曲面重构中曲面品质评价方法及应用

介绍了曲面光顺性的概念以及曲面光顺的判断准则,并在此基础上对曲面重构过程中常用的曲面光顺评价方法的原理和特点进行了论述。介绍了目前广泛使用的反向工程软件Im ageware及其曲面光顺评价模块,并结合该软件的一些常用的曲面光顺评价方法进行举例说明。     

曲面拼接在车身覆盖件仿真成形几何建模中的应用研究

基于参数曲面拼接原理,提出了车身覆盖件仿真成形几何建模中复杂曲面造型曲面片划分的准则和评价拼接质量的准则,引入了相邻曲面公共连接线上法线夹角αｍａｘ作为衡量曲面片连接光顺度指标,以车身前门外板覆盖件冲压成形仿真几何建模为实例,应用上述准则和αｍａｘ指标,其建模质量和仿真结果都很理想,提高了建模效率和质量。实践证明,本文提出的准则和αｍａｘ指标是合理可行的。     

自由曲面激光仿型测量数据的光顺方法

数字化仿型控制系统已经成为仿型控制系统的发展趋势，而自由曲面几何特性的数字化是实现数字化仿型控制功能的难点和关键问题之一。本文讨论了曲面数字化过程中测量数据光顺问题，在分析了激光仿型测量数据特征和几种常见曲线光顺方法原理的基础上，确定了采用圆率法作为测量数据的光顺方法。文章给出了圆率法的基本原理和目标函数的优化方法，并通过实验验证了该方法是可行的。     

一种适于在车身设计中应用的曲面分块重构技术研究

针对现代汽车车身开发中对车身表面光顺程度要求高的特点,在分析了目前反求工程中曲面重构技术研究应用情况的基础上,提出了一种基于STL文件的离散数据分块方法,各曲面片采用三角Bezier曲面重构,得到优化精简的数据点后,进行车身整体NURBS重构.结果证明,通过该技术的应用,可以明显提高车身反求曲面的光顺程度,而且重构数据便于传输到其它CAX系统中.     

反求车身外表面建模中的B样条曲面

在反求车身外表面建模中应用B样条曲面，构造可为CAD软件识别的车身外表面四边形曲面片模型，实现曲面片的连续、光顺拼接。以轿车为例，应用该方法绘制了车身外表面图形，对提高汽车领域的自由曲面NC加工具有一定的工程价值。     

曲面拼接在车身覆盖件仿真成形几何建模中的应用研究

基于参数曲面拼接原理,提出了车身覆盖件仿真成形几何建模中复杂曲面造型曲面片划分的准则和评价拼接质量的准则,引入了相邻曲面公共连接线上法线夹角αｍａｘ作为衡量曲面片连接光顺度指标,以车身前门外板覆盖件冲压成形仿真几何建模为实例,应用上述准则和αｍａｘ指标,其建模质量和仿真结果都很理想,提高了建模效率和质量。实践证明,本文提出的准则和αｍａｘ指标是合理可行的。     

车身曲面造型产品质量特性目标规划模型的研究

分析车身曲面造型的用户需求和技术特征,确定用户需求与技术特征之间的相关性和技术特征之间的自相关性,建立车身曲面造型质量屋。对质量屋进行决策时,采用模糊层次分析法确定用户需求权重,通过模糊综合评价法获取用户需求与技术特征之间的相关系数和技术特征之间的自相关系数。根据获得的质量屋参数建立多目标规划模型,使曲面造型质量最大程度的满足用户需求,并优化了曲面产品的造型周期和成本。将该方法应用于某车型前保险杠的曲面造型。     

车身开闭件包边品质控制方法

在汽车制造领域,包边工艺做为车身开闭件的重要工序,包边品质直接决定开闭件外观、尺寸精度。探讨了包边模对开闭件包边品质的控制。     

单片机在车身点焊品质监控中的应用

点焊品质控制是车身强度的重要保证。以点焊品质监控为目标,建立车身焊接装置的等效模型,利用单片机作为监控终端,并通过CAN总线通信,实现上位机对多点同步点焊品质监控。结果表明,该系统能实时监控点焊过程,大幅降低可控因素带来的焊接缺陷。     

