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铑含量对贵金属型三效催化剂性能的影响 总被引:5,自引:2,他引:5
在固定催化反应装置上,用自制的三效催化剂(APC)型催化剂净化模拟液化石油气(LPG)机动车的排气。实验考察了活性组分中铑含量对催化性能的影响。结果表明,在空速为11000h^-1的条件下,Rh含量适中的2^#催化剂,其Pt/PdRh=0.04%/0.02%/0.04%,在富氧区5.4%-12.6%时的氧操作窗口比较宽,为6.8%;NO和CO的催化起燃温度分别低至180℃和225℃,但HC的净化效果未受明显影响,净化率>94%;Rh含量与起燃温度的关系曲线成一“V”形,波谷位于Rh含量为0.04%之处;当Rh含量控制在0.030%-0.043%时,三效净化起燃温度不起过250℃;动力转化能力高。 相似文献
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以Pt,Pd,Rh3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分,制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂,并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价。通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化效率的对比分析,研究了3种贵金属的组合与分布对催化剂3大特性的影响。结果表明:贵金属的组合与分布方式会对催化剂的3大特性产生显著影响;贵金属分层分布催化剂与分区催化剂相比具有更高的空燃比特性和起燃特性,其中PtRh(o)/Pd(i)催化剂表现最佳,但贵金属分区催化剂,主要是PtRh组合在近发动机端的分区催化剂,在所有催化剂中表现出最优异的起燃特性;因此,在进行欧3、欧4等车用排放控制系统设计时,可以利用不同贵金属组合与分布催化剂的独特性能优势,在同一载体或同一系统中的不同载体上进行可控的贵金属负载与分布,来提高催化剂的综合性能;以这种方式获得的效果预期比单纯提高贵金属含量获得的效果好得多。 相似文献
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贵金属催化净化汽车尾气中稀土氧化物的助催化和稳定化 总被引:6,自引:3,他引:6
面临日趋严格的汽车尾气排放标准,采用同时进行CO和烃类氧化,NOx还原的Pt/Rh系三效催化剂是一种有效的解决办法。在汽车污染控制中使用助催化剂CeO2,是今天稀土氧化物最重要的应用,Ce^3 /Ce^4 在氧化/还原条件下可以贮存/释放氧,扩宽了中心接近化学计量的催化剂活性工作带,氧化铈促进反应物分子的活化而降低反应温度。当前三效催化剂中,采用CeO2-ZrO2混合氧化物反映了发展紧偶催化剂的最先进的工艺。含少量Ru、Rh、Pt等贵金属的稀土钙钛矿型氧化物有可能成实用的净化汽车尾气三效催化剂。 相似文献
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概括了贵金属催化剂的种类,从制备方法、载体的选择、颗粒尺寸以及催化剂活性中心结构等几个方面分析催化反应活性的影响因素,并且介绍了各种贵金属催化剂相应的催化反应。 相似文献
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研究了通过测量试样的密度和质量来确定贵金属包复线材复合比及其横向几何尺寸(称重法)的方法,分析了方法的测量误差。用银包锡复合进行了验证。结果表明,本方法适用于贵金属包复线材。 相似文献
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溶剂萃取分离金川料液中的贵金属 总被引:6,自引:0,他引:6
用全萃取分离金川Os、Ru蒸馏残液中的贵金属。首先用贵贱金属分离法除去残液中的贱金属及硫酸盐,使贵金属转入盐酸介质,然后用DBC萃金,自制的Pd(Ⅱ)萃取剂萃Pd或共萃Pt、Pd再用TBP萃Ir,萃残液为粗氯铑酸溶液,给出了贵贱分离及全萃取的实验数据。 相似文献
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贵金属与化学修饰电极 总被引:1,自引:0,他引:1
评述化学修饰电极用于贵金属元素分析以及在贵金属电极表面进行化学修饰,用贵金属及其化合物作为修饰剂研制的化学修饰电极在环境、生物,医药等方面的应用发展。 相似文献
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