解读歼10

歼10继2006年外形解密之后,终于在2008年珠海航展第一次公开展示．进行了精彩的飞行表演．并公布了少量技术参数。笔者根据官方公布的信息．综合歼10表演录像和照片,对其性能谈谈自己的看法。     

空中军体拳——直-10的飞行性能评价

直-10在2013天津直升机航展中的飞行表演吸引了国内外诸多媒体和全国军迷的目光,成为最受欢迎节目之一。作为中国第一种专用武装直升机,它优秀的飞行性能,已从飞行表演中闪出亮色。     

国外四代战机飞行试验综述

首先以美、俄两国三种型号四代战机为对象,介绍了三型四代战机的飞行试验情况,分析研究了四代战机飞行试验的特点,最后综述了四代战机飞行试验技术的现状及其发展。     

失意的鹰 中国歼-8ⅡM战斗机成败启示录(上)

中国航空工业在上世纪90年代初期全面进入了经济困难时期,国防经费缩减导致整个航空系统的定货迅速萎缩。航空工业系统为了能够在困难中保持必要的生存能力,在投入较大力量开发民品应急的同时,主要飞机生产厂都根据上级要求先后开始在现有机型上开发出口型。成都和南昌飞机公司适应市场需要,依靠歼-7和强-5打开了出口市场。但沈阳和西安这样生产大型军用飞机的企业在出口型号的开发上存在很大困难,几乎同时开始进行的歼-8ⅡM和FBC-1在市场开发和销售上都不顺利。沈阳飞机公司开发的歼-8ⅡM是中国航空出口产品中第一种多用途战斗机,也是当时开始进行的各出口机产品中第一个以失败告终的项目。通过探讨研制歼-8ⅡM从开始到结束过程中各种因素的作用,我们可以总结出中国战斗机出口产品开发和销售中的宝贵经验     

心而神往的四代机—解析日本新一代战机“心神”

为夺取未来东亚的制空权,在引进美国F-22战斗机无果后,日本决定自行研制第四代战斗机,并公开了其第四代战斗机的先进技术验证机“心神”据透露,日本自行研制的第四化战斗机将具备所谓的“F3”能力,即“先发现（First Look）”、“先攻击（First Shoot）”和“先摧毁（First Kill）”。日本方面宣称,为实现“F3”能力,日本下一代战斗机将具备优越的隐身性能和高机动性能。那么“心神”到底是一种处于何种水平的飞机呢？     

“八一”飞行表演队换装歼-10

今年,被誉为“蓝天仪仗队”的空军“八一”飞行表演队开始换装歼-10飞机。目前已经装备了4架单座机和1架双座机。而且在空军六十周年庆典上。歼-10表演机也首次对观众进行了地面展示和特技飞行表演。     

歼-10双座型公开展示

2008年10月18日,是成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称成飞）创建五十周年的日子,为了庆祝成飞创建五十周年,成飞在正门内的草坪上摆放了一架全挂载状态的歼-10双座型,并在18号开放日这天允许市民参观拍照。有机会零距离接触歼-10双座型,笔者欣喜之余自然要仔细端详,以饱览中国第三代战机的风采。     

图解日本“心神”隐身战机

自第四代战斗机F-22问世以来,战斗机的隐身性能、超机动性能便是各国研制下一代战斗机时追求的目标。2007年,日本公开了其自行研制的隐身技术概念机“心神”,“心神”的外形与F-122非常相似,那么,外形相似是否就意味着其隐身性能、机动性能也与F-22不相上下呢？在通过对“心神”机体各部位的分析,也许能让我们对“心神”的技术水平有一个全新的理解。     

“八一”飞行表演队歼-10表演机双机着陆

正双机着陆即双机同时着陆,可以极大地提高着陆效率,在相同时间里,可以降落更多的飞机;相同数量的飞机,降落所需的时间也更短。另外可以提高飞行员的着陆技术以及处置特情的能力。例如一旦发生仪表故障,无法正常着陆,如能熟练掌握双机着陆技术,处置起来就容易得多,无需另外起飞飞机带飞。美军在F-16战机新飞行员训练的时候,就把双机着陆技术包含在内。但像"八一"飞行表演队这样,整建制掌握双机着陆技术,并且能常态化保持的并不多。     

