95000吨船用螺旋桨铸造工艺总结

根据工厂的生产实践,结合95000吨船用螺旋桨的特点,对该桨铸造工艺方案的确定,工艺参数的选取进行了较全面的总结,为今后生产这种大直径大吨位的船用铜合金螺旋桨提供了经验。     

95000t船用螺旋桨的铸造

为了提高出口船和远洋船的国产化水平,节约外汇,1990年我厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000t油轮用螺旋桨的制造任务。这个桨不论直径还是重量都是我国船用螺旋桨制造史上前所未有的。该桨现已加工成品。为总结经验,逐渐提高大型船用螺旋桨的铸造技术,现将其铸造工艺总结如下。     

大型柱塞式船用舵机油缸铸造工艺实践

为了解决大型柱塞式船用舵机油缸在实际铸造过程中存在的缺陷问题,本文从铸件结构和技术要求方面分析了技术难点和需解决的关键问题。利用Magama软件模拟重新设计了浇注系统,通过引入直浇道缓流设计和带泡沫陶瓷过滤网的开放式浇注系统的工艺方案减缓了铁液充型速度,有效解决了铸件表面渣眼问题。生产实践证明,优化后的铸造工艺方案可行,铸件质量稳定。     

大型船用铜合金螺旋桨熔炼工艺探讨

结合实际生产,介绍了中频电炉熔炼船用铜合金螺旋桨工艺,主要包括配料、熔炼、精炼、浇注等过程,着重描述了炉前检测及包内精炼除气方法,为铜合金螺旋桨熔炼提供参考。     

螺旋桨的铸造方法

本文着重介绍等螺距螺旋桨的铸造方法。当今,最普通的是主要用一块螺旋板(3～10mm厚的钢板剪裁而成)和一块刮板来刮制砂模的螺旋面,然后在砂模面上复制叶片的模型。做出砂模,烘干,浇注而成,现将其中主要步骤分述如下: 1 预先设置一块坚固的金属平板,水平放置作为底板,在这块底板的中心,装置一根与底板垂直的铁圆柱,圆柱下端用螺帽垫片等,将圆柱与底板锁紧,保持     

大型船用柴油机缸套的铸造工艺

介绍了KQZ60/105E柴油机缸套的技术要求和采用镶铸钢管来形成细长孔的方法。为了获得高质量的铸件,采用多个分型面、立式浇注、先底雨淋后上雨淋浇注等铸造工艺。同时,制芯、合型、浇注等现场生产工艺也要严格控制措施。生产表明,本文所介绍的铸造工艺是可行的。     

关于中小型螺旋桨铸造工艺的商榷

本文提出用浇注管底注法浇注中小型螺旋桨的铸造工艺。介绍了浇注管的设计、工艺参数的确定、砂型一模多注的工艺要点等。     

船用大型螺旋桨材料研究的进展

本文综述了大型船用螺旋桨材料的最新研究进展,包括桨叶失效分析。实用热处理技术以及满足铸态船用螺旋桨冲击韧性和強度的铝、锰含量。     

大型机床床身铸造工艺研究

简述大型机床床身的特点、要求及铸造难度;阐述该类铸件的造型方法,工艺参数的选取,浇注系统设计、熔炼浇注工艺;介绍了一种简易的组箱组芯铸造工艺;对容易产生的导轨变形、砂芯漂芯、组织疏松、硬度低、硬质点及淬火问题等重点缺陷进行了原因分析并提出了防止措施.     

超大型螺旋桨的铸造

以生产实践为基础,从造型方法、合金选择及成分控制、多炉熔炼等方面,介绍了毛坯重达80t以上的超大型铜合金螺旋桨铸件的铸造方法和工艺特点.     

大型调距桨桨毂铸造工艺的探讨

通过对大型调距桨桨毂铸造工艺的研究,探讨其铸造工艺的设计、造型及铜合金的熔炼和浇注.采用底浇注系统,增加内浇道的数量,同时适当提高浇注温度,减少或消除桨毂的铸造缺陷,得到高质量的产品.     

