矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法

针对国内以PWM方式控制的矿用蓄电池电机车没有采用能量回馈制动的缺点,提出了一种实现能量回馈制动的方法。该方法采用恒转矩闭环的控制策略对电机车进行能量回馈制动控制,可以更好地控制制动时的力矩。采用MATLAB/Simulink建立仿真模型并进行验证,结果表明,运用该方法控制后的电机车,在制动工况下能量回馈效果显著,电池SOC值明显上升,为矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法的研究提供了理论指导。     

煤矿井下无轨胶轮电动车再生制动控制策略研究

 摘要：以永磁直流电机为研究对象,进行了煤矿井下无轨胶轮电动车驱动与再生制动主回路设计,以二象限型DC－DC直流斩波器为结构,建立了再生制动模型,通过最大回馈功率制动、最大回馈效率制动、恒定力矩制动和恒定回馈电流制动四种再生制动策略的对比分析,得出了一种既能保证最大回收能量,又可保护车载蓄电池的再生制动控制策略—恒定回馈电流制动,为煤矿井下无轨胶轮电动车的高效节能运行提供了参考,具有一定的实用价值。     

矿用电动挖掘机变频调速系统能量回馈制动装置的研制

交流变频调速系统采用简单的能耗制动,存在浪费电能、电阻发热严重,快速制动性能差等缺点。结合电动挖掘机的工作状况,研制开发出交流变频调速系统能量回馈装置,能量回馈装置作为有源逆变单元,并联到变频器的直流侧,将挖掘机制动过程中产生的再生能量回馈到电网中。该装置既可以为矿山企业节约电能消耗,降低生产成本;又能提高电动挖掘机的工作性能,改善调速精度。这对提高矿山企业的经济效益和社会效益是非常重要的。     

矿用蓄电池电机车制动系统结构优化与电气制动理论研究

为提高矿用蓄电池电机车的制动性能,对目前普遍采用的单侧基础制动装置和电机反接制动的制动系统进行分析,针对其制动结构及制动理论上的不足,设计了一套由性能可靠、结构合理的脚踏式双侧基础制动机构,提出了一种能够进行能量回收利用的正向回馈制动方案。此系统解决了闸瓦偏磨、能耗制动能源浪费等问题,有效地缩短了制动响应时间,增大了制动力,有效地解决了溜车现象,缩短了制动距离,提高了制动的可靠性;同时,系统还提高了电能的使用效率,延长蓄电池电机车的工作时间,大大提高了经济效益。     

矿用梭车机电复合制动控制策略研究

针对某矿用梭车制动系统,通过对其电机制动和机械制动的各自特点进行分析计算,制定复合控制系统结构,采用合理的控制策略,充分利用变频调速系统的回馈制动能力,使电气制动与机械制动良好匹配,达到提高制动能力及减少机械制动器磨损的目的。     

云南都龙矿区变频器能量回馈控制系统的开发利用

四象限变频器在速度控制及需要减速制动时,实现再生回馈制动及网侧换流功能,将再生能量回馈电网。在深入研究四象限变频器工作原理的基础上,以云南省都龙矿区废石皮带运输系统为例,设计开发了数字化矿山、智能化选厂的综合废石回收变频驱动胶带机系统,充分实现了资源节约的效果,并详细分析了系统构架及主从控制的全过程,以供相关研究参考。     

IPM在矿用蓄电池机车中的应用

介绍了直流斩波原理,IPM特点和具体的选型方法,并在此基础上设计出一套用于矿用蓄电池机车的调速系统和IPM的外部驱动电路。试验表明:系统不仅能使机车启动平稳,调速平滑而且在制动时能实现回馈制动,充分利用了有限的能源。     

交通罐提升机电能吸收系统的设计与应用

针对交通罐提升机采用柴油发电机组作为应急电源,提升机在回馈制动状态下产生电能并通过传动装置回馈到电源,因电能无法吸收所造成发电机组及控制系统不能正常工作的问题,提出在提升机电气传动系统输入侧增设电能吸收系统的方案。结果表明提升机运行在回馈制动状态时,逆功率保护装置检测到逆向功率,投入交流侧电能吸收电阻,消耗回馈制动状态下产生的电能,保证柴油发电机组及整个提升系统的正常工作,为交通罐提升机增加柴油发电机组作为应急电源提供了可行的改造方案。     

下运带式输送机回馈制动系统的研究

针对下运带式输送机在重载输送时会产生再生电能的特殊工况,提出了回馈制动系统的应用。对回馈系统的原理进行了阐述,并提出了一种高效可行的控制方法,采用空间矢量脉宽调制策略生成IGBT开关信号,实现了再生电能安全有效地回馈至电网。运用仿真软件Simulink对能量回馈系统进行了仿真,结果表明:回馈系统实现了再生电能以单位功率因数回馈电网,证明了系统的可行性。     

四象限交流变频调速技术在电牵引采煤机上的应用

本文介绍交流变频器能耗制动、回馈制动的基本原理和主要特点,分析在采煤机上应用的技术关键,提出在煤层倾角较大的综采工作面上,采用回馈制动的四象限交流变频器是较合理的选择。