基于小波分析的B样条曲线的光顺

小波为曲线的多分辨率表示提供了一个很好的数学方法，它可以很方便的将曲线分解为高分辨率部分和低分辨率部分，分解后的低分辨率部分即为光顺后的曲线。本文先介绍了基于小波的B样条曲线的多分辨率分解，并提出了一种根据光顺容差来控制逼近误差的算法。     

汽车覆盖件成形度分析方法探讨

根据成形度的定义 ,利用UG软件的图形处理工具 ,对汽车覆盖件拉伸的成形度进行分析 ,并给出发动机罩的分析实例     

汽车车身冲压件搭接过程

通过对汽车车身冲压件搭接过程的描述，介绍了搭接各程序的重要环节，阐述搭接工艺在汽车生产前期的作用和必要性。     

汽车车身铝化的研究及其发展

论述了汽车轻量化的必要性，综述了国内外汽车车身用铝合金的特征及性能，汽车车身铝化的研究现状，提出了我国汽车车身用铝的主要研究方向。     

基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车车身件成形中的应用

数值模拟技术作为一种重要的有限元技术,广泛应用与各种工业领域,在汽车制造业中显得由为重要。介绍了基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车制造业中的重要地位及应用情况,并以行李箱盖内板、横梁、挡泥板和B-柱为实例,分别概述了Jstamp/NV高精度的回弹预测功能、回弹补偿功能和油石仿真功能的应用。利用Jstamp/NV,通过对几种典型汽车车身件的仿真分析,证实了数值模拟技术能够准确地预测汽车车身件在冲压成形过程中经常出现的回弹及凹坑等缺陷,并指出数值模拟技术在冲压成形中正发挥着越来越重要的作用。     

汽车覆盖件冲压方向的优化

为有效、准确地确定汽车覆盖件冲压方向 ,根据确定覆盖件冲压方向的原则 ,建立了优化模型 ,编制了相应的优化程序 ,并给出了计算实例。     

汽车外覆盖件表面冲击线及滑移线成因分析与对策

首先从理论上对冲击线、滑移线产生的原因进行详细的剖析,并给出如何预防的对策;其次通过实例应用加以验证。希望通过对该问题的研究,能对从事汽车冲压模具设计、现场调试的工程技术人员有所借鉴和参考。     

铝镁硅合金车身板材皱曲特性的数值模拟研究

基于弹塑性板壳失稳理论，采用YBT模型和非线性弹塑性有限元分析，以08AJ车身钢板和普通低碳钢板为比较对象，通过数值模拟研究了新型Al—Mg—Si合金车身板的皱曲特性。     

砖板衬里常见质量缺陷浅析

从砖板衬里的基础构造、胶泥及施工质量、砖板及施工质量等几方面出发,对砖板衬里施工中常出现的质量缺陷进行分析,提出相关控制措施,以利于质量管控及施工借鉴。     

导磁体在汽车零件感应加热中的应用技术

本文简单介绍了导磁体工作的基本原理，并给出在汽车零件大规模生产中所积累的导磁体应用的一些经验，以阐明如何更有效地使用导磁体。     

汽车板180BH三维表面轮廓测试

目的测试汽车板的三维表面轮廓及表面结构参数波纹度和粗糙度,判定汽车板表面是否符合汽车厂标准的要求。方法利用白光干涉的三维光学轮廓仪,在15~30℃、湿度小于80%、无凝结的条件下,依照相关国际标准,测量汽车板表面三维轮廓及波纹度和粗糙度。通过分析汽车板表面结构的形成过程及其分类,介绍了基于白光相移干涉法测量的原理及方法。结果以180BH汽车板为例,厚度为0.8 mm,测试得到其表面最大高度可达到20μm,中间的高度较低,最低高度为-13μm。取样长度50 mm,水平方向经过一次多项式处理,然后经过5次多项式拟合,去除取样长度内的形状误差,最后利用高斯滤波器去除λc=0.8mm短波部分,得到取样长度内的波纹度Wa为0.404μm,表面粗糙度Ra为1.089μm。结论测试结果显示汽车板180BH的波纹度小于0.5μm,表面粗糙度小于1.2μm,均符合汽车厂产品的要求。白光相移干涉三维光学轮廓仪能够清晰地测量汽车板的表面轮廓,得到表面结构参数,为汽车板表面质量的评价提供了一个重要的手段。