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从热工电信号或电液转换器故障及门杆的机械卡涩2方面分析了300Mw汽轮机高压主汽门卡涩的原因,提出了解决方法和预防措施。 相似文献
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热电站汽轮发电机组滑销系统出现卡涩现象,造成了机组开、停过程胀差严重超标,危及机组设备和运行安全。对滑销系统卡涩部分的销槽进行了加工并重新配销,滑销系统卡涩现象基本消除。 相似文献
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向家坝水电站机组调速系统油压装置优化设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
油压装置是调速系统可靠运行的重要保证,向家坝水电站调速系统在满足系统要求的前提下,对水轮机组调速系统的油压装置进行了优化设计,用一台小油泵取代一台大油泵作为机组运行期间的主油泵持续运转,补充系统用油,而其他3台大油泵作为备用油泵;对油泵出口组合阀进行了改进,油泵的卸载压力油通过改造后的组合阀后不经冷却器直接进入集油槽。这些改进措施使得机组调速系统结构更加简单,给机组的稳定运行创造了条件。 相似文献
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以华电国际山东十里泉发电厂为例,介绍了小机润滑油系统的作用,分析了小机润滑油压力突降引起小机停运事件的原因。对小机润滑油系统进行改造后,解决了小机润滑油压力突降的隐患。 相似文献
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许雅斌 《广东水利电力职业技术学院学报》2004,2(3):56-57,64
针对黄埔发绯?#机组高压调门油动机存在的卡涩现象,根据设备解体的具体情况,找出主要原因.分析发现高压调门油动机内部件连接的设计不合理.进而根据设备特点和实际情况制定出改进方案.方案实施后取得良好效果,消除了油动机存在的卡涩状况. 相似文献
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龙背湾水电站是目前国内应用高油压囊式储能罐的单机容量最大的水电站,2015年投运后,水电站调速系统多次出现阀组卡涩拒动导致机组负荷无法正常调节以及负荷突增、突减等故障.通过对故障现象的深入调研、分析,进行了升级改造,存在问题全部解决,调速器运行稳定,各项性能指标满足湖北省电网要求. 相似文献
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江垭水电站水轮发电机组设备采购 ,采取了国际竞争招标方式 ,合同价 14 4 5万美元 ,比原估算价节约投资近 10 0 0万美元。在合同履行过程中 ,业主抓住计划进度控制这条关键主线 ,严格控制交货计划、供方进度计划以及实施情况 ;在设备质量控制上 ,注重新技术的应用和供货方质量保证体系的审查 ,即时组织进行质量验收 ;同时严格合同管理程序 ,合理处理索赔问题 ,使电站工程建设项目得以顺利进行 更多还原 相似文献
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某公司^#2汽轮发电机组运行中^#5瓦轴振突然增大,经全面分析原因,通过直流电阻和交流阻抗试验,判断为发电机转子匝间短路引起振动。解体检查发现,转子绕组中嵌有1根螺栓引起线圈匝间短路,处理后转子试验数据合格,机组投运正常。对制造、安装、运行和维护等方面提出了相应预防措施。 相似文献
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华电国际邹县发电厂超超临界机组使用的1 000MW汽轮发电机定子绕组个别测点温度显示值不正常,检查元件安装、接线情况并对存在问题的元件进行了跟踪测量,确定温度测量过程中存在电磁干扰和"接地环路"问题。针对发现的问题,对进行汽轮发电机定子绕组温度测量进行了优化改进,确保汽轮发电机定子温度测量的准确性。 相似文献
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丹江口大坝加高工程机组改造方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
丹江口大坝加高工程机组改造不同于一般意义上的在原运行区域内进行的增容改造,难度较大。从丹江口大坝加高以后,其水能条件的变化将对机组运行带来一系列影响的角度,提出了对机组实施改造的具体方案,并通过模型开发和试验,对方案进行优化并实施。对丹江口水电站的概况、丹江口大坝加高以后将会对机组带来的各种影响、机组改造工作的难度、机组改造方案的研究和比选、模型试验等作了简要介绍。 相似文献
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本文对水轮发电机组切向扭转振动机理进行研究,将机组由于切力所引起的切向扭转振动分解成转子与转轮组成的两圆盘扭转振动和机组主轴组成轴系统的扭转振动两个系统来考虑。经过简化后,用数学方法分别推导出两系统扭转振动方程并解出振动方程解。 相似文献
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龙滩水电站水轮发电机组设备招标是三峡之后,最具代表性的一种采购模式。根据龙滩工程的特点,充分考虑国内外市场的现状,围绕机组稳定性的这一主线,合理选择机组参数,按强强组合的原则择优选定制造厂家,确保龙滩水轮发电机组性能优良,满足工程需要,价格适宜。本文介绍了龙滩机组招标的实施情况。 相似文献
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仙居抽水蓄能电站蜗壳混凝土施工仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
浙江仙居抽水蓄能电站装配了大功率水轮发电机组,其蜗壳的大体积混凝土施工存在温度应力大并造成开裂的风险,影响机组正常运行。为探究蜗壳温度应力,对1#机组蜗壳混凝土进行了考虑施工过程的三维实时仿真计算,对关键位置进行了应力分析,提出施工期降低早期温度应力的建议措施。 相似文献
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关于高油压调速器技术的研究与应用 总被引:8,自引:3,他引:5
纵观数10年来我国调速器的发展过程,其电气部分的技术进步远远超过机械液压部分。机械液压部分的落后,主要表现在依然是单件、小批量的生产模式;工作油压也仍然保持在2.5、4.0MPa的低压水平。自1994年长江控制设备研究所开始研制以电液比例控制及标准液压件为特征,工作油压为16MPa的高油压电液调速器。至2002年已有100余台用于中小型水电站。高压油调速器减少了液压放大环节,结构简单、工作可靠、具有优良的速动性及稳定性,液压件标准化、专业化、国际化程度高。应大力加快高压油调速器的推广应用,并加快大型高压油调速器的研制,使这一新技术在水电建设事业中发挥更大的作用。 相似文献