柴油加氢精制新催化剂RS-1100获应用

由中国石化集团石油化工科学研究院开发的RS-1100新型柴油加氢精制催化剂,2012年5月上旬在沧州炼化公司1.60 Mt/a柴油加氢装置上首次工业应用获得成功。随着国家对柴油产品质量要求的不断提高,急需投用性能更高的柴油加氢脱硫精制催化剂,满足国Ⅲ柴油产品标准。工业应用数据表明,该催化剂作为新一代柴     

柴油加氢催化剂的再生及工业应用

通过对比某炼厂3.0 Mt/a柴油加氢装置使用新剂和再生剂的运行情况,分析和评估了加氢精制催化剂和裂化改质催化剂的再生活性。试验结果表明,加氢精制催化剂通过再生,催化剂的活性基本恢复,可以满足国Ⅵ排放标准的车用柴油生产需求;裂化剂F-50通过再生保留了部分裂化改质性能,石脑油收率可达6.50%,与设计值接近,适合柴油加氢装置的改质使用。     

超低硫柴油加氢催化剂投入工业应用

<正>由中国石油化工研究院大庆化工研究中心与中国石油大学(北京)合作开发的PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂,在中国石油抚顺石化分公司催化剂厂完成工业生产,截至2010年5月中旬共生产催化剂60 t。该催化剂送至中国石油大庆石化分公司1.20 Mt/a加氢精制装置进行工业应用。     

PHF-101柴油加氢精制催化剂的工业应用

介绍了PHF-101柴油加氢精制催化剂在中国石油大庆石化分公司1.2 Mt/a柴油加氢精制装置首次工业应用情况,加工原料为大庆催化裂化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混合油,在不同工况下可生产满足国Ⅲ、国Ⅳ及国Ⅴ排放标准要求的柴油。经过37个月的运转,催化剂活性、稳定性良好。     

0.4Mt/a柴油加氢精制装置工艺技术特点及试生产技术分析

结合金陵石化公司炼油厂0.4 Mt/a柴油加氢精制装置的试运投产,分析验证了该装置的主要工艺技术特点,同时对FH-5加氢精制催化剂进行了技术评价.生产实践表明,采用的一些新技术是可行的.     

加氢裂化装置的扩能改造

介绍了上海石油化工股份有限公司加氢裂化装置处理能力由 0 .9Mt/a扩大为 1.5Mt/a改造的情况。新增了加氢精制反应器、高压注水泵、减压塔底重沸炉进料泵、喷气燃料油泵等设备 ;将减压塔浮阀塔板更换为规整填料 ;工艺流程改为一次通过流程。开工运行后的数据表明 ,操作参数接近设计值 ,产品质量和产量均达到设计要求 ,且装置有较好的生产灵活性 ,达到了改造目标。     

超低硫柴油加氢精制催化剂成功投用

<正>2010年10月初,由中国石油石化研究院和中国石油大学(北京)合作开发的PHF-101(DBS-10)超低硫柴油加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂新建1.2 Mt/a加氢精制装置上成功应用,生产出合格产品。PHF-101(DBS-10)超低硫柴油加氢精制催化剂采用自主创新的功能化高效规整结构载体制备技术,是中国     

组合催化剂体系在柴油加氢精制装置的应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的柴油深度加氢脱硫组合催化剂体系和工艺技术。与单一催化剂相比,在相同的工艺条件下,采用催化剂组合装填工艺技术可以获得硫含量更低的精制柴油产品。在中国石化上海石油化工股份有限公司3.3 Mt/a柴油加氢精制装置和镇海炼油化工股份有限公司3.0 Mt/a柴油加氢精制装置的工业应用结果表明,FHUDS-2/FHUDS-5组合催化剂体系具有较好的深度加氢脱硫性能,可以在较缓和的条件下生产硫含量满足国Ⅳ排放标准要求的清洁车用柴油,为我国柴油产品质量升级提供了技术保证。     

真硫化态催化剂在加氢处理装置上的开工应用

介绍了1.7 Mt/a重整预加氢装置、0.6 Mt/a喷气燃料馏分加氢精制装置、2.2 Mt/a液相柴油加氢精制装置、0.8 Mt/a加氢裂化装置采用真硫化态催化剂的开工情况。真硫化态催化剂开工过程不仅可避免使用硫化剂,不产生含硫化氢废气和酸性污水,并且可大幅缩短开工时间。从开始进油到产出合格产品,各装置节省开工时间的情况为：石脑油加氢装置和喷气燃料馏分加氢装置分别用时21.5 h和15 h;柴油液相加氢装置的时间节约效果最为明显,从148 h缩短到27 h;加氢裂化装置从进油到炉出口温度达300 ℃进入调整阶段共用时14 h,相比于氧化态加氢催化剂的开工过程节省时间超过30 h。     

镇海炼化公司7Mt/a炼油工程竣工投产

该炼油工程包括6套生产装置及系统等共16个单项，总投资RMB16．15×108。其中的0．8Mt／a连续重整装置、1．2Mt／a加氢精制装置、0．4Mt／a芳烃抽提装置、120t／h污水汽提装置、50上m‘地变压吸附制红装置均属目前国内规模最大者。在炼油二期工程竣工投产的基础上，面向二个市场，结合加工国外原油，消除“瓶颈”，提高产品质量而建设的7Mt火烧油工程，为原油深度加工，挖潜增效创造了条件。连续重整、加氢精制、芳烃抽提和污水汽提等《套主体装置由洛阳石化工程公司设计，变压吸附制氢装置主体部分由西南化工设计研究院设计，30hi／a硫…     