内装式空射运载火箭与载机分离过程的纵向飞行品质研究

为了掌握空中发射运载火箭分离过程中载机的纵向飞行品质,基于载机重心位置的变化特点,建立了纵向无量纲的线化小扰动状态方程,利用时域分析的方法对长、短周期模态特性进行了数值模拟,对照飞行品质规范与准则确定了飞行品质等级。结果表明随着运载火箭向后移动,短周期模态的飞行品质由等级1下降到等级2;长周期模态仅满足等级3要求。可见分离过程严重影响了载机的飞行品质,需要进一步采取措施提高载机的飞行品质和安全性。     

用航模表现《我和我的祖国》——歼-20模型场景

今年的1月11日是歼-20首飞10周年的日子。十年前,它横空出世,打破了美国在第四代战斗机上的垄断地位,给了世人极大震撼。特别是在国庆70周年阅兵式上,歼-20组成5机编队通过天安门广场那一刻,我为自己是中国人而感到骄傲。我也由此萌生了制作歼-20场景的念头。     

精于形 功于新——歼-20气动与隐形设计分析

第四代战斗机在气动布局的设计上,要兼顾超音速巡航、超音速机动和大迎角过失速机动,还要符合隐形条件。因此要提高飞机的超音速升阻比,还特别突出大迎角状态下的稳定性和控制性。从照片分析来看,歼-20采用了带边条鸭式布局、小展弦比中等后掠角主翼和整机升力体的设计,相当完美地兼顾了上述要求。笔者认为,歼-20方案对整机推重比要求...     

中国院士解读美国第五代战斗机技术

我们知道,目前仅有美国推出了两款第四代战斗机（F-22和F-35）,而正当其他国家致力于第四代战斗机的研发时,在2008年月的英国范堡罗航展上,美国波音公司,洛克希德·马丁公司两大著名飞机厂商又披露了它们正致力于第五代战斗机研发的消息,并提出了高超音速飞行、无人驾驶、多光谱隐身系统、     

失意的鹰 中国歼-8ⅡM战斗机成败启示录(下)

<正>出口失败的原因伊拉克是20世纪80年代后期筹备歼-8ⅡM项目(最初计划名称为歼-8ⅡB)时瞄准的一个重要用户。以该国为市场目标,是因为两伊战争期间伊拉克的空军消耗很大,而且其既装备中     

“玄风”超四代战斗机

“玄凤”战斗机是一种在第四代战斗机的基础上提高飞机在大攻角下的机动性与敏捷性并兼顾飞机的隐身性和高速飞行性能的战斗机,为了达到这些目的,“玄凤”战斗机在设计上具有许多独到之处,主要表现在：     

第六代战斗机制空武器发展浅析

第六代战斗机是未来穿透性制空作战力量的重要组成.第六代战斗机的作战概念、作战样式、能力特点、技术特征对未来空空导弹等制空武器发展有重要的牵引作用.总结梳理了美国六代机发展情况,分析了其作战概念设计表现出的特点,根据其作战任务分析了六代机制空作战应具备的制空能力,及其对未来空空导弹的发展影响,提出了未来空空导弹应具备的大...     

雄风依旧——全球经典第三代战术战斗机综述

2010年之前，以第三代战斗机为主的全球军用飞机交付数量将会逐渐走低，洛克西德&#183;马丁的F-16，波音的F-15，米格MAPO的米格-29以及达索的“幻影”2000等一系列传统的第三代战斗机在争夺最后一批订单，随后这些飞机的生产线可能会陆续关闭。新一代的“阵风”，“台风”和“鹰狮”战斗机已经开始陆续交付，而美国第四代战斗机F／A-22和F-35的进度也在加快进展。     

数据呼叫转移——美军第5代战斗机机载数据链系统的现状与未来

在目前国际航空领域中,美国第5代战斗机（F-22A和F-55）是大家关注的一个热点。它们所显现的技术特点和发展方向对其他各国的第5代战斗机发展计划有着深远的影响。我刊特组织了《揭密五代机》系列,以使读者对5代机有更深入的了解。如果您读后有不同意见,欢迎来信与作者、编辑进行交流。本刊B008年第7期《猛禽试爪——美F-22A武器系统分离飞行试验》为该系列第一篇文章,本文为第二篇文章。     

并不存在的代之惑 飞行原理与战斗机的划代(8)

战斗机划代的基本依据一般而言,战斗机划代的基本依据就是战术指标和技术指标,具体细分为四个方面。首先是飞机的基本性能,就是速度、升限和航程。对于战斗机来说,航程指标一般用作战半径代替。其次是机动性能,就是飞机的操纵性和稳定性,首要问题是解决低速或大攻角等姿态下的升力。另外通过先进的