装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素分析

装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景。通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果。研究结果表明:板厚的影响最大;增加面层与基层的结合程度和提高基层的弹性模量可以有效改善道面的承载性能;当预应力为2MPa时,道面的承载性能最佳;面层弹性模量的影响程度最小。因此,在进行装配式机场预应力混凝土道面的设计、施工时应注意选择合理的结构参数。     

预应力装配式混凝土衬砌的技术原理及其在水工隧洞工程中的应用

分别论述了装配式混凝土衬砌及预应力混凝土的技术特点,介绍了预应力装配式混凝土衬砌技术特点及其在水工隧洞工程中的应用。     

装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱连接节点抗震性能试验研究

提出了一种新型全装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱端板螺栓连接节点形式,在低周反复水平荷载作用下,进行了6个装配式预应力中间节点试件和1个现浇节点试件的对比试验,得到了试件的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、刚度退化以及耗能能力等抗震指标,确定了该新型装配式梁-柱连接节点的抗震性能。试验结果表明,新型全装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱端板螺栓连接节点试件均实现了"强柱弱梁"的设计目标。试件的滞回曲线饱满,抗震性能良好,研究成果可为预制装配式框架在地震区的推广应用提供理论依据和技术支持。     

有缺陷的装配式混凝土梁柱节点抗震性能试验研究

为了明确装配式混凝土框架结构节点缺陷对于节点抗震性能的影响,该文考虑了三种典型装配式梁柱节点核心区缺陷,对5个装配式混凝土梁柱节点和1个全现浇混凝土梁柱节点进行了拟静力试验,分析了其对破坏形态、滞回性能、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等性能的影响。采用OpenSees非线性有限元分析程序模拟钢筋粘结滑移关系和节点区域剪切性能,讨论了装配式混凝土梁柱节点钢筋粘结削弱的影响。结果表明:核心区内部混凝土浇筑缺陷将使得钢筋过早出现滑移现象,对节点的强度及耗能能力产生影响;粗糙面的缺陷及柱底接缝灌浆层缺陷对于节点抗震性能的影响较小;有限元模型通过考虑节点域的钢筋粘结滑移关系,可以有效模拟装配式节点钢筋粘结削弱效应,从而为进一步研究装配式节点抗震性能不确定性,并进行地震易损性分析奠定基础。     

“厕所革命”——城市新型装配式公厕设计初探

本文以"厕所革命"为背景,通过分析现代城市公厕存在的问题,结合装配式的建造方式,介绍一种新型装配式城市公厕设计方案,探讨该类基础服务设施建筑如何利用现有的设计经验进行改进和创新,更好地服务城市生活。     

基于WSR的塔机驾驶室空间布局优化设计研究

目的 为提高现有塔机驾驶室布局的工作效率和舒适性,提出塔机驾驶室布局优化设计方案。方法 采用WSR方法,从物–事–人三个维度系统梳理各部分要素之间的关联性,在物理层面将驾驶室划分为操作视野区、控制区、生活区,在事理层面将驾驶员的行为流程划分为工作行为和生活行为,在人理层面将驾驶员的需求划分为生理需求和心理需求,剖析每个层面的问题,提出设计要点,建立塔机驾驶室空间布局优化设计方案。最后,采用JACK人机仿真方法,对驾驶视野可视性、驾驶员坐姿上肢可达性、驾驶员的操纵姿势舒适性三方面验证人机因素合理性;使用量表评分调查驾驶室空间布局设计方案的满意度评价。结论 通过物理、事理、人理三个维度详细全面的分析,得出塔机驾驶室布局优化设计要点,对现有塔机驾驶室的空间布局要素合理划分和优化设计,使其空间得到有效利用,进一步提升驾驶员的易操作性、舒适性、流畅性。验证了WSR方法对塔机驾驶室空间布局设计分析是有效的分析方法,为相关设计分析提供一定参考。     

