基于AMESim的马达串、并联回路仿真分析

以液压马达串、并联回路为例,运用AMESim软件搭建该回路的仿真模型,得到系统压力的变化曲线和马达输出转速的变化曲线,找到系统压力过高的解决方法,并运用对比分析的方法对工作马达的输出转速特性进行研究,得出马达的输出转速随着负载的增大,响应变慢,超调量增加,调整时间变长的结论,为该回路在液压行走系统中的应用提供了一定参考。     

基于AMESim的气液增压缸的动态性能分析

分析气液增压缸的结构和工作原理,得出气液增压缸的数学模型,针对某公司生产的S830506D型号气液增压缸,运用AMESim建立一个工作周期内气液增压缸运行模型,并对该缸的动态性能进行仿真,分析气源压力、预压弹簧刚度、高压密封处过流面积对增压缸动态性能的影响。对气液增压缸的设计和选型有一定参考价值。     

介绍一种压差补油增压缸增压回路

介绍一种压差补油增压缸增压回路河南新乡内燃机厂董战杰在一般夹具增压缸增压回路的设计和应用中，都要附带补油箱（见图１），以补偿增压支路工作时产生的微量内泄漏。我们通过实践设计应用的压差补油增压缸增压回路，以简单的压差补油支路，代替了制造价高于其数倍的补...     

基于AMESim的小型液压挖掘机液压回路仿真研究

对AMESim软件及其基本特征做了简要介绍;应用AMESim建模仿真软件对挖掘机动臂液压回路进行仿真,并把仿真结果与实测结果进行比较分析。结果表明,仿真模型是实际模型的正确反映。     

AMESim仿真软件在液压锁紧回路教学中的应用

针对高职机电类学生在学习液压锁紧回路的过程中,对于液控单向阀控制的液压锁紧回路中的换向阀、液压缸的工作特性理解困难这一问题,引入与课程相适应、与企业就业技能相融合的一款仿真软件AMESim进行仿真实验,通过仿真软件,学生能较好地掌握液压锁紧回路中液压缸、换向阀的工作特性,进而更好地设计液压锁紧回路和完成实践操作。     

基于AMESim的涡轮增压迟滞效应数值分析

为研究涡轮增压迟滞效应的影响因素,采用AMESim建立了某车型涡轮增压发动机几何模型,用数值求解压力方程组、焓流方程组和涡轮输出扭矩方程组的方法对其进行了模拟,计算得到了不同影响因数下的发动机平均有效压力(BMEP)曲线。结果表明:发动机转速及涡轮本体的A/R值越大,迟滞效应越明显;而A/R值不变时,发动机有一最小迟滞效应转速。     

基于AMESim的支架液压系统仿真分析

利用AMESim软件建立支架液压系统模型,模拟液压支架的实际工况,对立柱液压系统进行了动态仿真。仿真结果表明,支架液压系统整体性能稳定,运行良好,与实际工况相符。为液压支架液压系统整体动态性能的准确分析提供了新的研究思路。     

基于AMESim的挖掘机平地性能仿真分析

针对无法量化评价液压挖掘机平地性能优劣的问题,该文理论分析了挖掘机平地工作原理,根据各个工作装置之间铰接点的关系,推导出了铲斗斗尖距离动臂后支座铰接点的高度和动臂、斗杆液压缸位移之间的公式.结合实际采集的各工作装置液压缸的位移信号,利用仿真软件分析了挖掘机的平地性能,结合仿真出的铲斗斗尖运动轨迹可以量化评价挖掘机平地性...     

自循环增压回路及其应用

一、前言在液压传动中，当遇到以下三种情况时一般都考虑采用增压回路：1）液压系统只有低压泵源时。2）液压系统某个局部或液压缸需要获得比液压泵工作压力高得多的压力时。3）受客观条件限制或按设计要求，液压设备体积或功率不能过大但却要求执行机构出力大、行程小时。在增压回路中，提高工作液体压力的主要元件是增压器，图1所示为一单作用增压回路原理图。一般情况下，单作用增压回路不能连续供技，只用在大负载、小行程、小流量的场合。且增压器的往复动作必须由手动或电磁换向阀来控制而不能自动实现增压循环。笔者在开发煤矿液压产…     

工程车辆AMESim建模与转向性能仿真

通过对某工程车辆液压驱动系统工作原理的分析,利用仿真软件AMESim建立了相应的液压模型,详细分析了液压原件的模型特性,对液压驱动系统模型在转向状态下进行了动态仿真,得出了工程车辆在转向过程中内外侧马达流量、工作压力以及内外侧驱动轮滚动阻力矩的变化关系.     

