在多工位圆盘铣床上设置的液压夹具

将多工位圆盘铣床上的手动夹具改为液压夹具，既提高了自动化程序，又稳定了工件的加工质量。本文着重介绍如何在圆盘铣床上设置液压夹具。     

数控铣床加工滑杆的专用夹具设计

实际生产中,常规的夹具已经不能满足数控铣床的高生产率要求。通过分析零件的加工工艺和对比几个夹具设计方案,最终设计出一种定位夹紧准确、使用方便、符合生产需要的夹具。     

发动机缸体三坐标数控铣床

介绍一种用来加工发动机缸体的三坐标数控铣床，经用户使用，效果良好     

气缸体砂型铸造组芯夹具的优化设计

对气缸体组芯夹具的各种设计结构进行对比分析.对夹具结构、夹具本体、轴箱芯定位机构、水套砂芯组芯小车及夹具支架的设计优化进行了讨论.对夹具的设计理念提出了建议：既要实用、可靠、经济,又要美观.     

16V300柴油机球铁缸体的生产

0前言16V300柴油机系我厂生产的最大马力中速船用或发电机组动力,功率达5000马力。16V300柴油机缸体材质为QT450－Ic,外形尺寸5030X1520X1657,铸件重达20t。其结构呈V型,共16缸,两缸夹角45”,夹角之内有主油道O105X4600mm,且为非加工孔,难度很大。缸体一般壁厚为30mm,最大壁厚大于120mm。1铸造方案的确定根据我厂生产柴油机缸体的经验,同时也借鉴国内外生产大型球铁件的成功经验,我们对16V300缸体铸件生产进行了几个工艺方案可行性分析。由于我分厂厂房设计及设备配备仅适合生产1～10t铸件,从没生产过20t以上的球铁件,工…     

R175柴油机缸体实型铸造生产工艺

针对实型铸造生产工艺的特点，结合我公司多年来对实型铸造生产工艺的改进，提出了在产品模型的分型方案的设计，发泡成型所用干蒸气的获得，浇注系统的布局，造型振实台的结构和浇注完成后所产生的废气处理等工序中一些有效措施，使铸件废品减少，工作环境得到保护。     

柴油机缸体轴瓦座的冷焊修复

我们采用电弧冷焊成功地修复了日本产10 t五十铃汽车柴油机缸体瓦座磨损.缸体瓦座材质为FC30(相当于HT300),因为轴瓦缺油,高速轴与轴瓦磨擦发热致使轴瓦烧损松动,并与瓦座摩擦,导致轴瓦座磨损,同标准值差0.08 mm(图1),其修复工艺如下:     

柴油机缸体缸盖的铸铁熔炼技术

日本某铸造株式会社主要生产柴油机铸铁件，月产量达2300t以上。笔者曾在该会社进修过柴油机缸体和缸盖的铸造技术。现将该会社的铸铁熔炼技术介绍如下：l冲天炉主要技术参数及作业方法该会社铸铁熔炼设备有两台85t巾密封除尘、水冷、热风冲天炉。主要结构及技术参数如表1。另有三台6t／h、3OkW有芯工频电炉。以冲天炉熔炼铁水为主，电炉用于铁水成分调整及浇注后剩余铁水的升温。开炉时，两台冲天炉轮换作业，每天修炉。炉缸处采用碳化硅炉砖，3～4个月换一次。风口以上3～4排炉砖用石墨砖，每日修炉时更换。风口为水冷铜风口。这样，修炉…     

气缸体砂型铸造下芯夹具的优化设计

简单评述了气缸体砂型流水线铸造用下芯夹具这类重要工装在现实设计、制作及应用中的现状,以及尚存在的一些不足之处;较详细地阐述了下芯夹具结构、夹具本体、夹紧结构及砂芯定位结构等的优化设计理念和技巧.     

铣气缸盖顶、底面夹具改造

1　概述我公司柴油机气缸盖的加工 ,在加工两个工艺销孔之前需粗铣、半精铣气缸盖顶、底面作为基准面。为了消除粗铣、半精铣气缸盖顶、底面时的定位误差 ,提高生产率 ,我公司用 2台双立柱圆工作台铣床分别铣气缸盖的顶面及底面 ,实现一次定位压紧就完成气缸盖顶、底面的粗铣及半精铣加工。铣床的圆工作台直径是 16 0 0ｍｍ ,被加工四缸柴油机气缸盖尺寸为 :长×宽 =544× 2 18(ｍｍ) ,在圆工作台上同时布置 6件四缸柴油机气缸盖 ,采用液压机构压紧气缸盖两端及一侧的窗口 (如图 1)。由于受铣床工作台及夹具的结构尺寸限制 ,该夹具经过多次…     

柴油机缸体铸件的热时效处理

对柴油机缸体铸件在铸态和热时效处理后的残余应力进行测试分析。试验结果表明，热时效处理可以有效地降低缸体铸件的残余应力。在本试验中，铸件经过热时效处理后，其残余应力显著降低，平均降低了83％。     

柴油机气缸体消失模铸造生产工艺

结合一个典型的多缸柴油机气缸体孕育铸铁产品,综述了复杂型箱体类零件进行自动化大批量的消失模铸造生产时所需要经历的关键性工艺环节和所要遵循的普遍性工艺准则.重点阐述了如何运用三维实体复合建模和计算机辅助加工制造CAD/CAM一体化技术手段来快速高效地研发消失模铸造发泡成型模具、胶合印板模具及其相关的工艺装备,从而为全面提升消失模铸造应用水平提供了可靠的物质保障,为推动消失模铸造工艺的普及向纵深性发展迈开了坚实的一步,实现了高难度内燃机铸件产品消失模模具的国产化.     

多腔缸体零件端面铣削加工的高精密夹具设计及其优化

针对发动机多腔体缸体的结构复杂和刚度小的问题,对该缸体铣削端面加工工序确定高精密夹具的定位和夹紧方案.在初步分析夹具方案之后,运用有限元法对夹具的主要零件进行了变形分析和计算,并在此基础上对夹具结构进行了优化,最终确定了高精密夹具设计新方案.结果表明优化得到的设计方案优于经验设计方案,提高了夹具的定位和夹紧精度,从而保证了加工质量,在实际生产中效果良好.     

提高柴油机缸体性能稳定性的途径

在生产上,当碳当量为３．７８￣４．００％时,通过加铬低合金化及采用ＴＧ－１、Ｂａ－Ｓｉ－Ｆｅ、７５Ｓｉ－Ｆｅ混给合孕育剂复合孕育处理。可提高ＨＴ２５０材质柴油机缸体性能的稳定性。     

铣床夹具对刀块位置尺寸的确定

夹具在机床上安装完毕,在进行加工之前,尚需进行夹具的对刀,使刀具相对夹具定位元件处于正确位置。对刀的方法通常有三种：试切法对刀,调整法对刀,用样件或对刀装置对刀。不管采用哪种对刀方法,都涉及到对刀基准和对刀尺寸。通常是以与工年定位基准重合的定位元件上...     

传动箱及缸体铸造下芯专用夹具

自行设计的拖拉机缸体下芯夹具采用气动夹板夹紧和四导柱式结构，保证取芯和下芯均衡平稳；传动箱下芯夹具为手动式，采用手柄杠杆夹板形式，特别设计了可移动式下芯胎具。此两种夹具在使用中均取得较好效果