基于有限元分析和结构优化的飞机垂尾质量估算

为在总体设计阶段较准确地估算飞机的质量,以垂尾为研究对象,提出基于有限元分析和结构优化的垂尾质量估算方法.该方法的主要步骤为:用CATIA实现垂尾的参数化定义并生成CAD模型;用AVL软件进行气动载荷分析;用PCL编写程序将CAD模型导入MSC Patran中,并应用其结构优化功能计算得到垂尾质量.在iSight中实现...     

某型齿轮泵转子强度、振动和接触应力分析

在MSC Patran有限元软件中建立齿轮泵转子的有限元模型,并通过MSC Nastran和MSC Marc求解器对齿轮泵转子系统的强度、振动和啮合齿间接触应力进行有限元计算分析.     

机翼有限元模型振动和颤振特性分析

采用MSC Patran,MSC Flds建立某型飞机机翼的动力学有限元模型. 应用MSC Nastran中求解序列SOL 103对其进行固有模态分析,利用求解序列SOL 145进行颤振分析. 通过分析得到该机翼的振动和颤振特性,为飞机研制提供依据.     

外挂物吊挂的载荷与强度分析

采用MSC Adams软件计算吊挂载荷,再在MSC Patran/Nastran软件中利用Adams所得到的载荷通过有限元分析计算吊挂的强度.     

基于模态应力恢复的有限元疲劳分析法

结合实例介绍基于模态应力恢复的有限元疲劳分析法及分析流程,它是一种综合MSC Nastran, MSC Adams及MSC Fatigue的疲劳寿命集成化仿真方法,非常适合汽车零部件的有限元疲劳分析.     

MSC Patran中基于Matlab插值函数的多场创建

为在MSC Patran中实现场的大规模创建,利用VC＋＋将包含多个场数据的文本和MSCPatran中相关的有限元模型数据导入Matlab程序;然后利用Matlab的插值函数将文本中相应场数据转换成为与有限元模型需求一致的场数据;再利用VC＋＋将Matlab求得的场数据按照卡片格式写入bdf文件,以实现对多场的批量创建,通过与MSC Patran创建的场的计算结果进行比较,说明Matlab创建的场在有限元计算中的可行性;最后利用Matlab创建场的方法计算具有多场多工况的扫描辐射计热变形分析问题,说明该方法在处理多场多工况时的便捷性.     

大型工程细长薄壁结构振动仿真中的不完全等效研究

采用不完全等效刚度和不完全等效质量法,应用MSC Patran和MSC Nastran软件对某大型工程细长薄壁结构振动进行有限元计算,并分析计算结果,为工程设计提供参考.     

MSC软件在曲轴设计中的应用

基于模态分析技术,联合有限元软件MSC Patran/Nastran与动力学仿真软件MSC Adams对某曲轴刚柔体混合模型进行动力学分析,得到曲轴在工作循环中的动态应力. 同时提取曲轴载荷谱输入到MSC Fatigue中进行疲劳强度分析,求得曲轴疲劳寿命.     

可编辑NURBS曲线在AutoCAD与CATIA间的相互转换

分析了AutoCAD中NURBS曲线的特点、相关的函数及参数,以及CATIA中NURBS曲线的手工交互绘制与VBA程序自动绘制方法。通过ACIS到IGES格式转换,将AutoCAD中的NURBS曲线转换成CATIA中的NURBS曲线,不再能编辑节点。提出通过提取AutoCAD中NURBS曲线的有关信息,在CATIA中进行二次开发编程,由指定NURBS曲线的切线、曲率参数来显示约束绘制的方法,直接生成NURBS,从而保证可编辑性。CATIA中的NURBS输出成IGES格式,经Gambit转换成ACIS格式,在AutoCAD中打开,经参数提取后反算出NURBS曲线的拟合点来,使其重具过拟合点的可编辑性,并对AutoCAD中用NURBS曲线拟合Polyline进行了探讨。     

ANSYS薄壁结构模型处理技术

在结构设计过程中经常使用三维CAD工具,如CATIA、Pro/E、SolidWorks、UG、SolidEdge等.在进行有限元分析时,可以把CAD模型直接导入ANSYS中进行分析.     

