基于OpenFlow的SDN技术研究

针对当前数据中心网络面临的资源分配不够合理、资源利用率低等问题,提出一种基于多路径传输的动态负载均衡路由（multipath transmission-based dynamic load-balanced routing,MTDLR）算法.该算法利用软件定义网络（software-defined networking,SDN）架构集中控制的优势,建立实时全局资源视图,综合考虑多路径的链路带宽均衡度、路径带宽最优度和路由跳数等路径层面因素,为每条数据流选择最优路径.在此基础上,搭建SDN仿真平台进行性能测试,仿真结果表明：在多种拓扑结构的数据中心网络中,MTDLR算法较等价多路径（equal-cost multi-path,ECMP）算法和全局负载均衡（global load balancing,GLB）算法在带宽利用率、吞吐量等方面均有一定程度的提高.

     

基于改进蚁群算法的SDN数据中心流调度研究

目前在软件定义数据中心网络中,基于蚁群算法的流调度策略在对路径进行选择时存在收敛过慢和搜索停滞等缺点,容易导致数据中心网络时延过高和资源利用率低等问题.为此,提出一种基于蚁群改进的流调度算法.该算法以最大化平均链路带宽利用率为优化目标,将流调度问题抽象为整数线性规划模型,通过重定义蚁群算法中的信息素更新方式对大流的重路...     

基于蚁群优化算法的SDN路由策略

针对蚁群算法在软件定义网络路由选择中的全局搜索能力弱、收敛速度慢的问题,提出一种基于蚁群优化算法的路由策略.根据网络规模设定参数,将信息素浓度重要程度和挥发系数由静态参数改进为动态参数,弱化算法迭代前期的信息素浓度重要程度以提升算法前期的全局搜索能力,增强算法迭代后期信息素浓度重要程度以加快算法后期的收敛速度;对挥发系数采用逐步减小的动态参数使算法避免陷入局部最优解;进一步加快算法后期的收敛速度,使网络获取更佳性能.在Mininet平台上进行仿真实验评估该算法性能,实验表明该算法前期在选择路由时的全局搜索能力增强,后期收敛速度明显加快.实验通过将基于蚁群优化算法的SDN路由策略与基于最短路径路由算法、等价多路径路由算法路由策略对比,链路利用率分别提升9.9%和17.1%,具有平均吞吐量大、链路利用率高的优点.     

一种提高SDN控制网络可靠性的方案

给出一种提高软件定义网络(software-defined network,SDN)可靠性的方案。采用集中式控制器,获取带内所有链路的故障率和权重,由此使用启发式算法计算出所有可部署控制器位置上的控制网络可靠指数,据以在最佳的位置部署控制器。在Fat-Tree网络拓扑上的仿真结果表明,与最短路径法准则相比,所给方案在网络丢包率和时延方面均有改善。     

软件定义无线传感器网络中低控制负载的睡眠调度

为了克服软件定义无线传感器网络（SDWSN）中控制流量的限制,依据基于能量消耗的连通k邻域睡眠调度算法和软件定义网络（SDN）的特性,提出了一种低控制负载的睡眠调度方案. 首先,利用SDN的网络模型重新设计无线传感器网络的模型;然后,依据新的网络模型,对传统的睡眠调度方案进行改进. 在此基础上,设计出能够降低网络中控制流量的流表,从而降低SDWSN中的控制负载. 仿真结果表明,本文所提出的控制流设计方案在控制流量和数据平面中更新节点状态的平均响应时间要优于SDWSN中的睡眠调度,该方案能够最小化整个网络中的控制流量,在延长网络生命周期的同时降低控制负载.     

无线传感器网络中基于树的动态多路径容错路由协议

多路径路由对无线传感器网络的负载均衡和容错能力等方面都有一定改善作用。在研究一些多路径路由算法的基础上,对分层的无线传感器网络路由进行探索,提出了一种基于树的动态多路径路由的生成方法,快速获得当前节点的主路径与备用路径。仿真结果表明,该方法可有效地均衡网络负载、减少时延、提高网络的可靠性。     

基于SDN拓扑集中更新的NDN路由策略

基于软件定义网络（SDN）拓扑集中更新的命名数据网络（NDN）路由策略,将路由的2个关键功能分离,拓扑更新功能集中置于SDN控制器中,而路由计算功能分布式地置于NDN内容节点中.同时,对网络拓扑进行负载加权预处理,在考虑网络状态的前提下,可优化路由计算.仿真结果表明,在基于SDN拓扑集中更新的NDN路由策略中,内容请求数据流的首包时延平均降低了90%,SDN控制器的负荷平均降低了10%~30%,全网实现了有效的负载均衡.     

基于时延和能耗的SD-DCN的路由优化算法

为了更好地实现数据中心网络的节能,基于交换机链路速率级的能耗特点,基于软件定义网络技术,提出一种Floyd-Warshall动态规划和局部重路由的节能服务质量路由优化算法.控制器在保障流的时延性能前提下,采用流在空间和时间上均衡传输的策略,依次为每个流计算传输路径和传输速率;在选路失败的情况下,尽量用较少的开销提高网络的接受率.仿真结果表明,该算法有效地降低了能耗,同时提高了网络流的接受率.     

