—种燃气轮机叶片的计算机辅助造型

本文提供了一种利用计算机采用双纽线做为基本曲线的叶片造型方法．通过示例说明用该方法造型具有调整灵活、速度快、精度高的特点。     

燃气轮机叶片的三元设计和造型

本文在文献「１」讨论的方法基础上，通过实际叶片计算造型，验证了该方法的可用性。     

燃气轮机叶片的热腐蚀及其防止

本文根据近十几年来国内发生的燃气轮机叶片的热腐蚀现象,从理论上对此加以分析.提出叶片热腐蚀的可能原因.分析了各种重要因素对它的影响,其中特别是高温对热腐蚀的形响.以叶片热腐蚀的内部原因与外部条件为依据,推荐出一些主要的防腐蚀措施,以供燃气轮的运行与制造部门参考.     

燃气轮机叶片轮盘振动特性分析

对燃气轮机关键部件－叶片轮盘的振动特性和叶片轮盘振动的国内外研究状况作一简要综述。涉及单只叶片振动、轮盘振动、叶片－轮盘耦合振动、带突肩和带冠叶片振动,以及共振和颤振等方面,同时给出了叶片和叶盘耦合系统振动特性计算分析的实例。     

分苹果原理与燃气轮机叶片排序

本文先简单地介绍分苹果原理,然后应用分苹果原理来解决燃气轮机叶轮上的叶片排序问题.     

热应力对燃气轮机叶片寿命的影响

据《Тяжелое　Машиностроение》2005年3月号报道，为了估算热应力对燃气轮机叶片寿命消耗的影响，利用制定的算法和用于在循环负荷条件下分析叶片金属内温分布与寿命消耗的程序。     

F级燃气轮机压气机叶片的国产化制造

分析了F级燃气轮机压气机叶片国产化制造过程中加工超差的原因,通过改进和优化加工工艺、刀夹具和三坐标测量程序,解决了问题,提高了加工质量,降低了加工成本,值得同行借鉴。     

燃气轮机镍基和钴基超合金叶片的高温腐蚀损坏

本文通过在实验室内对叶片的几种受损现象所作的研究,指出了在燃气轮机内急剧减少零件有效寿命起主要作用的某种现象的本质.     

用PIV法研究燃气轮机冷却叶片的冷却空气流场

采用粒子成像技术-PIV（Particle Image Velocimetry）,测量某型燃气轮机第一级动叶的内部复杂冷却通路中流动的速度分布,介绍了实验装置,实验方法和实验结果,分析了冷却空气的流动情况和分配方式。     

深圳月亮湾电厂3^#燃气轮机第3级叶片事故分析

对1997年12月深圳月亮湾电厂3^#燃气轮机发生断叶片事故的调查进行了分析和总结。     

R2O燃气轮机涡轮工作叶片断裂失效分析

针对R20燃气轮机第三级涡轮工作叶片断裂事故,对叶片断裂部位开展宏观、微观形貌分析和力学 性能检测,得出叶片断裂的原因。结果显示：叶片的失效原因为疲劳,疲劳源在叶盆侧距离进气边3~4㎜的表面研磨区域交界处,对比2和3号叶片的相同位置,1号叶片第一榫齿面研磨情况较为严重,研磨区域内 含有较高的铁和氧元素,与榫齿面和涡轮盘榫槽面发生微动磨损有关,导致疲劳裂纹过早地萌生;从宏观上 观察断口的疲劳扩展区比例、疲劳条纹宽度和疲劳条纹出现位置,判断为高周疲劳且疲劳裂纹扩展应力较高。     

FT8燃气轮机转子叶片渗铝硅化学热处理的探讨

ＦＴ８燃气轮机转子叶片,由于工作环境苛刻设计要求叶片的叶身部位进行渗铝硅化学热处理。     

燃气轮机透平叶片国产化需解决的关键技术问题

透平叶片是重型燃气轮机的核心部件,实现透平叶片的国产化有着巨大的社会效益和经济效益。但由于历史原因,我国尚未掌握透平叶片的设计和制造技术。本文探讨了透平叶片国产化过程中所需解决的若干关键技术问题,涉及到逆向工程设计,包括:高温合金及涂层等基础材料;气动、传热、结构、强度等多学科交叉分析和优化;精密铸造、特种加工、涂层制备等多种精密加工工艺。研究表明,要实现透平叶片的国产化,需要通过严谨的逆向工程设计才能降低国产化过程中的技术风险,更需要国内在材料—设计—制造—试验等各个环节的企事业单位和科研院所共同合作。     

燃气轮机叶片出口边直径的选择

据《Теплоэнергетика》2008年5月号报道，燃气涡轮喷嘴叶片和工作叶片出口边最佳直径的选择在工程设计中很重要，叶片出口边变薄，能降低尾流的强度，减少了混合损失。     

燃气轮机压气机叶片涂层的高温适应性研究

为探究压气机叶片涂层在更多级叶片上的应用情况,研究了富铝无机盐涂层和铝基硬质涂层的高温适应性,利用光学显微镜、粗糙度测试仪、扫描电子显微镜、能谱仪和拉伸试验机分别测试了涂层厚度、表面粗糙度、微观组织、元素分布和拉伸结合强度。结果表明：富铝无机盐涂层的厚度为40～60μm,喷涂态和热处理后涂层的表面粗糙度分别为0.570～0.685μm和0.734～0.842μm,微观组织在460℃、2 000 h内保持稳定,热失效过程涂层中的铝元素向基体快速扩散,金属基体氧化,拉伸结合强度降低;铝基硬质涂层厚度为8～12μm,喷涂态和热处理后涂层的表面粗糙度分别为0.324～0.486μm和1.054～1.275μm,微观组织在460℃、1 001 h内保持稳定,热失效过程观察到(Fe, Cr)Al金属间化合物生成,拉伸结合强度约为40 MPa;热处理温度越高、时间越长,铝基涂层越不稳定,当温度不高于460℃时才可满足服役要求。     

深圳月亮湾电厂3~#燃气轮机第3级叶片事故分析

对 1997年 12月深圳月亮湾电厂 3#燃气轮机发生断叶片事故的调查进行了分析和总结     

某燃气轮机涡轮叶片复合冷却结构优化设计

为了提高涡轮叶片设计效率,搭建了基于一维管网理论的iSIGHT优化设计平台,获得了叶片的优化结构,并对其进行三维仿真计算分析。研究表明：优化前后叶片的气动性能变化不大,总压损失仅在端壁处略有差别;优化后涡轮叶片的壁面温度分布更加均匀,壁面的最高温度降低,温度梯度减小,最大相对温差降低10%左右;在降低叶片热应力的同时相对冷却效率提高1.0%。     

F级重型燃气轮机压气机叶片材料的国产化研究

分析了F级重型燃气轮机压气机叶片的材料、工艺特性,通过试验研究,获得了叶片材料最佳的冶炼、锻造、热处理工艺。批量生产的检验结果表明,产品满足材料技术要求,实现了压气机叶片材料的国产化。     

汽轮机叶片样板计算机辅助设计系统

着重介绍了在３８６以上微机开发完成的一个有关汽轮机叶片样板的ＣＡＤ系统，阐述了ＣＡＤ技术的基本原理，数据信息、数据处理信息及图形处理信息输入的难点和解决方法，各种分图及总图图形的处理技术。