油缸内泄的原因以及判断方法

在日常生产中,在液压系统中油缸极其容易发生泄漏,而引起泄露的原因是多种多样。液压油缸内泄严重影响液压系统的正常运行,而且会污染环境,同时在现场,快捷、简单、精确地判断油缸是否发生泄漏是一个日益严重的,本文不仅介绍了几种油缸内泄的常用判断方法,使不拆卸油缸,就在现场实现快速、准确的判断,而且提出了能够实时且有较高的精度检测油缸内泄的方法。     

同步误差的测试研究

本提出一种长行程多油缸的同步误差测试新,并与计算机相结合，实现了实时检测。     

油缸同步位移误差的计算机辅助测试研究

 提出一种长行程多油缸的同步测试新方法,并与计算机相结合,实现了实时检测。实践表明,该方法直接、可靠,具有显著技术经济价值和广泛应用前景。     

连铸机电磁搅拌及轻压下电气系统优化

针对宣钢第二钢轧厂连铸机电磁搅拌及轻压下系统在生产运行中出现的问题进行优化改造,对原有系统程序和监控画面进行了重新设计。自主设计、施工了宣钢第一座电磁搅拌试验台,主要用于模拟生产模式对未上线和下线的电磁搅拌系统线圈进行检测。把动态轻压下系统油缸控制方式改为网络控制,使用Device Net网络控制油缸的位移,同时对油缸的位移传感器专门设计了直插式全密封接头,对设备进行全面防护,提高设备稳定性,降低故障率。     

YE-1200液压式压力试验机故障的检修

YE1200液压式压力试验机主要用于混凝土、水泥制品等建筑材料的抗压、抗折强度试验。它的特点是有2个工作油缸，测量范围大。其中小工作油缸可测到20kN，分有2个分度盘，大工作油缸可测到12O0kN，分有3个分度盘。供油和测力共用一套系统，操作者可根据试验负载选用大小工作油缸。然后由转换阀转换油路，以达到其目的。该机经常会遇到如下故障：小工作油缸在使用时只能上升，不能下降。故障分析：可能的原因是控制阀中的滑阀阀芯偏离正确回油位置，从而使小工作油缸无法回油。通常压力试验机具有送油、回油2个阀，而此机的送油回油由一个控…     

舰船地震波场实时检测系统及实验研究

简述了舰船地震波场的概念及其机理;设计了基于Labview的舰船地震波场实时检测系统,介绍了系统组成及其工作原理;完成了舰船地震波场实时检测系统水下试验,体现了虚拟仪器技术在应用中灵活易用的特点;试验数据分析表明了舰船地震波技术应用于舰船目标探测定位的优越性及其应用前景。     

汽车碰撞试验速度的实时等误差测量和神经网络修正

汽车碰撞试验已经成为强制性法规试验检测项目,速度的准确控制和测量是试验的关键环节之一。章在分析传统汽车速度测量方法、误差和局限性的基础上,提出了试验过程实时测量和闭环控制的方法,可以在不提高系统传感器要求的条件下实现车速的等精度测量,并且应用神经网络方法,对测量中的随机误差等进行实时修正,从而获得很好的测量效果。所得结论可为设计相关测速系统和提高测量准确度提供参考。     

基于机器视觉的齿轮接触疲劳点蚀实时检测方法

为了提高齿轮接触疲劳试验中试样疲劳点蚀的检测精度和检测效率,实现齿轮点蚀的可视化、量化以及实时检测,提出了基于机器视觉的齿轮接触疲劳点蚀实时检测方法.基于齿轮啮合原理和线阵相机拍摄原理,建立齿轮接触疲劳试验检测系统,得到拍摄齿轮齿面的最佳偏心拍摄距离,提出了齿轮啮合面图像修正算法,并采用疲劳特征初步检测和精确检测相结合...     