复杂曲面船用螺旋桨铸造工艺三维参数化设计

以三维机械设计软件MDT为基础,基于MDT提供的API库函数和NURBS曲面造型方法,采用Visual Basic编程,开发出了螺旋桨及其铸造工艺的三维参数化设计软件系统,该系统可以迅捷地生成不同参数条件下螺旋桨的三维机械模型和铸造模型,显著提高螺旋桨及其铸造工艺的设计效率,并为螺旋桨的CAE、CAM提供基础的三维CAD模型。     

57300t散货船异形螺旋桨的铸造

从生产实践出发,设计合理的工装和浇注系统,设置合理的辅助工艺,控制好熔炼质量,成功铸造出57300 t散货船异型铜合金螺旋桨.     

螺旋浆的熔模铸造

介绍了螺旋浆类零件整体铸造时，易产生的缺陷及解决措施，对螺旋浆零件的熔模铸造工艺作了总结分析。     

船板钢铸坯中大型夹杂物的分析

为了解船板钢铸坯中夹杂物含量、尺寸及来源,采用大样电解法提取B、D船板钢铸坯中的大型夹杂物,利用扫描电镜和能谱仪对夹杂物的形貌和组成进行分析,并对尺寸大于50 μm的夹杂物的来源进行了分析。试验结果表明,在铸坯宽度1/4处夹杂物含量最高。铸坯中尺寸大于50 μm的大型夹杂物主要来源于浇铸过程的卷渣,其余为LF精炼过程对钢中夹杂物进行钙处理的产物、浸入式水口及耐火材料侵蚀产物、钢液二次氧化产物。     

大型箱体球铁铸件的铸造工艺

根据大型箱体球铁件的结构特点,介绍了铸件的造型工艺、浇注系统及工艺参数等的设定与选择.解决了大型箱体铸件内孔同轴度不一致的问题.并通过采用CAE模拟软件分析铸件的缺陷,完善其铸造工艺、降低产品的开发风险.试制铸件的各项检测结果完全达到客户要求.     

船用螺旋桨叶型坐标的计算机计算

本文采用计算机对船用螺旋桨叶面各放射角方向的坐标进行了计算,并实现了螺旋桨木模制作的计算机放样,以代替传统的人工放样,从而保证了螺旋桨的制造精度,提高了工效。     

大中型铸件制造和质量计划的制定

详细地铸件制造和质量计划的有关情况;阐明制定该计划的意义,作用和具体细节;说明制造中有关注意事项;铸件计划的制定和实施对我国铸件生产企业与国际接轨,建立现代管理新机制均具有良好的促进作用。     

DN2800大型碟阀的铸造方法

介绍了DN2800大型碟阀的铸件结构。根据该铸件壁厚相差大,容易产生缩孔、缩松缺陷的特点,合理地设计铸造工艺、砂芯制作和固定方法,以及使用Zr系涂料,解决了中间大砂芯不稳定、易变形及清砂困难的问题。采用通气绳和芯头中间设置排气孔,避免了铸件产生气孔的可能;通过炉料控制、浇道系统设置泡沫陶瓷过滤网和采用陶瓷管做内浇道,保证了铁液的纯净;采用多次孕育处理,确保了铸件金相组织和各项综合性能都达到客户的标准要求。     

大型三通状壳体铸造工艺的改进

壳体材质为ＨＴ２５０ ,铸件重１４５５ｋｇ。其特点壁薄 ,且要求做水压试验。按通常的工艺铸造 ,水压试验时 ,有时会出现渗漏现象。渗漏位置无规律 ,铸件不得不进行修补甚至报废。通过分析 ,我们认为产生渗漏的主要原因是夹砂。因为 ,原工艺中内腔是由整体砂芯来形成的 ,合型时由于结构的原因不得不在扣完中型后再下砂芯 ,由于砂芯较大较重 ,要借助吊车下芯 ,这样就易使砂芯压坏芯座。同时 ,由于铸件壁较薄 ,碎砂无法彻底地清除而残留在型腔内 ,致使铸件夹砂。针对上述分析 ,我们在制定新工艺时主要考虑了以下几点 :（１）由于铸件的材质为…