C30高性能混凝土强度影响试验研究

文中结合严寒地区具有高抗冻F350C35P8的大体积高性能混凝土的配合比设过程,试验研究了水胶比、砂率、复合掺合料取代率、含气量对混凝土坍落度、抗压强度的影响。试验结果表明:在胶凝材料用量450kg/m3,复合高效增钙液态渣粉取代率35%,砂率38%,水胶比0.35,含气量4.5%~5.5%时,可以制备出满足工作性、强度和耐久性要求的C35大体积高耐久性混凝土。     

地下室承台大体积混凝土出机温度控制实践

一、工程简况某工程地下室承台CT14及CT15厚度约为2m,属大体积混凝土,各约需300m3混凝土;混凝土的设计强度等级为C35,抗渗等级为P8,坍落度为120mm;施工时间是在7月份,施工单位要求控制混凝土的入模温度不超过35℃。考虑到水泥水化及运输途中混凝土与外界空气的热交换以及混凝土与搅拌筒壁摩擦等可能造成混凝土的温度上升,要使混凝土的入模温度控制在35℃以下,混凝土的出机温度宜控制在30℃以下。二、原材料我公司试验室根据施工要求进行了混凝土配合比的试验,在保证混凝土强度和施工性能的前提下,尽量减少水泥的用量以降低水化热。混凝土…     

特高压变电站GIS设备基础大体积混凝土温度裂缝控制

以大体积混凝土裂缝产生机理为基础,结合特高压变电站GIS大板混凝土基础的特点:一次混凝土浇筑量约3 000m2、基础长而窄、需要二次浇筑、工程气候条件差,详细论述了变电站大体积混凝土裂缝控制措施:结构设计简单规则,适当增大配筋率、增加分布筋,混凝土强度等级宜在C20～C35内选用;优选原材料、优化配合比,减少水泥用量,降低水化热;分块分层浇筑、二次振捣;养护应及时,必要时采用表面保护;并提出了变电站大体积混凝土具体的温控指标,即混凝土最高入模温度不宜超过35℃,入模后最大温升值不应超过45℃,浇筑后的内外温差不应超过25℃,混凝土的降温速率不宜超过1.5℃/d.     

大体积混凝土配合比设计及工程中的应用

大体积混凝土结构易产生温度裂缝,而温度差是引起大体积混凝土产生裂缝的主要原因之一。绿地普利中心大体积混凝土底板工程中,在保证混凝土强度的前提下,配合比设计以控制温度差为目标,通过采用大掺量粉煤灰、低水化热水泥、缓凝型外加剂以及加强混凝土养护等方法来预防混凝土裂缝的出现。工程温度监测记录和强度评定结果表明:大体积混凝土结构达到了C40P8的要求,且未产生裂缝和渗透,达到工程设计要求,混凝土配合比设计思路得到较好的阐述。     

天津高银117大厦C50P8超大体积筏板混凝土配合比评价体系研究

天津高银117大厦基础筏板混凝土强度及抗渗等级高、混凝土浇筑总方量巨大、须在冬季一次性浇筑完成,对混凝土总承包管理模式下多家混凝土供应单位生产的混凝土质量提出了极高的统一要求。依托天津高银117大厦C50P8超大体积筏板混凝土研制实际,通过原材料优选与匹配、高强低水化热大体积混凝土配制、大体积混凝土的耐久性等技术研究工作,确定了掺合料合理掺量、混凝土的强度、水化热及耐久性能等指标要求标准,在国内首次建立了C50P8大体积混凝土配合比评价体系,为后续类似混凝土工程配合比设计提供参考借鉴。     

掺镍铁渣-矿渣复合微粉混凝土配合比设计

以配制强度等级为C30、C35,坍落度达100～140 mm的掺镍铁渣-矿渣复合微粉混凝土(镍-矿混凝土)为例,进行了镍-矿混凝土的配合比设计。首先,测定了镍铁渣-矿渣复合微粉掺量为10%～50%的复合水泥胶砂的28d抗压强度,定义了不同复合微粉掺量下的复合水泥强度折减系数。然后,以普通混凝土配合比设计方法中的保罗米公式为基准,采用复合水泥强度折减系数对其进行修正,初步计算了复合微粉掺量为10%～50%的镍-矿混凝土配合比。最后,经过试配和调整,配制出了满足强度和坍落度要求的C30、C35镍-矿混凝土,从而确定了最终配合比。试验结果表明:对于镍-矿混凝土,该配合比设计方法是可行的。     

C40大体积混凝土配合比设计及工程应用

通过对大体积混凝土工程中原材料选用、质量控制和配合比设计等控制温度裂缝的方法进行的实践。认为温度差是引起大体积混凝土产生裂缝主要原因之一，在大体积混凝土基础工程中，大体积混凝土配合比设计以控制温度差为目标，充分利用降低水泥用量、掺粉煤灰和矿粉、延长混凝土龄期、选用缓凝型外加剂等方法在延缓和降低水化热方面的作用，不仅使混凝土达到C40P8的要求。且未产生裂缝和渗透，达到工程设计要求。工程温度监测记录和强度评定结果表明：混凝土配合比设计思路和方法取得了良好的效果。     

大体积混凝土配合比设计及施工要点——以某热电厂工程为例

新建某热电厂2×300MW机组工程，地基基础采用大体积混凝土，其申请配合比基本要求：混凝土的强度等级C30；水泥为C3A≤8％；混凝土的胶凝材料在380-420kg／m^3之间；坍落度140-160mm；要求按大体积混凝土配合比进行设计。     

大体积混凝土配合比设计及在高温环境中的应用

海航首府B18地块项目大体积底板工程中,在保证混凝土强度的前提下,以控制混凝土内外温差为目标进行配合比设计,采用大掺量矿物掺合料、降低骨料温度、掺加缓凝型减水剂及加强混凝土保温养护等措施,以降低混凝土内外温差,控制混凝土裂缝。混凝土强度评定结果表明,大体积混凝土结构达到C40P8的要求,且未发生裂缝和渗透。     

C50大体积混凝土裂缝控制在工程中的应用

北京大兴国际机场航站楼卫星厅地下工程C50 P8大体积混凝土底板项目,通过计算出机温度及绝热温升验证了配合比的实用性,采用"双掺"矿物掺合料、使用缓凝型减水剂等方式解决了大体积混凝土水化热高、易发生裂缝等问题,满足了C50 P8的要求,确保了工程质量.