三菱FV系列车离合器系统复后的排气作业

在维修ＦＶ系列车过程中的，离合器控制油路拆卸，修理，安装后，的要对离合器进行注油和排气作业，即从离合器助力器排气螺栓排出气。     

单人免排气快速更换离合器液的方法

用普通的方法更换离合器液，一个人是无法独立完成的，不仅需要排气，而且浪费离合器液。用笔者介绍的方法更换离合器液。则不需排气，既省时、省力，也节省油料，最重要的是一个人即可独立完成。用一个玻璃水喷水壶（只要功能正常，新、旧均可）装上离合器液，在喷水电机的正极接一根线到蓄电池的正极，负极接线待用（2根线可稍长，以备修理各种车型均可使用）；在喷水壶的出水口接一根耐油软管，直径与离合器分泵排气螺栓直径相当。当需要更换离合器液时，用扳手把离合器分泵排气螺栓拧松后将旧油排掉，再将排气螺栓拧紧后松1圈左右，把喷水壶的出水（油）软管套在离合器分泵的排气螺栓上，将喷水壶的搭铁线接到便于观察离合器储液壶液面高度的位置，将喷水电机的负极搭铁，使喷水电机工作。观察离合器液储液壶液面高度情况，当液平面达到规定的刻度线时，将搭铁线断开，拧紧离合器排气螺栓即可。     

离合器液压传动部爱排气方法的探析

在进行离合器的总泵或分泵维修作业时，经常会碰到液压油泄空的现象，这时候就必须进行补油排气。 一、传统的排气方法 1．给储油壶加足制动液到“H”线； 2．取下分泵放气螺塞的防尘帽，连续踩踏离合器踏板数下，在将踏板踩到底的情况下，松开排气螺塞，排出管路空气后，拧紧排气螺塞，松开离合器踏板；     

汽车离合器拆装压具的设计

在汽车修理作业中，离合器的修理是经常性的项目。由于离合器中的压紧弹簧压缩后产生很大的压力，若没有专用工具，在分解离合器时，很容易造成离合器盖弹出，使人员受到伤害；在装配离合器时，则容易造成连接压盘与离合器盖的螺钉不能拧紧。在一些汽车维修企业中，由于没有专用工具，多采用台钳等工具来对离合器进行分解与装配，这样的操作存在着安全隐患。     

汽车离合器液压传动部分排气方法的改进

汽车离合器液压传动部分传统的排气方法①给储油壶加足制动液到"H"线;②取下分泵放气螺塞的防尘帽,连续踩踏离合器踏板数下,在将踏板踩到底的情况下,松开排气螺塞,排出管路空气后,拧紧排气螺塞,松开离合器踏板;③反复进行上述排气作业,直到排出的制动液内没有气泡为止,     

摩托车连接部位的拆修

一般摩托车的修理比较简单,即使是具有各种排气门连接、制动液泵、复杂的离合器传动等结构的发动机,其修理也比儿童玩具的组装要简单。不过许多用于铆合处的连接件容易发生不必要的故障,为什么呢?这里有一个物理学定     

离合器液压系统排气技术的探讨

介绍了离合器液压系统的工作原理,分析了离合器液压系统混有空气后运行的严重后果,并分析了传统的几种液压系统排气方法的利弊,重点介绍了一种适合于商用车服务站推广的离合器倒灌技术的排气方法.     

离合器的故障及其排除(完)

一、湿式自动离心式离合器的修理湿式自动离心式离合器的修理与手操纵式离合器的修理基本相同,只不过除测量主动摩擦片的厚度、从动摩擦片的翘曲变形、弹簧自由长度外,还应按离合器的结构和使用要求,检查滚柱(或钢     

离合器的检查及维修

离合器常见的故障是：离合器摩擦片磨损、离合器压盘磨损、离合器装配不正确、离合器调整错误等。根据汽车维修中的离合器返修率可知，以上的4个问题很多修理厂的修理工都不能按汽车出厂时的技术标准检查和维修，故修理后的使用寿命很短，给下一次的故障排除造成很大麻烦。     

别拉斯变速器倒档和三档离合器烧坏的解决方法

别拉斯7548型汽车使用五档变速器，提高了汽车对道路状况的适应性，但也产生了较高的故障率，其中，倒档和三档离合器主、从动片烧坏（粘连）的现象时有发生，而其它档位离合器则很少烧坏，严重时三档与倒档离合器片均烧结，将输出轴扭断，造成较大的经济损失，因此，在修理中要寻找一种正确的修理工艺杜绝此类故障的发生。     

