高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

交通信息化发展探索

本文基于我国交通信息化发展现状探讨了建设规划信息化交通事业中存在的现实问题，通过展需求分析探索了如何运用信息技术改遗物流交通业，构建完善信息化交通发展保障体系，对提升交通事业信息化发展水平，促进其实现又快又好的全面发展有重要的实践意义。     

交通应急能力评价指标体系研究

针对目前特殊灾害频繁,文章从系统理论的角度出发,构建了交通应急能力评价体系,并运用层次分析法,AHP,和专家调查法合理地确定了各个评价指标的权重,建立起交通应急能力评价模型,最后采用该评价模型对2008年春南方雪灾的交通应急能力进行评价分析,分析的结果表明该评价模型的实用性.     

城市绿色交通规划评价指标体系

一个城市的绿色交通系统规划是否达到了城市绿色交通的总体目标,一套完善的绿色交通规划评价指标体系是必不可少的;文章初步建立了绿色交通评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并举例说明城市绿色交通规划评价指标体系的可行性,能够对今后绿色交通规划评价指标体系的进一步完善起到一定的参考作用.     

甘肃省农村信息化发展水平评价与对策

农村信息化建设是建设社会主义新农村的重要内容,将在解决“三农”问题上发挥着重要作用。加快推进甘肃省农村信息化建设,对提高农民素质、促进农民增收等方面具有十分重要的意义。提出了甘肃省农村信息化的指标体系,对甘肃省的农村信息化发展水平同其他省市进行了比较,同时提出了相应的对策与建议。     

动态交通信息服务系统的设计

本文在对目前国内外交通信息服务的发展现状和存在问题进行分析的基础上,阐述了一种动态交通信息服务系统的设计和开发方法,并从实践经验的角度,对系统的实现和运营进行了初步探讨。     

企业信息化水平评价文献综述

信息化评价是一个综合的过程,如何选择一个有效的方法对企业进行信息化评价是一个非常重要的研究课题。回顾了国内外信息化评价以及对企业信息化评价的方法,指出利用人工神经网络方法进行评估是最新和最有效的方法之一。     

美国城市轨道交通项目评价方法

回顾了美国城市轨道交通项目评价方法的主要特点及基本原理 ,重点对UMTA评价方法的发展变化过程进行了综述 ,分析各个时期UMTA评价方法的特点 .从中可以看出美国在进行城市轨道交通项目评价时的思路、价值取向、评价指标及存在问题 ,这对改善我国现行的评价方法有借鉴作用     

上海交通信息化研究的成就与展望

一、引言 交通拥挤、交通安全和交通环境是当今交通领域的三大关键难题。随着交通问题的日益严重和交通设施建设成本的日益高涨,欧洲、日本从80年代中期就开始了有组织、有计划的信息化交通研发工作。从欧日的研究中,美国最先认识到了信息化交通的市场价值,于1989年成立了IVHS-America(IVHS:Intelligent Vehicle-HighwaySystem,智能车路系统)协会,并于1994年更名为ITS-America(ITS:IntelligentTransportation System,智能交通系统)协会。为了抢占产业和市场的主导权,发达国家竞相投入巨额研究资金,仅美     

试论交通档案管理的信息化

针对山西省目前交通档案管理的状况，阐述了建立交通档案信息化管理系统的必要性，提出了应通过加强交通档案管理工作，变被动服务为主动服务，为实现交通档案管理的信息化奠定坚实的基础。     

城市道路交通流的计算机模拟与智能控制

概述了城市道路交通流计算机模拟与智能控制系统的目标和功能,进行了系统结构的划分,并分析了各功能模块所包括的内容     

城市客运结构评价体系及评价方法

根据系统分析原理和城市客运结构特性,从交通功能、经济效益、环境效益三方面建立了城市客运结构综合评价指标体系,探讨了不同交通方式特征指标的量化方法。根据最大效用理论与灰色系统理论的关联度原理,提出了城市现状客运结构与局部最优客运结构贴近度概念。依据3个不同子目标在综合评价中影响程度不同,通过加权计算,得到城市客运结构的综合评价模型。结合西安城市客运结构现状进行了实证分析,结果表明,该评价方法简便实用。     

