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为了探明导电的65号冷却液(冰点为-65℃的乙二醇水溶液)和绝缘的PAO(Poly-Alpha-Olefin,聚阿尔法烯烃)冷却液在电子设备冷却中的优缺点,对上述2种冷却液的热物性参数进行了比较,并采用CFD软件对上述2种冷却液应用在某一电子设备冷板中的热性能进行了仿真研究。结果表明,无论是在相同体积流量条件下,还是在相同质量流量的条件下,PAO作为冷却液时在热学性能方面表现均不如65号冷却液,仅在对冷却液的绝缘性能要求高、而对热学性能要求不高的场合下,PAO冷却液具有一定的优势。 相似文献
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高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
综述了国内外高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用。重点讨论了高温镁合金的抗高温蠕变机理,最后对高温镁合金的研究开发提出了一些建议。 相似文献
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以一定的比例在普通冷却液中添加Fe3O4纳米磁粉材料,形成了一种新的纳米磁性冷却液。对这类冷却液的传热特性进行了研究,发现在高速铣削Ti6Al4V时,纳米磁性冷却液能降低铣削温度,提高热对流系数,但对刀柄所传递的热流量没有影响。 相似文献
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铝合金材料在汽车轻量化中的应用分析 总被引:8,自引:0,他引:8
姜玉波 《试验技术与试验机》2004,44(3):31-33,55
汽车轻量化是当代汽车发展的重要课题,铝合金是汽车轻量化的主导材料之一,具有传统车用材料不可比拟的优点,各种不同类型的铝合金可用于汽车不同的部位,铝合金材料的大量使用是汽车工业发展的趋势之一。 相似文献
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在氩气介质中测定一种多晶石墨材料在1900~2350℃范围内的压缩蠕变行为。试验中用红外仪测量温度,温度波动控制在±3℃以内,用最小读数为1μm的LVDT测量蠕变变形,实验数据满足式ε=Aσnxp(-Q/RT),其中n=1.98,Q=185kJ/mol。经计算蠕变激活体积为21.46nm3,相当于几分之一个石墨晶粒尺寸范围被激活。在2050,2150,2200℃的蠕变摩擦应力分别为4.62,4.59,4.41MPa。 相似文献
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随着各国对空气质量要求的进一步提高和非可再生资源——石油的枯竭,燃油车必然会慢慢退出历史的舞台,而新能源汽车在未来必将成为人们交通运输的主要工具.新能源汽车的特点必将是以电能运用为主,在电能的加载、控制和应用上离不开导电性能优越的材料.本文笔者主要从铜合金材料的特点出发,以新能源汽车为载体,对铜合金材料在新能源汽车上的... 相似文献
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聚乙二醇油性剂在水基冷却液中的添加量研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文简述了选用聚乙二醇作为水基冷却液润滑剂的原因和其润滑机理,并通过实验分别探讨了聚乙二醇在光学冷却液和机加工冷却液中的合理添加量。 相似文献
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激光烧结复合尼龙材料的工艺参数优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究在选择性激光烧结(SLS)过程中,复合尼龙粉末激光烧结工艺参数的优化.讨论激光功率、预热温度、扫描速度、铺粉厚度等工艺参数对制件强度的影响.采用正交试验的方法,在不同工艺参数下将复合尼龙粉末烧结成9组哑铃状试样,以强度为指标,计算出强度最好的工艺参数组合,并结合比较试件的尺寸精度得到激光烧结复合尼龙材料的最优工艺参数为:激光功率14 W,预热温度95℃,扫描速度1 400 mm/s,铺粉厚度0.1 mm. 相似文献
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有机材料老化的本质是其物理结构或化学结构的改变,其中最主要的是热老化和热氧老化.以丁腈橡胶为研究对象,分别研究厚度为1 mm和2 mm的板材在不同的老化温度和老化时间下,材料机械性能的变化情况,并运用老化损伤因子的概念,建立了老化因子与老化时间、温度之间的关系,进而阐述了橡胶材料热氧老化的过程和机制.通过实验分析,得到丁腈橡胶老化时的质量损失率随时间的变化规律以及拉伸强度的变化趋势.证实了老化因子能够很好地描述材料老化性能,通过对实验数据进行拟合可以获得回归性能较好的曲线,归纳老化条件对老化因子的影响. 相似文献