润扬长江大桥北锚碇土体流变特性的试验研究

为了解润扬长江大桥北锚碇基础土体的流变力学特性，针对北锚区域的土体，通过模拟土体实际受力情况，进行了三轴剪切蠕变试验研究，并分别选用B—KIV—H模型及广义Kelvin模型进行了拟合分析，获得了土体的相关流变力学参数，为后期的综合计算分析提供了有价值的数据及资料。     

四渡河特大桥隧道锚碇三维弹塑性数值分析

四渡河特大桥隧道锚碇以锚洞围岩为研究对象,采用三维显式有限差分法(FLAC3D)对锚碇与围岩进行三维弹塑性数值分析,模拟岩体与锚碇之间的相互作用,研究锚碇结构和岩体变形机制以及可能的破坏模式,通过超载和弱化岩体与混凝土胶结面强度参数研究隧道锚碇的极限承载力或安全系数,并对整个山体进行稳定性分析,从而为设计提供依据。     

西江特大桥缆索吊机锚碇方案研究

结合西江特大桥的工程实况,对该桥拱肋采用节段悬臂拼装施工中扣缆塔后锚设置锚碇的方案进行了研究,提出了预应力岩锚与隧道式锚碇两种方案,并对比分析了两种方案的优缺点,着重阐述了岩锚方案的设置要点,以供参考。     

润扬大桥锚碇基岩摩阻力试验研究

采用室内试验和现场剪切试验等手段研究了润扬大桥南北锚碇基底基岩-混凝土胶结面的强度，并根据试验研究成果及现场实际情况，综合分析多种影响因素，研究确定整个锚碇范围内基底摩阻力情况。     

弯束预应力锚碇模拟施工试验研究

隧道锚因具有性价比高、环境扰动小的特点,成为山区中大型悬索桥理想的锚碇型式。隧道锚锚碇的预应力管道一般设有弯束转向部分。对于管道内灌注油脂的无粘结可换式锚碇,弯束转向部分设置了由分丝管组成的转向器。与直束管道相比,转向器的存在使得穿束、灌油、密封的困难增加了。本文针对湖南矮寨特大悬索桥,进行了弯束预应力锚碇模拟施工的试验研究：通过穿束试验检验穿束工艺的可行性,试验表明穿束顺利,钢绞线穿束过程中不会打绞;通过换索试验检验换索工艺的可行性,试验表明能顺利实现单根换索;通过灌油密封试验检验灌油工艺的可行性与密封效果,试验表明能顺利灌满孔道且系统无泄漏。通过模拟试验积累了经验,为实际工程及以后相似的工程提供借鉴。     

特大型桥桩基及锚碇工程中的岩石力学性质研究

简述桥基有关采用岩石力学参数的研究现状,介绍4座长江大桥以极软岩和软岩为桥基的岩石力学性质的主要试验研究内容和方法,并讨论模拟桩周摩阻力的试验方法。     

公路桥锚碇斜向预应力孔道灌浆试验研究

润扬长江大桥南北锚碇锚固体系采用预应力技术,为保证斜向预应力孔道的灌浆质量及预应力结构的耐久性,施工前进行了科学的灌浆配合比试验及孔道仿真模拟试验。     

通麦特大桥锚碇大体积混凝土施工关键技术应用

锚体砼施工关键控制点为大体积混凝土温度控制、混凝土外观质量控制等。文章围绕通麦特大桥悬索桥锚碇大体积混凝土施工技术的应用进行了分析，并针对技术应用注意事项提出了建议和意见。     

重庆长江鹅公岩大桥东隧道式锚碇

重庆长江鹅公岩大桥东锚碇采用隧道式锚碇,是我国第一座建造在泥质砂岩和砂质泥岩互层分布的软质岩地质条件下的大跨径悬索桥隧道式锚碇。该文介绍隧道式锚碇的设计与施工。     

黄河特大桥扣塔锚碇的设计与施工

结合准朔铁路黄河特大桥扣锚索系统中锚碇的设计与施工,详细介绍了锚碇的设计思路、预应力锚索的设计计算、锚碇的施工工艺,指出该桥锚碇的设计轻盈,安全,避免了大体积圬工材料的浪费和施工难以控制的缺点,对同类型结构设计具有一定的指导意义。     

重庆长江鹅公岩大桥东锚碇岩体力学参数研究

重庆长江鹅公岩大桥东隧道锚将双索总荷载为 2 60 0 0 0kN锚固于中等风化的泥岩和砂岩互层岩体内 ,岩体力学参数选取的恰当与否对锚碇安全稳定性有着重要影响。本文介绍了重庆鹅公岩大桥东锚碇岩体力学参数的取值过程及可能的破坏模式。     

深埋隧道锚岩体力学参数综合取值研究

深埋岩石工程勘察设计阶段中岩体原位试验工作困难,针对深埋复杂岩体力学参数选取问题,提出在岩体地质分析基础上,综合原位试验和Hoek-Brown准则的岩体力学参数取值方法.该方法首先依据勘探成果分析岩体地质特征,对工程区岩体进行分类,应用Hoek-Brown 准则确定各类岩体力学参数并采用经验参数核对校正,确定设计阶段岩...     

