活塞环切向弹力测量系统研究

论述了活塞环切向弹力测量系统的原理、测量数据处理方法、切向弹力与开口间隙变化的最小二乘直线拟合方法、活塞环开口闭合点和活塞环达到闭口间隙时的切向弹力的评定。     

发动机活塞环的装配技巧

组装活塞环时,往往只关注切口的方向和角度,忽视全面检测和必要的工艺处理,以致因活塞环选配不当使发动机运转受到影响和危害。一般情况下,活塞环在安装前应进行技术检查与鉴定,确保装配质量。检查的内容主要是开口间隙、边间隙、弹力和外表。(1)开口间隙检查开口间隙时,将活塞环水平地放     

卡氏定理在活塞环计算中的应用

一、问题的提出无论是活塞式发动机,还是活塞式压缩机,活塞环是关键零件,它直接影响产品的性能与可靠性。而活塞环径向弹力与开口间隙关系式在设计上、质量检验上是很重要的。此式在一般书籍上都没有推导过程。笔者用能量法计算变形的方法,推导出这一公式,在推导过程中,尤感此法简捷,通过实际测量,证明此式在工程上已足够精确。现将公式推导向读者介绍,以求指教。     

某柴油发动机活塞窜气量大查因及其影响参数分析

针对某柴油机型测试表现的窜气量大的问题,对发动机进行了拆解分析、查因及鱼骨图思路排查;为深入分析影响漏气的主要因素,采用虚拟正交试验分析方法,将环开口间隙、环切向弹力及环槽尺寸等多个影响因素的重要度进行了分析,并详细分析了各参数的对漏气量的影响机理,通过试验测试验证了新型活塞环组结构对改善发动机窜气量大的问题的有效性。     

柴油机活塞环的修理

(1)活塞环修理前必要的检查①检查开口间隙。检查时,可将活塞环放入与其配合的气缸套磨损台肩以下(开口为水平位置),用厚薄规测量两端间隙(见图1)。如间隙不大,可用细平锉修理,否则应报废。     

柴油机活塞环的安装与检查

(1)安装要领装拆活塞环要用专门工具,防止折断;活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配,不可错乱,按原厂规定检查弹力和漏光度;校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装,不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前,需使各环口位置按活塞圆周均匀分布,以免漏气、窜油。活塞环开口的位置:若是4道活塞环,第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45。角,彼此错开180。;如是3     

活塞环最小开口间隙的讨论

活塞环开口间隙在某些资料上称为“开口热间隙”。由于该间隙不仅仅由热而引起,本文中称“开口间隙”。它的作用是保证活塞环工作时能自由地热膨胀,同时给活塞环与气缸 （或气缸套,以下同）镜面间形成所需的润滑油膜留有余地。其值通常按下式计算:     

活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于"力"的作用,活塞环在活塞环槽内沿切线方向发生自行转动,使活塞上各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象.     

压缩机活塞环的铸造

一、活塞环的特点与结构活塞环的特点压缩机活塞环是在高温、高压及腐蚀性气体介质环境下工作的,并起密封气缸镜面与活塞间缝隙、刮除缸壁上多余润滑油的作用。活塞环必须具有以下技术要求:弹性力:活塞环借开口后产生的弹力,使活塞环整个外圆面紧贴于缸壁上,起到密封与刮油的作用。如果活塞环弹力不够,则密封不好,还会使磨损加剧。如弹力过大,超过某一临界值,也会使磨损加剧。所以,要求活塞环具有一定的均匀的弹力。     

CNG压缩机无油少油润滑活塞环设计

结合对现有CNG压缩机无油少油润滑用各种活塞环的结构及参数设计进行分析,使用情况归纳统计,提出了合理选择活塞环的材料、结构形式对压缩机密封性的重要影响。重点对PEEK材料CNG压缩机活塞环的结构形式选择、环高轴向高度、径向厚度、轴向间隙、径向间隙设计,以及它们的设计公差选定原则,提出了该类活塞环工作开口尺寸、自由状态开口尺寸的确定方法。最后给出了切削去除开口材料厚度的经验公式与方法,并以现有CNG压缩机机型PEEK活塞环设计应用参数说明了其合理性。     