边柱失效后预应力拼接连接装配式结构抗连续倒塌机理研究

为了研究边柱失效工况下预应力拼接连接装配式结构的抗连续倒塌机理,在实验室开展了4个1/2缩尺预制梁-柱子结构模型试验。试验采用静载方式研究了3种预制装配式连接类型的抗连续倒塌性能。试验结果表明:采用不同连接类型的预制装配式子结构表现出不同的破坏模式;预应力拼接连接是一种有效抵抗连续倒塌的连接方式;采用混合连接结构抗力总是大于或等于钢绞线与角钢连接单独连接抗力之和;较高初始预应力可以增大试件在小变形阶段的抗力,但是会明显降低其大变形阶段的抗力。最后,通过商用有限元软件ANSYS/LSDYNA建立有限元模型,并在验证模型之后分析了试验中没有量测的关键结果,比如梁端弯矩变化,随后对关键设计参数开展了拓展参数分析。有限元结果表明:采用有粘结预应力较无粘结预应力结构抗力提高明显。当增大混凝土强度时,结构抗力也会随之提升。增大轴压比,会加重边柱的P-Δ效应,从而降低结构的变形能力和极限承载力。     

装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工技术分析

装配式预应力混凝土连续箱梁桥集简支梁桥和连续梁桥的优点于一身,既有简支梁桥的施工简便、利于工厂化集中预制、安装快捷的特点,又具有连续梁桥结构经济的特点,这一结构在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。本文结合施工实践介绍了装配式预应力砼连续梁桥的施工质量控制方法和施工技术,并提出了提高梁体外观质量的对策,供大家参考。     

介绍两种KROLL动臂塔式起重机

介绍了世界著名塔机制造商丹麦KROLL公司两种动臂塔机的性能参数，从10个方面论述了塔机性能特点，该两种塔机特别适用于水电站大坝混凝土的浇筑施工。     

具有自复位功能装配式框架节点抗震性能的影响因素分析

具有自复位功能的装配式框架节点采取一种"干式"拼接方法,通过预应力筋提供自复位能力。为了探明具有自复位功能框架节点抗震性能的影响主要因素,该文运用有限元软件ABAQUS分别以节点预应力筋的张拉应力、预应力筋的数量、节点配筋率等为参数进行了单调加载和低周往复荷载下计算分析。分析结果表明预应力筋数量对自复位预制框架节点抗震性能影响大,张拉应力在一定范围内有明显影响,普通钢筋的配筋率影响较小。研究成果对装配式框架的推广应用有一定指导意义。     

浅谈大开间空心预应力板

传统的混凝土楼板难以满足现代建筑结构对于跨度、荷载、延性、抗裂及整体性能的要求。利用高强钢丝、钢绞线作预应力配筋的圆孔板装配式楼盖、圆孔板叠合楼盖具有较好的结构性能和经济效益，是利用高效材料达到的优良混凝土结构形式。     

高层建筑预应力混凝土板式转换层结构设计

本文主要根据某工程,首先介绍了预应力混凝土板式转换层的优势,其次分析其具体的设计方案,最后探讨了预应力厚板转化层构造措施以及配筋,仅此提供借鉴。     

分析预制装配式混凝土结构的设计要点及相关问题思考

本文结合预制装配式混凝土结构的定义和特点,对目前我国常见的预制装配式混凝土结构体系和种类进行叙述,在对框架结构和剪力墙结构的设计要点和研究进展进行分析的基础上,对预制装配式混凝土结构的设计要点和关键技术进行探究,为我国建筑行业的快速发展提供了有利的基础依据。     

基于抽柱法的无粘结预应力装配式框架结构连续倒塌分析

为研究无粘结预应力装配式框架结构的防连续倒塌性能,首先采用有限元软件OpenSees中的梁柱节点单元模拟无粘结预应力梁柱节点,并与试验结果进行对比,然后采用抽柱法对一栋6层无粘结预应力装配式框架结构和现浇框架结构进行连续倒塌分析,得到了抽柱后关键构件的内力时程曲线和失效点的竖向位移时程曲线,最后模拟了无粘结预应力装配式框架结构和现浇框架结构的连续倒塌过程。研究结果表明:在抽除中柱后,无粘结预应力装配式框架结构的倒塌荷载极限值比现浇框架结构高24.2%;在抽除边柱后,无粘结预应力装配式框架结构的倒塌荷载极限值比现浇框架结构则高35.7%。在柱截面尺寸和配筋相同、梁截面尺寸和受弯承载力相同的情况下,无粘结预应力装配式框架结构防连续倒塌性能优于现浇框架结构。     