双动力动车组锂电池检测系统设计

为监测和保护双动力动车组用电池系统,为车辆提供电池系统实时运行状态,开发设计了适用于高压锂电池的检测系统,分别从硬件、软件、控制策略及调试维护等方面对电池检测系统展开论述,并通过地面运行测试。试验结果表明,电池检测系统可以实现电池的检测和控制功能,能及时预警电池的各种故障,为列车的安全运行提供保障。     

混凝土泵车臂架振动响应的主动控制实验研究

考虑混凝土泵车臂架结构特点,采用独立模态空间控制方法对泵送混凝土激励下的臂架末臂节振动响应进行了主动控制试验研究。针对泵车臂架系统的动力学模型,采用模态滤波技术和最优控制理论设计主动控制策略,通过优选臂节油缸的作动控制以实现对臂架一阶模态振动响应的实时控制。实验结果表明,采用该主动减振控制后水平工况下臂架末端的减振精度可达80%,取得了显著的减振实验效果     

基于LabVIEW的车体静强度试验台测控系统

车体静强度试验需要通过液压缸对车体进行作用力加载。针对传统车体静强度试验台手动调节液压缸作用力操作复杂、精度低以及试验台信息化程度低、监管困难等问题，基于LabVIEW设计了车体静强度试验台测控系统。基于LabVIEW开发了该测控系统上位机软件，在控制算法上，针对液压缸加载特性和系统安全性、鲁棒性的要求，对PID（proportion integration differentiation，比例积分微分）算法进行改进并基于自适应算法对PID参数进行调整；选择S7-200 SMART PLC（programmable logic controller，可编程逻辑控制器）作为下位机来对液压泵站进行控制，上、下位机间采用OPC（object linking and embedding for process control，过程控制中的对象链接和嵌入）技术进行通信；基于以太网开发了试验台信息化系统，并设计了信息化流程。试验结果证明：该测控系统实现了对液压缸作用力的快速、准确控制，具有较强的安全性和鲁棒性；达到了对液压泵站远程操作、数据实时采集及对试验台信息化管理的目标。该测控系统可推广至需对液压缸作用力进行自动控制和对系统信息化要求较高的实际应用中。     

高速重载液压系统气体溶解理论分析

针对液压系统中阀口空化后的气泡进入液压缸对液压缸表面造成气蚀以及对液压系统造成振动、噪声、不稳定等问题,以滚切剪液压系统为例,以液压油有效体积模量为桥梁,建立了阀口初始含气量和气泡运动距离之间的数学模型。通过不同的液压阀口后的初始含气量,得到孔道中气泡运动的最佳溶解距离,从而使更少的气体进入液压缸,并用Fluent进行仿真验证。研究表明:随着初始含气量的变化,孔内气体溶解的距离也在发生变化;并且分析发现数学模型和仿真模型误差在10%以下。该模型的研究有助于防止空化后更多的气泡进入液压缸,防止液压缸造成气蚀及密封装置出现断裂等问题,更有提高液压系统的稳定性。     

液压油缸外筒爆裂分析

同批次液压油缸外筒在服役中先后发生爆裂事故。利用宏观和微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对油缸外筒爆裂的原因进行了分析。结果表明:主要原因是存在焊接裂纹,造成应力集中和氢元素富集,在工作应力和焊接残余应力的共同作用下,发生了氢致延迟脆性断裂。     

液压驱动机械臂的设计与关节驱动分析

设计了一种新型六自由度串联机械臂,并提出了基于液压摆动缸的机械臂驱动关节控制方法。机械臂驱动关节由两个输出轴相互垂直的液压摆动缸提供动能,驱动形式采用闭环液压驱动,闭环控制系统由上位机、信号控制卡、电位传感器等组成。建立了该机械臂的三维模型,应用D-H方法对其进行了运动学建模和正向运动学分析,最后对基于液压摆动缸的机械臂驱动关节控制方法进行了实验分析,得出了机械臂关节运行速度与脉宽调制(PWM)调速占空比的关系,根据实验结果得出了相应的运动曲线关系,为串联机械臂位置控制、运动路径控制研究提供了基础。     