城市交通可持续发展状态量化评价方法

随着中国城市交通可持续发展战略的逐步实施,对城市交通系统可持续性的量化评价有待研究。立足中国国情,在解析城市交通发展目标的基础上,提出了包括发展水平、发展能力和协调能力3个方面的指标体系,并将其分等级标定,在此基础上采用改进的层次分析法计算出交通可持续发展的综合指数,以此评判城市交通可持续发展的状态。将其应用于西安市的交通可持续发展状况的评价。结果表明,该方法简洁、实用、易操作。     

面向信息应用的ITS信息模型及交换模式

智能交通系统 (ITS)的各种功能是以信息为中心展开的 ,因而信息应用是 ITS最为核心的研究内容之一。该文依托具有层次化特征的面向信息应用的 ITS体系结构 ,基于对 ITS的时空属性、媒介属性、层次属性、质量属性、存储属性、通讯属性、安全属性和主题属性等各种信息特征的分析 ,借鉴面向对象思想 ,提出了适用于 ITS信息交换的信息模型 ,该模型具有面向对象、自描述、自操作等特征 ,能有效地满足 ITS中不同层次信息交换的需求 ;另外还结合 ITS信息应用系统阐述了常规的信息交换模式     

综合交通枢纽智能运输系统的发展初探

面对日益增长的交通量,作为集各种交通运输方式于一体的综合交通枢纽,引进智能交通系统（ＩＴＳ） 技术进行现代化系统管理是毋庸置疑的．综合交通枢纽ＩＴＳ发展的战略应为实现其基本目标而制定．本文阐述了综合交通枢纽的属性,并结合ＩＴＳ的发展,初步论述了在建立综合交通枢纽智能运输系统的发展目标、功能和战略步骤等几个问题     

基于虚拟数据仓库和XML的城际交通综合信息平台

针对城际间广域智能交通系统发展所面临的多源异构数据的问题,根据城际交通综合信息平台的功能和特点,提出了采用B/W/S(Browser/Web Server/Database Server)结构的城际交通综合信息平台.其中,应用了虚拟数据仓库和可扩展标识语言(eXtensible Markup Language, XML)技术,将多类数据以XML的形式从各异构数据源中迁移到数据库服务器上,建立相应的虚拟数据仓库,以解决分布、异构环境下数据共享及利用的问题.利用XML实现数据共享的技术途径,进行实际应用开发.该平台具有良好的扩展性、开放性和灵活性.     

基于多智能体的城市交通集成控制系统设计

针对我国城市交通迫切需要解决的关键技术问题,采取传统方法与人工智能相互结合的智能方法与步骤,在引出我国城市交通控制系统结构与功能要求的基础上,阐述一种基于多智能体（multi-agent,MA）协作的城市交通智能控制系统的框架结构。根据该系统框架结构,建立一种面向城市交通实时、有效的控制系统设计思想,完成了基于多智能体的城市路口控制、区域控制的系统智能控制设计,完善我国城市交通控制与管理模式,以确保城市交通智能化控制目标的顺利实现,提高路网通行能力,改善城市环境质量,营造出舒适宜人的交通环境。     

分层交通卡口通信系统的研究

依据交通卡口系统设计的原则和基于分层设计的思想，将交通卡口通信系统设计为三层．提出的方法简化了系统设计，能为交通管理提供安全、有效的通信平台，并可提高系统的设计和管理水平。     

智能运输系统的功能研究

研究了智能运输系统(ITS)中的目标功能,分析了美国正在试验的ITS部分项目的功能,以供我国有关部门参考借鉴.     

公路货物运输动态跟踪系统体系框架

应用系统的观点,按照国家ITS体系框架和公路货物运输特点建立了公路货物运输动态跟踪子系统框架,确立了公路货物运输动态跟踪系统的服务主体、用户主体,明确了系统的用户需求,构建了系统的逻辑框架和物理框架,并在陕西省公路快速货物运输动态跟踪系统研究中得到应用,显示了良好效果。