利用热应力收缩内孔超差零件

我厂生产的变速器倒档齿轮是一个双联齿轮,如图1所示。该零件材料为20CrMnTi,其热处理工艺为920℃渗碳,830℃淬火,正常情况下,内孔应该呈收缩趋势,但有一次由于井式炉炉罐漏气,渗碳后表面硬度和渗层均不合格,重新补渗后内孔却胀大了0.10～0.15mm,已无磨孔余量,     

用热处理方法收缩内孔超差零件

在机械加工或热处理时,零件内孔增大,超出设计要求,造成废品的现象时有发生。采用适当方法收缩内孔,使废品变成合格零件,对节约原材料,降低产品成本,提高经济效益具有重要意义。 生产实践证明,应力和塑性是金属材料产生变形的必要条件,应力越大,塑性越好的材料,变形也就越大。钢件无组织转变的情况下,加热后     

铸铁件上超差孔的焊接修复

在铸铁件的攻丝及钻孔加工过程中,经常因工人操作时的疏忽及图纸、设备等客观因素,造成孔距及孔径尺寸的超差,使产品的装配性能及使用性能受到影响。 通常的焊接修复方法是将整个孔用焊条填充后重新加工,这样在超差孔较小而深时,常固焊接清渣     

等离子喷涂复合涂层在修复超差零件中的应用

本文采用等离子喷涂方法成功地修复了一局部超差０．５ｍｍ、大面积超差０．２ｍｍ的轴类零件加工缺陷，所用涂层为ＮｉＣｒＢＳｉ和Ｎｉ／Ａｌ的复合涂层，涂层性能可满足零件的使用要求。     

利用热胀冷缩修复铝合金零件

阐述了利用热胀冷缩原理对航空铝制磨损件进行修复的方法，并导出了外径及内径收缩量的计算公式。     

垫圈类零件内孔挤压加工

图1所示为我厂柱塞泵中的垫圈,它的孔加工是难题,若采用薄料加整修的加工方法,很难达到设计要求,因整修孔的精度,一般只能达到0.03mm,且多一副整修模,极不经济。用落料→镗孔→热处理后铰孔的工艺方法,又因铰刀定位长度短,无过渡区易啃刀,粗糙度与精度均难满足设计要     

零件外圆和内孔表面的三种修复工艺

山西读者宋佳林来信 ,希望本刊介绍一些有关零件修复经验     

基于衬套冷挤压技术的结构连接孔超差修复

针对飞机结构连接孔径超差问题,引入冷挤压衬套用于孔径修复,提出适用于小边距耳片通孔及埋头孔修复方法,建立典型连接结构的有限元模型,分析冷挤压压合衬套安装后结构件强度及抗疲劳性能,得出冷挤压压合衬套可用于飞机结构连接件孔径超差修理,并改善提高结构抗疲劳强度.     

20CrMnTiH钢从动圆锥齿轮内孔超差补救措施

1．问题的提出 “解放”牌7t载货汽车后桥用从动圆锥齿轮（见图1），在热处理与机加工过程中常出现以下情况，需要收缩齿轮内孔（即图1齿轮内孔Φ1260mm尺寸）。     

防止波导管拉深模内孔超差的窍门

波导管拉深模是生产各种规格的高精度二级波导管的专用模具,是国家“七五”重点科技攻关项目。 制作波导管拉深模的材料为T8或T10,硬度为60～64HRC,内孔粗糙度R_a0.025～0.2。尺寸精度及规格见图。     

异形零件内孔磨削夹具设计

介绍了一种异形零件内孔磨削加工使用的一款夹具设计方案,并且详述了该夹具的原理、使用方法和特点。     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…     

高强度钢制零件的内孔拉刀

30XгCA和30XгCHA淬火钢的拉削加工在技术上有很大的困难,虽然被加工表面的光洁度必须保证达到7～8级,然而通常不能稳定地获得高于6级。本文根据试验结果提出的拉刀结构可解决上述问题。     

工序尺寸超差与零件废品

在机械制造中，当零件的设计基准与工艺基准不重合时，常采用工艺尺寸链的原理来确定工序尺寸，并通过保证工序尺寸来间接保证零件的设计尺寸要求，而生产实践中的工序尺寸超差很可能引起“假废品”现象。本文通过对实例的分析，剖析了产生“假废品”的原因，揭示了工艺尺寸链中尺寸之间的内在联系，尺寸公差之间的补偿规律。     

薄壁零件内孔加工变形研究

针对薄壁零件轴承端盖车削内孔加工过程中存在的圆柱度超差问题进行分析,确认由四爪卡盘夹紧工件引起变形所致。以常用计算切削力指数公式为基础,推导并建立多元回归方程,通过最小二乘法得到切削力与切削深度、切削速度、进给速度之间的线性回归模型。采用单因素试验法,计算不同切削条件下零件所受的夹紧力,通过有限元软件进行加载求解,得出不同切削条件下零件最大变形量的变化规律,优选出合理的切削参数,并得出夹紧力范围。在研究薄壁零件内孔加工变形的基础上提出改进措施。     

工程机械轴、孔零件的微量修复

大量工程机械的轴、孔零件在运行中极易磨损,磨损量在几十微米范围内称为微量磨损。金属表面的电火花强化方法是利用强化过程中强化层的微量增厚来实现零件的微量修复的。 一、电火花强化微量修复的原理 1.金属表面的电火花强化是通过强化机来完成的。图1为强化机工作原理图,在直流脉冲电源的两极分别接上导电材料和被强化工件,振动装置使电极脉冲火花放电,放电时产     

模具导向零件孔距精度修复方法

在现代企业生产过程中,模具是生产各种工业产品的重要工艺装备。它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。我们利用模具生产产品时,能保证制件具有相同的形状并达到同样精度要求,特别适宜大批量生产。因此,利用模具生产的生产效率高,经济效益好,使用面广泛。在生产过程中,为了保证制件精度,我们必须使模具的型芯在每次分、合模过程中都能依靠导向零件的导向作用,准确进入型腔内部。所以,保证模具的导向零件精度就显得尤为重要。     

热处理对剃齿刀内孔变形分析

<正>剃齿刀内孔尺寸公差很严,超过限度即成废次品。剃齿刀一般要做常温时效,内孔尺寸会变大。超过公差影响刀具精度。以前剃齿刀在盐浴炉中淬火和回火,其内孔尺寸不够稳定。为此对剃齿刀采用不同的热处理工艺进行淬火回火,并采取相应措施,以减少产品的废次     

大型轴承座内孔修复装置

精加工大型轴承座内孔时,常出现变形、尺寸超差的问题.本文介绍了一种修复装置,通过对内孔刷镀来解决内孔超差问题.