单台G-M制冷机为冷源力学性能测试系统研究

以单台G-M制冷机为冷源,研究设计了一套可满足8—300 K温区内任意温度点稳定可控的材料力学测试系统,满足对材料的拉伸、压缩、弯曲等力学性能的测试要求。该系统利用少量氦气作为导冷介质,为系统内的夹具、样品等降温,降低至最低温度8 K用时14小时。选取8—300 K内多个温度点对系统进行控温测试,验证该系统在8—300 K内具有可连续稳定控温能力。利用电子万能试验机对该系统的性能进行测试,以77 K为低温的典型温度点对5a06铝合金进行拉伸测试,并与平台测试结果进行对比分析,证明该低温力学测试系统的测试结果具有较高的可信度。     

Device for long-term strength testing of unidirectional polymer composite materials

An experimental device is described for testing the long-term strength of polymer composite materials. The model used is a specimen of microplastic, loaded to failure by means of a hydraulic cylinder. The case of simple tensile static loading is considered.     

莱钢4300宽厚板轧机AGC控制系统

本文主要介绍莱钢宽厚板厂4300中厚板轧机液压AGC控制系统,给出了AGC系统的设备组成和传感器配置。从压下丝杆位置控制及液压缸位置控制两个方而来对轧机辊缝控制系统进行了研究,分析了液压缸控制原理。最后,本文给出了高精度绝对AGC的工程实现方法。     

电液疲劳试验系统的变谐振控制技术研究

随着激振频率的增加,电液疲劳试验机激振输出幅值急剧衰减,激振频率和激振输出幅值两者之间存在相互矛盾的关系,因此提出了利用谐振能量来提高激振输出幅值的方案。该方案通过改变阀控单出杆液压缸无杆腔容积的方法来改变系统的谐振频率,使得谐振频率与激振频率重合,在谐振点进行激振。在对液压动力机构的运动过程进行分析的基础上,建立系统的数学模型,运用四阶龙格库塔的数值方法对其进行求解,并对仿真结果进行理论分析;理论分析表明可以通过改变无杆腔容积来改变系统的谐振频率,且在谐振点处的激振输出幅值有较大幅度的提升;从负载流量曲线上看,由于谐振能量的输出使得在谐振点处的负载流量急剧降低。最后建立实验系统对以上仿真结果进行实验验证。实验结果表明：在谐振点出的激振输出幅值为饱和输出幅值的25%左右,负载流量反而减小了90%左右;通过改变无杆腔的容积能有效改变谐振频率,拓宽电液疲劳试验机应用范围。     

基于VC++和Ansys的液压缸参数化设计系统

目的针对打包机等包装机械液压缸设计标准多、系列化产品重复性设计的问题,提出液压缸参数化设计系统。方法以Ansys为平台,利用C++和APDL,通过混合编程技术和软件通信技术实现Ansys软件的二次开发。结果开发出了基于工况条件自动匹配缸体型号的参数化设计系统,建立了VC++与Ansys软件间的数据传输与通信,在Ansys环境中能自动完成缸体的建模与应力分析。结论经验证,该系统的设计结果满足强度要求,对设计者与安装人员背景知识要求低,可满足绝大多数人员使用,对提高设计分析效率有较大帮助。     

履带牵引式换带装置液压系统动态特性研究

履带牵引式换带装置是一种矿井带式输送机胶带更换装置,为了解其液压系统的动态特性,应用Automation Studio软件对换带装置液压系统进行建模与仿真。在换带装置拉带速度仿真分析中,获得了在30,35,40,45,50 mL/r排量下液压马达的输入流量、转速仿真曲线以及履带底盘的拉带速度。通过对换带装置夹带速度的仿真,说明其液压缸夹紧与松开的时间差异并分析其原因。防溜带机构夹带速度的仿真表明该机构可在0.2 s内夹紧胶带。工业性试验中通过PLC（programmable logic controller,可编程逻辑控制器）采集现场液压系统压力并和仿真压力对比分析。夹带恒压自适应调节保证了在胶带厚度变化的情况下系统压力仍然能保持稳定。自动锁带油缸压力迅速变化确保了胶带更换作业安全进行。结果表明该装置系统响应速度较快,性能稳定,为履带牵引式换带装置的动力和安全性能提供了保障。