基于AMESim的挖掘机回转液压系统仿真分析

本文以国内某公司生产的5.8t级小型液压挖掘机为样本.分析了此液压挖掘机回转液压系统原理,根据液压元件实际尺寸利用AMESim对本机采用的负载敏感液压回转系统进行建模仿真分析研究.通过仿真得出了液压马达压力起动和制动时具有较大冲击,压力波动比较大,负载敏感系统具有明显的节能效果,转动惯量对回转液压系统的主要影响.     

基于AMESim的长管路液压系统仿真研究

利用AMESim软件对长管路液压系统进行了建模仿真研究,分析比较了不同通径管路对系统压力损失的影响,模拟了在蓄能器供压不足情况下安装液压锁控制液压缸位置,得出了系统最佳配置方案.研究对实际系统的设计调试具有指导意义,提高了设计可靠性和工作效率,降低了设计成本.     

基于AMESim的节能型液压抽油机设计仿真

研究出一种节能型液压抽油机,该液压抽油机采用复合缸--蓄能器液压系统,可以回收利用下行程时抽油杆释放出来的重力势能,具有显著的节能效果.并采用AMESim软件建立仿真实验模型,分析了复合缸柱塞位移、蓄能器气体体积和蓄能器气体压强变化曲线,为液压抽油机的设计,改进及预测提供依据.     

基于AMESim的压力-流量复合阀静特性研究

介绍了一种压力-流量复合阀,它应用压差式溢流阀稳定主阀工作状态,采用可变阻尼器与固定阻尼器串联而成的半桥式结构控制负载流量和压力。通过AMESim建模、仿真,结果表明,该阀的流量、压力控制特性良好,结构简单,其压力、流量与阀芯位移线性相关性较好。     

基于AMESim的安全阀动态特性优化仿真

液压支架立柱回路中的安全阀,是支架过载保护的关键元件,其性能的好坏,直接影响液压支架的承载能力、工作可靠性。文中在AMESim环境下建立了立柱用安全阀的仿真模型,得出基本顶压时顶板的载荷及顶板的下沉量,并进行仿真,得出了立柱在顶板快速下沉时,安全阀溢流时阀芯的运动曲线和阀口的压力及流量曲线。通过分析仿真结果可知适当增加阀芯的阻尼,可在不影响其响应速度的前提下,减小阀芯的振荡,实现安全阀的动态特性优化。     

基于AMESim的液压位置伺服系统动态特性仿真

AM ES im是一套完备的面向工程设计的高级建模仿真软件。介绍了AM ES im软件及其特点,建立了液压位置伺服系统的仿真模型,对其动态特性进行了仿真分析。结果表明,应用AM ES im软件能较好地解决液压系统动态仿真问题。     

基于AMESim的流量-压力复合阀静特性研究

介绍了一种压力-流量复合阀,应用压差式溢流阀稳定主阀工作状态,采用可变阻尼器与固定阻尼器串连而成的半桥式结构控制负载流量和压力,并通过AMESim建模、仿真,结果表明,该阀的流量、压力控制特性良好、结构简单,其压力、流量与阀芯位移线性相关性较好。     

基于AMESim对电液控制阀的仿真研究

对电液控制阀进行建模分析,利用AM ESim软件建立电磁铁、电磁先导阀和主阀组成的系统仿真模型,设置参数对系统进行仿真研究,分析仿真结果验证了系统能正常工作并满足性能要求。     

基于AMESim的共轨管结构分析

共轨管在共轨喷油系统中承担着建立喷油压力的任务,直接影响整个系统的性能。本文结合共轨管的结构特点和工作原理,利用AMESim软件建立合理的共轨管的仿真模型,分析了共轨管的结构对喷油压力的影响,为系统的优化设计提供了理论依据。     

基于AMESim的汽车液压制动系统HBS仿真研究

汽车防抱死制动系统是保证汽车制动安全性能的重要执行机构.为弥补现有汽车制动系统的不足,设计出一种新型汽车液压制动系统HBS,并采用AMESim软件建立仿真实验模型,验证了HBS的正确性和有效性,分析了比例阀和高压阀各结构参数对HBS动态性能的影响,为HBS系统的设计、改进及预测提供依据.