用等离子技术降低汽车发动机的排放污染物

本文介绍了一种目前国际上最新的治理汽车发动机排放污染物的新技术：等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

降低汽车发动机排放的技术

从机内净化技术，机外净化技术和应用清洁燃料等方面讨论了降低汽车发动机排放技术，对车用发动机分层充气预混合稀薄燃料（MPFI）、汽油机直喷燃烧（GDI）和均质混合压缩点火式燃烧（HCCI）等燃烧技术，选择催化还原剂（SCR）、NOx存储器还原催化系统（NSR）、等离子体辅助催化剂等新的稀燃NOx催化剂和微粒处理系统，通过这些技术的综合运用达到不断严格的排放标准和环保要求。     

发动机污染物排放机理及对策

对发动机的有害排放物ＨＣ，ＣＯ，ＮＯｘ及碳烟（颗粒ＰＭ）的形成机理进行了分析，对实践证明有效的对策分别进行了阐述，同时对发动机的发展趋势进行了展望，得出了降低发动机排放必须综合考虑的结论，可为进一步采取措施降低排放提供有益的参考。     

降低高原柴油机污染物排放的主要途径

根据高原地区海拔高，大气压低、空气稀薄、气浊偏低的特点。从柴油发动机的内部和外部两个方面，叙述了减少废气产生和排放的途径和措施，对高原地区环境保护具有积极意义。     

试论机动车辆排放尾气污染物的综合治理

本文就机动车辆排放尾气污染的成因和对人体的危害，简述发动机技术状况好、坏直接影响尾气污染物的排放，指出依法综合治理的意义。     

探析汽车发动机降低排放技术

文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。     

汽车怠速排放污染物检测技术的发展

本文回顾了国内汽车废气测试仪器的发展过程和现状，着重介绍了目前国内采用的一些新技术，例如：单光路、多组分、采用半导体检测器的测试技术，采用脉冲光源进行调制的单光路、多组分测试技术，以以及采用气流调制技术进行调制的无零位漂移的测试技术，并推广使用ＨＣ、ＣＯ、ＣＯ２、Ｏ２四组分测试仪器提出了一些见解。     

发动机排气污染物的净化技术

为降低汽车排放污染，世界各国都在采取不同的措施，目前主要有改进发动机结构，采用多气门、ＥＧＲ、稀薄燃烧等技术控制排放，辅以三元催化转换装置进一步降低排放有害物质。此外，积极开发使用低排放污染的代用燃烧发动机的汽车。作为改善环境的手段，日美等国已开始研究对排气污染物有吸收能力的植物的种类、特点，以期全方位地进行消除空气污染工作。     

重视发动机废气排放控制系统的检查

现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。     

降低轻型汽车汽油机废气排放技术

为了限制汽车废气排放污染，国家和有关部门纷纷制定或颁布新的国家和地方标准。这些标准虽然在内容上和实施上有所差异，但都是等效采用欧洲Ⅰ和欧洲Ⅱ的规则。本文重点介绍了轻型汽油车降低废气排放所采取的新的技术措施，以及汽油发动机的技术发展趋势。     

车用压燃式发动机可见污染物排放统计研究

本文研究了车用压燃式发动机全负荷稳定转速和自由加速试验可见污染物排放之间的关系。采用不透光仪对19种型号188台样机进行了可见污染物试验。在大量的试验数据基础上，用数学统计的方法，对试验数据进行线性回归、相关系数和方差分析来研究两种可见污染物之间的内在联系，获得了一些有意义的信息和结果。     

谈汽车发动机废气排放及其控制

汽车排放污染不仅是一个环境保护问题，而且本身也造成能源浪费。汽车排气中的ＣＯ、ＨＣ化合物越多，说明燃料燃烧不完全，燃料的浪费也越大，排放的污染也越厉害。因此研究降低排放污染问题对节约能源、减少大气污染造福人类有着重要意义。本文着重对废氯污染的危害和排气净化措施进行阐述，以引起有关人员的重视。     

发动机尾气排放控制探讨

针对目前汽车尾气污染日益严重的问题，通过对汽车尾气排放污染物的分析，提出通过优化汽车设计、提高排放与检测标准、提高燃油品质、开发新能源汽车等措施来应对日益严重的汽车尾气排放对环境造成的污染。