振冲碎石桩法加固软弱地基技术应用研究

在公路工程施工的过程中,经常会遇到与地基加固有关的工程问题。为了推广交通建设中的振冲碎石桩法加固软弱地基技术,本文根据近年来对碎石桩加固软弱地基技术的应用和研究,对其加固原理以及设计、施工和检测等进行全面的总结,以供参考。     

振冲碎石桩法在郑州地区地基处理中的应用

<正>振冲碎石桩是在砂土及粘性土地基中利用振动和水冲就地振制的碎石桩。是一种快速加固地基土的有效方法。振冲法加固后的地基土能满足承载力和变形的要求及抗液化的要求,制成的碎石桩是一个良好的排水通     

振冲碎石桩法在郑州地区地基处理中的应用

振冲碎石桩是在砂土及粘性土地基中利用振动和水冲就地振制的碎石桩.是一种快速加固地基土的有效方法.振冲法加固后的地基土能满足承载力和变形的要求及抗液化的要求,制成的碎石桩是一个良好的排水通道,可降低该地区发生地震时的超孔隙水压力.因此,振冲碎石桩复合地基处理方法自引入我国以来,在工业、民用建筑和水利交通工程地基加固方面得以迅速推广,取得了良好的效果[1].然而该方法在郑州地区地基处理中应用较少,本文通过工程实践,结合上部结构类型,合理地选用振冲碎石桩复合地基处理方案,解决了上部结构对地基承载力和变形的要求.     

CFG桩复合地基在工程中的应用

随着工程建设的飞速发展,地基处理手段也日趋多样化,复合地基由于其充分利用桩间土和桩共同作用的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。钻孔灌注超流态砼桩是一种新型的地基处理工艺,其桩径在400mm～800mm之间,柱长可达30m。本工程应用CFG桩复合地基,充分发挥了CFG桩的高承载力性能,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载力。它克服了钢筋砼桩忽略地基土承载力及搅拌桩桩身强度较低的缺点,适用于有较好的持力层的软土地基。一、基本原理CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表,多用于高层和超高层建筑中。CFG桩是水泥…     

CFG桩在地基处理中的运用

<正>目前,在高速公路建设中,地基的处理显得尤其重要,处理不当,在通车后,因地基沉陷,会引起桥头跳车等多种不良病害,严重时影响车辆通行,为此,在工程施工中,对路基的不良地基处理、尤其是桥头处理就不得不引起高度重视。CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。其施工工艺已日趋成熟,被广泛应用到高速公路的地基处理,     

CFG桩在高层建筑地基处理中的应用

某城市广场一期工程南5栋24层商住楼组成,地下车库为1层．基础埋深7m。工程地基采用CFG桩复合地基,场区内土层分布特征如下。     

粉土地基上高层建筑筏形基础监测研究

通过现场测试的方法研究粉土地基上高层建筑筏形基础的上部结构、筏形基础与地基相互作用问题,测试高层建筑的沉降、筏板钢筋应力和基底反力的分布变化规律。结果表明:随着楼层荷载的增加,基础沉降相应增加,同一轴线上测点沉降呈抛物线型;基底反力随着上部结构荷载的增大而增大,荷载较小时基底反力增长较快,建筑结构超过7层后增幅较小;基底反力为中部较小,角部和边部较大;筏板内钢筋应力随上部结构荷载的增加而增加,筏板内上层钢筋的应力增长较快,下层钢筋应力增长较慢,最大钢筋应力为84.63MPa,筏板边缘钢筋应力大,而内部钢筋应力小。     

CFG桩复合地基和预应力混凝土管桩桩基方案比较研究

以郑州市某城中村改造项目工程为例,探讨了如何结合当地施工设备、施工工艺、地域经验和设计经验,合理地选取桩基方案或地基处理方案。对安全性、适用性、经济合理性、技术先进性、施工难易度、成桩质量、环境保护、施工工期等方面进行了分析研究,研究分析表明本工程采用预应力混凝土管桩是最优的方案,为郑州及周边地区工程场地砂层埋深较浅的类似工程提供了经验与参考依据。     

多种地基处理形式联合设计方法在工程实际中的运用

在建筑物基础形式多样、不同部位地基承载力要求差异悬殊且地基沉降变形要求严格的设计条件下,只采用单一的地基处理技术无法有效解决地基问题.本文依托北京某地基处理设计项目,对采用CFG桩复合地基、碎石桩复合地基、换填垫层等多种地基处理形式联合设计方法进行分析,同时,为了深入研究复杂荷载条件对不同部位地基变形的影响,使用MID...     

干振复合桩处理软土地基施工工艺

<正>在公路建设中,常遇见中小型构筑物承载力不能满足设计要求的情况。桥梁墩台、扩大基础的软弱层,通常在地表以下2~8m范围内,常规的处理方法都存在不同程度的问题。如采用换填法易造成基坑坍塌,填料无法碾压密实,造价高。采用钻孔灌注柱群桩基础,结构     

强夯法处理桥头填土试验研究

<正>强夯法是一种地基处理方法,在实践中已经取得了成功的经验,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和的粉土以及粘土、杂填土、素填土等地基。夯锤重10吨~25吨,     

CFG桩在高层建筑地基处理中的应用

<正>一、工程概况某城市广场一期工程由5栋24层商住楼组成,地下车库为1层,基础埋深7m。工程地基采用CFG桩复合地基,场区内土层分布特征如下。1.粉质黏土1层。该层呈黄褐色,可塑,切面稍有光泽,韧性、干强度中等,含少量铁锈斑,局部夹黄褐色、松散-稍密状粉土。2.粉质黏土2层。该层呈褐黄色、黄褐色,可塑,贴面稍有光泽,韧性中等,干强度中等,含少量铁锈斑及钙质结核。     

级配碎石小桩复合地基处理高填方路基的试验与工程应用

河南省阿深高速公路K70＋760-K70＋460段路基平均填高6m，填至5m时发现垂直及水平方向的异常位移，沉降量满足不了设计要求。后经补探发现原地面以下1．42m下存在约6m厚软质粘土层，严重威胁该路基的稳定，需立即进行加固处理。     

夯扩挤密桩处理湿陷性黄土及对黄土工程特性影响的研究

针对河南三门峡地区湿陷性黄土的特点,提出挤密桩的地基处理方法,阐述了挤密桩加固原理及桩间距的确定,详细介绍了挤密桩加固地基的设计过程,并比较了灰土挤密桩及素土挤密不同的加固效果。探讨了结构性及应力应变关系等工程特性的影响,所得成果可供实际工程借鉴。     

软塑至流塑状的粉性土(粉细砂)软基处理方案

一、情况说明 商周高速K244 100～K244 550段,全长450米,位于商周高速公路周口段SZZ8标周口东互通式立交主线下穿段,填土高度低于80cm,按照设计单位中国公路工程咨询监理总公司提供的路基设计说明中指出,路基填土高度低于80cm的地段必须对路基做特殊处理.