基于网络时延的SDN逻辑一致性策略研究

对SDN网络更新过程中的暂时中间态进行了研究, 阐述了因网络时延导致的控制逻辑不一致问题, 并提出了一种解决方案. 该方案通过在控制平面上调整安装控制规则的时序, 使网络达到控制逻辑一致的目的, 进一步建立了一种基于节点平均网络时延的目标优化模型, 通过对模型求解得到SDN网络逻辑一致的时延最小路由路径. 最后通过仿真实验验证了该方案的可行性和有效性.     

基于ZigBee技术的无线传感器网络树型路由的研究

简述了无线传感器网络路由协议,着重分析了树型路由的流程,地址分配机制、寻址和路由成本。采用最小路由成本的路由选择方法,来实现树型网内任意节点向其父节点和其他父节点之间的信息传送。针对树路由的特点提出了该路由方式的应用范围。     

论灰色网络计划技术

提出了灰色网络计划、灰色网络计划关键线路法的模型、计算方法,讨论了这一分支领域的研究与应用．     

多纤IP over WDM网中的一种新型联合路由算法

对动态自相似业务下,多纤IP over WDM网中的联合路由问题进行了研究,提出了一种新型的基于备用选路策略的联合路由算法——最小影响算法(min_influence)。该算法能精确地描述新建光路对全网状态的影响,更利于促进网络资源的合理分配,从而改善全网的阻塞概率性能。以连接阻塞概率（CBP）及带宽阻塞率（BBR）作为性能指标,通过在几种具有代表性的拓扑上进行仿真,结果表明,在不同的自相似业务参数(突发度、均值、方差)下, 该算法优于已有算法。     

煤矿环形综合业务网中路由算法的研究

在分析研究煤矿井下综合业务传输网络的基础上,提出了一种适合于环形结构互连网使用的路由简化算法－“1／2路径和”算法。该算法根据环形网的特点将复杂的路由算法简化成累加、简单比较和数据的存取操作,适用于开发以DSP,ASIC或单片机为核心的路由器,满足了煤矿井下综合业务传输网络的需要。     

基于负载均衡的联合路由策略

针对目前IP over WDM网络中的路由算法在负载均衡方面存在的问题,提出了一种考虑负载
均衡的新型联合路由算法——负载均衡算法(LBA). 该算法在链路（包括逻辑链路和物理链
路）权值分配过程中考虑了节点负载的影响,并且在目标函数的选取中充分考虑了链路资源
的利用情况. 通过对节点负载分布的方差和业务阻塞率的仿真分析,验证了该算法在负载均
衡和网络资源优化利用及降低端到端时延等方面的优越性.     

一种基于负载均衡机制的Ad Hoc网络路由协议技术

AdHoc网络是一种无线基础设施支持的移动网络,网络中的节点均由移动主机构成。而路由协议则是移动AdHoc网络中最关键的技术之一,它对网络的性能起决定性作用。首先阐述了AdHoc网络路由协议AODV,分析了其不足之处,给出了一种基于反向路由查找机制、单路径负载均衡和跨层节点拥塞的协议优化方案。     

支持网络编码的无线Mesh网络路由协议

无线Mesh网络的吞吐量受路由策略、无线干扰等因素影响,基于最短路径的传统路由协议并不能获得良好的性能．为此,提出了1个在单播通信中基于网络编码的无线Mesh网络路由协议．该协议引入条件链路消耗,采用马尔可夫链模型来设计路由判据,下一跳的路由消耗以上一跳为条件．网络中的节点对数据编码组合后,选择条件消耗值最小的路径传输编码后的分组．实验结果表明,优化后的路由判据能更好地支持网络编码,节省网络资源,使得网络吞吐量提高了大约20%．     

含装卸工调配的车辆路径问题的探讨

文章研究含装卸工调配的车辆路径问题,给出以装卸工费用与运输费用总和为最小的整数规划模型,并提出一个启发式算法,最后以算例验证算法的可行性。     

预测辅助的Ad hoc网络路由协议

Ad hoc网络中现有的预测路由协议在路由失效前提前修复路由却增大了路由开销.针对路由开销大的问题,提出了一种基于Ad hoc按需距离矢量路由协议并结合两种路由维护方式的预测辅助路由协议.协议中的每个节点都可能发起路由维护,根据节点在路由中的位置选择对应的路由维护方式;根据网络中节点移动特性与网络规模计算节点判决路由失效的能量阈值,确定是否发起路由维护.仿真结果表明,协议在保证网络可靠性的基础上比传统预测算法降低了3％ ～5％的网络路由开销,尤其适用于节点数目较多且移动速度较慢的网络.     

基于可用性的传输网链路路由算法

为定量描述路由选择算法与传输链路可用性之间的关系,基于图论方法对常用的4种链路路由算法及其优缺点进行了说明;在对传输网链路的可用性与传输网网络结构及其承载的业务之间关系进行了详细的分析后,提出了计算链路可用 性指数的量化公式. 基于可用性指数,提出了一种新的路由选择算法. 通过一个示例验证了该算法在路由选择方面的有效性.