环氧树脂改性沥青混合料性能研究

通过车辙试验和低温弯曲试验评价对比环氧树脂改性沥青混合料和基质沥青混合料高温抗流动性和低温抗裂性,由冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验分析对比沥青混合料水稳定性,经过综合分析,得出高、低温性能和水稳定性能俱佳的环氧树脂掺量为30％。     

生活废旧塑料改性沥青的性能研究

采用Ⅰ型废旧塑料改性剂(造粒工艺制作)和Ⅱ型废旧塑料改性剂(加热和加稳定剂处理工艺制作)分别制备了Ⅰ型和Ⅱ型废旧塑料改性沥青.对比分析了Ⅰ,Ⅱ型废旧塑料改性沥青的存储稳定性、软化点及低温性能;对比分析了Ⅰ,Ⅱ型废旧塑料改性沥青混合料的马歇尔稳定度及高温稳定性;研究了Ⅰ,Ⅱ型废旧塑料改性剂的分子结构差异,探讨了废旧塑料改性剂改性沥青的机理;进行了Ⅱ-B(聚丙烯类)废旧塑料改性沥青的试验路应用.结果表明:Ⅱ型废旧塑料改性沥青的软化点可达60℃以上,试样上、下部软化点差值小于2.5℃;Ⅱ型废旧塑料改性沥青混合料的马歇尔稳定度总体上大于Ⅰ型废旧塑料改性沥青混合料;与Ⅰ型废旧塑料改性剂相比,Ⅱ型废旧塑料改性剂分子链长度缩短,支链增多,双键结构增加,且分子中含有—OH基团;Ⅰ,Ⅱ型废旧塑料改性沥青中没有新物质结构生成,废旧塑料改性沥青属于物理改性;在试验路应用中,Ⅱ-B废旧塑料改性沥青施工工艺与SBS改性沥青相同,混合料路面使用状况良好,可用于路面表面层或下面层.     

CR/SBS复合改性沥青及其混合料性能研究

为增强SBS改性沥青的路用性能,通过将废旧胶粉(CR)与SBS复合制备改性沥青,以期在节能环保的同时改善路面服役性能.以SBS改性沥青为参照,加入不同掺量的胶粉,制备CR/SBS复合改性沥青,进行沥青软化点、针入度、延度、粘度试验,评价改性沥青的基本性能和流变性能.通过动稳定度、低温小梁、劈裂抗拉强度的测试,表征了CR...     

废旧橡塑改性沥青及混合料的技术性能研究

利用自主研发的废旧橡胶塑料复合改性剂制备了废旧橡塑改性沥青,通过室内试验评价了废旧橡塑改性沥青的技术性能.在此基础上,以废旧橡塑改性沥青作为胶结料制备了AC-13型沥青混合料,测试了其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能,并与山东省常用的SBS改性沥青和橡胶改性沥青技术性能进行了对比.结果表明:废旧橡塑改性沥青及其沥青混合料具有高温稳定性和水稳定性优势,低温性能介于橡胶改性沥青和SBS改性沥青之间,疲劳性能接近SBS改性沥青.利用废旧橡胶和废旧塑料的各自优势对沥青进行复合改性,在提高沥青混合料路用性能方面具有发展潜力.     

天然岩沥青改性沥青混合料室内性能研究

以AC-13F型改性沥青混合料为研究对象,通过浸水马歇尔和冻融劈裂试验、动稳定度试验,比较了不同掺量天然岩沥青混合料的水稳定性能和高温稳定性能,分析表明：天然岩沥青是一种性能优良的新型沥青添加剂,建议适宜的天然岩沥青掺量为8%。     

SBS改性沥青混合料低温性能试验研究

通过对近 2 0种SBS改性沥青混合料的试验研究 ,对SBS改性沥青混合料的低温性能技术指标进行了对比分析 ,为寒冷地区SBS改性沥青混合料的原料选择和低温性能的研究提供了依据     

Superflex改性沥青混合料路用性能研究

通过各自最佳油石比下Superflex改性沥青混合料和基质沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和抗滑抗渗性能的对比,分析了Superflex高浓度改性沥青对基质沥青的改善效果。     

岩沥青改性沥青及混合料性能研究

介绍了天然沥青的种类与天然岩沥青的特点。对三种天然岩沥青改性沥青进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等,结果表明：在沥青中掺入5%的岩沥青,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善,且掺加工艺简单方便、价格低廉,值得推广应用。     

钢渣沥青混合料路用性能研究

通过试验对AC-13型钢渣沥青混合料在钢渣掺量分别为0%,30%,50%,70%和90%时进行级配设计。研究了不同钢渣掺量下沥青混合料的路用性能,试验表明:随着钢渣掺量的增加,钢渣沥青混合料高温性能以及水稳定性呈现先增大后减小的趋势;低温抗裂性能以及体积稳定性逐渐降低。钢渣掺量为50%左右时,沥青混合料路用性能相对最佳。     

