复合材料层合板的层间应力有限元分析

本文研究复合材料层合板的层间应力,以经典板理论为基础,考虑横向剪切变形和层间相互挤压,构造每一铺层与层间胶层的位移场,采用有限元方法,应用广义势能原理确定位移场中的待定系数,从而确定层合板的位移场和应力场。采用ANSYS计算,计算结果显示,这种解法克服了经典层合板理论的缺点,提高了层间应力的计算精度。     

沥青路面裂缝的产生原因及其防治

分析了沥青路面下承层和面层本身产生开裂现象的原因,根据裂缝的类型,介绍了沥青路面裂缝的预防措施,从而延长沥青路面的使用寿命,确保沥青路面的正常运行。     

混凝土结构裂缝的产生原因及防治

根据混凝土裂缝的类型，分析了裂缝的产生原因，介绍了常见的预防措施，阐述了表面修补法和内部修补法，指出施工时应对混凝土结构高度重视，及时发现问题并解决问题，保证结构的正常使用。     

SBS复合橡胶改性沥青层间粘结性能研究

室内试验研究SBS橡胶改性沥青同步碎石封层层间粘结力的影响因素,结果表明：采用9.5～13.2的粒径,洒布量为2.0g/m2时,碎石覆盖率达到80％以上,碎石与沥青粘结较紧密,层间粘结效果最好.     

层间结合对沥青路面温度应力的影响

分析冬季降温过程中沥青面层温度应力的演化规律,是沥青路面低温抗裂设计方法的理论基础,但现有研究未揭示路面结构的层间结合能力对温度应力的影响规律.因此,首先依据热传导理论,采用ABAQUS有限元软件建立路面温度场数值分析模型;其次,依据热弹性理论,建立路面温度应力分析模型;进而选取典型冬季日气温实测值,分析三种层间结合能力下沥青路面温度应力的日演化规律,计算结果表明层间结合能力对温度应力的影响较为显著.     

浅谈桥面铺装层裂缝产生的原因与修补措施

近年来,由于高速公路的损坏而导致的交通事故越来越多,所以逐渐引起了人们的重视。水泥混凝土桥面板破损往往是面积最大的、也是最严重的,其他比较常见的病害有桥面铺装层破损、开裂、错台、麻面和磨光等。     

桥面沥青铺装层间应力分析简化模型

在分析总结桥面铺装结构承载特性的基础上,提出采用叠层梁作为桥面沥青铺装层间应力计算的简化模型。为避免梁端部层间应力的奇异性,假设钢板和沥青铺装层均满足平衡与变形协调条件,梁端部剪应力分布与梁中部一致,在此基础上推导简支叠层梁层间应力计算公式,最终得到桥面沥青铺装层间应力计算的实用公式,并根据圣维南原理说明了假设边界条件的合理性。利用所得实用公式分别计算分析钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装的层间应力,分析确定公式使用时的条件与参数取值。通过将公式计算结果与有限元计算结果相对比,验证公式的可用性与参数取值的合理性。通过对比钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装层间应力计算结果,得到钢桥面沥青铺装对防水黏结层材料具有更高的要求。     

不同层间接触状态下的水泥混凝土路面力学响应分析

本研究基于水泥混凝土路面结构建立力学计算模型,对水泥混凝土路面在使用阶段及早期收缩变形阶段的力学响应进行计算和分析.研究结果表明:层间作用对混凝土路面在使用阶段影响不大;层间作用对面层早期收缩变形的限制是导致面板底部出现裂纹的主要原因,水泥混凝土路面设计时应保证层间光滑接触.     

