用于地铁迷流测试的SDP-1电位记录仪

地铁迷流对地铁主体结构钢筋和其他金属构件有腐蚀作用．有关行业标准对迷流腐蚀的危险性规定了直接指标和控制指标（电位移）．介绍了电力工程系研制的测量、记录有关迷流电位的SDP－1地铁迷流电位记录仪的基本结构、原理、功能及其测量实例．     

Research on Integrated Monitoring and Prevention System for Stray Current in Metro

On the basis of analyzing the influencing factors and harmfulness of stray current, and discussing the existing problems of monitoring and prevention system for stray current, the integrated monitoring and prevention system for stray current in metro was developed. A net system of distributed computers for monitoring was set up, It can monitor the distribution of stray current in metro and the corrosion of the metal structure in the whole line. According to the situation of monitoring it can also control the drainage of its tank to reach the best effect and eliminate the negative effect of polarity drainage. By using the new type unilateral electric device, the problem of burning the rail by electric are ean be avoided. The uni!ateral electric device can be connected with the monitoring net system directly to realize the monitor in line and improve the reliability of the device.     

地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流的相关性分析

地铁运行过程中泄露的杂散电流导致附近地表电位发生改变,使各个接地变压器处于不同的地电位上,引发变压器的直流偏磁.为探究地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流之间的数值关系,针对地铁的双端供电模式的运行环境,研究地铁供电系统中杂散电流泄露方式与引起变压器直流偏磁的流通路径,揭示地铁运行过程中变压器直流偏磁的产生机理;基于双端...     

典型地铁车站结构振动台模型试验

为了了解地下结构在地震作用下的响应,对地铁车站结构进行了振动台模型试验,从相似关系比的确定、模形箱的设计、结构模型的制作、测点的布置、模型土的配制、地震波的加载等方面介绍了振动试验,并分析了部分试验现象.试验结果表明,在强地震作用下,地下结构会受到损害.     

地铁屏蔽门控制系统供电模块及自主均流

地铁屏蔽门作为城市轨道交通系统中的重要组成部分,保障其控制系统的供电是屏蔽门安全可靠运行的基本前提。根据地铁屏蔽门控制系统供电直流UPS电源模组的要求,该文首先设计基于LLC半桥谐振拓扑的DC/DC供电模块单元,能够在全负载范围内实现软开关,同时满足高转换效率及动态响应的综合指标;其次提出分段式非线性下垂控制策略,用于实现供电模组单元的自适应及自主均流,以改善均流效果与负载电压调整率之间的折中设计。给出了LLC DC/DC供电模块单元及其自主均流设计方案,制作了两台额定功率为600 W的模块电源样机,通过实验测试验证了供电模块单元及其自主均流的可行性。     

地铁整流柜监控装置研究解析

文章首先分析了地铁整流柜监控装置功能需求,然后对监控装置的硬件构成进行了基本分析,最后从数据采样,数据通信,以及数据显示这三个部分入手,分析了监控装置i软件设计中的关键要点,望引起重视。     

谈谈地铁工程测量监理工作

结合工作实际介绍了地铁工程施工测量的特点和工程测量监理的内容与要求,认为应给予测量监理工作足够的重视,并加强测量监理与施工方的协调配合.     

地铁接触网的性能加强途径分析

在城市基础设施建设过程中,地铁的建设直接关系着城市的正常运转.在地铁的供电系统中,接触网的性能影响着地铁本身的运输能力,主要由支持与定位、支柱与基础以及接触悬挂这三个部分组成.为了实现地铁接触网性能的有效提高,本文基于地铁接触网的三个组成部分,就其存在的问题和不足进行优化和改进,旨在为我国大型地铁建设工程提供新的施工理念和方向,实现城际轨道的可持续发展.     

实时流测量体系结构的研究

通过对基于流概念的实时流测量系统RFC 2722 RTFM的形式化描述,讨论了实时流测量系统中各元素之间的关系。在实时流测量系统的基础上,通过测量目标定义了系统中各元素间的协作关系,引入了资源策略服务器组件,建立了维护系统资源一致性的机制和适合目前因特网流量统计的分布式实时流监测体系结构,并讨论了其原型系统的实现。     

地铁钢轨电位和杂散电流分布研究及仿真

为实现轨道设备及地下金属管网针对性防腐提供技术保障。在研究地铁钢轨回流系统的基础上建立了回流系统电路模型,由该电路模型推导出钢轨电位与距离、杂散电流与距离的函数关系,继而描绘出钢轨电位及杂散电流的分布情况,并给出具体的分布特点。在不同的钢轨电阻等电气参数情况下,通过对钢轨电位和杂散电流的仿真计算得知,影响钢轨电位的主要因素是钢轨电阻和牵引电流,影响杂散电流的主要因素是钢轨电阻、牵引电流及过渡电阻。     

