浅析路桥过渡段路基路面技术研究

路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降,较小的差异沉降就会导致桥头跳车,使得行车不舒适,甚至影响行车安全。本文主要从搭板设置、不设置搭板时的施工、地基处理、台后填筑、台背排水、地基处理等方面进行了分析探讨。为路桥沉降段路基施工技术提供了技术经验。     

公路桥头跳车原因分析及处治措施浅淡

本文对近年来高等级公路桥头跳车的原因从设计到施工进行了总结,并据此对桥头跳车的处理措施从地基处理、路基处理、路面处理和桥头搭板的设计进行了论述。指出目前对桥头跳车的处理不但要从技术上严格要求,而且要从制度上严格约束。     

公路桥头跳车的原因和监理防治措施

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象,已成为高速公路的多发常见病害,桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致,它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。现就如何控制好路基施工质量,防治桥头跳车问题谈一些体会。     

高速公路桥头路堤搭板荷载试验研究及分析

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

结合工程建设实例中软基路段沉降问题进行分析探讨,提出了解决路桥过渡段的沉降问题,从桥头地基处治设计、桥台台背排水处理和路面桥头搭板处理等方面探讨了一些结构设计和施工方法,以有效防治桥头跳车,希望与同行商榷！     

深层混凝土过渡板的弹性地基梁(板)分析

深层混凝土过渡板处治桥头跳车主要是通过深置搭板来减小近桥头处搭板下的地基应力,从而有效地使沉降平滑过渡到搭板上,以避免桥头的不均匀沉降。通过将深层混凝土过渡板简化为在Winkler地基上双向受力的弹性地基板模型,结合弹性地基梁理论,推导了均布荷载作用下具有特定边界条件的弹性地基板挠度曲线及板底地基反力的解析解。通过理论与实测数据的分析发现近桥台处深层过渡板下方土体压力降低显著,有利于桥头沉降差的减小。     

浅析桥梁桥头跳车的原因及施工防治措施

改革开放以来，城市道路、桥梁的建设速度之快和规模之大空前迅猛，但受区域地质地貌的影响，如江浙地区，水网密集，桥梁极多，而土质软弱，因此桥头跳车现象极为普遍。现结合工程实践，从施工角度出发，对路基沉降、伸缩缝安装等施工不当对桥头跳车病害原因进行分析，同时对各种产生原因的施工防治措施进行探讨。     

公路桥(涵)接缝处跳车问题的施工及防治措施

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象,已成为高速公路的多发常见病害,是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致,它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。本文对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治措施。增加车辆运行的舒适性。     

采用水泥搅拌桩结合钢筋砼搭板处理桥头跳车的尝试

本文初步分析桥头跳车的成因，参考目前国内通常采用的各种桥头跳车处理措施，结合工程实例，从设计角度，综合优化常用的桥头跳车处理方案，采用水泥搅拌桩结合钢筋砼搭板处理桥头跳车。     

高等级公路桥头跳车产生的原因及防治措施

随着经济的发展,公路建设突飞猛进,但从使用情况上来看,出现桥头跳车问题比较普遍,尤其在一些软土地基地方更为严重,本文主要论述了一些常见的原因及提出从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出一些减少病害防治措施。     

路桥过度段跳车原因分析及其设计与施工措施探讨

公路工程在运营过程中，桥梁台后搭板断裂及不均匀沉降普遍存在，往往导致桥台跳车发生。文章分析了路桥过度段不均匀沉降产生的原因，提出了在公路设计和施工过程中应该注意的事项和采取的措施，为公路工程建设路桥过度段的跳车问题提供了一定的力量参考依据。     

浅谈经编格栅在桥头路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差（错台）,使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。目前该问题已引起广泛的注意,下面就结合我项目两侧高填土路基应用新型复合材料“土工经编格栅”的处理办法,介绍“土工经编格栅”在处理桥头填土或高填土路基中的应用。     

高等级公路路桥过渡段结构的设计与施工

结合高等级公路实际情况，分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，提出桥头引道过渡段结构的设计与施工研究，以减少路桥问的不平顺．从而防止或避免桥头跳车现象。     

浅谈路桥路基不均匀沉降原因及对策

在桥头引道处,刚性桥台和柔性路堤之间的强度渐变段易产生不均匀沉降,出现桥头跳车现象,成为公路工程建设的一个重要而又突出的问题。本文通过分析路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因,探讨了路桥过渡段的结构设计。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究

随着我国科学技术的不断发展,各种建筑技术也得到大幅度提升,其中桥梁的建设技术和高速公路的建设技术发展的最好。虽然这两种技术发展的很好,但是还是存在着很多的问题,比如在公路和桥梁连接的地方就存在着桥头不平整造成的跳车问题,连接的踏板处存在的断裂问题和地基中存在的土料不均沉降问题,这些问题严重影响着道路和桥梁的安全。这篇文章从路面和桥梁连接处路基面的施工进行分析,对路面和桥梁连接处路基面的施工方法进行介绍和总结,在此基础上找出施工中存在的问题,并且找出解决问题的办法。主要对桥头搭板建设、地基建设以及后台填筑中存在的各类问题进行分析。     

浅析桥头跳车产生的原因

桥头跳车产生和形成的原因是多方面的，它包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工等诸多方面。 一、桥头跳车 （一）桥台及台后填方地基的受力与沉降变形分析     

公路桥梁沉降段路基路面施工技术分析

公路桥梁之间的过渡段上面很容易会出现路基沉降，这种现象不仅会容易引起桥头跳车，而且也会严重影响车辆行驶的安全。因此在公路桥梁施工的过程中应积极防治这一现象。下面笔者结合自己的施工经验详细分析了公路桥梁沉降段路基路面施工技术，以供参考。     

关于公路工程桥头跳车防范措施的研究

本文通过对公路工程桥头跳车这一通病的产生原因进行深入分析，通过从施工、设计等各相关方面找原因，来制定相应的防范措施，从而来达到降低跳车发生频率及减少桥头沉降程度之目的。     

桥头跳车的治理措施之一——桥台搭板

桥头跳车是高速公路常见病害之一。目前,对桥台跳车现象的防治没有进行专项设计,规范也没有相应的控制指标。结合实际工程项目,浅谈搭板施工控制要求。     

桥头跳车问题研究

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象,已成为高速公路的多发常见病害,严重影响行车的平稳性和安全性,是目前软土地区修筑高速公路的难题之一,也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致,它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。