发动机气缸压缩压力下降对装备主要动力性能影响的试验研究

本文从机械化装备动力性能的角度出发,通过实车试验,研究了发动机气缸压缩压力下降对装备动力性的影响。研究表明,发动机气缸压力下降对装备的加速性、各挡最大稳定行驶速度、耗油量、驱动效率有明显影响。研究成果对装备的动用、维修保障有直接的指导意义。     

抛射起动压力的计算方法

抛射起动压力对子弹抛射速度、抛射最大压力和抛射药燃烧结束点位置有较大影响,是抛射内弹道设计与仿真需重点考虑的因素之一。鉴于此,文中研究了弹体与弹底采用螺纹连接的子母类弹丸的抛射压力计算方法,给出了抛射起动压力的理论计算公式和基于试验的工程算法,实验表明,该方法与实际十分吻合,为未来相似弹丸抛射内弹道的设计提供了理论依据。     

基于高速开关阀的数字式燃气压力控制装置研究

根据全燃气伺服机构的需求,设计了基于高速开关阀的数字式燃气压力控制装置。并对该装置进行了仿真研究,仿真结果表明所研制的装置能够满足原理性阶段的技术要求。     

螺旋型爆磁压缩发生器电流仿真

在对爆磁压缩发生器工作原理及等效电路进行分析的基础上,对以电容器为初始能源的螺旋型爆磁压缩发生器的电路参数进行分析计算。结合具体实例,运用Matlab软件对电容器放电过程进行仿真,得到其初始电流;并用Matlab对其运行过程中的动态电感及动态电阻电流进行编程计算和电流仿真。     

基于VxD的发动机瞬时转速测量装置

基于VxD的发动机瞬时转速测量系统由磁电式传感器、信号调理电路、高速数据采集卡、PC及数据处理模块构成。调理电路将磁电式传感器产生的齿轮旋转逐齿信号调为矩形脉冲。VxD控制采集卡采集矩形脉冲,并将数据成组向PC传送。经程序运算得到每个脉冲周期的采样点数,瞬时脉冲频率和周期。     

基于MEMS 的柔性薄膜式动态压力测量带研制

针对脉动压力测量中测压点布置困难的问题,对柔性薄膜式动态压力测量带进行研制.根据气动测量的需求,将微机电系统(micro-electro-mechanical system,MEMS)微型动态压力传感器封装在柔性印刷电路板(flexible printed circuit,FPC)柔性衬底基片上,采用Protel99SE软件完成印制电路板(printed circuit board,PCB)设计.利用标准翼型在风洞开展研究,通过不同的试验条件,对比柔性薄膜式动态压力测量带和传统嵌入式压力传感器两种方法的测量结果,验证了柔性薄膜式动态压力测量带的性能.     

基于支持向量机集成的导弹发动机压力预测

针对导弹发动机压力下降难以预测的问题,根据某型导弹发动机压力实测数据,首先将实测数据进行插值处理,然后利用前5组数据为输入数据,后一组数据为预测数据,采用支持向量机集成方法对导弹发动机压力进行模型辨识,实现导弹发动机压力预测.通过对3组发动机压力实测数据进行仿真分析,发现支持向量机集成预测误差最大为0.102%,满足导弹发动机压力预测要求,对导弹发动机压力预防性维修具有重要作用.     

基于FPGA的视频信号压缩/解压缩技术研究

针对炮射／弹载微小型飞行器有效空间对任务载荷的要求，提出一种基于FPGA的数字化视频图象处理方法。该方法实现了视频图象在可靠无线传输时，图象数据流量的自适应控制，为炮射／弹载微小型飞行器实时为后方传递战场图象信息，执行战场侦察和毁伤效果评估任务提供了一种有效的解决途径。完成的试验表明，该方法可以达到系统预定的设计要求。     

基于图像绘制场景的压缩方法

基于图像绘制场景的压缩方法先采用光场方法、同心拼图完成真实场景数据的采集。再用块编码、参考编码和高维变换(小波)编码等三类IBR压缩系统对照片集图像数据进行压缩。块编码压缩光场和同心拼图中的区域块,用空间矢量量化重新编码。参考帧编码经RBC压缩比特流加快实时绘制。用高维小波变换压缩同心拼图达到最佳的压缩率。     

磁电雷管轴向输出压力测试技术

利用锰铜压力传感器测量磁电雷管爆炸时的动态轴向输出特性,以冲击波峰值压力来定量表征雷管输出威力.试验结果表明:这种测试方法能够准确地反映雷管底部的输出压力,具有良好的稳定性.     

立式风洞新型方向场动压场组合测量装置

为满足立式风洞方向场动压场测量需求,提出一种双倒“T”型结构的方向场动压场组合测量装置方 案。采用电机同步控制实现排管架的水平和垂直方向运动,排管架横截面采用NACA0020 对称翼型,将原有直径 12 mm 的五孔探针优化为8 mm,并进行现场安装调试。检测结果表明,该装置水平和垂直方向的位移同步控制精度 为0.2 mm。在立式风洞进行一期方向场动压场测量试验,结果表明：该装置性能较为先进,准确地测得了立式风洞 试验段模型区内的方向场和动压场数据,能够作为今后立式风洞流场校测主力装置之一。     