影响城市环卫车匹配变速器的情况分析

城市垃圾车又称环卫车，是一种专用车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊运输和作业功能。其中变速操纵是否轻便，取力器工作是否可靠，驾驶员对此十分敏感，设计好上述系统对城市环卫车是非常重要的。文章从离合、离合管路、变速器、变速操纵及取力器管路5个方面分析了城市环卫车匹配变速箱的情况分析，并针对各个影响因素提出改进方法，提出了可行的评价操控性能的优劣方法。在设计过程中，以上5个方面是逐一排查匹配变速箱的关键要素，并通过反复的主观评价和逐步优化，可以取得良好的效果。     

发动机普通硅油离合风扇噪声降低试验研究及整车匹配

文章针对市场试用车客户反馈的驾驶员右耳处风扇噪声大问题,主要研究了某型轻卡用2.3L发动机普通硅油风扇的滑差率、啮合形式、啮合温度、叶片与护风罩间隙对整车驾驶室内驾驶员右耳旁噪声的影响,采用理论分析、CFD仿真与整车试验相结合的方法。     

EQ1060系列载货汽车膨胀水箱“假开锅”的原因及改进措施

ＥＱ１０６０系一我载货汽车自投放市场以来，用户使用发现：该车行驶一段距离后，膨胀水箱中出现水量严重不足甚至全空现象。经分析认为产生故障的原因：散热器上水室上的出气管位置不合理；复式压力盖的设置位置不合理。针对以上原因，提出了改进措施。     

载货汽车运行燃料消耗量计算方法研究

在分析计算汽车运行燃料消耗主要影响因素的基础上,建立了通用的载货汽车运行燃料消耗量计算方法,将实际测试的空载(整备质量)和满载(最大总质量)等速燃料消耗量确定为计算汽车在运行时燃料消耗量的基本数值.在该计算方法中引入运行模式和车速加权系数,以综合反映运行条件的变化对汽车燃料消耗量的影响,并采用发动机台架试验模拟汽车的道路行驶状况,对不同的汽车总质量和车速下运行燃料消耗量的变化规律进行验证.通过该方法可以计算各种型号的载货汽车在不同整备质量、载质量和行驶速度等运行条件下的燃料消耗量.     

DCT起步离合器滑磨控制策略制定及验证

结合离合器的工作原理,对DCT起步时离合器的动作过程进行了分析,并提出起步时离合器的控制方案。为了实现车辆的平稳起步,在离合器的滑磨控制中引入模糊控制理论,从而延长离合器的使用寿命。利用Matlab建立起步控制模型,通过仿真实验验证所建立的控制模型是可行的。     

EQ2110G汽车新疆塔里木沙漠地区的通过性研究

本文根据新疆塔克拉玛甘沙漠地区的特点，分析研究了沙漠地区汽车行驶的特殊要求及结构特性。根据沙漠地区汽车通过性理论研究了ＥＱ２１０Ｇ的沙漠地区牵引通过性，并与ＢＥＮＺ１７００汽车作了对比试验。给出了两种类型汽车在塔克拉玛甘沙漠地区的试验结果。     

车辆起步时驾驶员离合器操作特性的仿真与实验研究

车辆起步时的油离配合过程是车辆驾驶中的难点之一。本文在实验的基础上得出了不同熟练程度驾驶员在不同工况下起步时的油离配合曲线的特性，并建立了驾驶员离合操作的模型，取得了满意的结果。本文对仿真驾驶员离合操作过程，进而对如何识别驾驶员的驾驶熟练程度提供了一条有效的新途径。     

单向离合器对自动变速器性能影响

单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。     

基于教练车的新型副离合操纵系统结构

介绍了基于教练车的一种新型副离合操纵系统的结构,该结构是在正驾驶离合操纵系统结构的基础上进行的演变,采用了一套独立的液压操纵系统,使得正副离合操纵系统能独立完成离合器的分离动作。     

Optimal design of three-planetary-gear power-split hybrid powertrains

Many of today’s power-split hybrid electric vehicles (HEVs) utilize planetary gears (PGs) to connect the powertrain elements together. Recent power-split HEVs tend to use two PGs and some of them have multiple modes to achieve better fuel economy and driving performance. Looking to the future, hybrid powertrain technologies must be enhanced to design hybrid light trucks. For light trucks, the need for multi-mode and more PGs is stronger, to achieve the required performance. To systematically explore all the possible designs of multi-mode HEVs with three PGs, an efficient searching and optimization methodology is proposed. All possible clutch topology and modes for one existing configuration that uses three PGs were exhaustively searched. The launching performance is first used to screen out designs that fail to satisfy the required launching performance. A near-optimal and computationally efficient energy management strategy was then employed to identify designs that achieve good fuel economy. The proposed design process successfully identify 8 designs that achieve better launching performance and better fuel economy, while using fewer number of clutches than the benchmark and a patented design.