定的参考。     

高速人字齿轮副喷油润滑分析

喷油润滑的设计直接影响齿面润滑油膜分布,而齿面润滑油膜沉积铺展分析是喷油润滑设计的重要内容。本文基于计算流体动力学方法建立了人字齿轮的喷油润滑分析模型,计算了在不同啮合角度下特征齿面的油膜沉积铺展情况。结果表明:特征齿面上位于喷油口下方的区域润滑油的体积比较高,油膜厚度也较大;润滑油喷到特征齿面的油路受到周围轮齿的干涉后齿面润滑油的体积比出现明显下降;不同啮合角度下铺展形成齿面润滑油膜的分布和面积存在一定差异;啮合轮齿处于1.5°啮合角度时,啮入侧两个喷油口才会同时喷射润滑油到同一齿面,此时润滑油膜的面积较大。     

基于VMD与多特征融合的齿轮故障诊断方法

针对实际中工况复杂难以提取齿轮故障特征频率的问题,提出一种变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)与多特征融合的齿轮故障诊断方法。首先,对机械振动信号进行VMD分解并得到一系列的模态,其次,计算高频段的前4个模态的排列熵(Permutation Entropy,PE)和能量,最后,将排列熵和能量构成的高维特征向量作为最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LS-SVM)的输入,对齿轮故障类型进行模式识别。试验结果表明:VMD可以较好地将复杂多分量信号各成分分开;排列熵和能量特征可以从不同尺度揭示齿轮故障信息;基于VMD与多特征融合的智能故障诊断方法识别精度高,可以为齿轮故障预警和严重程度提供参考。     

轴承预紧对高速重载行星齿轮传动动态特性影响研究

为分析轴承预紧对高速重载行星齿轮传动系统动态特性的影响,建立高速重载行星齿轮传动动力学模型,考虑轴承预紧因素,分析行星销轴承预紧量对系统支撑刚度、固有频率、内外啮合副动态啮合力的影响。结果表明,行星销轴承预紧可以有效增加行星销支撑刚度;系统的固有频率随预紧先减小后增大,随游隙增大而增大;行星齿轮内外啮合副动态啮合力峰值随预紧增大而减小,随游隙增大而增大。研究结果可为优化高速重载行星齿轮传动的轴承预紧量提供支撑。