2.6 Mt/a蜡油加氢装置首次开工运行及标定分析

介绍中国石化齐鲁分公司2.6 Mt/a蜡油加氢装置的首次开工过程,总结开工过程中存在的问题及处理措施。开工正常4个月后进行了首次装置标定,对装置运行进行全面分析。结果表明,该装置具备2.6 Mt/a原料油加工能力,能够生产优质催化裂化原料油。     

燕化加氢装置的改造及生产状况分析

介绍了燕化集团公司炼油事业部联合装置１Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置改造为０．６Ｍｔ／ａ柴油加氢精制装置的设计、生产情况，并就生产中存在的主要问题进行了分析和讨论     

第二代RHT系列渣油加氢处理催化剂的工业应用

介绍了中国石化石油化工科学研究院（简称RIPP）开发的第二代渣油加氢处理（RHT）系列催化剂在中国石化海南炼油化工有限公司3.10 Mt/a催化裂化原料预处理装置（RDS）的工业应用情况。结果表明：第二代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭性能明显优于国外某公司渣油加氢催化剂,这在催化剂运转的中后期尤为明显, 催化剂稳定性较好,运转周期较国外剂长2个月。     

1.5 Mt/a蜡油加氢装置能耗分析与节能措施

中石油乌鲁木齐石化公司1.5 Mt/a蜡油加氢装置设计年开工时数8 400 h,主要是以减压蜡油和焦化蜡油为原料,在高温高压和氢气以及催化剂的作用下脱除原料中的硫、氮等杂质,改进烃的分子结构,提高蜡油中的氢含量,为催化裂化装置提供优质原料,同时副产一部分柴油和石脑油。2016年8月1.5 Mt/a蜡油加氢装置检修完毕后按蜡油加工方案运行,运行初期综合能耗较高。主要对1.5 Mt/a蜡油加氢装置的能耗组成以及影响能耗的因素进行了分析,通过优化操作、完善技术管理、采取技术改造等措施,将装置综合能耗从18.65 kg/t(标油)降低到12.93 kg/t(标油),增加经济效益1 198.24元/h。     

国内首套千万吨级加工高酸原油的常减压装置技术特点

 介绍了国内单系列规模最大、纯加工高酸重质原油的中海油惠州炼油1200万吨/年常减压装置,分析了高酸原油加工过程中的主要问题,阐述了该装置在设备选材、助剂技术管理方面的技术特点,分析了设备选材和助剂管理对腐蚀控制和下游装置平稳运行的重要影响。通过对装置实际运行情况的分析对比,突出了该装置在减压深拔和节能降耗上的先进性,同时针对运行中暴露的技术问题指明了改造方向。     

加氢裂化组合催化剂在长庆石化公司的工业应用

介绍标准催化剂公司组合催化剂DN-3551/Z-503/Z-3723/Z-673在长庆公司1.2 Mt/a加氢裂化装置的工业应用。分析开工过程中相关技术问题,结果表明:催化剂活性较高,保证了装置的满负荷平稳运行,选择性良好,产品质量优良。     

Commercial Application of OCT-M Technology for Selective Hydrodesulfurization of Gasoline

This article analyzed the problems arising from retrofitting the 800 kt/a virgin diesel hydrofining unit into a 1.0 Mt/a OCT-M gasoline HDS unit at the refinery of Luoyang Petrochemical Company, and the optimized measures aimed at improvements in operation of HDS unit. The preliminary calibration results have indicated the high desulfurization rate and good selectivity of the HDS technology to fulfill the demand of Luoyang Petrochemical Company for product quality upgrading with the targets of technical revamp fully implemented.     

延迟焦化装置节能技术改造措施

介绍了0.80 Mt/a延迟焦化装置节能技术改造措施。通过改造,装置实现了可调循环比操作,处理量达到0.90 Mt/a.能耗下降82 MJ/t(1.98 kg标油/t),节能效果显著。     

第三代RHT系列催化剂在2.0Mt/a渣油加氢装置的工业应用

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列催化剂在中国石化茂名分公司2.0Mt/a渣油加氢装置的工业应用情况。结果表明,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭和加氢脱金属性能明显优于参比催化剂,加氢脱氮性能与参比催化剂相当。     

RN-32V催化剂在3.2 Mt/a加氢处理装置的工业应用

介绍了RN-32V催化剂在中国石化青岛炼油化工有限责任公司3.2 Mt/a加氢处理装置的工业应用情况,并对使用该催化剂的初期数据和满负荷标定数据进行了分析。结果表明,RN-32V催化剂在反应初期具有较高的脱硫、脱氮活性。满负荷标定时,在反应平均温度比设计温度低10 ℃的条件下, RN-32V催化剂仍具有较高的脱硫、脱氮性能和较高的初期活性,产品质量优良,是加工高硫油理想的加氢处理催化剂。