中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议在防城港顺利举行

<正> 10月21日,“中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议”在广西防城港港举行。在防城港港务局的大力支持和精心安排,及与会编委的热情参与下,会议开得顺利和成功。 会议由中国港口杂志社社长兼总编唐绍武主持。 防城港港务局党委副书记兼副局长何倩宜向与会同志介绍了防城港改革发展概况。与会代表参观了港区和“港口成就     

发展港口物流的几点思考

上海的城市发展目标，定位为国际经济、金融、贸易和航运中心，发达的现代物流业既是这四个中心得以实现的基本保证之一，也是实现这四个中心的标志性结果之一。配合上海四个中心的建设，尤其是上海国际航运中心的建设和发展，举办像今天这样的物流研讨会，就显得尤其必要和适时。     

做好大连国际航运中心大文章

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

“十一五期”间大连港物流发展战略分析

2003年,《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》明确提出,“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”,“十一五”期间,大连更加明确这个定位,港口物流的发展更显重要。本文以大连港为例,对其在“十一五”期间的     

把大连建设成东北亚国际航运中心是中央的重要战略举措

<正> “充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”,是党中央、国务院统揽全局作出的加快东北老工业基地改造的重大战略决策之一。大连作为东北地区传统的对外经贸窗口和国际物流枢纽,面临着新中国成立以来最重要和最宝贵的发展新机遇。     

论大连国际航运中心与振兴东北互动关系

一、大连建设国际航运中心与振兴东北老工业基地的关系 大连国际航运中心是以大连国际化的港口城市为依托，集商品流、信息流、资金流、人才流为一体，具有服务全球的综合物流功能，能对东北老工业基地产生巨大的商业辐射作用，并能推动区域经济和贸易发展的城市功能体系。党中央、国务院的战略部署就是要把大连建成东北老工业基地的出海口，以振兴东北老工业基地带动大连国际航运中心建设，同时以大连国际航运中心促进东北老工业基地的大循环、大物流和大流通。     

东北经济区物流产业发展机遇与战略选择

21世纪前20年，是我国加快全面建设小康社会新的历史时期的重要机遇期，也是实现全面协调和可持续发展、实现全面小康社会的关键阶段。东北地区作为我国最重要的产业和资源基地，在我国经济发展和加速新型工业化的进程中占有重要的战略地位。加快东北地区的经济发展，深化改革扩大开放，不仅可以重振东北老工业基地，并加快东北地区建设现代新型产业基地的步伐，更重要的是促进我国市场化、国际化、现代化的新型工业体系的形成，进一步提升我国经济的国际竞争力，并形成继珠三角、长三角、京津唐三大经济区之后的带动我国经济发展的又一重要增长极。     

港口核心物流功能的研究

从港口功能的拓展、上海港口物流的发展,得出港口物流的发展对上海国际航运中心的建设的深远意义。     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。     

辽宁省加快建设东北亚国际航运中心

为期两天的辽宁省加快建设东北亚重要国际航运中心工作于11月26日在大连落下帷幕。本次会议就辽宁省如何发挥沿海港口整体优势，加快推进大连国际航运中心，振兴辽宁老工业基地做了全面部署。会议讨论了《大连航运中心建设的总体规划》，明确了大连航运中心建设的指导思想、主要目标，提出了具体的任务，对加快国际航运中心建设进行了工作部署。     

辽宁港口集装箱运输发展现状及需求预测

<正>近年来,辽宁集装箱运输规模在经历了多年缓慢发展之后,已呈现快速发展势头,这不仅得益于近年来全球集装箱运输市场的稳步发展以及我国集装箱运输的持续快速发展的良好态势,更得益于中央加快东北老工业基地振兴、推进大连东北亚重要国际航运中心建设战略的全面实施。     

辽宁港口集装箱运输现状与发展分析

辽宁集装箱运输,以沿海港口为节点,面向东北三省和内蒙古东部地区广阔腹地,同时在国内南北铁路和跨国集装箱运输方面也始终发挥着不可替代的作用。近年来,辽宁集装箱运输规模在经历了多年缓慢发展之后,已呈现快速发展势头。这不仅得益于我国国际集装箱运输的持续快速发展的良好态势和近年来全球     

关于宁波港参与港口物流中心建设若干问题的思考

1 港口参与物流中心建设的必要性 (1)中国加入WTO所形成的巨大商业契机诱导港口业参与物流中心的建设 据估计,中国加入WTO后,随着进出口贸易的增长,外贸海运量的增幅将达到8%～10%,预计到2005年,中国外贸海运量将会由1998年的3.83亿吨增加到6.56亿吨,这一切为港口的再次腾飞创造了条件,但加入WTO后,外国航运公司将对中国的运输市场有更多的介入,外国的代理机构也将增加,外商对我国港口的服务将会按照国际惯例来运作.因此,我国加入WTO后所形成的巨大的集装箱运输货源市场,为港口在特定的历史条件下又创造了一次资源再分配的机会,而这次资源的再分配,并非单纯依赖于区域行政命令和地方保护所能生效,而必须遵循市场经济的游戏规则来运行.     

从传统运输到现代物流:港口愈变愈美--首届中国港口城市市长高峰论坛综述

“十一五”时期,我国外贸进出口总额增幅预计将超过10%,而其中又有九成的运量通过港口中转,港口发展任重道远。对于港口的战略机遇,交通部部长李盛霖指出:“一方面要加快港口建设,另一方面港口要提升服务功能、调整结构、优化布局、节约资源、加快技术和制度创新。”这一观点,成为参加首届港口城市市长论坛的市长们的共识。     

港口物流的特征及相关性

港口是实现铁（路）、公（路）、水（运）之间综合运输的枢纽，也是城市发展和对外开放的重要门户。港口物流是整个大物流系统构成中的重要组成部分，正确认识港口物流的特征及相关性，对于发展港口物流乃至促进整个物流系统建设和发展具有重要意义。     

舟山港口物流基地建设路径研究

文中阐述了港口物流基地涵义及其作用,讨论了舟山区位优势及产业结构空间布局,分析了舟山港口物流业的现状,在对舟山市未来港口物流需求量进行预测的基础上,根据舟山市产业结构空间布局及港口物流业发展的功能定位提出了舟山建设港口物流基地的原则及战略规划,并从战略角度对舟山市应如何建设港口物流基地提出相关建议。     

营口港在振兴东北战略中的作用及对策

一、营口港在振兴东北老工业基地中的地位和作用近年来港口经济的发展使营口的对外开放取得了长足的进步,2004年,外贸依存度占全市GDP的31.33%,贡献率为5.3%。港口的发展也成为营口市经济发展的重要支撑和依托。随着东北老工业基地振兴战略的提出和辽宁中部城市群的建设,营口港     

背景2003

《大连东北亚国际航运中心发展规划》编制背景 振兴东北老工业基地,是党的十六大从全面建设小康社会全局着眼提出的一项重大战略任务,是党中央、国务院继做出西部大开发战略决策后的又一次促进区域经济均衡发展的重大战略决定。对于形成新的经济增长点,促进区域经济的协调发展,保持国民经济持续增长和社会稳定都具有重要意义。2003年,中共中央、国务院在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中,