对于MSC.Nastran软件的使用和结构优化程序二次开发

本文针对一些工程结构,利用美国MSC公司的MSC.Patran和MSC.Nastran软件建立了几何模型,生成有限元网格模型,进行了应力、变形分析计算,其中有些问题还利用优化模块以重量最小为目标函数进行了最优设计;考虑到优化模块还有待于更好地体现计算效率和健壮性,以MSC.Patran和MSC.Nastran软件为核心、基于PCL语言分别进行了各类有限元模型的结构优化程序的二次开发;最后还探讨了CAE软件的发展走向。     

CAITA有限元分析中重节点局部消除的解决方案

CATIA有限元分析以单独的零部件为基础划分网格,组装成整体时,零部件交界处存在重合节点,但有时仅需对特定范围内的重合节点作融合消除.利用CATIA"Analysis&Simulation"模块输出的重节点信息,实现重节点的快速消融,是一件有意义的事.借助CATIA中点与线最小距离的自动测量函数与选择集交互操作功能,提出了重节点坐标简化方法,编程实现特定重节点的消除,形成一个完整的解决方案,为后续有限元(如输出到ABAQUS)分析打下良好基础.     

LCK 6890G城市客车车身结构有限元分析

以LCK 6890G为研究对象,建立车身骨架的有限元模型,对城市客车在实际运行中出现的各种典型工况进行计算机模拟分析,并进行模态分析应用MSC Patran和MSC Nastran软件建立有限元模型,对各工况进行相应载荷及边界条件的施加,分析车身结构的静态分析特性.     

HgCdTe焦平面探测器热应力有限元分析

为降低HgCdTe焦平面探测器的内热应力、提高其可靠性,在MSC Patran和MSC Nastran 中对HgCdTe焦平面探测器进行热-力耦合分析.借助MSC Patran的参数化建模方法建立焦平面探测器的有限元模型,对该模型进行热分析,将结果作为温度载荷进行静力分析,得出HgCdTe芯片热应力分布情况.通过分析5...     

倒塌分析中框架及土体的模型

以有限元软件MSC Marc为平台,利用其方便的二次开发功能,开发钢筋混凝土框架结构和土体的计算模型. 框架梁柱采用钢筋混凝土杆系结构的纤维模型THUFIBER模拟,地基土则采用一种改进的Drucker-Prager模型来模拟. 计算结果表明,基于MSC Marc出色的非线性分析能力和二次开发能力,可以很好进行结构倒塌过程中上部结构和土体关系的模拟.     

对于MSC.Nastran软件软件的使用和结构优化程序二次开发

本文针对一些工程结构，利用美国MSC公司的MSC.Patran和MSC.Nastran软件建立了几何模型，生成有限元网络模型， 进行了应力、变形分析计算，其中有些问题还利用优化模块以重量最小为目标函数进行了最优设计，考虑到优化模块还有待于更好地体现计算效率和健壮性，以MSC.Patran软件和MSC.Nastran软件为核心、基于PLC语言分别进行了各类有限元模型的结构优化程度二次开发；最后还探讨了CAE软件的发展走向。     

船舶舱口角隅处有限元细化网格分析

利用MSC Patran和MSC Nastran对某船舶舱口角隅处进行结构强度有限元细化分析. 结果表明,细化分析的结果要远大于一般船体结构强度分析的结果.     

基于CDH/EXEL的多孔吸声材料在内饰车身噪声传递函数分析中的应用

在汽车内饰车身噪声频响分析中,通过有限元实体单元和RBE3单元建立多孔吸声材料模型,通过MSC Nastran和结合CDH/EXEL的MSC Nastran计算采用多孔吸声材料的内饰车身的噪声进行计算,并比较二者的计算结果.结果表明：CDH/EXEL能使有效提高分析曲线与试验曲线的对标结果的准确性,从而更好地指导车身结构设计.     

MSC扎根中国 服务中国

美国MSC软件公司1999年中国用户大会(′99CUC)于10月25日在北京开幕。这次会议的主题是“全面介绍MSC公司在中国的发展策略,加强与用户面对面的交流”。MSC的用户及各界来宾300多人出席了这次会议。MSC公司总裁Frank Perna先生、亚太区总裁Masaru Tateishi先生出席了会议并做了专题发言。 MSC公司的产品主要为工程校验、有限元分析和计算机防真应用软件,是大型通用结构有限元分析软件MSC.NASTRAN的开发者。其产品在高端、中端和线形/非线形的MCAE行业得到了广泛应用。     

航空相机的模态分析及轴承模型的修改

为了研究航空相机的动态结构刚度,运用有限元分析和试验相结合的模态分析法获得系统的固有频率和模态振型.应用大型通用有限元软件MSC.Nastran/Patran建立了航空相机的有限元模型,分析得出该相机的固有频率和模态.利用有限元分析结果中的模态振型指导试验模态分析中测点位置的选择,通过试验测得相机系统固有频率的实际值,并与有限元分析结果进行比较,验证了有限元分析的合理性,确定相机结构达到了设计性能指标.在有限元建模中采用改进的线性轴承模型后,降低了系统的计算难度,使有限元分析结果与试验值更加接近.