无油润滑氢气压缩机的故障分析及技术改进

通常在对无油润滑压缩机活塞环的设计中,首先考虑材料的选择与配方,这一点已越来越趋于达到共识,其次考虑材料的线膨胀系数,一般选择5～10×10-5/℃,并且由此产生了对活塞环开口间隙的确定,活塞环开口间隙又决定了压缩机在工作中的内部泄漏、级间压力不平衡,影响活塞环寿命和压缩     

微型无油压缩机用活塞环改进设计

降低活塞环的泄漏量对提高微型无油压缩机的性能具有重要意义。本文针对某微型无油压缩机建立了其活塞环泄漏计算模型,分析了泄漏量与开口间隙的变化关系及开口间隙受温度的影响规律,最后,提出了一种改进的活塞环结构。结果表明:改进的活塞环基本除了传统搭接活塞环结构存在泄漏流道,同时,保证了最长的泄漏路径,最终可提高活塞环的密封性,并能适应更宽的环境工况。     

用间隙调零法设计活塞环闭口间隙检验量规

用间隙调零法设计活塞环闭口间隙检验量规沈阳东陵电梯厂（１１０００３）刘胜哲压缩机、内燃机的活塞环的闭口间隙是其装配过程中必须控制的重要指标之一。一般许多厂家的活塞环检验方法是将活塞环放入检具中，用塞尺测量闭口间隙。这种方法比较繁锁。此外有的工厂用气缸...     

发动机活塞环变形的检修

最近,我单位一台挖掘机的康明斯发动机出现水温高、水箱水沸腾的故障,为此我们决定对其进行彻底检修。解体后发现,第４缸和第５缸的连杆瓦有拉伤,但未发现其他问题。换瓦后试机,发动机严重冒蓝烟,断定为烧机油情况相当严重。对发动机重新解体,发现６个缸内的各活塞环的开口全在同一个方位。另外我们还对活塞环的开口间隙、活塞与缸壁的间隙。缸套的锥度和圆度进行了仔细检查,测得活塞环开口间隙为０．７５ ｍｍ,未超出１． ２５ ｍｍ的极限;与缸壁的间隙为 ０． １３ｍｍ,圆度误差为０． １３ ｍｍ。由于我单位一时没有活塞环、…     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

对L6120拉床主油缸活塞环的改进

我厂一台L6120拉床在使用一段时间后,产生了拉力不断下降的情况。经测试,拉力只达到8～11吨力,而额定拉力为20吨力。这次大修理拆开机床一检查,除发现径向活塞泵内的42只小活塞与孔配合间隙略超差之外(规定配合间隙为0.02mm,实际测得配合间隙为0.025～0.03mm之间),还发现主油缸内的四只活塞环开口间隙竟达0.5mm以上,有两只为0.8mm,大大地超过开口间隙规定(开口间隙应小于0.1mm)。可以肯定一部分压力油是经过活塞环开口间     

柴油机活塞环的安装与检查

（1）安装要领 装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。     

活塞环磨损原因及减磨措施

活塞环是汽缸中的易磨损零件,其磨损直接影响发动机的性能。本文介绍活塞环磨损的特点,从汽缸壁受到破坏、氧化物与碳氢化合物生成酸性物质、活塞环上下及横向窜动、配合间隙与相应弹力、沙尘环境、机械杂质与积碳六方面,系统分析了磨损原因,提出了减少活塞环磨损的措施和注意事项。     

基于视觉的活塞环闭口间隙自动测量关键技术研究

提出了一种运用机器视觉测量活塞环闭口间隙的新方法,实现对闭口间隙高精度、高效率的自动化检测。该方法从被测对象定位、照明条件设置和等物距测量控制等方面,确保了测量信息源头的准确性。提出了创新的视觉检测标定方法,给测量活动提供准确方便的溯源基准;给出了针对性的闭口间隙图像处理和基于最小距离法直线拟合的数据产生路线。实验证明:该方法对活塞环闭口间隙的测量结果有良好的准确性和稳定性。     

活塞环结构对窜气量的影响分析

本文从活塞环的窜气路径入手,对活塞环受力及运动方程进行分析。通过对仿真所需的边界条件进行计算,运用AWS软件中的EXCITE PistonRings模块建立了活塞—活塞环—缸套的2D仿真计算模型。根据窜气的路径,研究了开口间隙、侧隙、背隙和配缸间隙对窜气量的影响规律。