地下商业建筑入口解析

简单介绍了地下商业建筑入口的基本特点,研究了地下商业建筑入口的类型,从安全疏散和诱导两方面研究了商业建筑入口的功能,以完善地下商业建筑入口的设计。     

地下商业建筑消防设计探讨——厦门大学访客中心及演武运动场改造地下商业建筑空间及消防设计

以厦门大学访客中心及演武运动场改造的地下商业建筑的消防设计为例,就地下商业公共开放空间的消防设计、商业安全疏散如何解决、整个项目的通风和排烟如何解决等建筑防火设计问题进行探讨,并通过对工程设计实践的归纳,就地下商业建筑开发与应用中消防设计应注意的问题进行相关剖析。     

地下商业建筑交通空间设计初探

地下商业建筑是我国未来地下空间发展的趋势,是解决城市用地矛盾的有效途径。地下建筑由于其特殊性,交通流线设计尤为重要,本文主要对地下商业建筑交通空间设计进行探充,从水平、垂直交通空间,交通枢纽空间和安全疏散几方面进行论述。     

典型地下商业疏散设计研究

地下商业建筑的特点决定了其具有更大的火灾危险性和火灾危害性,人员疏散设计常常遇到许多问题。本文结合实际工程中的典型案例和现行规范对地下商业建筑的规定,对地下商业建筑疏散设计常见问题进行了分析,总结了地下商业建筑人员疏散设计的通用方法。通过设置火灾场景进行数值模拟和人员疏散模拟,证明了适度借用通向相邻防火分区的安全出口,将地下过街通道作为避难走道并采取相应的防火、防烟措施等方法的合理性。     

地下商业建筑安全疏散设计

文章对地下商业建筑中的安全出口以及疏散宽度、距离等实际问题进行了分析,讨论了地下商业建筑在设计安全疏散通道时需要注意的问题,以及相关设计规范当中需要明确的内容,提出了相应的设计措施。     

地下商业综合体疏散设计探讨——以北京市海淀区个案为例

随着社会的发展,城市核心区域土地资源不足,地下商业综合体等的开发利用已成为城市建设的必然趋势。其建设规模日趋庞大,已经具备多元化功能。但由于地下商业综合体建筑的特殊性,在防火以及疏散方面存在着很多问题。笔者结合北京市海淀区部分地下商业综合体的设计实例,进行实地调研,分析了地下商业综合体疏散设计中所存在的问题,意在解决商业价值与地下空间疏散之间所存在的矛盾。通过实地调研和数据分析,根据相关规范和疏散人员心理以及地下空间特征,结合商业活力优化,探讨性地提出该类建筑的防火及疏散设计要点,及合理化建议。     

大型掩体商业建筑消防设计探讨

针对大型掩体商业建筑消防设计存在的难点问题,从消防扑救、防火定性、安全疏散三方面进行分析和阐述,提出大型掩体建筑地上空间和地下空间的定性方法,以及人员双向疏散的解决方法,从经济合理的角度出发探索大型掩体建筑消防设计思路。     

谈大型地下商业建筑防火设计要点

结合工程实践经验,简要地阐述了大型地下商业建筑的设计关键点,并从地下商业建筑平面布局,耐火等级,防火分区及防火分隔,安全疏散,消防救援等方面总结了大型地下商业建筑防火设计的要点,提出了一些对地下商业建筑设计规范的理解。     

地下商业建筑避难走道疏散设计

某高层建筑地下商业部分建筑面积超过20 000m2,采用避难走道进行分隔。利用消防安全工程学的方法,针对避难走道的方案能否保证其内部人员安全疏散的问题提出优化调整方案,并借助人员疏散计算机模拟探讨地下商业建筑人员疏散过程的规律,确定合理可行的避难走道及相关防火设计方案,保证地下商业建筑内人员的安全疏散。为地下商业建筑的合理设计提供建议,也可为类似工程的防火设计提供参考。     

地下商业建筑安全疏散设计

通过比对现行相关消防规范在地下建筑安全疏散方面规定的差异,分析了地下商业建筑在安全出口、疏散宽度、疏散距离设计方面存在的问题,对地下商业建筑安全疏散消防设计应注意的问题以及现行消防规范应明确和统一的内容进行了探讨,并提出建议.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.