地铁钢筋混凝土疲劳损伤超声波测试

目的 研究杂散电流、氯盐及其共存环境下钢筋混凝土的疲劳损伤演变规律.方法 将钢筋混凝土试件置入不同质量浓度的NaC1溶液中,进行4点弯曲疲劳试验的同时,施加不同强度的杂散电流.试件损伤破坏过程中,用超声波实时监测试件的声速变化.结果 超声波法可有效跟踪腐蚀环境条件下钢筋混凝土的疲劳损伤发展.钢筋混凝土在杂散电流、氯盐及其共存环境下的疲劳损伤发展,与在一般大气环境下的疲劳损伤发展类似,可分为缓慢累积和快速累积2个阶段,但损伤发展速率不同.杂散电流强度越大,氯盐质量浓度越大,试件疲劳损伤发展越快.结论 杂散电流和氯盐对地铁钢筋混凝土的疲劳损伤发展存在很大影响,建立了杂散电流和氯离子共存下钢筋混凝土的疲劳损伤演化方程,可为研究地铁钢筋混凝土的损伤劣化机理分析提供试验和理论基础.     

基于数据离散场等值线绘制的研究

对工程应用中的等值线图的绘制进行了研究。在原有网格线法、点阵法的基础上，设计了三角形网格法，该方法选用原数据离散点为网格结点，用链表存储三角形网格，设计了三角形网格生成和确定等值线的算法；为使曲线达到C^1或C^2光滑连续，又设计了追踪等值点算法；并给出了离散场等值线的计算机可视化填充技术，即利用RGB颜色模型，对三角形网格进行处理。最后用实例证明三角形网格法的可行性，该方法误差小易易实现。     

地铁下穿施工安全评价分析

地铁凭借其准时、舒适和便捷的特点受到越来越多的重视,城市地下交通建设规模快速发展,但许多城市由于前期规划不足,致使新建地铁下穿既有线路的情况越来越多.从国内典型地铁下穿既有建构筑物的案例分析着手,总结下穿施工中安全影响因素,提出安全评价方法和防护建议.     

地铁岛式站台空调气流CFD模拟

为给岛式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化岛式站台空调系统的设计。建立典型岛式站台的三维几何模型,应用标准湍流模型作为站台气流的物理模型,根据实际测试的站台热湿负荷设定数值模拟的边界条件,应用CFD(计算流体力学)对地铁岛式站台空调系统进行模拟。岛式站台的温度场模拟结果与实际测试的站台温度场吻合较好,表明在合理的简化条件下,采用标准湍流模型的计算流体力学模拟能够较为准确地模拟和预测地铁岛式站台的温度场,可以为岛式站台空调系统的气流组织设计提供依据。     

交叉地铁车站地震响应分析

结合某正在规划中的相互穿越地铁车站结构,考虑单个地铁车站和两个交叉地铁车站的情形,分别建立各自的计算模型,计算在该地区人工地震波作用下地铁车站的地震响应,分析交叉地铁车站的地震响应规律以及两交叉地铁车站地震响应的相互影响规律。计算分析表明:该交叉地铁车站满足该地区的抗震要求;浅层地铁车站的相对变形要大于深埋地铁车站;下层地铁车站的相对变形较小,柱端弯矩较小,但由于埋深大,其底板弯矩较大;下层地铁车站的存在为上层地铁车站起到了一定的隔震作用。研究成果可为地下相互穿越工程的抗震设计提供参考。     

地铁隧道内电磁场分布特性分析

准确掌握地铁隧道内电磁场的分布状况是建立直流牵引供电系统电磁暂态模型的基础,也是开发直流牵引供电系统馈线保护方法的需要.针对地铁隧道内非对称的空间结构,利用有限元分析法计算了不同工况下地铁隧道内的电磁场分布特性,确定了地铁隧道内电磁场与钢轨电位、钢轨电流间的定量关系,以及列车位置对电磁场分布的影响.分析结果符合电磁场分布理论表述的规律.     

两种浅埋暗挖法开挖地铁车站的比较

在地下结构中,开挖方式对地表沉降和结构稳定影响很大.为了选取更合适的开挖方式,采用有限差分程序FLAC对某地的一个地铁车站的两种开挖过程设计方案进行了模拟,分析了开挖后土体和支护的受力情况,发现导洞开挖后,在顶板和底板处产生较大范围的卸载区;轴力和弯矩的最大值在拱角或底板的中间;两种开挖方式产生的位移基本相同.     

不同地质条件下压力分散型锚索的试验分析

以泉三高速公路高边坡锚固工程为例,从压力分散型锚索的结构特点和试验目的入手,着重分析锚索现场基本试验的具体过程。通过试验分析,确定锚索的安全系数及粘结强度,获取在不同地质条件下锚索锚固过程中的动态试验信息。     

基于干涉法对雷电流峰值的实时测量研究

基于光学的干涉法,提出了一种实时测量雷电流峰值的方法。将雷电流引入导线圈中,然后将通入雷电流的导线圈放置于干涉仪的物光路中,使物光穿过导线圈的中心。当有雷电发生时,导线圈中心将产生反映雷电流峰值的电磁场。在物光路中引入电磁场,相当于在干涉仪的参考光路中引入附加的相位差,利用计算机计算出的相位分布可实时反推雷电流的峰值。实验结果表明,所搭建的装置可实时测量雷电流的峰值,并且结构简单,成本低,还具有很高的测量效率。