浅谈外三期集装箱内支线码头改建中挖潜增效的几点做法

介绍了老码头改建扩中,因地制宜、挖掘潜力的一些做法,以及新建集装箱内支线码头的特点。     

上海港共青内支线集装箱专用码头的改建与规划

一、上海港干支线中转业务的现状 1.随着干线船舶密度的增大和内支线中转业务的发展,上海港集装箱专用码头泊位紧张的矛盾日益突出,甩箱漏装现象时有发生。 2.因SCT码头、外一期码头和外二期码头没有长江支线船舶专用泊位,长江支线船舶只能“见缝抢档,没     

外高桥集装箱码头建设集成创新技术

在世界大港排行榜上,上海港的集装箱吞吐量已从5年前的第10位跃升至目前的第3位,外高桥现代集装箱码头的建成对其排名上升起了关键作用.介绍了上海港外高桥港区现代集装箱码头建设中的总体设计、工程技术、生产管理等诸多方面的集成创新成果.     

外高桥地区集装箱码头建设15年

<正>外高桥地区集装箱码头,是上海国际航运中心建设的重要组成部分,为多年来上海港集装箱运输快速增长打下了坚实的基础。 一、15年建成外高桥地区集装箱港区群 自1991年-2005年的15年间,共完成8个集装箱码头工程,投资1008627万元,新建和改建了26个泊位,新增码头岸线长5840.6米,新增陆域面积     

外高桥地区集装箱码头建设15年(续)

15年来，外高桥港区集装箱码头建设积累了许多成功的经验，主要是：     

外高桥码头再居全国单列港集装箱吞吐量之首

虽然金融危机使航运业受到前所未有的冲击，但综合上海港和外高桥边检部门的快速统计，2008年上海港外高桥码头集装箱乔吐量仍可达1500万标准箱，再次位居全圈单列港集装箱吞吐量之首。     

上海港外高桥集装箱码头深水航道正式开通

4月18日,上海海事局、上港集团在沪联合宣布,上海港外高桥集装箱码头深水航道顺利开通。由此,靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载700个标准重箱,凭借长江口潮位的最大利用优势,可以确保5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区,     

集装箱码头装卸工艺设计中几个问题的思考

结合工程设计实例，对当前集装箱码头装卸工艺设计中需要重视的几个问题如：岸桥海测轨至码头前沿的距离、岸桥与RTG及拖挂车之间的数量配置比例、装卸辅助作业及船舶靠离泊时间之和对码头年通过能力的影响、大门检查桥在现代条件下设置的必要性等进行探讨。     

加强箱场管理 服务船东货主——厦门港海天集装箱码头箱场管理的几点做法

<正>厦门港海天集装箱码头位于厦门港三大集装箱作业区(东渡港区、象屿保税区、海沧港区)的东渡港区,目前经营着厦门港6、7、8号3个万吨级深水泊位,其中6号泊位为件杂货泊位,配备3台门机,7、8号2个泊位为集装箱专用泊位,配备4台桥吊。1997年度完成的集装箱吞吐量占全港集装箱吞吐量的52.3％;1998年上半年完成16.6万TEU,同比增长18.4％,成为厦门港乃至全省第一大集装箱码头,为厦门经济特区对外贸易事业的蓬勃发展作出了应有的贡献。 集装箱码头堆场的仓储管理是现代港口作业系统中一个重要组成部分,其功能和地位同港外货运站堆场大不一样。码头箱场是水陆运输的枢纽,是各种运输方式衔接的换装点,又是进出口集装箱货物的集散地。码头堆场能否安全高效地运作,对加速车船周转、货物集疏运、降低运输成本具有特别重要的意义。海天集装箱码头箱场管理部门,在部门组织机构的设置、堆场规划等方面采取了一些做法,在实际工作中发挥     

缓解盐田国际集装箱码头入闸口压力的几点建议

随着集装箱吞吐量的不断攀升,深圳东部的盐田国际集装箱码头的基础设施、现有的流程设计等都跟不上发展的步伐。近段时间来,盐田国际管理层在基础设施、流程设计等方面积极探索各种提高码头处理能力的措施。其中之一就是把缓解入闸口车辆压力提上议程。我们经调查研究,就缓解入     

