液化石油气自然气化能力的计算

提出了液化石油气自然渐次气化过程的简化过程,计算了不同组成的液化石油气在任意剩液量时的液相组成和自然气化能力。     

液化石油气储配站防火防爆

俗话说：“开门七件事,柴米油盐酱醋茶。”柴,排在第一位,可见其地位的重要了。近年来,随着城镇居民生活质量的提高,柴在居民家庭中,已被燃气取代,销声匿迹了。可作为易燃爆物的燃气,在给人们带来便利的同时,也带来了危险,作为集散地的储配站,做好防火防爆工作则更是重中之重。──编者储配站主要应通过在储配站内消除产生爆炸性混合气体及避免着火源存在的方法,来达到防火、防爆的目的。防止形成爆炸性混合气体当生产设备、储存容器或输送管道发生泄漏时,泄漏出来的液化石油气很快就能与空气混合,混合气体的浓度一旦达到爆炸…     

地下储罐液化石油气储配站泄漏事故应急措施

介绍了地下储罐液化石油气储配站突发泄漏事故时所采取的应急处置程序、操作规程、堵漏方法,列举了演练实例。     

液化石油气储配站的安全评价

阐述了我国特别是燃气行业的安全评价状况,对液化石油气储配站安全评价的目的、内容及程序进行了介绍,分析了液化石油气储配站的危险有害因素辨识、安全评价的评价方法及安全对策措施。     

液化石油气气化站工程施工中有关问题的探讨

1　前　　言液化石油气的广泛使用,既保护了环境,又方便了群众,提高了生活水平。液化石油气气化站是小区燃气化的气源之一,它是将常温和一定压力下的丙烷和丁烷混合液态物质经加温或减压使其气化,送至小区管网外供。液化石油气气化站是储存又是生产的场所,属于易燃易爆场?..     

LPG储灌厂改为天然气储配站的探讨

结合石家庄市LPG储灌厂改为天然气门站及储配站的工程,从原LPG储灌厂的地理位置、改造后现有设施的可利用性、改造后是否影响城市LPG供应、球罐改造利用的可行性及可操作性等方面论述了LPG储灌厂改造为天然气门站及储配站的可行性,阐述了改造方案.     

作为过渡气源的液化石油气瓶组气化站的设计

结合实例,探讨了液化石油气作为过渡气源的可行性以及液化石油气瓶组气化站的设计。     

浅谈液化石油气储备站的电气安全设计

文章介绍了液化石油气的特性、其储备站的电气分类、防火间隔和要求以及设计补充说明。     

LNG气化站技术安全分析

介绍了LNG的性质和危险性,从工艺角度对LNG气化站的技术安全要素作了分析。     

液化天然气气化站储罐的优化配置

研究了气化站储罐优化配置问题,在满足气化站正常供气的前提下,应用整数非线性规划理论建立了优化模型,使存储年费用最小。以某气化站为例进行了实例验证,结果表明,该模型合理有效,可准确地确定存储年费用最小的液化天然气储罐配置。     

工业企业LPG气化站方案选择

阐述了工业企业LPG气化站工艺系统的分类、构成及工艺流程,探讨了LPG气化站站址的选择。对不同工艺系统气化站的造价进行比较,为工业企业LPG气化站方案选择提供参考。     

液化石油气汽车改装及加气站建设

发展液化石油气汽车是治理汽车尾气污染,改善城市空气质量的重要途径之一。而又燃料汽车改装部件及加气站设备的国产优质化,车用液化石油气质量,城市建设汽车加气站等一毓相关总理２的标准经、规范化,这是一发展过程中亟需解决的重要环节。     

LNG汽车加气站的消防设计方案

阐述LNG汽车加气站的一般规模及构成,分析LNG汽车加气站与LPG汽车加气站、LNG气化站在气源的特性、厂站的建设规模等方面的差异,根据相关现行的国内、外设计规范,探讨LNG汽车加气站消防设计方案。     

CNG加气站与LPG加气站联合建站的设计探讨

对GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版）未作规定的CNG加气站与LPG加气站联合建站应如何设计进行探讨。设计符合国家标准管理组复函要求,现已联合建站多座,运营安全,取得明显效益。     

烟气余热和太阳能作为锅炉房补充热源的探讨

结合工程实例,对不能满足洗浴热水负荷的供热系统,提出利用锅炉烟气余热和太阳能作为原蒸汽锅炉房的补充热源。对该系统的改造、运行控制及经济性进行了分析,表明可提高蒸汽锅炉热效率,经济性较好。