装配式预应力组合结构体系设计与工程应用研究

为对装配式预应力结构进行合理分析,掌握结构的应用效果,该文将结合实际案例,对预应力组合结构体系进行拆解分析,分析其设计方法、施工工艺等。并在该基础上得出装配式预应力组合搭建的结构体系具有良好稳定性的结论。研究结果表明：装配式框架结构体系不仅抗震能力显著,而且整体性良好,耐火性能强,组装施工比较方便。该文研究成果可为装配式建筑技术体系建设提供借鉴,助推装配式施工的优质发展。     

核电厂预应力混凝土安全壳中氯离子扩散系数的预测方法EI北大核心CSCD

氯离子扩散系数是评价沿海环境中核电厂预应力混凝土安全壳耐久性的重要参数。该文基于两尺度方法,通过分析双轴等压下水泥浆基体、界面和混凝土细观结构,建立了水泥浆基体和界面毛细孔隙率与预应力之间的定量关系。为了量化预应力对微裂纹闭合、产生和扩展的影响,提出了临界毛细孔隙率与预应力之间的经验公式。将混凝土模拟成由骨料、界面和水泥浆基体组成的三相复合材料,获得预应力混凝土氯离子扩散系数比。通过与试验结果比较,校正了经验公式中的两个参数。用三组试验数据初步验证了该预测方法的有效性。     

桥梁施工中预应力混凝土连续钢构施工方案分析

针对某大桥预应力混凝土连续钢构优化施工方案进行优化设计,在分析总结国内外预应力混凝土连续钢构施工发展现状基础上,将原设计方案中采用塔吊配合自锚三角挂篮施工优化为缆索吊配合菱形挂篮施工。实践证明,优化后的施工方案不仅节约了工程造价,而且节省了施工工期。     

高层建筑基础中静压预应力混凝土管桩施工工艺研究

以秦皇岛某小区基础工程为例，介绍了静压预应力混凝土管桩在高层建筑基础中的应用，具体阐述了静压预应力混凝土管桩施工工艺、质量控制要点及桩基检验方法。     

预应力空腹式钢骨混凝土梁受弯性能研究

通过5根无粘结预应力空腹式钢骨混凝土梁和1根非预应力空腹式钢骨混凝土梁的受弯试验,分析梁截面应变分布、变形、预应力筋内力增量发展及裂缝分布规律。结果表明:在其它参数条件相同的情形下,对空腹式钢骨混凝土梁施加预应力,可显著提高梁的抗裂承载力;以受拉区混凝土开裂和受拉钢骨下边缘屈服为转折点,试验梁的荷载-变形曲线呈三直线特征;破坏形态与非预应力空腹式钢骨混凝土梁相比裂缝出现较迟,裂缝向上开展缓慢,主裂缝特征不明显;建立的无粘结预应力空腹式钢骨混凝土梁的抗裂承载力和极限承载力计算公式与试验结果吻合较好。     

工民建施工中预应力混凝土技术的应用

伴随着近几年我国经济的迅猛发展,建筑业也日渐崛起,而在建筑施工过程中,预应力混凝土的应用已经成为了一种创新技术,并得以广泛的应用;预应力混凝土的应用技术因其多重优势深受工业、民用建筑甚至交通运输业的采纳,我们在工民建施工的过程中,通过运用预应力混凝土技术不仅能够有效地增强施工建筑的抗裂程度,更增加了其刚度和耐久程度;我们应该通过建筑施工中预应力混凝土的有效应用,结合相关的施工内容和特点进行全方位的分析,从而进一步阐述预应力混凝土技术在工民建施工过程中的应用。