二级增压柴油机压缩比和喷油提前角优化研究

为解决某V型柴油机由单级增压改为二级增压后,最高燃烧压力过高问题,通过GT-Power软件建立柴油机仿真模型,利用试验数据进行校核,仿真研究了喷油提前角和压缩比对二级增压柴油机性能及最高燃烧压力的影响规律。以二级增压柴油机的试验最高燃烧压力作为限制条件,以转矩达到最大为目标,利用GT-POWER中的DOE工具对喷油提前角和压缩比进行联合优化。仿真结果表明：降低压缩比能够有效降低最大转矩点(1 300 r/min)和标定点(2 100 r/min)的最高燃烧压力,压缩比每降低1,最大转矩点最高燃烧压力降低0.8 MPa,标定点最高燃烧压力降低1.16 MPa;得出优化后的压缩比和喷油提前角相对变化值为14.9°CA和4.3°CA. 根据试验机的结构条件,利用试验机在柴油机台架上验证了优化结果的可行性。     

试车台传感器及引压系统动态特性研究

为了得到压力测试系统的动态特性规律,对试车台现用压力传感器的动态特性进行了测试,使用标准动态压力激波管,对动态压力传感器进行激励,得到试车台几种典型压力传感器的动态特性,证明目前用于静态测量的典型传感器在500 Hz以内的动态测量是可用的,为目前通用压力传感器用于动态测量的可用范围提供了依据。同时,得到了测压管道的幅频特性图,对测得的数据进行了归一化处理,得到了管路系统固有频率、响应时间与管长、管径等各种因素的关系,为实现引管方法的高温动态压力测量提供了技术支撑。     

光子多普勒测速仪与压杆相结合的冲击波反射压力测试技术

为在强电磁干扰环境下测量爆炸冲击波的壁面反射压力,将光子多普勒测速仪(PDV)与压杆相结合,设计了一套压力测试系统。采用滑动安装结构消除探头在应力波作用下产生的轴向速度,根据杆中弹性波多次反射的压杆自由面速度曲线,提取起跳点,拟合得到了压杆声速。对压力测试系统进行了响应特性、有效测量时间和测量下限分析,并采用该系统测量了球形炸药爆炸的冲击波反射压力。研究结果表明：该系统频响低于杆表面粘贴的应变片电测系统,测量下限优于应变片电测系统;测得的球形炸药爆炸的冲击波最大反射压力为463.5 MPa,上升沿为5 μs;PDV和压杆相结合的冲击波壁面反射压力测试技术可行。     

基于低概率检测的高光谱图像有损压缩方法研究

高光谱图像海量数据的不断增加迫切需要实现大比例的有损压缩。现有方法往往不能满足重要信息准确保留的要求。文中提出结合区域分割和低概率异常检测（LPD）算法的数据有损压缩方法,用空间聚类实现区域分割从而提取大块区域包含的背景光谱。LPD算法用于检测场景中低概率出现的奇异目标,接着对背景光谱和奇异目标光谱进行无损压缩,最后对整个数据立方体进行大比例有损压缩。AVIRIS高光谱图像的仿真结果表明．压缩比得到大幅度提高。同时准确保留了重要和主要信息。     

具有多中心股的多股票螺旋压缩弹簧分析计算

对具有多中心股的多股螺旋压缩弹簧在考虑各股簧丝之间接触压力影响的情况下，讨论了弹簧的受力分析，推导出这种弹簧的轴向变形公式，文中还给出了计算实例，说明所推导了计算公式是正确的。     

一种毫米波脉冲压缩雷达角跟踪新方法

舰船目标的雷达回波经脉冲压缩、MTD后形成RD图,一般使用回波信号的最大值点作为跟踪点,但舰船目标一般要跨越几个多普勒单元,选信号的最大点作为跟踪点不能完全使用RD图信息,而合理使用RD图信息才可减小目标的幅度起伏、角闪烁等的影响,为此本文研究了在RD图上区域加权跟踪点选择方法。实验说明:当目标有起伏或角闪烁时,本文方法优于最大值法。     

“金属风暴”武器的耦合膛压测试弹设计

为了获得“金属风暴”武器发射过程中的耦合内弹道参数,以达到武器系统优化改进目的,设计测试“金属风暴”武器相邻弹丸之间耦合膛压的测试弹。针对30 mm小口径武器弹上空间有限、耦合膛压导致弹丸同时受弹底压力、弹前压力,力学特性复杂的问题,设计了测试弹的机械结构,将薄膜压电传感器、加速度传感器、信号采集调理、信息处理和存储、通信传输、电池等电路系统集成一体,制成了耦合膛压测试弹; 为了提高耦合膛压的测量准确性,利用加速度测试结果对薄膜传感器压力测量结果中的惯性力进行了修正。利用“金属风暴”武器开展了射击试验,检验了耦合膛压测试弹的性能。试验结果表明:耦合膛压测试弹的机械强度满足发射及回收要求,测试弹机械结构可以保护薄膜传感器不被火药气体烧蚀,经过加速度传感器修正处理可以得到弹丸发射期间的弹底压力与弹前压力,耦合膛压测试弹能够获得“金属风暴”武器的耦合内弹道参数。     

筛网通道液体获取装置压降模型及试验研究

为满足空间发动机及在轨推进剂流体传输中液体不夹气的要求,贮箱中需要设置推进剂管理装置,实现气液分离及液体获取.筛网通道液体获取装置是利用表面张力实现气液分离的装置.研究了地面环境下筛网通道液体获取装置压降模型,针对不同的液柱高度和流量开展计算,并通过地面出流试验对模型进行了验证.