努力建造创新型港口，向世界强港迈进：中国首个港口集装箱全自动化无人堆场在上海港外高桥集装箱码头投入营运

2006年4月23日，现代集装箱与装备集成技术研究与应用示范项目展示咨询会在外高桥二期集装箱码头召开。交通部科技司司长宋德星、中国机械工程学会副秘书长王瑞刚、上海市总工会副主席杜仁伟、中国工程院院士钟群鹏、姚福生等60多名领导、专家出席了展示咨询会。与会代表听取了项目负责人、上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁包起帆对项目开展和取得成果的综合汇报，观看了录像资料，到集装箱自动化无人堆场和中控室进行了实地考察，并对有关问题进行了了解。     

关于集装箱码头年泊位通过能力核定的几个问题

目前，我国各港口集装箱泊位的实际吞吐量普遍远远高于其设计通过能力，如何合理解释这一现象，进而更为贴近实际地核定集装箱码头年泊位通过能力，已经成为港航各界尤其是港口规划部门十分关心的重要问题。通过对比我国现行的港口设计规范中的设计方法，从集装箱运输班轮化、泊位成组化和船舶大型化等各方面因素对集装箱码头产生的系统效应进行了研究，并在此基础上进行了理论上的探讨和深入的量化分析，揭示了集装箱码头年泊位实际通过能力超过设计能力的部分内在原因。     

关于天津港集装箱物流规划的几点思考

一、现状及存在问题天津港集装箱码头始建于70年代未期,1980年底在三港池建成我国内地第一座集装箱专用泊位.1985年以后,先后建成四港池集装箱泊位和东突堤南侧的集装箱码头.     

影响集装箱码头作业区检查桥效率的几个问题

基于集装箱码头作业区的生产特性,详细论述了海关、闸口信息采集、闸口停时、堆场、交通设施和查验场地等环节对检查桥效率的影响。     

港口建设中均衡规模点问题探讨——以集装箱码头为例

集装箱码头建设中,在对建设的规模问题上,目前各相关的经济主体在认识上往往差异较大。通过对各经济主体的行为分析,提出了港口扩建中"均衡规模点"的观点。然后构建指标体系,运用模糊综合评判理论,探讨港口扩建规模的"均衡规模点",实现定性与定量的结合分析。以集装箱码头为例,做了进一步的针对性讨论与应用。     

集装箱码头的峰会 信息交流的平台——记中港协集装箱分会在天津举办高峰论坛

10月21日，天津风和日丽的日子，全国最主要的集装箱码头企业的老总和业务骨干们齐聚在天津开发区的泰达会馆，进行一年一度的高峰论坛。79家单位158个代表，这是中港协集装箱分会举办的规模最大的一次论坛会议。许多代表对记者说，这次会议质量高、内容丰富，很实在，获益匪浅。     

适应腹地经济发展需求顺应国际港航发展趋势为建设上海国际航运中心添砖加瓦--对建设外高桥港区的几点宏观思考

从20世纪90年代初至2004年底的15年中,上海国际港务(集团)有限公司(及其前身上海港务局)先后投资100多亿元人民币,在长江口南岸、上海外高桥地区建成了可以接纳第五、第六代全集装箱船的外高桥一、二、三、四、五期工程和相应的内支线及滚装码头。长约5800多米、陆域总面积超过     

希腊籍高管ANGELOS的中远情结——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总经理Angelos

对中远情有独钟 “我们没有中国团队或是希腊团队之分，只有中远PCT码头这么一个唯一的团队。COSCO就是一个大家庭，这里是我温暖的家，是我的归宿。”中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司希腊籍副总经理KarakoStasAngelos多年来一直对COSCO情有独钟，并深爱着他事业所在的PCT码头。     

以设计为核心的EPC模式是我国工程企业国际化发展的必由之路——浅谈巴基斯坦卡西姆港国际集装箱码头工程的建设经验

以巴基斯坦卡西姆港集装箱码头工程为例,介绍该项目从竞投标、准备到实施阶段的主要工作内容,重点分析“以设计为核心,兼顾施工条件和采购渠道”的EPC模式的优势,总结以设计为核心的EPC模式在该项目建设中取得的经验,为我国工程企业境外总承包工程提供参考.