利用权函数计算沥青路面层间部分约束的面层底裂缝应力强度因子

以受均匀拉应力的中心贯穿裂缝作为参考状态 ,利用权函数理论和PetroskiandAchenbach方法得到路面各层面完全连续时的裂缝应力强度因子计算方法。根据完全连续时的应力强度因子和面层界面处于临界静摩擦状态下的应力强度因子的等效性 ,计算出面层界面的等效滑动区域 ,从而得到面层界面滑动摩擦力产生的应力强度因子 ,再与面层界面完全光滑时的应力强度因子叠加 ,得到面层界面部分约束时的应力强度因子 ,编制了相应的程序 ,给出了相应的计算实例。     

高强度超厚钢板现场焊接工艺及其防变形措施

深圳京基金融中心钢结构巨型斜撑与钢柱对接处竖向立焊缝长4.45m,板厚120mm,材质为Q420GJC-Z25。通过焊接施工前对施焊可能产生的质量问题的分析,制定出相应合理的焊接工艺及防变形措施。施工实践证明,达到了预期的焊接质量控制目标。     

高层建筑结构用钢板的开发及标准制订

论述高层建筑结构用钢板的特殊要求、技术保证措施和标准,客观地评价钢板实物质量水平,并提出推广应用我国高层建筑结构用钢板专用标准及进一步研究开发的设想和规划。     

汉口火车站厚板十字劲性柱制作技术

针对汉口火车站的高架候车室厚板十字劲性柱的钢结构,介绍工程加工制作难点并给出具体解决方法,可供类似的工程参考。     

基于冲击韧性的钢结构厚板防止脆性断裂的选材方法

建筑钢结构在我国正逐步兴起,结构向高层、超高层或大跨度方向发展的同时带来了钢材的厚板化。我国存在着大范围的寒冷地区,环境低温和钢板厚度增大导致钢材的韧性变差,从而使钢结构厚板工程的应用面临着较为严峻的低温冷脆问题。而现行钢结构设计规范尚缺乏防止厚板脆性断裂的选材规定。在厚板低温冲击韧性试验结果的基础上,从低温条件、钢板厚度及韧脆转变温度三方面对选材方法进行探讨,为钢结构厚板工程的防脆断设计提供选材建议。     

舞钢高层建筑结构用钢板的开发

介绍了舞钢高层建筑结构用钢板的研制开发情况、技术特点、实物质量水平和产品应用情况     

钢板开孔对结构性能的影响及其对策

工程上为了满足某些特定要求,会在一些钢板构件上开孔,如带缝钢板剪力墙、蜂窝钢梁、预制钢板笼混凝土体系等.介绍了3种新型的钢板开孔构件,回顾总结了开孔构件的相关研究成果,着重分析了因开孔造成的应力集中现象和开孔对钢板承载力的影响,并对开孔钢板的补强措施进行探讨,对开孔构件的研究方向进行了展望.     

鞍钢鲅鱼圈3.8m中板厂房优化设计

针对鞍钢3.8 m中厚板生产线厂房跨度大、吊车吨位大、工艺布局要求严等难点,通过厂房方案比较、结构选型、材料选择、设计参数选优,工艺、土建、机电等专业会商进行设计优化。东北寒冷地区保温厂房含钢量通常约210 kg/m2,设计优化后降至165 kg/m2,降低约20%。此含钢量为目前同类厂房最低,取得较好的技术经济效果,可供同类厂房设计参考。     

工业厂房钢管结构震害分析与处理

钢管结构近年来在我国工业与民用建筑中的应用发展很快,但在实际工程的设计过程中,存在比较注重杆件和节点的强度计算,而忽视节点偏心距和焊缝缺陷对管节点承载力影响的情况。针对某工业厂房柱间支撑在地震中的损害情况,对其进行复核验算,分析损害的原因,介绍加固处理方法,并对今后设计过程中应注意的问题提出建议。     

某既有铁路钢板梁桥的疲劳验算与设计

采用新颁布的<铁路桥梁钢结构设计规范>(TB 10002.2-2005)对某铁路全焊上承式板梁桥的主梁进行疲劳验算,发现该铁路钢板梁桥主梁跨中截面、外层盖板端焊缝处、内层盖板变宽度连接焊缝处的疲劳强度均不满足新规范要求.按照新颁规范对主梁重新进行设计,提出钢板梁外层盖板理论切断点应按疲劳容许应力幅方法来确定的设计原则,并提出预防既有铁路钢板梁桥疲劳破坏的对策.     

建筑钢结构超声波检测报告存在的问题及整改措施

为了提高建筑钢结构超声波检测报告的质量,针对超声波检测报告中经常出错的7个方面的问题,分析了出现问题的原因,提出了整改措施,并提出了4点建议。