层状软岩力学特性现场试验研究

水布垭水电站地下厂房薄层页岩、粉砂岩互层岩体及层间剪切带属于层状软岩,针对其进行原位承压板法变形试验、直剪试验及三轴试验,对通过不同试验得到的力学参数进行了对比分析,结果表明：变形模量的围压效应明显,通过三轴试验得到的变形模量大于承压板法变形试验的变形模量,且随围压的增加而变大;三轴试验有整体拉裂破坏和较软层首先拉裂而导致破坏两种破坏方式;通过三轴试验求出的抗剪强度参数明显大于以层面为剪切面的直剪试验抗剪强度参数。     

带锚固板钢筋的机械锚固性能试验及其最新研究成果

完成了大型混凝土块体中115个Φ25~Φ40钢筋的带锚固板的实体拉拔试验,21个混凝土棱柱体拔出/推出试验和四个足尺顶层框架端节点与中间层端节点试验,简要介绍了我国带锚固板钢筋机械锚固性能试验的最新研究成果和国外带锚固板钢筋机械锚固研究与应用概况。     

鸡爪石人行悬索桥设计研究

鸡爪石人行天桥主跨为1-140m柔性悬索桥,矢跨比为1/10,桥宽3.2m,主索采用两股7Φ36的7X19镀锌钢丝绳,吊杆采用Φ25A3圆钢,桥面系由槽钢栓焊形成平面骨架,上铺沥青浸制人行道木板,桥塔为钢筋混凝土门架式桥墩,挖孔桩基础。主索采用隧道式锚碇连接,并设有调索、检修、排水设备。     

单裂隙岩体冻融力学特性试验分析

采用具有不同几何特征的闭合裂隙类砂岩模型试样,进行冻融后的单轴压缩试验,分析裂隙岩体经不同冻融循环次数后的物理力学特性,以及不同裂隙倾角、不同裂隙长度的岩样对冻融岩体强度及破坏形态的影响。研究发现:预制闭合裂隙对冻融岩样外观破坏特征影响不是很大;同一类岩样在其它条件相同的条件下,单轴抗压强度及弹性模量随着冻融次数的增加而减小,相同的冻融次数,相同裂隙倾角不同裂隙长度的试件,随着裂隙长度的增长,单轴抗压强度有较大幅度降低,且随着裂隙倾角的增大,降低的程度越来越小;而对于相同的冻融次数,相同裂隙长度不同裂隙倾角的试件,倾角的变化对冻融岩样的影响不大;冻融岩样单轴试验破坏形态随着冻融次数的增加,由单一的较平滑的破坏面逐渐发展为多个表面粗糙的破裂面,除完整岩样及倾角为90°的岩样为劈裂破坏外,其余裂隙岩样基本为沿裂隙面的剪切破坏。     

岩溶围岩力学特性试验的初步研究

为了正确认识和处理隧道开挖揭露的不同形态岩溶,提出岩溶围岩的概念,确定岩溶围岩物理力学性质试验项目.以遂渝铁路桐子林隧道内所采取岩石样品为例,开展灰岩的比重、容重、孔隙率和吸水率等物理性质实验,抗压(拉)强度、抗剪强度及变形特性等力学试验,以及声发射、岩相鉴定和扫描电镜实验等.对实验结果进行分析,对电镜试验图片进行分形理论计算及微观物理特征分析,并得到了现场验证.     

露天矿山岩体力学参数估算法的应用研究

露天矿山边坡稳定性分析中岩体力学参数的取值至关重要,Hoek-Brown强度准则可以充分反映岩石的非线性破坏的特点,广泛应用于工程实践;结构面作为岩体的一部分,其对岩体的影响不可忽略;结构面的稳定性由抗剪强度决定,对结构面力学参数的估计同样是评价岩体强度的重要组成部分。利用轮廓曲线法和回弹法量取结构面粗糙度和壁岩强度量化地质强度指标GSI,并对潜在滑移结构面抗剪强度精准取值。结合广义Hoek-Brown强度准则估算和兴矿山II-B边坡岩体力学参数,通过极限平衡法分析其整体稳定性系数;利用Barton-Bandis模型线性拟合,计算结构面抗剪强度,对滑体落岩的稳定性进行分析。计算结果表明,整体边坡安全系数F_s=1.285,稳定性较好;含有潜在滑移结构面的岩体安全系数F_s=0.911,局部存在单平面滑移可能。计算结果符合现场实际情况,经反算法验证后,证明通过该方法估算得到的岩体强度参数及结构面抗剪强度是合理的。     

大足宝顶山石刻区岩体水力参数研究

本文利用提水试验、裂隙几何参数及长期观测资料对石刻区的岩体水力参数 (渗透系数、给水度、降雨入渗系数 )进行了研究 ,研究结果对防治石刻岩体渗水病害有着重要的实际应用价值     

大理岩高温后力学性质研究

温度作用下的裂隙岩体是高放射性核废物的地层深埋处置、地热资源开发以及大都市圈的大深度地下空间开发利用等工程中经常遇到的一类复杂岩体.从加热后裂隙岩体的损伤机理研究入手,通过对不同温度应力作用后大理岩进行单轴压缩试验,得到了各温度下大理岩全应力-应变曲线,并分析了大理岩抗压强度、弹性模量和峰值应变等随加温温度变化的关系及...