改性植物沥青及其混合料路用性能

为了降低沥青混合料中石油沥青的使用量,研究提出采用植物沥青作为改性剂制备改性植物沥青.通过对改性植物沥青老化前后3大指标试验、DSR试验以及BBR试验结果分析,确定改性植物沥青的最佳掺量,并对比分析改性前后沥青混合料的路用性能.结果表明:与普通SBS改性沥青相比,改性植物沥青的低温抗裂性和抗疲劳性能有所提升,而高温性能有所下降;当植物沥青掺量为12%(质量分数)时得到的改性植物沥青综合性能较优;改性植物沥青混合料的稳定度、动稳定度、残留稳定度、残留强度比及低温弯曲应变分别是普通SBS改性沥青混合料的0.88,0.94,1.08,1.11和1.15倍.     

SBS改性沥青混合料老化低温性能研究

为深入探讨SBS改性沥青混合料低温性能,通过SBS改性沥青混合料老化后的低温弯曲试验,分析了老化作用对SBS改性沥青混合料低温性能的影响。     

改性沥青对OGFC混合料性能的影响研究

通过对三种类型的改性沥青混合料进行高温车辙试验、低温弯曲试验、透水性试验以及抗滑性能试验,分析了外掺剂类型对混合料路用性能产生的影响。结果表明：外掺剂类型不同,混合料的路用性能表现出较大差异;建议在铺筑OGFC路面时,要有针对性的选择外掺剂类型。     

DUROFLEX改性沥青混合料路用性能试验研究

通过对掺加DUROFLEX、SBS改性沥青、AH-70#沥青混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了DUROFLEX对沥青混合料路用性能的影响,为新型改性剂DUROFLEX的推广提供理论依据.     

OMMT掺量对SBS改性沥青路用性能的影响研究

通过一定的剪切工艺,制备出OMMT为不同比例的OMMT/SBS复合改性沥青,对其各项技术性质进行了试验研究。结果表明：OMMT能显著改善SBS改性沥青的高温性能、感温性能、存储性能、老化性能;通过添加OMMT的方法,可以获得性能优良的SBS改性沥青。     

特立尼达湖改性沥青路用性能试验研究

进行了特立尼达湖沥青的路用性能试验研究,包括特立尼达湖改性沥青掺量的确定及配制,特立尼达湖改性沥青的针入度、延度、软化点及布氏旋转粘度试验。通过对特立尼达湖改性沥青的路用性能试验研究,初步确定了用25%和33%的湖沥青掺量,进行沥青混合料试验比对,同时和基质沥青混合料进行对比。沥青混合料试验前,首先进行了原材料的选择及3种沥青混合料的配合比设计,确定了各自的最佳沥青用量。通过对沥青混合料的水稳定性研究、高温性能及低温抗裂性能研究,分析得出33%掺量的特立尼达湖改性沥青能够提高沥青混合料的水稳定性及高温稳定性等路用性能。     

纳米复合改性沥青混合料路用性能研究

为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.     

特立尼达湖沥青改性沥青最佳掺量的试验浅析

通过对不同掺量特立尼达湖沥青改性沥青性能指标的试验,并总结试验相关数据,提出了特立尼达湖沥青改性剂的合理掺量范围,以期为特立尼达湖沥青改性沥青的应用奠定基础。     

SBS改性沥青混合料高温性能研究

由于基质性能较差，普通沥青混合料中高温性能普遍较差，沥青路面容易出现车辙、推移等病害，导致路用性能往往不高，文章研究SBS改性沥青混合料，对其高温性能进行研究，通过马歇尔试验、车辙试验进行综合评价。     

SBS改性沥青混合料高温性能研究

普通沥青混合料的高温性能较差,致使沥青路面通常会出现车辙、推移等高温病害,这主要与基质沥青性能较差有关,本文研究SBS改性沥青混合料,对其高温性能进行研究,通过马歇尔试验、车辙试验进行综合评价。     

岩沥青SBS复合改性沥青混合料的性能与机理

通过室内试验评价了布敦岩沥青(BRA)改性剂以及BRA-SBS复合改性措施对沥青混合料路用性能的影响;采用X射线衍射仪对岩沥青进行测试,结合相关理论分析了岩沥青对沥青混合料的改性机理.结果表明:BRA改性沥青混合料能达到与SBS改性沥青混合料相近的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能;BRA改性沥青混合料的低温抗裂性较低,难以满足冬寒区路面表面层的低温抗裂性要求,采用BRA与低剂量SBS复合改性的沥青混合料可以用于各种温度分区的路面表面层;由于BRA中的矿物成分主要是方解石,因此BRA与沥青之间的反应是一个物理共混过程,BRA中沥青固有的高黏度和耐久性是改善沥青混合料性能的主要原因.